Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | විශිෂ්ට බහුකාර්ය බොරළු බයිසිකලයක්

Canyon Grizl යනු ත්‍රාසජනක සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම කාබන් බොරළු බයිසිකලයකි. Grizl මඩ්ගාඩ් (fenders) ඇතුළු විවිධ උපාංග සඳහා සවි කිරීම් සහ 50 mm දක්වා පළල ටයර් පරතරයකින් සමන්විත වේ. එය Canyon Grail CF SL වලට වඩා ප්‍රබල සහකරුවෙකි. Canyon Grail CF SL යනු එහි අද්විතීය නියමු කුටි සැකසීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ බයිසිකලයකි. Grizl සතුව සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය හසුරු ඇති අතර, මෙහි පරීක්ෂා කරන ලද මාදිලියේ සම්පූර්ණ Shimano GRX RX810 1× කට්ටලයක් ඇත. වර්තමාන බයිසිකල් කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, එය ඉතා ඉහළ මිලක් ඇති අතර, වඩාත් වැදගත් ලෙස, එය පැදවීම අතිශයින්ම ප්‍රසන්න වන අතර, බහුකාර්යතාව, නවතම ජ්‍යාමිතිය සහ මිශ්‍ර භූමි මත පැදීමේ විනෝදය ලබා දෙයි. අපි අදහස් දැක්වීමට පටන් ගැනීමට පෙර, 2021 Canyon Grizl මාලාවේ සියලුම විස්තර අඩංගු අපගේ ප්‍රවෘත්ති වාර්තාව අතපසු නොකරන්න. Grizl CF SL 8 හි කාබන් ෆයිබර් රාමුව ශක්තිමත් සම්පූර්ණ කාබන් ෆයිබර් ඉදිරිපස ගෑරුප්පුවක් සමඟ ගැලපේ, එහි අඟල් 1 ¼ සිට අඟල් 1 ½ දක්වා පටි සහිත සුක්කානම නලයක් ඇති අතර එය මිල අධික CF SLX මාදිලිය සමඟ බෙදා ඇත. බොහෝ ගමන් මලු රාක්ක සහ පුළුල් ටයර් නිෂ්කාශන බයිසිකල්වල ප්‍රධාන විකුණුම් ස්ථාන වන අතර, Grizl CF SL හි ඉදිරිපස දෙබලක බෝතල් කූඩු තුනක්, ඉහළ ටියුබ් බෑගයක් සහ භාණ්ඩ කූඩු 2 කින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සෑම පැත්තකින්ම ගමන් මලු කිලෝග්‍රෑම් 3 ක් රැගෙන යා හැකිය. Canyon ට අනුව, ද්විතියික CF SL රාමුව ඉහළම CF SLX වලට වඩා ග්‍රෑම් 100 ක් පමණ බරයි, එහි බර ග්‍රෑම් 950 ක් වන අතර, තීන්ත සහ දෘඩාංග ඇතුළුව (වෙනස ඔබ තෝරා ගන්නා තීන්ත කාර්යය මත රඳා පවතී). වඩා දැරිය හැකි රාමුව තරමක් අඩු දෘඪ, සහ SLX පමණක් නිල වශයෙන් Shimano Di2 සමඟ අනුකූල වන්නේ බැටරිය පහළ නළයේ ස්ථාපනය කර ඇති බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සවිකිරීමේ පැවැත්ම සඳහා ඔබට බෝතල් කූඩු ලොක්කන් කට්ටලයක් වැය වනු ඇත - SLX පහළ නළය යටතේ කිසිවක් නොමැත. Grizl Canyon ගේම fenders පිළිගනී, නමුත් ආසනය මත පාලමක් නොමැති නිසා සම්මත fenders ස්ථාපනය කිරීම අභියෝගයක් වනු ඇත. රාමු කට්ටලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ 45mm ටයර් සඳහා මඩ්ගාඩ් (කොටස් මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත), හෝ මඩ්ගාඩ් නොමැති 50mm ටයර් සඳහා - මෙය දැනට වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ බොරළු බයිසිකල් වලට වඩා ප්‍රයෝජනවත් වේ. චේන්ස්ටේ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ දිගු දාමයකින් (700c බයිසිකල් සඳහා 435 mm සහ 650b සඳහා 420 mm) සහ දාමය උරා බොන විට සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා විශාල ලෝහ ආරක්ෂිත තහඩුවක් සහිත ඉතා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් කරන ලද ධාවකයක් මගිනි. Canyon රෝද ප්‍රමාණය රාමු ප්‍රමාණයට ගැලපේ, එබැවින් S සිට 2XL ප්‍රමාණයන් 700c සඳහා පමණක් සුදුසු වන අතර 2XS සහ XS 650b වේ. Endurace හා සමාන රේඛා සමඟින්, Grizzl නිසැකවම Canyon එකක් වන අතර, එය පිටුපසින් ස්පර්ශ වන අනෙකුත් මාදිලිවලට බෙහෙවින් සමාන සැඟවුණු ආසන ක්ලිප් මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි. ආසන කණුව වඩාත් ඉදිරියට සහ පසුපසට නැමීමට ඉඩ සැලසීම සඳහා ක්ලිප් එක ආසන නළයේ මුදුනට මිලිමීටර් 110ක් පහළින් පිහිටා ඇත. රාමුව 1 × හෝ 2 × සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති පිළිගැනීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් මෙම ආකෘතියේ කලින් ඇති නිසා, ඉදිරිපස ඩෙරයිලර් සවිකිරීමේ ලොක්කා අවහිර කර ඇත. Grizl සතුව නූල් සහිත පහළ වරහනක් වෙනුවට ප්‍රෙස්-ඉන් පහළ වරහනක් ඇතත්, මෙම බයිසිකලයේ සමස්ත යාන්ත්‍රික මිත්‍රත්වය දැන් වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ බොහෝ බයිසිකල් සමඟ සසඳන විට බෙහෙවින් වැඩි ය. නියමු කුටියේ පිරිසැලසුම ඉතා සම්මත වේ (හොඳයි, අඟල් 1 1/4 සුක්කානම් ආම්පන්න ඉතා සුලභ නොවේ, නමුත් බොහෝ වෙළඳ නාම වලින් ලබා ගැනීම පහසුය) සහ රැහැන් අභ්යන්තරය, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනී සැඟවී නැත, එබැවින් එය ව්යාකූල නොවේ. හිමිකාර හෙඩ්ෆෝන් අපහසුතාවයට පත් කිරීම සඳහා. එයට සම්මත 12mm මාර්ග ඇක්සලයක් ද ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝකස් ඇට්ලස් මෙන් නොව, එය තවමත් පුළුල් ලෙස සම්මත කර නොමැති අමුතු මාර්ග සුපිරි ආරෝපණ "සම්මතයක්" භාවිතා කරයි), එබැවින් රෝද ගැළපුම සරල ය. කඳේ දිග සහ නියමු කුටියේ සැකැස්මේ වෙනස සැලකිල්ලට ගත් විට, Grizl හි ජ්‍යාමිතිය Grail ගේ ජ්‍යාමිතියට බොහෝ සෙයින් සමාන වේ, එය නරක දෙයක් නොවේ, මන්ද යත් දෙවැන්න වේගවත් බව සහ ස්ථායිතා සමතුලිතතාවය සහතික කිරීම අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් ලබා ගන්නා බැවිනි. දිගු අත් පරතරය, කෙටි සැරයටිය සහ මධ්‍යම පළල දණ්ඩේ සංයෝජනය මෙහි ප්‍රධාන වේ. මෙය මවුන්ටන් බයිසිකල් වලින් ණයට ගත් ප්‍රවණතාවයකි. මාර්ගයෙන් පිටත විට එය ඔබට විශ්වාසයක් ලබා දෙන අතර එම විශාල ටයර් සඳහා අවශ්‍ය ඇඟිලි නිෂ්කාශනය නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වේ. සන්දර්භය සඳහා, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Grizl හි රෝද පාදය Endurace මාර්ග බයිසිකලයට වඩා 40 mm පමණ දිගු වේ, 1,037 mm සහ Grail වලට වඩා 8 mm දිගු වේ. Grail CF SL 7.0 සහ Grail 6 පිළිබඳ මගේ සමාලෝචනයේදී මම සාකච්ඡා කළ පරිදි, Canyon සහ මම එහි බොරළු බයිසිකල්වල ප්‍රමාණය සමඟ සැමවිටම එකඟ නොවෙමු. Canyon's sizing guide ට අනුව, මම එක් ප්‍රමාණයකින් කුඩා පැදවිය යුතුය, නමුත් මගේ ආසනය 174cm උස වන අතර ආසනය 71cm උසයි (පහළ වරහනේ සිට ආසනයේ ඉහළට), මම සෑම විටම මෙහි පරීක්ෂා කර ඇති පරිදි මධ්‍යම ප්‍රමාණයට කැමැත්තෙමි. කුඩා ග්‍රේල් මත, මම ඉදිරිපස රෝදයේ කේන්ද්‍රයේ එල්ලී සිටින බවක් මට දැනුනි, සුවපහසු ලෙස දිගු කිරීමට සහ අවශ්‍ය විට බර අඩු කර ගැනීමට නොහැකි විය. ප්‍රමාණය යම් දුරකට පුද්ගලිකයි, නමුත් අන්තර්ජාලයෙන් බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබේ ගෙදර වැඩ කිරීමේ වැදගත්කම එයින් පෙන්නුම් කරයි, එහිදී ඔබට එය අත්හදා බැලීමට අවස්ථාවක් නොලැබෙනු ඇත. ඔබේ ප්‍රමාණය අතරේ කොහේ හරි තිබේ නම්, සුදුසු බයිසිකලයක් මිල දී ගැනීම ගැන සලකා බලන්න සහ ඔබ ඇත්තටම ජ්‍යාමිතික අංක තේරුම් ගෙන ඒවා ඔබේ වර්තමාන බයිසිකලය සමඟ සසඳා බලන්න. Grizl සමඟ, ඔබට දිගු දුර සහ ඉහළ නල ගණන (පිළිවෙලින් 402 mm සහ 574 mm) මගින් කරදර විය හැකිය, නමුත් ඔබ සම්මත ස්ථාපනය කර ඇති ඉතා කෙටි කඳන් සලකා බැලිය යුතුය - මගේ මධ්‍යම පරීක්ෂණ බයිසිකලයට මිලිමීටර් 80 ක් ඇත, එනම් සාමාන්‍ය මාර්ග බයිසිකල් කඳකට වඩා 20 mm හෝ 30 mm කෙටි වේ. 579 mm මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ දුර ප්‍රමාණය විශේෂිත Roubaix වැනි ජනප්‍රිය මාදිලි තරම් ඉහළ නොවුනත්, ඉවසීමේ මාර්ග බයිසිකල් කාණ්ඩයට අයත් වේ. Grizl ගේ රාමුව unisex වේ, නමුත් Canyon විසින් විලාසිතා-Grizl CF SL 7 WMN ඉදිරිපත් කරයි-එය විවිධ වෙනස් කිරීමේ කට්ටල සහිත කාන්තාවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙය 2XS සිට M දක්වා ප්‍රමාණවලින් ලබා ගත හැකි අතර අනෙකුත් මාදිලි 2XS සිට 2XL දක්වා ඇත. Grizl CF SL 8 1by සම්පූර්ණ Shimano GRX RX810 කට්ටලයකින් දත් ස්ප්‍රොකට් 40 ක් සහ ෆ්‍රීවීල් 11-42 කින් සමන්විත වේ. රෝද බොරළු සඳහා ඉතා සුදුසු DT Swiss G 1800 Spline db 25 ඇලුමිනියම් විවෘත කලම්ප වේ. ඒවායේ අභ්‍යන්තර පළල මිලිමීටර් 24 ක් වන අතර එය ඝන බොරළු ටයර් සඳහා පරිපූර්ණයි - මෙම අවස්ථාවේ දී, මිලිමීටර් 45 Schwalbe G-One Bites. කැනියොන් අභ්‍යන්තර නල සහිත බයිසිකල් ලබා දෙයි, නමුත් සියලුම කොටස් ටියුබ් රහිතව අනුකූල වේ, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කපාට සහ සීලන්ට් එකතු කිරීම පමණි (වෙනම විකුණනු ලැබේ). නියමු කුටියට ඉතා සුලභ මිශ්‍ර ලෝහ දණ්ඩක් සහ කඳක් ඇතුළත් වන අතර ආසන කණුව කැනියොන්හි අද්විතීය කොළ වසන්ත S15 VCLS 2.0 වේ. එහි කොටස් දෙකක ව්‍යුහය බොහෝ නම්‍යශීලී බවක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත - පසුව විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ. එය බොරළු බයිසිකලයක් බැවින්, ඔබට Fizik Terra Argo R5 හැඩයේ බොරළු සඳහා කැප වූ සෑදලයක් ලැබෙනු ඇත. මුළු බයිසිකලයම පැඩල් නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 9.2 ක් බරයි, එය මහත ටයර් සහ පළල රිම් සලකා බැලීමේදී ඉතා හොඳ සංඛ්‍යාවකි. කැනියොන් විසින් Apidura සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කරන ලද බයිසිකල් ඇසුරුම් බෑග් කට්ටලයක් Grizzl වෙත ලබා දෙන ලදී. ඉහළ නළ බෑගය සෘජුවම රාමුව වෙත සවි කර ඇති අතර, ආසන බෑගය සහ රාමු බෑගය පටි භාවිතා කරයි. බෑගය ඔබේ හුරුබුහුටි තීන්ත විනාශ කළ හැකි බව වටහාගෙන, Canyon සම්මතයක් ලෙස රාමු ආරක්ෂණ ස්ටිකර් සපයයි. මෙය ඉතා හොඳ ස්පර්ශයකි, නමුත් ලබා දී ඇති ස්ටිකර් ඉහළ නළයේ සහ රාමු බෑගයේ අවදානම් ප්‍රදේශ සමඟ නොගැලපෙන බව මට පෙනී ගියේය, කට්ටලයේ ප්‍රමාණවත් අමතර ස්ටිකර් තිබුණද, ඔබට මෙය විසඳීමට හැකි විය යුතුය. මම අච්චාරු කරන විට, රාමු බෑගය ඉදිරිපස බෝතල් කූඩුවට ඇතුළු වීම උපක්‍රමශීලී කරයි. කෙසේ වෙතත්, Canyon සහ අනෙකුත් සමාගම් පැති සවි කර ඇති කූඩු විකුණයි, මෙම ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳනු ඇත. මගේ සැකසුම තීරු විශාල සංඛ්‍යාවක් නොපෙන්වයි—මධ්‍යම රාමුවක් තෝරාගැනීමේ අතුරු ප්‍රතිඵලයක්—නමුත්, තීරුව සහ අඩු ආසන ක්ලිප් අතර, එය ක්‍රියා කළේය. එවැනි ඉහළ වක්‍රයක් සමඟ, තරමක් එල්ලා වැටීමට වන්දි ගෙවීමට මගේ සෑදලයේ උස වැඩි කළ යුතුය. මගේ ආසනය ඉදිරියට නැඹුරු වුවද, මම මගේ නාසය තරමක් පහළට සකස් කළ යුතුය, මන්ද වාඩි වීම තරමක් ඉහළට ඇලවීමට හේතු වේ. දක්ෂ ලෙස වැඩි කරන ලද අනුකූලතා රාමු තාක්‍ෂණය ප්‍රයෝජනවත් සහ ජනප්‍රිය වුවද, වක්‍ර ආසන කණුවක් තවමත් පසුපස කෙළවර වඩාත් සුවපහසු කිරීමට මෙන්ම නිවැරදි ටයර් පීඩනය කිරීමට වඩාත් ඵලදායී ක්‍රමයක් බව පෝස්ට් ප්‍රයෝජනවත් මතක් කිරීමක් සපයයි. මේ අවස්ථාවේ දී, ලෝ යනු මෙහි දිනයයි. මගේ බර 53 kg යටතේ, මගේ 20 ගණන්වල psi හැඟීම නිවැරදියි. සැකයක් ඇත්නම්, ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලබා ගැනීම සඳහා ටයර් පීඩන කැල්කියුලේටරය වෙත යොමු වීමට මම කැමතියි - SRAM හොඳ උදාහරණයකි. මෙන්න, ග්රිස්ලි වලසුන් සම්පූර්ණයෙන්ම හානිකරයි. තීරුව පළල්, නමුත් විහිළුවක් නොවේ, සහ බොහෝ ගිනිදැල් නොමැති නිසා එය සාමාන්‍ය යැයි හැඟේ. ඒ අතරම, Schwalbe G-One බයිට් ටයර් තාර මත වැඩිපුර ඇද නොයනු ඇත. ඒවා Grail මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවායේ මේද අනුවාදයන් වන අතර, ඒවා තවමත් මගේ ප්‍රියතම ඒවා වන අතර, වෙනත් තැන්වල ඉතා මන්දගාමී නොවී බොරළු සහ අපිරිසිදු ග්‍රහණයේ ඉතා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සපයයි. බොරළු සඳහා දිගු ජ්‍යාමිතිය සහ ගැලපීම තිබියදීත්, ග්‍රිස්ල් ඒප්‍රොන් මත ඉතා තෘප්තිමත් වන අතර සිහින්, සිනිඳු ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම් වඩා හොඳය. Grizzl සැබවින්ම බැබළෙන ස්ථානය බොරළු නිසැකවම වේ. එය සාමාන්‍ය බ්‍රිතාන්‍ය බොරළු සවාරියකට ඉතා සුදුසු වන අතර, එය සැහැල්ලු මොනෝරේල්, වන වගා මාර්ගයක් හෝ ඒ අතර ඇති මාර්ගයක් වේවා සැබෑ බොරළු සහ අපිරිසිදු මිශ්‍රණයක් අවශ්‍ය වේ. කැනියොන් "අන්ඩර් බයිසිකල් පැදීම" ගැන කතා කළ අතර මට තේරෙනවා - කම්පන අවශෝෂක සහිත මවුන්ටන් පාපැදිවල සාපේක්ෂව මෘදු මොනෝරේල්, නොසැලකිය යුතු බවක් දැනෙන්නට පුළුවන. එය මුල් සහ ගැටිති මත තබා ගැනීම නිසා එය තාක්ෂණික සතුටක් බවට පත්වේ. අභිප්රේරණය සඳහා සාන්ද්රණය සහ නිරවද්යතාව අවශ්ය වේ. සමහර විට මෙය එක්තරා දුරකට මනෝවිද්‍යාත්මක බලපෑමක් විය හැක, නමුත් Grizl අමතර ටයර් පළල Grail සහ අනෙකුත් බයිසිකල් සඳහා අමතර විශ්වාසයක් ඇති කරයි. ඔබ බොරළු පරාසයේ රළු කෙළවරට පිවිසෙන විට, ධාවන පථයේ ඇති අමතර රබර් ඔබට වැඩි ඉඩක් ලබා දෙන අතර ඔබේ බයිසිකලයේ සීමාවන් පරීක්ෂා කිරීමට ඔබව දිරිමත් කරයි. දිගු ජ්‍යාමිතික හැඩතල හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් ඒවා කිසිවිටක අවුල් සහගත බවක් දැනෙන්නේ නැත. මෙම බයිසිකලය සුපිරි ස්ථායී ධාවකයකි, නමුත් වැටීමකදී වාඩි වී ඔබේ බර අඩු කර ගනිමින්, ඔබට අපහසු, වංගු සහිත මංපෙත්වල ඔබේම මාර්ගය තෝරා ගත හැකිය. නමුත්, සෑම විටම මෙන්, Grizl සැබෑ මවුන්ටන් බයිසිකලයක් ලෙස වරදවා වටහා නොගන්න, මන්ද එය එසේ නොවේ.