Некоторые важные соображения, позволяющие избежать выхода из строя клапанов от колонных клапанов до дисковых и возвратных устройств
Почему клапана постоянно выходят из строя? На протяжении всего процесса проектирования, производства, установки, определения рабочего состояния, эксплуатации и технического обслуживания не следует расслабляться на каждом этапе. Как определить, есть ли проблема с клапаном, до того, как он покинет завод, или после того, как он будет полностью установлен? Это необходимо проверить путем внешнего осмотра и определенных эксплуатационных испытаний. При постоянном развитии науки и техники в нашей стране степень автоматизации производства предприятий постоянно возрастает. Регулирующий клапан для обеспечения важной части автоматизации производственного процесса.
Почему клапана постоянно выходят из строя? На протяжении всего процесса проектирования, производства, установки, определения рабочего состояния, эксплуатации и технического обслуживания не следует расслабляться на каждом этапе. Как определить, есть ли проблема с клапаном, до того, как он покинет завод, или после того, как он будет полностью установлен? Это необходимо проверить путем внешнего осмотра и определенных эксплуатационных испытаний.
При постоянном развитии науки и техники в нашей стране степень автоматизации производства предприятий постоянно возрастает. Регулирующий клапан для обеспечения важной части автоматизации производственного процесса.
1. На внутренней и внешней поверхности корпуса клапана трахом, трещин и других дефектов нет.
2. Седло клапана и соединение корпуса клапана прочное, сердечник клапана и седло клапана одинаковые, поверхность уплотнения без дефектов.
3. Соединение стержня клапана и золотника гибкое и надежное, стержень клапана не изгибается, резьба не имеет повреждений, коррозии.
4. Упаковка, повреждение прокладки от старения, гибкое открытие клапана и т. д.
5, корпус клапана должен иметь паспортную табличку, корпус клапана и паспортная табличка должны содержать: название производителя, название клапана, номинальное давление, номинальный диаметр и другие метки.
6. Положение открытия и закрытия клапана при транспортировке должно соответствовать следующим требованиям:
(a) Задвижка, проходной клапан, дроссельная заслонка, дроссельная заслонка, донный клапан, регулирующий клапан и другие клапаны должны находиться в полностью закрытом положении.
(b) Пробковый клапан и запорный элемент шарового клапана должны находиться в полностью открытом положении.
(c) Мембранный клапан должен находиться в закрытом положении и не должен закрываться слишком плотно, чтобы предотвратить повреждение мембранного клапана.
(d) Диск обратного клапана должен быть закрыт и закреплен.
7, предохранительный клапан пружинного типа должен иметь свинцовое уплотнение, предохранительный клапан рычажного типа должен иметь тяжелое устройство позиционирования молотка.
8. Диск или золотник обратного клапана должны быть гибкими и точными, без эксцентриситета, смещения или перекоса.
9. Внутренняя поверхность клапана, футерованная резиной, эмалью и пластиком, должна быть гладкой и гладкой, а слой футеровки должен прочно соединяться с матрицей, без трещин, пузырей и других дефектов.
10. Уплотняющая поверхность фланца должна соответствовать требованиям и не иметь радиальных царапин.
11, клапан не должен иметь повреждений, отсутствующих деталей, коррозии, шильдика и других явлений, а корпус клапана не должен иметь грязи.
12, оба конца клапана должны быть защищены защитной крышкой, ручка или маховик должны быть гибкими, без застревания.
13. Сертификат качества арматуры должен содержать следующее содержание:
(а) Название производителя и дата изготовления.
(б) Название продукта, модель и спецификация.
(c) Номинальное давление, номинальный диаметр, применимая среда и применимая температура.
(d) стандарт, на котором основывалось испытание, заключение испытания и дата испытания.
(e) Номер завода, подпись инспектора и лица, ответственного за проверку.
От клапана колонны до пластины клапана и сброса изменений еще в 1998 году начались исследования и разработки новых автомобильных кондиционеров, энергосберегающих и экологически безопасных холодильных компрессоров, Сюэ Лянлян остро осознает: чтобы открыть рыночный разрыв, только в новом Слово работает, чтобы сделать автомобильный кондиционер холодильным компрессором инновационным.
В процессе исследований и разработок в области технологий продукции он считает, что для внедрения инноваций в новый автомобильный компрессор кондиционера необходимо преодолеть технический барьер. С этой целью он проводил многочисленные испытания и эксперименты, по ключевым сложным техническим проблемам консультировался с соответствующими специалистами. Благодаря неустанным усилиям оригинальный «клапан колонны» превратился в нынешнее устройство «клапанный диск плюс сброс», цилиндр со сжатым газом для достижения лучшего уплотнения, тем самым снижая энергопотребление, для достижения лучшего эффекта охлаждения. В материал также внес коррективы, обеспечивающие качество газового уплотнения.
Оригинальный холодильный компрессор автомобильного кондиционера часто возникает из-за того, что масло и газ не могут быть отделены или отделены, что приводит к потере или поломке внутренних частей компрессора. После неоднократной практики он решил сложнейшую задачу разделения нефти и газа.
Энергосберегающий и экологически безопасный холодильный компрессор полезной модели для автомобильного кондиционирования воздуха имеет такие преимущества, как простая конструкция, небольшой объем, легкий вес, эффективный объемный коэффициент до 95%, непрерывная подача газа, отсутствие скачков напряжения, энергопотребление также ниже, чем холодильный компрессор кондиционера второго и третьего поколения. Основная особенность заключается в том, что он может нормально работать при условии высокой скорости работы. Благодаря значительному усовершенствованию устройства впуска масла в машине, оно решает проблему возгорания, вызванную оригинальным впуском масла, улучшает эффект охлаждения и продлевает срок службы компрессора. Когда скорость компрессора холодильного кондиционера достигает 3500 оборотов в минуту, он удерживает масло, не сжигает машину и поддерживает хорошую работу.
Новый тип автомобильного кондиционера, энергосберегающий и экологически безопасный холодильный компрессор, имеет множество технических показателей, например, роторный компрессор с игольчатым подшипником. Теперь на обоих концах шпинделя компрессора добавлена сверхтонкая плоскость, которая играет защитную и стабильную роль в работе шпинделя компрессора. Ползунок является лучшей частью компрессора, частота движения очень высока, в результате чего пружина легко ломается, после усовершенствований и инноваций использование нового отверстия ползуна пружинного устройства продлевает срок службы пружины.
Универсальная модель автомобильного кондиционера, энергосберегающий и экологически безопасный холодильный компрессор, очень подходящий для установки в Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely и других отечественных автомобилях, что, несомненно, сыграло важную роль в содействии развитию сегодняшних автомобилей. Автомобильная индустрия.
Понятно, что ряд автопроизводителей ведут с ним переговоры об инвестировании в разработку и производство.
Время публикации: 06 августа 2022 г.
