При использовании VVT обязательно проверьте масло перед закручиванием гаек и болтов. Это видео спонсируется Академией группового обучения.
Взлом кода может быть эффективным способом решения проблемы изменения фаз газораспределения, и решением обычно является моторное масло.
Если вы обнаружите коды P0011 и P0021, датчик положения распределительного вала «банк 1» и датчик положения распределительного вала «банк 2», вам следует проверить, неисправна ли система VVT, и проверить датчики.
Прежде чем закручивать гайки и болты, первым делом следует проверить масло. Грязное масло и масло, в котором отсутствует регулярная замена масла, оставляют скопление осадка или мусора в канале к масляному регулирующему клапану, управляющему VVT. Если масло загрязнено и в отверстии клапана скопилось слишком много осадка, осадок можно пропустить через узел кулачка и клапана.
В результате масляные каналы в кулачке могут быть повреждены, а кулачок может выйти из строя из-за насечек на шейках.
Другой код P0521 — Датчик давления масла/диапазон переключения/работоспособность – также может указывать на качество масла. В некоторых случаях этот код также может указывать на то, что использовался неправильный тип масла. Отсутствие регулярного технического обслуживания, по-видимому, является важным фактором в большинстве таких систем.
В отличие от вчерашних автомобилей, которые обычно игнорируют определенные проблемы с обслуживанием, новые двигатели и новые системы требуют особого внимания. Подчеркните это своим клиентам и выполняйте необходимое базовое техническое обслуживание согласно графику производителя, что защитит их автомобили и повысит вашу эффективность.
Время публикации: 19 апреля 2021 г.
