Что делать, если корпус клапана заржавел? Подробное описание режима подключения устройства привода многооборотного клапана (И)
С развитием навыков промышленное производство с высокой температурой, высоким давлением, глубоким холодом, высоким вакуумом, сильной коррозией, радиоактивными, легковоспламеняющимися и взрывоопасными и другими высокими параметрами хаотических условий увеличивается, а затем выдвигаются все более и более строгие требования к безопасность использования клапана, функциональность фирмы и срок службы.
Поскольку коррозия возникает в результате спонтанного взаимодействия металла с окружающей средой, в центре внимания предотвращения коррозии находится то, как изолировать металл от окружающей среды или использовать больше неметаллических синтетических материалов. Под коррозией клапана обычно понимают разрушение металлического материала клапана в результате химического или электрохимического воздействия окружающей среды.
Коррозия корпуса клапана бывает двух видов: химическая коррозия и электрохимическая коррозия. Скорость его коррозии зависит от температуры, давления, химических свойств среды и коррозионной стойкости материала корпуса. Скорость коррозии можно разделить на шесть уровней:
1. Полная коррозионная стойкость: скорость коррозии менее 0,001 мм/год;
2, очень коррозионная стойкость: скорость коррозии от 0,001 до 0,01 мм/год;
3. Коррозионная стойкость: скорость коррозии от 0,01 до 0,1 мм/год;
4. Коррозионная стойкость: скорость коррозии от 0,1 до 1,0 мм/год;
5, плохая коррозионная стойкость: скорость коррозии от 1,0 до 10 мм/год;
6. Коррозионная стойкость: скорость коррозии превышает 10 мм/год.
Хотя данные о предотвращении коррозии корпуса клапана очень богаты, но сделать правильный выбор непросто, поскольку проблема коррозии очень сложна, так каковы методы защиты от коррозии корпуса клапана?
Прежде всего, выберите правильные материалы. Выбор материала корпуса клапана сложен, но он также может учитывать не только проблему коррозии, но и устойчивость к давлению и температуре, экономичность, простоту покупки и другие факторы.
Далее необходимо принять меры по облицовке лески из свинца, лески из алюминия, лески из инженерного пластика, лески из натурального каучука и всех видов синтетического каучука. Если позволяют средние условия, это способ сэкономить.
Опять же, в случае низкого давления и температуры использование неметалла в качестве основного материала клапана часто может быть очень эффективным средством предотвращения коррозии.
Кроме того, внешняя поверхность корпуса клапана также подвержена атмосферной коррозии, поэтому для защиты обычных стальных материалов необходимо покрасить их кистью.
(a) устройство, используемое для управления и подключения клапана. Устройство может приводиться в движение ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или их комбинацией источниками энергии, а процесс движения можно контролировать ходом, крутящим моментом или осевым усилием. Используйте букву F и набор из двух цифр (цифры — это значения, соответствующие D3, округленные в меньшую сторону и разделенные на 10). Осевая сила, передаваемая при соединении фланца и привода через приводное устройство, выражается в Ньютонах (Н). Вращательный момент, передаваемый при соединении фланца с приводом через приводное устройство, выражается в Ньютон-метрах (Н·м).
1 Область применения,
В этом стандарте указаны термины и определения приводов многооборотных клапанов, коды фланцев и соответствующие им больший крутящий момент и большая тяга. Размеры фланца, соединенного с клапаном, конструкция и размеры деталей привода.
Настоящий стандарт распространяется на присоединительные размеры приводов арматуры к задвижкам шиберным, проходным, дроссельным и мембранным, а также присоединительные размеры приводных устройств к коробкам передач и коробок передач к арматуре.
2. Нормативно-справочные документы
Положения следующих документов включены в настоящий международный стандарт посредством ссылки. Все последующие поправки (за исключением исправлений) или исправления датированных ссылок не применяются к настоящему международному стандарту. Однако сторонам соглашения по настоящему международному стандарту рекомендуется изучить наличие ***-версий этих документов. *** К настоящему международному стандарту применяются версии недатированных ссылок.
Основные размеры общей резьбы GB/T 196 (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993,MOD)
3. Термины и определения
водить машину
Устройство, используемое для управления и подключения клапана. Устройство может приводиться в движение ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или их комбинацией источниками энергии, а процесс движения можно контролировать ходом, крутящим моментом или осевым усилием.
Многооборотный привод
Выходной вал можно провернуть хотя бы один раз и выдержать нагрузку, когда привод передает крутящий момент на клапан.
крутящий момент
Вращательный момент, передаваемый при соединении фланца с приводом через приводное устройство, выражается в Ньютон-метрах (Н·м).
толкать
Осевая сила, передаваемая при соединении фланца и привода через приводное устройство, выражается в Ньютонах (Н).
Код фланца
Используйте букву F и набор из двух цифр (цифры — это значения, соответствующие D3, округленные в меньшую сторону и разделенные на 10).
4, код фланца: относительно большой крутящий момент и относительно большая тяга.
Крутящий момент и тяговое усилие, указанные в Таблице 1, представляют собой относительно большие крутящий момент и тяговое усилие, которые могут передаваться через фланец и привод приводного устройства.
Таблица 1. Сравнение большого крутящего момента и значения тяги фланца № 1.
5, размер фланцевого соединения
Фланец, соединяющий привод с клапаном, как показано на рисунке 1 и таблице 2.
ИНЖИР. 1 Схема подключения приводного устройства и клапана
Таблица 2. Размеры фланцев привода, подсоединенного к клапану, в мм.
Фланец, соединяющий приводное устройство с клапаном, должен представлять собой фланцевый фланец с установочным буртиком, а его посадочный размер должен соответствовать d2 в таблице 2.
Привод может быть соединен с клапаном шпильками или болтами. Если используются шпильковые соединения, диаметр отверстий для шпилек должен соответствовать размеру D4, указанному в Таблице 2. Резьба соответствует GB/T 196.
Минимальная длина резьбы клапана на приводном устройстве указана в Таблице 2 h1.
Размер внешней окружности фланца согласно таблице 2 D1 (минимум).
Шпильки или отверстия для болтов должны располагаться в шахматном порядке относительно оси приводного устройства, симметрично распределяясь. См. рисунок 2.
ИНЖИР. 2 Расположение шпилек и отверстий под болты
Время публикации: 16 июля 2022 г.
