После медленного трейлера LIKE VALVE наконец-то выпустила следующий Tiger 1200, полностью обновив серию. Перепроектированная с нуля, обновленная машина была полностью модернизирована с использованием T-plane нового поколения с тремя двигателями, более легким шасси, новыми размерами колес, оптимизированной эргономикой, современной технологией управления и многим другим. Tiger 1200 2022 года обладает большей мощностью и крутящим моментом, меньшим весом, более компактной конструкцией и выдающимися внедорожными характеристиками, чем его предшественник.
Следующее поколение Tiger 1200 будет доступно в пяти различных вариантах, что сделает его более подходящим и ориентированным на удовлетворение различных потребностей любителей приключений. Как и его младший брат Tiger 900, серия будет разделена на две части: серия GT будет более подвижной, а серия Rally больше ориентирована на грязную воду.
Совершенно новый дорожный GT и GT Pro с более высокими характеристиками оснащены 19 передними и 18 задними колесами, а также совершенно новой полуактивной подвеской Showa с ходом 7,9 дюйма (200 мм) по дороге. настроен для оптимальной приключенческой езды в центре.
Новый Rally Pro впервые оснащен специальными 21-дюймовыми бескамерными передними и 18-дюймовыми бескамерными задними колесами со спицами, а также новой полуактивной подвеской Showa с ходом 8,7 дюйма (220 мм) для езды по бездорожью.
Завершая новую серию из пяти мотоциклов, LIKE VALVE представляет два новых танка Tiger объемом 7,9 галлона (30 литров), включая новый Rally Explorer и GT Explorer. Обе машины оснащены новой радиолокационной системой «слепой зоны» C-Triomphe и обладают лучшими техническими характеристиками.
По данным LIKE VALVE, более мощный трехцилиндровый двигатель с Т-образным крылом обеспечивает низкое сцепление Twin с дорогой на низах, что делает его хорошим на бездорожье. В сочетании с преимуществом в производительности лучшего трехцилиндрового двигателя это делает Tiger еще лучше на дороге. Технически кривошип Т-образной формы обеспечивает импульсы зажигания под углом 180, 270 и 270 градусов для нового двигателя Tiger 1200, что приводит к короткому и двум длинным перерывам между зажиганиями, что повышает производительность и упрощает эксплуатацию.
Новый двигатель объемом 1160 куб.см имеет пиковую мощность 147,9 л.с. при 9000 об/мин, что на 9 л.с. больше, чем у предыдущего поколения, что делает его самым мощным мотоциклом с приводом от вала в своем классе. Крутящий момент также выше, чем у предыдущего поколения, достигая 95,9 фута/фунт при 7000 об/мин, что на 5,9 фута/фунт больше, чем у предыдущего поколения.
В дополнение к улучшенной мощности и крутящему моменту, новый двигатель, настроенный тройной кривошип Т-образной формы обеспечивают лучшее ускорение, а также более отзывчивые и захватывающие характеристики. Все совершенно новое по сравнению с двигателем предыдущего поколения, включая новые отверстия и ходы поршней, шатуны, головки цилиндров, трансмиссию и сцепление, а также новый приводной вал, не требующий особого обслуживания. В целом, каждый компонент спроектирован так, чтобы стать легче и компактнее, что делает общий пакет нового двигателя более компактным и меняет динамику езды.
В сочетании с новым минимально легким глушителем получается значительно улучшенный саундтрек с новой уникальной тройкой и лаем.
После масштабной оптимизации конструкции всего мотоцикла новое поколение теперь весит более 55 фунтов (25 кг), чем предыдущий тигр. Triumph далее отмечает, что, исходя из сопоставимых характеристик, новый велосипед на 37 фунтов (17 кг) легче, чем его ближайший конкурент со ступичным приводом.
В новом поколении каждая серия Tiger 1200 теперь имеет специальный размер колес, подходящий для разных райдеров. Rally Pro и Rally Explorer оснащены набором бескамерных спиц диаметром 21 дюйм/18 дюйма для полной проходимости по дороге, а модели GT, GT Pro и GT Explorer оснащены литыми алюминиевыми спицами диаметром 19 дюймов/18 дюйма для большей мощности при движении по дорогам. Шины Metzler Torrance доступны на всех моделях GT, а шины Metzler Carew Street используются на раллийных моделях повышенной проходимости. Для более техничной езды по бездорожью в качестве опции доступны шины Michelin Anaki Wild.
Все модели Tiger 1200 могут использовать лучшие в своем классе тормоза Brebo Stylema, обеспечивающие мощную и улучшенную производительность. Тормозное усилие, обеспечиваемое суппортами Brebo, управляется усовершенствованной антиблокировочной системой тормозов, доступной на всех новых моделях, поддерживаемой усовершенствованным IMU (блоком измерения инерции). Система постоянно измеряет движение мотоцикла, чтобы рассчитать угол наклона мотоцикла и обеспечить оптимальный уровень вмешательства антиблокировочной системы тормозов. Рычаг Magula HC-1 с регулируемым диапазоном обеспечивает ощущение прогресса, что еще больше повышает комфорт и контроль водителя.
Судя по отзывам клиентов, улучшенная новая рама Tiger значительно повышает вес и управляемость: она на 11,9 фунта (5,4 кг) легче, чем предыдущая конструкция, с прикрученным алюминиевым задним подрамником и прикрученной подвеской заднего сиденья. Новый алюминиевый топливный бак и новый трехрычажный рокер экономят больше веса, чем р.
Время публикации: 24 мая 2022 г.
