කාල ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කරදරකාරී බොත්තම මෙයයි

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත ඉතිහාසයේ වඩාත්ම කරදරකාරී ස්විචයන්ගෙන් එකක් මම මෑතකදී සොයා ගත්තෙමි. එය මගේ මධ්‍යම පාලන තොගයේ ඇති අතර, එය මගේ වාහනය නිර්මාණය කිරීමට සම්බන්ධ වූ සියල්ලන්ම මරා දැමීමට මට අවශ්‍ය වන මට්ටමට මා කෝපයට පත් කරයි. සිරුරු සහ ඔවුන්ගේ ඇටකටු නොපැහැදිලි කාර් බොත්තම් බවට පත් කිරීම.
නමුත් මම ඝාතන රැල්ලක් සඳහා ජර්මනියට පියාසර කිරීමට පෙර, ප්‍රශ්නගත පරිවර්තනය - සහ මගේ ගැටලුව පැහැදිලි කිරීමට මට ඉඩ දෙන්න. මම එසේ කළ පසු, මගේ මිනීමරු ජාවාරම සාධාරණ මිනීමැරුමක් ලෙස නීත්‍යානුකූලව සුදුසුකම් ලබන බවට ඔබ සැම එකඟ වනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි.
පළමුව, මා කෝපයට පත් කරන ස්විචයන් බොහෝ දුරට BMW නිෂ්පාදනවලට සීමා වී ඇති බව මම සටහන් කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය BMW නොවන නිෂ්පාදනයක දැක ඇති බවක් මට මතක නැත, අනෙක් වාහන නිෂ්පාදකයින්ට අවම වශයෙන් යම් ප්‍රඥාවක් ඇති නිසා විය හැකිය. සමනල විපර්යාසයක් තරම් දිගු සම්ප්‍රේෂණයක් කරන්න,” ක්‍රයිස්ලර් ඉංජිනේරුවරයා පැවසීය. "ඒත් අඩුම තරමේ ඒ මෝඩ ස්විචයවත් අපිට නෑ."
හොඳයි, මෙන්න ගනුදෙනුව: මගේ මෝටර් රථයේ, මට ද්විත්ව කලාපීය ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනයක් ඇත. මෙය බොහෝ වාරික සහ වාරික වාහනවල අත්සන ලක්ෂණයකි. ඔබ එක් පැත්තක් 74 ට සකසන්න. අනෙක් පැත්ත 69 ට සකසන්න. ඔබන්න “ ඔටෝ”.ඉන්පසු එක් පැත්තකින් අංශක 74ක අත්දැකීමක් සහ අනෙක් පැත්තෙන් අංශක 69ක අත්දැකීමක් ඇති කිරීමට නියම උෂ්ණත්වයට වාතය හමා යන අතර සියල්ලෝම සතුටු වන අතර සුළුතරය දුටුවහොත් ඔබට ආපසු ගොස් සාමාන්‍ය ධනවත් දේවල් සමඟ සටන් කළ හැකිය. සාමාජිකයින් ඔබේ ප්‍රජාව හරහා ගමන් කරයි, ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ඔබ ස්විච ඇති විට, සිදු වන්නේ, ඔබ එක් පැත්තක් ඔබට අවශ්ය ඕනෑම උෂ්ණත්වයකට සහ අනෙක් පැත්ත ඔබට අවශ්ය අනෙක් උෂ්ණත්වයට සකසන්න, එවිට සියල්ල හොඳින් ඇති බව පෙනේ. නමුත් මෙය සැබෑ උෂ්ණත්වයට කිසිදු බලපෑමක් නොමැති බව පෙනේ. සැබෑ වායු උෂ්ණත්වයට බලපෑම් කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් උෂ්ණත්වය සකස් කර ඇතත්, වාතාශ්රයෙන් මුදා හැරීමට අවශ්ය වාතය වර්ගය අනුව, ඔබ නිල් හෝ රතු වෙත මාරු කිරීම වෙනස් කළ යුතුය.
දැන්, මෙය මාව අවුල් කරන්නේ ඇයි: එය ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනයේ සම්පූර්ණ අරමුණ පරාජය කරන නිසා. මම මගේ දේශගුණ පාලනය මුලින්ම පිහිටුවන විට, මට අවශ්‍ය උෂ්ණත්වය කුමක්දැයි මම පද්ධතියට පවසමි. එබැවින් සමස්ත දේශගුණ පාලන පද්ධතියම දයාවෙන් සිටින්නේ මන්ද? උණුසුම් හෝ සීතල වාතය පිඹින්නේද යන්න තීරණය කරන සමහර සර්වඥ ස්විචයකද?ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය, දේශගුණික පාලනය: මම දේශගුණ පාලන උෂ්ණත්වය සඳහා “84″ තෝරාගෙන එය අංශක 2ක් පිටත නම්, නරක ස්විචය කුමක් වුවත්, මට උණුසුම් වාතය අවශ්‍ය වේ නිල් හෝ රතු මත.
එය මට කරදර කරන්නේ මන්දැයි තවදුරටත් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මගේ කලකිරීමේ සැබෑ-ලෝක උදාහරණයක් ඔබට ලබා දීමට මට ඉඩ දෙන්න. එය ශීත සෘතුවේ මැද බව කියමු, කෙසේ හෝ ස්විචය අනපේක්ෂිත ලෙස “නිල්” පැහැයට හැරී ඇත, එනම් සීතලයි. සිදු වූ දේ මෙන්න: එසේ වුවද මම උෂ්ණත්වය අංශක 75 දක්වා සකස් කළ අතර එය ස්වයංක්‍රීය විය, පිටතට හමන වාතය උණුසුම් නොවීය. එය මෝඩ ස්විචයේ යම් අහඹු දිශානතියක් වූ නිසා සහ එය මගේ දේශගුණ පාලන පද්ධතියේ සෑම සැකසුම මුළුමනින්ම ඉක්මවා ගිය නිසා පිටවන වාතය සීතල විය.
ස්විච් එක පත්තු වුනේ නෑ, ඒ කියන්නේ රෑට කොච්චර ටෙම්ප් එකක් තියෙයිද දන්නේ නෑ කියන එකත් කියන්න මේක අවස්ථාවක් කරගන්න ඕනේ.
දැන්, එය එතරම් නරක යැයි නොපෙනේ නම්, කාරණය තවදුරටත් පැහැදිලි කරනු ඇතැයි මම සිතන වෙනත් උදාහරණයක් ඔබට දීමට මට ඉඩ දෙන්න.
අපි හිතමු ඔබ ඇත්තටම ලස්සන නාන කාමරයක් සහ මේ ලස්සන තුවා සහිත ඉතා ලස්සන මන්දිරයක ජීවත් වන අතර ඔබට නියම ජල උෂ්ණත්වය සැකසිය හැකි ඉතා ලස්සන ටබ් එකක් තිබේ. ඔබට අවශ්‍ය 84? 84 ඔබන්න. ඔබට අවශ්‍ය 83? 83 ඔබන්න, ජලය යනු ඔබේ සියුම් හැගීම තෘප්තිමත් කරන හිසකෙස් සිසිලකයක් පමණි. හොඳයි, අනුමාන කරන්නේ කුමක්ද?මෙම ටබ් එක BMW විසින් සාදා ඔබ එය 83 ට සකසා ඇත්නම්, ඔබ අහඹු ඩයල් කිහිපයක් ගෙන ගියහොත් මිස, ICE FREAKIN COLD වෙතින් අමන ජලය ගලා යනු ඇත ටබ් පාලක පැනලයේ වෙනත් තැනක.
මට කොච්චර කේන්ති යනවාද කියනවා නම්, මේ ස්විචය හැර, මෙම මෝටර් රථයේ දේශගුණ පාලන පද්ධතිය පැහැදිලිවම සූක්ෂම, නවීන ධනවතුන් සඳහා නිර්මාණය කර තිබීමයි. ඔබට එය සීතල වැඩි යැයි සිතන්නේ නම් ඔබට එය 69 සිට 70 දක්වා වෙනස් කළ හැකිය. ඔබට වාතය ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. , එය ඔබේ පාදවලට යවන්න, ඉහළට හරවන්න, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත යවන්න, පහළට හරවන්න, පිපිරවීම, පහත් කරන්න, ඕනෑම දෙයක්. විවිධ දේශගුණ පාලන බොත්තම් 10 ක් සහ වායු විවරයන් හතරක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, සමස්ත සංකීර්ණ පද්ධතියම යටත් වේ. මෙම අහඹු 1970s උෂ්ණත්ව මාරුව.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙම තීරුවේ කාරණය මගේ දේශගුණ පාලන ස්විචය ගැන පැමිණිලි කිරීම නොවේ. මෙය ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය, අවසාන වචන 850 තුළ මා එය හරියටම කළ බව සලකන විට, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මට වෙනත් අරමුණක් ඇත: අද මගේ අරමුණ කවුරුන් හෝ දැයි සොයා බැලීමයි. TTAC හිදී අමුතු අදහස් තිබේ, උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට දැනටමත් වෙනත් බොත්තම් ඇති බව සලකමින් ඔවුන් මෙම ස්විචය වාහනයට ඇතුළත් කරන්නේ ඇයි. මට එය තේරුම් ගැනීමට නොහැකි විය, මම පැහැදිලි කිරීමක් බලාපොරොත්තු වෙමි, දෙයියනේ, මම හිතන්නේ ඔබ එය ලබා ගත හැක.
නමුත් ස්විචය පැහැදිලි කිරීම ඇසීමට මම කැමතියි, එය සාධාරණීකරණය කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. මන්ද එවිට ඔබ මගේ ම්ලේච්ඡත්වයේ ඉලක්කය වනු ඇත.
ඩග්, සාමාන්‍යයෙන් මෙහි හෝ වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ඔබේ වැඩ භුක්ති විඳින්න. හමර්ස් සහ ස්කයිලයින් විශේෂයෙන් සිත්ගන්නා සුළුය.
නමුත් මෑතකදී, ඔබේ ලිපි මේ ආකාරයට කියවා ඇත: "මට ඇත්තටම ඇත්තටම ඇත්තටම ඇත්තටම [වෙනත් වාක්‍ය නොවන සමහරක් ඇතුල් කරන්න] වචන ගණන වැදගත් කිරීමට අවශ්‍යයි."
මෝඩ කොම්බෝ රතු හැරීමේ සංඥාවට පිස්සු වැටීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම මාතෘකාව සම්පූර්ණයෙන්ම වටිනවා. කෙසේ වෙතත්, මෙය බලපාන්නේ ඇතැම් BMW මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින්ට පමණි.
"කෙසේ වෙතත්, මෙය බලපාන්නේ ඇතැම් BMW මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින්ට පමණි", ඉහත පින්තූරය BMW නොවේ.
එම යුගයේ රේන්ජ් රෝවර් හැර ('02-12 දී ඉදිකරන ලද LR322 මාදිලිය සහ මඟ දිගේ මුහුණු ඉසිලීම ලබා දී ඇත) ඇත්ත වශයෙන්ම BMW වැනිය, මන්ද ඔවුන් එය අයිති කර ගත් විට ('94-'06) රෝවර් නිර්මාණය කර සංවර්ධනය කර ඇත. එය එම යුගයේ සිට 5-Series සමඟ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ HVAC බොහෝමයක් බෙදා ගනී. නමුත් ඩග්ස් තැනූ කාලය වන විට, ඒවා ෆෝඩ් වෙත විකුණා ඇත, ඔහු පසුකාලීන LR322 හි බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මෙම පරම්පරාවට ජගුවාර් සමඟ බෙදා ගැනීමට මාරු කළේය. සහ ජගුවාර් එන්ජිම සහිත ඊළඟ පරම්පරාව (ඇලුමිනියම්) සංවර්ධනය කරන ලදී. BMW වෙනුවට පැරණි (ex-Buick) Rover V8 එන්ජිම තවමත් භාවිතා කළද, Bosch Motronic එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය තුළ මගේ '01 Range Rover පවා යම් BMW බලපෑමක් ඇති කළේය. එන්ජිම.මගේ පරම්පරාවේ ඩීසල් BMW ඩීසල් වලින් සමන්විතයි.
ඒකයි මේ ෆොටෝ එක සහ ඩග්ගේ රස්තියාදුව මාව අවුල් කරන්නේ - ඒක BMW එකක් වගේ, නමුත් කිසිම සෙඩන් එකක් වගේ නෙවෙයි. මම හිතන්නේ ඒක X5 හෝ වෙනයම් අනුවාදයක් වෙන්න ඇති. මට සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක වුණා එයාට Rover එකක් තියෙනවා කියලා. මම Jalopnik එකේ එයාට විහිළු කළා. මක්නිසාද යත්, පිරිමි ළමයා ඔහුට බල්බය මාරු කරන ලෙස ඩීලර්ගෙන් ඉල්ලා සිටි අතර, ඒ සඳහා ගෙවීමට සුපිරි ඩූපර් කාර්මැක්ස් වගකීමක් තිබියදීත්, පිරිවැය ගැන පැමිණිලි කළේය.
මෙම ස්විචය ඇත්ත වශයෙන්ම භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහා දැයි මම නොදනිමි - මම මගේ E39 මත එය නිතරම ව්‍යාකූලව සිටිමි.
ස්තුතියි!ප්‍රශ්නය: ඔබ ස්විචය තබන්නේ කොහේද?ඔබ එය භාවිතා කර තිබේද?මම සාමාන්‍යයෙන් එය මැදට තැබුවෙමි, නමුත් සමහර විට මම බිම බලාගෙන එය කෙසේ හෝ රතු හෝ නිල් පාට බව දකිමි, මට මරා දැමීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
එය මෙතෙක් පැවති මෝඩම දේශගුණ පාලන විසඳුම බව මම ද එකඟ වෙමි.විශේෂයෙන් ඔබේ බිරිඳ සීතලට කැමති සහ ඔබ රස්නයට කැමති විට, ඔබ සතිය තුළ රිය පදවන්නේ කවුරුන්ද යන්න වෙනස් කිරීමට නැඹුරු වේ. මට වැදගත්කම සම්පූර්ණයෙන් වටහා ගැනීමට පෙර මෙම මෝටර් රථය අයිති කර ගැනීමට මට මාසයක් පමණ ගත විය. මෙම ස්විචයේ. නව මාදිලිවල දැන් මෙම ස්විච දෙකක් ඇති බව මම දුටුවෙමි, එය නිවැරදි කිරීමට, නමුත් මම එය පරීක්ෂා කිරීමට එකක් ධාවනය කර නැත.
මගේ BMW එහි රෝලර් ස්විචයක් ඇත, එය ඔබගේ පාදවල සහ මුහුණේ සාපේක්ෂ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන නිසා එය විශිෂ්ටයි. ශීත ඍතුවේ දී, මට මගේ නිතරම සීතල පාදවල උණුසුම් වාතය අවශ්‍යයි, නමුත් මට මගේ මුහුණේ සිසිල් වාතය අවශ්‍යයි. එය කළ නොහැකි මෝටර් රථයකට වඩා මම වෛර කරන්නේ නැත. මගේ පැරණි සාබ් සහ වීඩබ්ලිව් එයද කළා, එය රත් වූ හෝ පිටත වාතය වුවත්, BMW මෙන් අඛණ්ඩව විචල්‍ය නොවේ. නැතහොත් ගිම්හානයේදී වාතය සිසිල් කරන්න. මගේ මෝටර් රථය, ඔබ රෝලර් මැදින් තැබුවහොත්, ඉහළ වාතාශ්රය පහළ වාතාශ්රයට සමාන උෂ්ණත්වයක් වනු ඇත.
මෙම විශේෂිත සැකසුම ඇත්ත වශයෙන්ම සීමාව ඉක්මවා යා නොහැකි නම් එය කරදරකාරී වන්නේ කෙසේදැයි මට පෙනේ.එහෙත් එය Saab/VW සැකසුමකට සමාන බව මට පෙනේ - ඔබට උණුසුම් වාතය හෝ නැවුම් වාතය ලැබේ, කිසිවකට වඩා හොඳයි. මම එය සැකසීමට සිතමි උණුසුම් වීමට අනෙක් වාතාශ්‍රය ලබා ගන්නා ඕනෑම දෙයක් ඔබට ලැබේ.
එය රේන්ජ් රෝවර් රථයකි, නමුත් ස්විචය නවීන BMW ටොන් ගණනක් මත ඇත, එබැවින් එය කුමන නිශ්චිත වාහනයක්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.
හොඳයි, මම BMW යුගයේ රේන්ජ් රෝවර් එකක් කරන්නේ නැහැ - මට ඕනෑවට වඩා. අවාසනාවකට, මගේ පැරණි P38 හට උෂ්ණත්වය සකස් කළ හැක්කේ වම් සහ දකුණට පමණි. එවිට නැවතත්, හීටරය කෙසේ හෝ නරක ය.:-)
නමුත්, මගේ ඉතිරි අදහස් මත පදනම්ව, එය දැන් තේරුමක් තිබේද?මෙය බොහෝ දෙනෙකු ව්‍යාකූල කරන්නේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත, නමුත් එය BMW සංසදවල ඉතා සාමාන්‍ය ප්‍රශ්නයකි. එය අක්‍රිය/සක්‍රිය හෝ අඛණ්ඩව විචල්‍ය වුවද, ඔබට එසේ නොවේ. ඒක දන්නේ නැහැ.
වාව්.මම e90 එකක් හිමිකරගෙන සිටියත් ඒ ගැන කවදාවත් හිතුවේ නැහැ.එය ඇත්ත වශයෙන්ම මට දේශගුණ පාලන ගැටලුව විසඳිය හැකියි. මම සාමාන්‍යයෙන් කැමති නැහැ වාතාශ්‍රය උෂ්ණත්වය ඍජුව පාලනය කිරීමට නොහැකි වීම සහ අතින් පාලනය කිරීමට කැමැත්තෙමි.
"මගේ BMW හි රෝලර් ස්විචයක් ඇත, එය ඔබගේ පාදවල සහ මුහුණේ සාපේක්ෂ උෂ්ණත්වය සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන බැවින් එය විශිෂ්ටයි"
මම හැම විටම මගේ bmw මත මෙම අනුචලන රෝද ස්විචය ඇත. මම එයට කැමතියි සහ එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.
හොඳයි, අපේ නිහතමානී ඩොජර්ස් එය කරයි, ඔවුන් එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ කර ඇත. 70′ සහ 80′s හි, එය සකස් කළ නොහැකි වුවද, ඔබ වාතයට හා බිමට වායු ප්රවාහය සකස් කළහොත්, බිම වාතය සමානුපාතිකව රත් වනු ඇත. ඔබේ ඉහළ සිරුරට හිරු එළියේ සිසිල් වාතය සහ ඔබේ පාද සඳහා සිසිල් වාතය උණුසුම් වාතය ලබා දීම. තාත්තාගේ 1978 ඩොජ් මැක්සි-වෑන් සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි එය කියවන්න.
ඩග්, ඔබ ස්විචය වරදවා වටහාගෙන ඇත. මෙය මගේ ප්‍රියතම BMW විශේෂාංගයයි. එය ඔබට විශිෂ්ට දේවල් කිරීමට ඉඩ සලසයි, මන්ද එය නිල් පැහැති විට එය වාතාශ්රය හරහා නැවුම් පිටත වාතය ගෙන එයි. ශීත ඍතුවේ දී පවා. ඔබේ පාද සඳහා තාපය සහ මාදිලිය සකසන්න, සහ ඒවා උණුසුම්ව තබා ගැනීමට, තාපය වැඩි වන විට, එය ඔබේ මුහුණේ හුස්ම හිර කරයි...ස්විචයක් නොවේ.ආහ්...ඔබේ හුස්ම උඩින් පිටත වාතය සිසිල් කර පහත වාතය රත්කරයි.එය බලපාන්නේ ඩෑෂ් විවරවලට පමණි.එය රතු නම් සහ ඔබට තිබේ නම් බිම තාපන මාදිලිය ... එය කිසිවක් නොකරයි.
ඔහ්, ඒක එහෙමද කරන්නේ?පුදුමයි.මිතුරෙකුට ඔහුගේ 89 Acura කතාවේ මේ හැඟීම ඇති වුණා, මම හිතුවා ඒක නියමයි කියලා.මම දන්නේ නැහැ ඒක තවම වෙන කාර්වල තියෙනවා කියලා.
මොකක්ද!ඔව්, මම එය 88 කතාවේ තිබුණා සහ එයට කැමතියි. මම මගේ E90 BMW ලබා ගන්නා තෙක් එය නැවත කිසි දිනෙක දුටුවේ නැත. මම ඉක්මනින්ම මගේ මෝටර් රථය වෙනස් කරමි, එය මට වඩාත්ම මග හැරෙන දෙයයි.
ඔබ බලා සිටින්නේ කුමක් සඳහාද?මම උනුසුම් මාදිලිය මගේ පාදවලට සකසා ඩයල් එක නිල් පාටට මාරු කළහොත්... එය සිසිල් වාතය යවනවාද? තාපය ක්‍රියාත්මක වූවත්?
ස්විචය කුමක් සඳහා වුව ද - එය තිරස් සහ සිරස් නොවන්නේ මන්දැයි මම අසමි සහ එය "එළිමහනේ වාතය" හෝ වෙනත් යමක් පවසන බොත්තමක් පමණක් නොව එය වෙනස් සැකසුම් සහිත ස්විචයක් වන්නේ මන්දැයි - එවිට එය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබ පැහැදිලි කරන විට මම ඔරලෝසු මුහුණත "ස්වයංක්‍රීය" ලෙස සකසන විටද?ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනයක් සහිත මෝටර් රථයක 99%ක්ම මම කරන්නේ කුමක්ද?එහෙනම් මම හරියටම කුමක් කළ යුතුද?!මට ​​අවශ්‍ය වන්නේ මා තෝරන ස්වයංක්‍රීය උෂ්ණත්වය පමණයි.
මම හිතන්නේ ඔබ මේ මොහොතේ හිතාමතාම ක්ලික් කිරීම් ලබා ගනී (පැහැදිලිවම එය ක්‍රියාත්මක වේ). ඔබට උෂ්ණත්වය සැකසීමට අවශ්‍ය නම්, එය මැදට දමන්න. වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සම්පූර්ණ හේතුව මෙම මිහිරි කුඩා විස්තර වේ. .
මෙය අලුත් දෙයක් නොවේ - මා සඳහන් කළ පරිදි, බොහෝ යුරෝපීය මෝටර් රථවලට අවම වශයෙන් 70 ගණන්වල සිට මෙම හැකියාව තිබුණි. ඔබේ පාදවලට උණුසුම් වාතය සහ ඔබේ මුහුණට සීතල වාතය, ඔබ අවදියෙන් සහ උණුසුම්ව තබා ගනී.
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ දොර අගුළු ඇරීමේ බොත්තම ඇයිද?එසේම සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කිකයි.ඕනෑම මගියෙකුට එය ලබා ගත හැක, ඔබට බොත්තමක් අවශ්‍ය වේ, බස්රථ මත පදනම් වූ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට පෙර දින වල දොර සරනේරු හරහා දිවෙන වයර් අඩු විය.I 'ඔබට කොන්සෝලයේ කවුළු ස්විචයක් අවශ්‍ය නොවන්නේ මන්දැයි කිසිවිටෙකත් තේරුම් ගෙන නැත - මගේ මතය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික ය. දොර පැනලවල කුණු කසළ අඩු වන තරමට වඩා හොඳය. මගේ පැරණි ලෑන්ඩ් රෝවර් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ද වඩා හොඳ දර්පණ ස්විචයන් තිබුණි, සහ ඉදිරිපස දොරේ ඇති අගුළු බොත්තම සියලු දොරවල් සඳහා අගුලක්/අගුලු හැරීමක් ලෙස දෙගුණ කරයි. ඔබට වෙනම ස්විචයක් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි? නවීන BMW හැරවුම් සංඥා ලීවර මෙන් - කැඩීමට යාන්ත්‍රික අවලංගු කිරීමක් නැත, ඔබට දෙපැත්තකින් අවලංගු කළ හැකි අතර ලීවරය සැමවිටම පවතී නිවැරදි ස්ථානයේ.
මම කම්මුල් වීමට අදහස් නොකරමි - ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනයක් සහිත වාහනයක මෙම විශේෂාංගය නිෂ්ඵල බව මම විශ්වාස කරමි. ස්වයංක්‍රීය දේශගුණ පාලනයේ අරමුණ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව සීරුමාරු කිරීම නේද?
මගේ අදහස නම් - මම එය ඕනෑම තැනක තබන්නේ ඇයි? මට උෂ්ණත්වය සැකසීමට අවශ්‍ය වන්නේ මම අවලම් උෂ්ණත්වය සකසන විට දැනටමත් සැකසූ උෂ්ණත්වය ලියාපදිංචි කර ඇති බැවිනි!!!!!!!!!!
කෙසේ වෙතත්, මෙම ස්විචය කුමක් සඳහා දැයි මම දැන් දකිමි - එය වාතාශ්‍රය වල උෂ්ණත්වය තනි තනිව පාලනය කරයි, එබැවින් ඔබට අනෙක් වාතාශ්රය වලින් උණුසුම් වාතය සහ ඉහළ වාතාශ්රයෙන් සිසිල් වාතය පිට විය හැක. මම පුද්ගලිකව අරමුණ නොදකිමි. මෙයින්, නමුත් ඔබට අතින් දේශගුණ පාලනයක් තිබේ නම් සමහරුන් එසේ කරන්නේ මන්දැයි මට වැටහෙනවා. නමුත් ස්වයංක්‍රීයව... අහ්...
නිසැකවම, ඔබ ඔබේ මුහුණේ සහ පාදවල එකම උෂ්ණත්වය ඇති වාතයට කැමතියි. අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් එසේ නොවේ, එබැවින් මෙම ස්විචයේ අරමුණ. එය තවමත් ස්වයංක්‍රීයයි, පද්ධතිය මඟින් වාතාශ්රය කට්ටල දෙකේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කරයි. එය ඉඩ දෙයි. ඔබ ඔවුන් අතර සමතුලිතතාවය වෙනස් කිරීමට. ඔවුන් තුන්වන ඩිජිටල් සංදර්ශකයක් තැබුවහොත් ඔබට වඩා සතුටු නොවේද එවිට ඔබට වාතාශ්‍රය උෂ්ණත්වය සඳහා අංකයක් තෝරා ගත හැකිද? මෙය ඔබට වඩාත් “ස්වයංක්‍රීය” යැයි හැඟෙනවාද? මෙය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 3කි. කලාප ස්වයංක්රීය HVAC පද්ධතිය.
එලෙසම, විදුලි පංකා වේග පාලනය ස්වයංක්‍රීය වේ, නමුත් එය පංකා වල සාපේක්ෂ වේගය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
BTW – Rover එකේ ඇත්තටම එය දැල්වී නැතිද නැත්නම් බල්බය පිච්චිලාද? මට මතක ඇති වෙනත් කිසිම BMW නිෂ්පාදනයක මෙවැනි ආලෝකයක් නොදක්වන ආකාරය මම කවදාවත් දැකලා නැහැ. ඔබට එය නිවැරදි කිරීමට CarMax ගෙවීමට හැකි වනු ඇත!
krhodes1 පැහැදිලි කළ පරිදි, අපි සියල්ලෝම ජීවත් වන්නේ Cali හි නොවේ, එහිදී උෂ්ණත්වය මධ්‍යස්ථ සිට වසර පුරා උණුසුම් වේ.
ශීත ඍතුවේ දී එළිමහන් උෂ්ණත්වය -25C හෝ ඊට වඩා අඩු විය හැකි කැනඩාවේ ඔටාවා හි, එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු, ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සුපිරි රත් වූ වාතය පොම්ප කරයි, එය කුටිය තුළ +20C දක්වා ගෙන එයි. මෙය ඉසීම සැමවිටම ප්‍රසන්න නොවේ. ඔබ වෙත උණුසුම් වාතය, එබැවින් මෙම විශිෂ්ට භ්‍රමණ පාලනය මඟින් ඔබට සිසිලනය පිටත වාතය ඩෑෂ් විවර සඳහා පමණක් මිශ්‍රණයකට මිශ්‍ර කිරීමට ඉඩ සලසයි…එබැවින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඩිෆ්‍රොස්ට් වාතාශ්‍ර සහ බිම් විවරයන්ගෙන් පිටවන 35C වාතයෙන් ආරම්භ කිරීම වෙනුවට, මට ලබා ගත හැකිය. ඩෑෂ් වාතාශ්‍රවලින් ප්‍රසන්න 20C.
මම හිතන්නේ ඔබේ අදහස නම් මෙය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට සකස් කළ නොහැකි බවත්, එය රියදුරුගේ පහසුව සඳහා සකසා ඇති බවත්ය. නමුත් අපි ඇත්තටම කම්මැලි වී තිබේද? IMHO, මේ ගැන ව්‍යාකූල වීමට අවශ්‍ය නැති අයට එය අත්හැරිය හැකිය. අතරමැද දී; අප වැනි අයට අපගේ උනුසුම් (හෝ සිසිලන) අත්දැකීම අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.
බොහෝ දුරට අමතක වී ඇත - එය විකෘති වන්නේ ඇයි?මොකද මෙහි දේව රාජ්‍යයේ සමහර විට පිටත උෂ්ණත්වය -10F වන අතර පිටත වාතය ඉතා සීතලයි. මම හිම කැටි වූ නාසයකට වඩා මගේ මුහුණේ සිසිල් වාතයට කැමතියි.
ගිම්හානයේදී ද විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි - සමහර විට මට මගේ පාදවල සීතල වාතය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන අතර සුක්කානම් රෝදය මත මගේ දෑත් තුහීන කර නොගන්න.