මන්දගාමී පූර්ව ප්‍රචාරක පටයකින් පසුව, LIKE VALVE විසින් අවසාන වශයෙන් මීළඟ Tiger 1200 නිකුත් කර ඇති අතර, මාලාවට සම්පූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණයක් ලබා දී ඇත. බිම් මට්ටමේ සිට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද යන්ත්‍රය නව පරම්පරාවේ ටී-ප්ලේන් සමඟ එන්ජින් තුනක්, සැහැල්ලු චැසියක්, නව රෝද ප්‍රමාණ, ප්‍රශස්ත ergonomics, අති නවීන රියදුරු තාක්ෂණය සහ තවත් බොහෝ දේ සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. 2022 Tiger 1200 එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක්, සැහැල්ලු බරක්, වඩා සංයුක්ත ව්‍යුහයක් සහ කැපී පෙනෙන off-road කාර්ය සාධනයක් ඇත.
මීළඟ පරම්පරාවේ Tiger 1200 විවිධ රසයන් 5 කින් පැමිණෙනු ඇත, එය ත්‍රාසජනක ධාවකයන්ගේ විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා වඩාත් සුදුසු සහ අවධානය යොමු කරයි. එහි බාල සොහොයුරා වන Tiger 900 මෙන්ම, මාලාව දෙකට බෙදී යනු ඇත: "GT" මාලාව වඩාත් සංචාරශීලී වන අතර "Rally" මාලාව වඩාත් අපිරිසිදු ජලයට නැඹුරු වේ.
සියලුම නව මාර්ග-විශේෂිත "GT" සහ ඉහළ-විශේෂිත "GT Pro" ඉදිරිපස රෝද 19 සහ පසුපස රෝද 18 කින් සමන්විත වන අතර, නවතම Showa අර්ධ-ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීම, 7.9in (200mm) මාර්ග ධාවන කාර්ය සාධනයක් ඇත. මධ්‍යයේ ප්‍රශස්ත ත්‍රාසජනක පැදීම සඳහා සුසර කර ඇත.
නව රැලි ප්‍රෝ හි පළමු වරට අඟල් 21 නල රහිත ඉදිරිපස සහ අඟල් 18 ක නල රහිත පසුපස ස්පෝක් රෝද කට්ටල මෙන්ම ඩර්ට් ඕල් ටෙරේන් රයිඩින් සඳහා අඟල් 8.7 (මි.මී. 220) ගමනක් සහිත නව ෂෝවා අර්ධ ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
නව 5-බයික් මාලාව සම්පූර්ණ කරමින්, LIKE VALVE නව Rally Explorer සහ GT Explorer ඇතුළුව නව ගැලුම් 7.9 (ලීටර් 30) ටැංකි කොටි දෙකක් හඳුන්වා දෙයි. මෙම යන්ත්‍ර දෙකම නව C-Triomphe blind spot රේඩාර් පද්ධතියෙන් සමන්විත වන අතර ඉහළ පෙළේ පිරිවිතරයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
LIKE VALVE ට අනුව, ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් t-wing ට්‍රයි-සිලින්ඩර එන්ජිම, පහළින් Twin's අඩු කම්පනය සපයන අතර, එය හොඳ off-road බවට පත් කරයි. ඉහළම ත්‍රි-සිලින්ඩර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ වාසිය සමඟින්, මෙය කොටියා පාරේ වඩා හොඳ කරයි. තාක්ෂණික වශයෙන්, T-plane crank නව Tiger 1200 එන්ජිම සඳහා අංශක 180, 270 සහ 270 ජ්වලන ස්පන්දන සපයයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කෙටි පරතරයක් සහ ජ්වලන අතර දිගු හිඩැස් දෙකක් ඇති කරයි, කාර්ය සාධනය සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
නව 1160cc එන්ජිමට 9,000 RPM හි උපරිම බලය 147.9 HP ඇත, එය පෙර පරම්පරාවට වඩා 9 HP වැඩි දියුණු කිරීමකි, එය එහි පන්තියේ බලවත්ම පතුවළෙන් ධාවනය වන යතුරුපැදිය බවට පත් කරයි. ව්‍යවර්ථය ද පෙර පරම්පරාවට වඩා ඉහළ ය, 7,000 RPM හි 95.9 ft/lb, පෙර පරම්පරාවට වඩා 5.9 ft/lb වැඩි වේ.
වැඩිදියුණු කළ බලය සහ ව්‍යවර්ථයට අමතරව, නව එන්ජිම, සුසර කරන ලද සහ T-ප්ලේන් ත්‍රිත්ව දොඹකරය වඩා හොඳ ත්වරණයක් සහ වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක සහ උද්යෝගිමත් ලක්ෂණ ගෙන එයි. නව සිදුරු සහ පහරවල්, දොඹකර, සිලින්ඩර හිස්, සම්ප්‍රේෂණය සහ ක්ලච් සහ නව අඩු නඩත්තු පතුවළ ධාවකයක් ඇතුළුව පෙර පරම්පරාවේ එන්ජිමට සාපේක්ෂව සෑම දෙයක්ම අලුත් ය. සමස්තයක් වශයෙන්, සෑම සංරචකයක්ම සැහැල්ලු හා වඩා සංයුක්ත වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර, එමඟින් නව එන්ජිමේ සමස්ත පැකේජය වඩාත් සංයුක්ත වන අතර ධාවන ගතිකත්වය වෙනස් කරයි.
නව අවම සැහැල්ලු muffler සමඟ සම්බන්ධ වී, එහි ප්‍රතිඵලය නව අද්විතීය ත්‍රිත්ව සහ පොත්ත සහිත සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද පථයක් වේ.
සම්පූර්ණ බයිසිකලයේ සැලසුම දැවැන්ත ලෙස ප්‍රශස්ත කිරීමෙන් පසු, නව පරම්පරාව දැන් පෙර කොටියාට වඩා රාත්තල් 55 (කිලෝග්‍රෑම් 25) ට වඩා බරයි. Triumph වැඩිදුරටත් පෙන්වා දෙන්නේ, සංසන්දනාත්මක පිරිවිතර මත පදනම්ව, නව බයිසිකලය එහි ආසන්නතම කේන්ද්‍රගත තරඟකරුවාට වඩා 37lb (17kg) සැහැල්ලු බවයි.
නව පරම්පරාව සඳහා, සෑම Tiger 1200 මාලාවක්ම දැන් විවිධ ත්‍රාසජනක ධාවකයින්ට අවශ්‍ය පරිදි කැපවූ රෝද ප්‍රමාණයකින් සමන්විත වේ. Rally Pro සහ Rally Explorer හි සම්පූර්ණ මාර්ග ධාරිතාවය සඳහා 21 “/18″ ටියුබ් රහිත ස්පෝක් කට්ටලයක් ඇති අතර GT, GT Pro සහ GT Explorer හි 19 “/18″ වාත්තු ඇලුමිනියම් සැකැස්මක් වැඩි බල මාර්ග ධාවනය සඳහා ඇත. Metzler Torrance ටයර් සියලුම GT මාදිලිවල ලබා ගත හැකි අතර Metzler Carew Street ටයර් සියලුම භූමි ප්‍රදේශ සඳහා රැලි මාදිලිවල භාවිතා වේ. වඩාත් තාක්ෂණික මාර්ගයෙන් පිටත පැදීම සඳහා, Michelin Anaki Wild ටයර් ද විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය.
සියලුම Tiger 1200 මාදිලිවලට බලවත්, උසස් කාර්ය සාධනය සඳහා පන්තියේ හොඳම Brebo Stylema තිරිංග භාවිතා කළ හැක. බ්‍රෙබෝ කැලිපර මගින් සපයන ලද තිරිංග බලය උසස් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් මඟින් කළමනාකරණය කරනු ලැබේ, සියලුම නව මාදිලිවල ලබා ගත හැකි අතර, උසස් IMU (Inertial Measurement Unit) මඟින් සහාය වේ. බයිසිකලයේ ඇල කෝණය ගණනය කිරීමට සහ ප්‍රශස්ත ප්‍රති-අගුළු තිරිංග මැදිහත්වීමේ මට්ටම සැපයීමට පද්ධතිය යතුරුපැදියේ චලිතය අඛණ්ඩව මනිනු ලබයි. වෙනස් කළ හැකි පරාසයක් සහිත Magula HC-1 ලීවරය, ධාවකයාගේ සුවපහසුව සහ පාලනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරන ප්‍රගතිශීලී හැඟීමක් ලබා දෙයි.
පාරිභෝගික ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව, වැඩිදියුණු කරන ලද Tiger නව රාමුව සැලකිය යුතු බරක් සහ හැසිරවීමේ දායකත්වයක් ලබා දෙයි, පෙර සැලසුමට වඩා පවුම් 11.9 (කිලෝග්‍රෑම් 5.4) සැහැල්ලු වන අතර, බෝල්ට් කරන ලද ඇලුමිනියම් පසුපස උප රාමුවක් සහ බෝල්ට් කරන ලද පසුපස ආසන එල්ලීමකි. නව ඇලුමිනියම් ඉන්ධන ටැංකිය සහ නව ත්‍රි-ලින්ක් රොකර් p ට වඩා අමතර බර ඉතිරි කරයි
පසු කාලය: මැයි-24-2022
