Техническое обслуживание и управление клапаном, электрическое устройство клапана, твердая валюта, необходимо собирать!

Техническое обслуживание и управление клапаном, электрическое устройство клапана, твердая валюта, необходимо собирать! Техническое обслуживание клапана во время транспортировки. Повреждение маховика клапана, изгиб штока, перелом кронштейна, повреждение уплотнительной поверхности фланца, особенно повреждение клапана из серого чугуна, значительная часть процесса транспортировки клапана. Причины вышеуказанных повреждений в основном вызваны тем, что транспортный персонал не знает базовых знаний о клапане и жестоких операциях с ним. Перед транспортировкой клапана подготовьте тросы, подъемное оборудование и транспортировочные инструменты. Проверьте упаковку клапана, повреждение упаковки следует отремонтировать гвоздем, не бойтесь неприятностей, не допускайте психологической случайности; Упаковка должна соответствовать стандартным требованиям, не допускать случайного вращения маховика, клапан должен быть упакован герметично; Клапан должен находиться в полностью закрытом состоянии. Уплотнительная поверхность клапана, который был открыт по ошибке, должна быть очищена, а затем плотно закрыта, а канал импорта и экспорта должен быть закрыт. Передающее устройство должно быть упаковано и транспортировано отдельно от клапана. Когда клапан нагружен и поднят, веревку следует привязывать к фланцу или кронштейну, но никогда не привязывать к маховику или штоку клапана. Подъемный клапан следует устанавливать осторожно, не ударять по другим предметам, размещать так, чтобы он был устойчивым. Положение должно быть вертикальным или наклонным, стержень клапана вверх. Размещение клапана небезопасно, необходимо использовать веревочную привязку или фиксацию блоком колодок, чтобы не сталкиваться друг с другом при транспортировке. Ручные загрузочно-разгрузочные клапаны, краны не допускается сбрасывать с автомобиля, а также с земли на автомобиль; Процесс обработки должен быть упорядоченным, последовательным, штабелирование строго запрещено. При транспортировке клапана тщательно следите за краской, паспортной табличкой и уплотнительной поверхностью фланца. Не допускается тащить задвижку по земле, а также перемещать уплотняющую поверхность входного и выходного отверстия клапана. Если клапан не установлен на строительной площадке, не открывайте упаковку, его следует поместить в безопасное место и обеспечить защиту от дождя и пыли. Во втором квартале обслуживание клапана на складе. После того, как клапан транспортируется на склад, хранитель должен своевременно выполнить складские процедуры, что способствует проверке и хранению клапана. Хранитель должен тщательно проверить тип и технические характеристики клапана, проверить качество внешнего вида клапана и помочь инспекторам провести испытание клапана на прочность и герметичность перед хранением. Арматура, соответствующая нормам приемки, может быть принята на хранение; Неквалифицированных также следует надлежащим образом содержать, чтобы ими занимались соответствующие ведомства. При хранении клапана тщательно протирать, очищать клапан в процессе транспортировки от воды и пыли, грязи; Подверженная обработке поверхность, стержень клапана, уплотнительная поверхность должны быть покрыты слоем антикоррозионного средства или закреплены слоем антикоррозийной бумаги для защиты; Входное и выходное отверстия клапана должны быть закрыты пластиковой крышкой или вощеной бумагой, чтобы предотвратить попадание грязи. Инвентаризация задвижек должна соответствовать учету, классификации, аккуратно размещаться, иметь четкие маркировки, бросаться в глаза и легко узнаваться. Маленькие клапаны должны соответствовать спецификациям модели и порядку размеров, слив должен быть на полке; Большие клапаны могут быть разгружены на складе и размещены в блоках в соответствии со спецификациями модели. Клапан следует располагать в вертикальном или наклонном положении. Уплотняющая поверхность фланца не должна касаться земли, штабелирование не допускается. Если клапаны большого размера и временно не могут храниться в клапане, его также следует разместить в вертикальном положении в сухом, вентилируемом месте на открытом воздухе в соответствии с категорией и размером; Уплотняющая поверхность клапана должна быть смазана защитным маслом, канал должен быть герметизирован; На сальниковую коробку без набивки, чтобы предотвратить попадание дождя в клапан, ее следует смазать маслом и другой смазкой, чтобы закрыть сальниковую коробку, и накрыть линолеумом или брезентом, лучше всего для защиты навесом временного склада. Чтобы поддерживать клапан в хорошем состоянии, помимо необходимости сухой вентиляции, чистого склада без пыли, также необходимо иметь набор передовых научных систем управления; При всем хранении клапана его следует регулярно обслуживать и проверять, как правило, с даты выпуска с завода, через 18 месяцев после испытания под давлением следует повторно проверить. Для задвижек, не эксплуатируемых в течение длительного времени, при использовании асбестовой набивки асбестовую набивку следует удалить из сальниковой коробки во избежание электрохимической коррозии и повреждения штока. Для неупакованных клапанов производитель обычно снабжает запасной упаковкой, которую хранитель должен хранить в надлежащих условиях. В процессе обращения с поврежденными, утерянными деталями клапана, такими как маховик, рукоятка, линейка и т. д., следует своевременно комплектовать, их отсутствие не допускается. Антикоррозионные средства и смазочные материалы, срок службы которых превышает указанный, следует периодически заменять или добавлять. В третьем квартале техническое обслуживание клапана Целью технического обслуживания клапана является обеспечение того, чтобы клапан находился в чистом, хорошо смазанном, укомплектованном состоянии и в нормальном рабочем состоянии.