Метод моделирования поверхности болтового соединения немецкого стандарта VDI2230 - это информация о болтах болтов ограждения шоссе.
Старая соединительная поверхность - это своего рода форма соединения, используемая в механической конструкции, она оказывает важное влияние на статические и динамические характеристики механической конструкции винта из нержавеющей стали. В модели с корпусом двигателя поверхность болтового соединения существует между торцевой крышкой двигателя и цилиндром, а также между цилиндром и основанием.
(Вэньчжоуский крепеж – винты из нержавеющей стали)
Поэтому в данной статье в качестве объекта исследования влияния поверхности болтового соединения на вибрационные характеристики двигателя и метода конечно-элементного моделирования поверхности болтового соединения в данной статье рассматривается типичная основа двигателя. Уровень шума двигателя, как обычного силового устройства, стал одним из важных показателей качества. В данной статье в качестве объекта исследования выбран асинхронный двигатель мощностью 75 кВт, а уровень вибрации и шума двигателя прогнозируется путем объединения ANSYS и SYSNOISE. Конкретные исследовательские работы заключаются в следующем: (1) посредством обзора соответствующей литературы, взяв в качестве объекта исследования типичную раму двигателя, систему проектирования схемы модальных испытаний рамы двигателя, изучили различные параметры поверхности болтового соединения (различная предварительная затяжка болтов). сила и шероховатость поверхности, различные методы обработки поверхности, разное количество болтов) влияние электроинструментов и законов штата. (2) для создания основы модели конечных элементов, моделирования режима рамы двигателя и сравнения с экспериментальными результатами применяется различные методы моделирования поверхности болтового соединения, а также предлагается своего рода модель поверхности болтового соединения немецкого стандарта VDI2230. метод моделирования и подтверждает, что этот метод является простым и осуществимым методом моделирования поверхности болтового соединения, анализ методом конечных элементов, чтобы заложить основу для последующего двигателя. (3) Возьмите асинхронный двигатель мощностью 75 кВт в качестве объекта, используйте Pro/E для создания трехмерной твердотельной модели двигателя (включая статор, корпус, переднюю и заднюю крышки) и используйте предложенный метод моделирования поверхности болтового соединения, основанный на немецком языке. стандарт VDI2230 для создания конечно-элементной модели двигателя и проведения модального анализа двигателя. (4) Проанализируйте распределение плотности потока в воздушном зазоре двигателя при посадке паза ротора 60/50 и на его основе рассчитайте радиальное электромагнитное возбуждение статора двигателя. Был проанализирован переходный процесс корпуса двигателя и получен вибрационный отклик, который сравнивался с экспериментальными результатами для проверки правильности расчетных результатов.
(5) Модель граничных элементов корпуса двигателя создается с помощью Hypermesh. Данные о скорости поверхностного узла рамы двигателя во временной области преобразуются в данные о скорости в частотной области путем написания программы спектрального анализа ANSYS химического анкера из нержавеющей стали. Расчет моделирования излучаемого шума двигателя выполняется с помощью программного обеспечения SYSNOISE и анализируется излучаемое звуковое поле двигателя.
Табличка с болтами для дорожных ограждений Информация о болтах для ограждений
Пластина для болтов ограждения и ограждение троса - все это продукты для защиты шоссе, на шоссе не существует единого защитного оборудования, модель болта для соединения пластины ограждения должна объединить эти два компонента, чтобы лучше защитить гладкость и безопасность шоссе. Неисправны ли пластины болтов кабельного ограждения? С точки зрения выхода на рынок, он не смог конкурировать со многими производителями болтов для ограждений из стальных пластин.
(Крепёж Вэньчжоу – болты для перил)
Далее давайте узнаем о преимуществах и недостатках высокоскоростной пластины с болтом для ограждения и болта для ограждения для кабеля. Аспекты защитного эффекта: ограждение для кабеля и пластина для ограждения с болтом. Уровень предотвращения столкновений имеет свой собственный уровень защиты: A, B, S, но ограждение для кабеля Защитный эффект болта значительно лучше, чем у пластины болта ограждения, трос болта ограждения состоит из нескольких стальных тросов, трос предотвращает столкновение и обладает очень высокой устойчивостью. Однако конструкция болтовой пластины кабельного ограждения сложна, и трудно отремонтировать повреждение концевой колонны, поэтому она не подходит для использования на участках кривой малого радиуса. В то же время он имеет плохую обзорность и короткую длину неэкономичен.
Пластина болта ограждения состоит из гофрированной стальной пластины, колонны пластины болта ограждения, гофрированной балки, классификация концов болта ограждения может хорошо поглощать силу удара автомобиля, но способность к самовосстановлению плохая, после удара пластины болта ограждения необходимо быть заменен. 0 (код типа А: F-1) 200*200*3
Коррозионная стойкость: существует множество видов антикоррозионной защиты болтов кабельных ограждений и пластин болтов ограждения, но в основном они подвергаются горячему цинкованию. Антикоррозионный эффект изделий горячего цинкования очень высок. Таким образом, антикоррозийный эффект двух продуктов для защиты дорог очень хороший.
Сравнение прочности колонны: существует множество типов болтовых пластин для ограждений колонн, которые можно выбрать в соответствии с инженерными потребностями. Диапазон технических характеристик колонны с болтами для ограждения кабеля невелик, но диаметр и толщина колонны явно лучше, чем у колонны с болтами для ограждения. Хорошая технологическая обработка, использование антикоррозионного напыления алюминия, напыление цинка часто дает довольно хороший эффект, продлевает срок службы болтовой пластины дорожного ограждения.
Таким образом, твердость явно лучше, чем у колонны с болтами ограждения. Техническое обслуживание: объем обслуживания болтов ограждения троса невелик. Цена на болты и винты для перил в городе Мэйчжоу, провинция Гуандун, как правило, не имеет большой степени деформации, поэтому количество замен меньше; Техническое обслуживание пластины болта ограждения является высоким. После аварии транспортного средства пластину с болтами ограждения обычно необходимо заменить, поскольку пластина с болтами ограждения в городе Баотоу во Внутренней Монголии нуждается в собственной деформации, чтобы замедлить силу удара.
Таким образом, обслуживание пластины с болтом ограждения значительно выше, чем болта ограждения троса. Город Яньчэн в провинции Цзянсу, цена на установку болта для дорожного барьера: благодаря представлению точек, прежде всего, нетрудно найти преимущество болта для ограждения кабеля, которое более заметно, но болт для ограждения кабеля выше, чем цена панели ограждения, потому что ограждение Пластина для рельсовых болтов имеет низкую стоимость, поэтому пластина для болтов для ограждения шоссе установлена на большем количестве. Тем не менее, очень важно устанавливать болты для ограждения троса в некоторых опасных зонах, таких как прибрежные дороги, дороги со склонами скал, горные дороги и т. д.
Время публикации: 11 июля 2022 г.
