Editorii obsedați de echipamente aleg fiecare produs pe care îl revizuim. Dacă cumpărați prin link, este posibil să câștigăm comisioane. Cum testăm echipamentul.
Trek Lush 27.5 este bicicleta mea mult așteptată. Când acest model cu roți de 26 de inchi și-a făcut debutul în urmă cu patru ani, am fost atras de manevrarea sa agresivă și flexibilă și de echilibrul perfect față-spate pentru sus și coborât pe munte. Dar, desigur, roțile de 26 de inci sunt pe cale să fie eliminate treptat. La scurt timp după aceea, Trek a dezvoltat marele Lush 29er. Aceasta este o bicicletă bună, dar cercurile mai mari provoacă unele probleme geometrice incomode, ceea ce face călătoria dificilă. Prin urmare, este foarte semnificativ să lansăm această platformă cu roți de dimensiuni medii. Dar Trek face mai mult decât atât. Au dat totul, au readus opțiunea de cadru din fibră de carbon și au decorat-o cu un sistem de propulsie 1 x 11, o tijă de șa de ridicare și o versiune specifică Lush a suspensiei Trek RE: Aktiv Fox, care promitea să facă doar un Lush de mărimea Goldilocks. dreapta .
Este atât de aproape. În general, acest avatar al lui Lush este un partener de cross-country foarte capabil pe tot parcursul zilei, uneori chiar acționând ca și cum ar putea participa la competiții cross-country. De fapt, Trek enumeră cursa de 120 mm Lush în categoriile XC și Lindau, ceea ce ilustrează gama sa largă de funcții... dar ilustrează și micile sale deficiențe. La urma urmei, nu este niciodată posibil să faci ambele sarcini 100% bine.
Ținând cont de caracteristicile ciclismului off-road, am pornit pârâurile de stâncă și bușteni ale traseului meu local. Acesta este unul dintre locurile în care urci, urci, sus, ieși din poartă și apoi cobori, cobori, cobori, cu doar puțin rostogolire la mijloc.
Prima urcare a trecut rapid de la neted la fundație la stâncă. Glumești cu mine? ! Pe măsură ce suspensia sa este setată în modul off-road, Lush realizează o croazieră surprinzător de rapidă cu ampatamentul scurt de 42,9 inchi și pedalier înalt de 13,2 inchi, până sus, ieșind dincolo de obstacole și pe teren îngust. Lush nu este ușor, dar are unele caracteristici ale lui Qingqi XC. Este foarte eficient și poate conduce cât de mult doriți. Datorită geometriei echilibrate și amortizoarelor spate reglate cu atenție, roțile din spate pot fi prinse ferm chiar și pe terenul accidentat din interiorul și exteriorul scaunului.
Apropo de șocul din spate: dați-l și Lush devine fetița pe care a promis-o. RE: Suspensia Aktiv are un raport de pârghie relativ ridicat, astfel încât călăreții mai ușori pot aplica în mod corespunzător o presiune mare de impact pentru performanță optimă; o supapă inversă, care poate rămâne fermă până când lovești ceva pentru a o deschide; Iar tehnologia cu supapă de control cu dublă rată de la Trek o menține rigidă pentru lucrurile mici și surprinzător de moale la cele mari. Aceasta este o caracteristică grozavă care poate lucra împreună pentru a obține o călătorie aproape magică în timpul coborârii.
Iarna noastră brutală ne-a erodat coborârea deja accidentată. Lush nu a fost afectat în niciun fel, pentru că a coborât din picătură în picătură fără efort, fără nicio scădere de presiune, să sară sau să tremure. Este echipat cu un dropper RockShox Reverb care îmi poate pune cu ușurință greutatea înapoi pe roata din spate.
Picuratorul a fost foarte util. Îmi poate coborî centrul de greutate pe niște poteci groase și ondulate, unde aflorințe de rocă neuniforme și distanțate ciudat te pot doborî și împiedica motivația. În unele cazuri, uneori simt că fața și spatele bicicletei nu sunt întotdeauna exact aceleași. Partea din spate este stabilă și previzibilă, în timp ce partea din față este mai slăbită și dificil de rămas online. Cred că acest lucru se datorează combinației dintre geometria verticală și ghidonul îngust de 660 mm, care se simte prea strâns pentru o bicicletă de trail și este o provocare să-mi cobor trunchiul pentru o stabilitate suplimentară. De asemenea, îmi este greu să-mi țin traseul pe balansoare subțiri (am căzut), să mă cioplezesc în colțuri plate și să merg pe trasee mai lente.
Celelalte părți de pe Lush sunt perfecte. Sistemul de transmisie SRAM X1 cu 11 viteze este excelent. Pinionul din față cu 32 de dinți se potrivește perfect cu volantul spate 10-42, permițând urcarea ușoară fără a limita viteza maximă. Nu am căutat niciodată echipamente pe care nu le am. Furca Fox Evolution 32 Float a funcționat perfect, la fel și frânele hidraulice Shimano Deore XT.
Estetic, această bicicletă este frumoasă, neagră strălucitoare cu verde și detalii subtile, dar feminine. Designerul Lush ascunde întotdeauna efectul vizual undeva în cadru, începând cu micul elefant roz de pe original. Așa că am dat asta peste cap și am plecat la vânătoare. Nu am fost dezamăgit. Pe partea de jos a tubului superior scrie „Te rog să bei și să călăriți responsabil”, ceea ce este o intoxicație îmbătătoare de care vă veți bucura atunci când veți scoate Lush la curent pe pământ. O sa fac tot ce-mi sta in putinta.
Ora postării: 20-dec-2021
