Как Hyperloop в Кливленде разгонит вас до скорости 700 миль в час

Кливленд. Во вторник команда проекта Cleveland Hyperloop представила новый прорыв в разработке этого нового вида транспорта. Так много внимания было сосредоточено на дизайне автомобиля длиной около 100 футов, который может передвигаться в вакуумных трубках со скоростью до 700 миль в час, но это объявление касается больших клапанов, которые будут играть свою роль. в поддержании этого играют ключевую роль в давлении. Команда проекта HyperloopTT в Кливленде представила полноразмерный клапан, который сможет изолировать определенный участок трубы для облегчения повторного повышения давления во время технического обслуживания или в аварийных ситуациях. Компания, создавшая клапан, заявила в видеорелизе, что его высота составляет 16,5 футов, весит 77 000 фунтов и его можно полностью открыть или закрыть за 30 секунд. «Это один из самых больших вакуумных клапанов, когда-либо созданных, и одна из действительно удивительных вещей — сила, которую клапан может выдержать», — сказал Кен Харрисон, президент и генеральный директор GNB KL Group. «На ворота этого клапана действует сила в 288 000 фунтов. Здесь находится около 72 автомобилей или один тепловоз». «Партнерство с HyperloopTT позволяет нам продемонстрировать наши возможности мирового класса в области вакуумных компонентов и технологий», — сказал Харрисон. «Мы строим специальные клапаны и камеры для термоядерных реакторов, государственных научных лабораторий и т. д., поэтому новаторская транспортная система HyperloopTT — идеальный проект для нас». В большинстве чрезвычайных ситуаций капсула будет припаркована на заранее определенной аварийной станции по всей длине маршрута, чтобы покинуть капсулу и трубопроводную инфраструктуру. В качестве резервного варианта экстренного реагирования система HyperloopTT повторно повышает давление в различных частях изолирующей трубки. Если космическую капсулу невозможно остановить у заданного выхода, подсвеченный аварийный канал в декомпрессионной трубе направит пассажиров к аварийному люку для безопасного выхода из инфраструктуры. GNB начала работать с инженерами HyperloopTT в 2019 году. После завершения клапан будет отправлен на завод HyperloopTT в Тулузе, Франция, для интеграции и сертификации. Генеральный директор HyperloopTT Андрес Де Леон (Andres De Leon) заявил: «Один из вопросов, которые мы часто получаем о нашей технологии, — это безопасность, особенно в чрезвычайных ситуациях». Эти клапаны возглавляются лидерами мирового уровня. Они производятся в соответствии со стандартами сертификации безопасности и являются важной частью безопасности Hyperloop, поскольку позволяют нам изолировать части пути в случае технического обслуживания или в редких аварийных ситуациях. HyperloopTT ищет линию, которая соединит Кливленд с Чикаго за полчаса и линию с Питтсбургом за 10 минут. Компания впервые представила эту концепцию три года назад в этом месяце и надеется, что сможет открыть и эксплуатировать маршрут из Кливленда. в Чикаго десять лет спустя.