ජලය සහ තෙල් සඳහා වේෆර් සමනල කපාටය

වික්ටෝලික් ඕඊඑම් සහ මැරීන් සර්විසස් උප සභාපති ඩිඩියර් වාසල් ෆ්ලැන්ජ් සහ කට්ට පයිප්ප සන්ධි ක්‍රම සංසන්දනය කළ අතර ෆ්ලැන්ජ්වලට වඩා කට්ට සහිත පයිප්ප සන්ධිවල වාසි පැහැදිලි කළේය. නැව්වල අවශ්‍ය වන බිල්ජ් සහ බැලස්ට් පද්ධති, මුහුදු සහ මිරිදිය සිසිලනය, ලිහිසි තෙල්, ගිනි ආරක්‍ෂාව සහ තට්ටුව පිරිසිදු කිරීම වැනි ද්විතියික පද්ධති ඇතුළුව, නැව් සඳහා අවශ්‍ය සේවා රාශියක් සඳහා කාර්යක්ෂම නල පද්ධති අත්‍යවශ්‍ය වේ. මෙම පද්ධති සඳහා, නල මාර්ග ශ්‍රේණිය ඉඩ ලබා දෙන විට, වෑල්ඩින් / ෆ්ලැන්ග් කිරීම සඳහා ඵලදායී නල සම්බන්ධතා විකල්පයක් වන්නේ තාක්ෂණික, ආර්ථික සහ ප්‍රායෝගික වාසි මාලාවක් සපයන ස්ලොට් යාන්ත්‍රික සන්ධි භාවිතයයි. මේවාට වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනය ඇතුළත් වේ; වේගවත් හා සරල ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීම සහ යානයේ බර අඩු කිරීම. කාර්ය සාධන ගැටළු ෆ්ලැන්ජ් කරන ලද පයිප්ප සන්ධිවල, සංසර්ග ෆ්ලැන්ජ් දෙකක් එකට සවි කර මුද්‍රාවක් සෑදීමට ගෑස්කට් සම්පීඩනය කර ඇත. ෆ්ලැන්ජ් සන්ධියේ බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග පද්ධති බලය අවශෝෂණය කර වන්දි ලබා දෙන බැවින්, කාලයත් සමඟ, පීඩන උච්චාවචනයන්, පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය, කම්පනය සහ තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම හේතුවෙන් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග දිගු වී ඒවායේ මුල් තද බව නැති වී යයි. මෙම බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ ලිහිල් කිරීමක් අත්විඳින විට, ගෑස්කට් එකේ සම්පීඩන මුද්‍රාව නැති වී යන අතර එමඟින් විවිධ මට්ටම් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. නල පද්ධතියේ පිහිටීම සහ ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව, කාන්දුවීම් මිල අධික හා අනතුරුදායක විය හැකි අතර, නඩත්තු/අලුත්වැඩියා අක්‍රිය කාලය සහ අවදානම් ඇති කරයි. සන්ධිය විසුරුවා හැරීමේදී ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද කාලයත් සමඟ ගෑස්කට් ෆ්ලැන්ජ් මතුපිටට ඇලී සිටින බැවිනි. සන්ධිය විසුරුවා හැරීමේදී, ගෑස්කට් ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට දෙකෙන් ඉවත් කළ යුතු අතර, ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර මෙම මතුපිට පිරිසිදු කළ යුතු අතර, නඩත්තු අක්‍රිය කාලය නැවත වැඩි කරයි. බෝල්ට් සම්බන්ධතා බලය සහ පද්ධතියේ ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම හේතුවෙන්, ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට් කාලයත් සමඟ සම්පීඩන “විරූපණය” නිපදවනු ඇත, එය කාන්දු වීමට තවත් හේතුවකි. ස්ලට් යාන්ත්‍රික පයිප්ප සන්ධි සැලසුම් කිරීම මෙම කාර්ය සාධන ගැටළු මඟහරවා ගනී. පළමුව, පයිප්පයේ කෙළවරේ වලක් සාදනු ලබන අතර, නල සම්බන්ධතාවය සන්ධියකින් සවි කර ඇති අතර, සන්ධිය තුළ ප්රත්යාස්ථ, පීඩන-ප්රතිචාරාත්මක ඉලාස්ටෝමර් ගෑස්කට් සවි කර ඇත. කප්ලිං නිවාසය සම්පූර්ණයෙන්ම ගෑස්කට් වට කර, මුද්‍රාව ශක්තිමත් කර එය රඳවා තබා ගනී, මන්ද කප්ලිං සම්බන්ධ වන අතර නල වලේ විශ්වාසදායක අන්තර් සම්බන්ධකයක් සාදයි. නවතම සම්බන්ධ කිරීමේ තාක්ෂණය මඟින් අඟල් 24 (මි.මී. 600) දක්වා විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප, ස්වයං-බාධිත සන්ධි සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ගෙඩි සහ බෝල්ට් දෙකකින් පමණක් සම්පූර්ණයෙන් එකලස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. පයිප්ප, ගෑස්කට් සහ නිවාස අතර සැලසුම් සම්බන්ධතාවය හේතුවෙන් යාන්ත්රික සන්ධි ත්රිත්ව මුද්රාවක් සාදයි. පද්ධතිය පීඩනයට ලක් වූ විට මෙම සම්බන්ධතාවය ශක්තිමත් වනු ඇත. දෘඪ සහ නම්යශීලී සන්ධි ආකාර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: දෘඪ සහ නම්යශීලී. Groove යාන්ත්‍රික පයිප්ප සන්ධි වර්ගීකරණ සමිතියේ වර්ගය සහතිකය සමත් වී ඇති අතර එක් එක් සහතික කිරීමේ ආයතනය විසින් සකසා ඇති ස්ථාපන ප්‍රමිතීන් මත පදනම්ව පද්ධති 30 ක වෑල්ඩින් / ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතා ක්‍රම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, ෆ්ලැන්ජ් වලට වඩා ප්‍රවේශ වීමට සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන බහුවිධ සහ කපාට වැනි ප්‍රදේශ වටා දෘඩ කප්ලිං භාවිතා කරන්න. එහි සැලසුමේ ස්වභාවය නිසා දෘඩ කප්ලිං ද ෆ්ලැන්ජ් හෝ වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධිවලට සංසන්දනය කළ හැකි අක්ෂීය සහ රේඩියල් දෘඪතාව සපයයි. තාප ප්‍රසාරණය හෝ කම්පනය නිසා ඇතිවන නල චලනයට අමතරව, නල සහ ආධාරක ව්‍යුහය අතර සාපේක්ෂ චලනය අපේක්ෂා කරන යෙදුම්වල නම්‍යශීලී සන්ධිවලට වාසි ඇත. ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම ෆ්ලැන්ජ් සහ පයිප්ප මත පීඩනයක් ඇති කරයි, එය කාලයත් සමඟ ගෑස්කට් වලට හානි කළ හැකිය. මෙය සිදු වූ විට, සන්ධිවල කාන්දු වීමේ අවදානමක් ඇත. වලක් ආකාරයේ නම්‍යශීලී කප්ලිං මඟින් අක්ෂීය චලනය හෝ කෝණික අපගමනය ආකාරයෙන් නල විස්ථාපනයට අනුවර්තනය විය හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, ඒවා විශේෂයෙන් බ්ලොක් අතර දිගු නල මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉතා යෝග්ය වේ. මහ මුහුද කාලයත් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් ලිහිල් වීමට හේතු විය හැක, එය කාන්දු වීම සහ නල මාර්ගය වෙන් කිරීමේ අවදානමට තුඩු දෙයි. දෘඩ සහ නම්‍යශීලී කප්ලිංවලට විශේෂ ශබ්ද අඩු කිරීමේ සංරචක සහ දිරාපත් වන රබර් සීනු හෝ ඒ හා සමාන අයිතම අවශ්‍ය නොවී, ශබ්දය අඩු කිරීමේ සහ කම්පන අඩු කිරීමේ වාසි ද ඇත. යාන්ත්‍රික කට්ට සහිත නල පද්ධති භාවිතය මඟින් ස්ථාපනය සහ නඩත්තුව වේගවත් කිරීමට සහ සරල කිරීමටත්, නෞකාවේ නල පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි වේ. ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය පළමු වරට ස්ථාපනය කරන විට, ෆ්ලැන්ජ් හි බෝල්ට් සිදුරු නිශ්චිතවම පෙළගස්වා, පසුව සන්ධිය සවි කිරීම සඳහා තද කළ යුතුය. උපකරණ ආදාන සහ පිටවන ස්ථානයේ ඇති බෝල්ට් සිදුරු දර්ශක උපකරණවලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පයිප්පවල ෆ්ලැන්ජ් සමඟ පරිපූර්ණව සමපාත විය යුතුය. ෆ්ලැන්ජ් හි සිදුරු ගණන බොහෝ ස්ථාවර ස්ථාන වලින් එකක් තීරණය කරන බැවින්, බෝල්ට් සිදුරුවලට ගැලපෙන පරිදි සවි කිරීම හෝ කපාටය පමණක් කරකැවිය හැකිය. මීට අමතරව, ෆ්ලැන්ජ් පයිප්පයේ අනෙක් කෙළවර ද එහි සංසර්ගයේ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ සමපාත විය යුතු අතර, එය එකලස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය සහ නොගැලපීමේ අවදානම තවදුරටත් වැඩි කරයි. කට්ට සහිත නල පද්ධතියට මෙම ගැටළුව නොමැති අතර ස්ථාපනය වඩාත් පහසු වේ. පයිප්ප සහ සංසර්ග කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම අංශක 360 ක් කරකැවිය හැක. පෙළගැස්වීමට බෝල්ට් සිදුරු රටාවක් නොමැති අතර, සන්ධිය වටා ඕනෑම තැනක කප්ලිං ස්ථානගත කළ හැක. බෝල්ට් වලට පහසු ප්‍රවේශය සහ උපකරණ වෙත සරල ප්‍රවේශය සඳහා කප්ලිං නළය වටා භ්‍රමණය කළ හැකිය. ස්ථාපනය අතරතුර නොගැලපීම ඉවත් කිරීමට අමතරව, සම්බන්ධකයේ අංශක 360 දිශානතියේ ශ්‍රිතය සහ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ සසඳන විට එහි කුඩා පැතිකඩ පටු අවකාශයන් සඳහා වලක් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම ඉතා සුදුසු වේ. මීට අමතරව, පද්ධති පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව පහසු කිරීම සඳහා ස්ථාපකය විසින් එක් එක් සන්ධිය මත ඇති සියලුම එකලස් කිරීමේ බෝල්ට් එකම ස්ථානයක ස්ථානගත කළ හැකිය. ෆ්ලැන්ජ් ඒවා සම්බන්ධ කර ඇති පයිප්පයේ පිටත විෂ්කම්භය මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ. සාමාන්යයෙන්, කට්ට සහිත සන්ධි මෙම ප්රමාණයෙන් අඩක් පමණි. කුඩා සැලසුමේ ප්‍රමාණයේ වාසිය නිසා තට්ටුව සහ බිත්ති විනිවිද යාම වැනි අවකාශ සීමා සහිත මෙහෙයුම් සඳහා කට්ට පද්ධතිය වඩාත් සුදුසු වේ - වික්ටෝලික් සන්ධි ප්‍රථම වරට බ්‍රිතාන්‍ය නැව් තටාකවල භාවිතා කළ 1930 ගණන්වල මුල් භාගයේදී එය හඳුනාගෙන ඇත. එකලස් කිරීමේ වේගය කප්ලිං වල බෝල්ට් අඩු නිසා සහ 12q (මි.මී. 300) දක්වා ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති නිසා, කට්ට සහිත පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ් වලට වඩා වේගයෙන් සවි කළ හැක. නල කෙළවරට වෑල්ඩින් කළ යුතු ෆ්ලැන්ජ් මෙන් නොව, කට්ට කපාට එකලස් කිරීම් වෑල්ඩින් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, එමඟින් ස්ථාපන කාලය තවදුරටත් කෙටි කරන අතර තාප සැකසුම් ඉවත් කිරීමෙන් ආරක්ෂිත අවදානම් අඩු කරන අතර කපාටයට ඇති විය හැකි තාප හානිය ඉවත් කරයි. Victaulic grooved නිෂ්පාදන සහ සම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා ක්‍රම සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති DIN 150 බැලස්ට් රේඛාව සංසන්දනය කිරීමෙන් අවශ්‍ය මුළු ස්ථාපන කාලය 66% කින් අඩු වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි (මිනිස් පැය 150.47 සහ මිනිස් පැය 443.16). දෘඩ කප්ලිං 60 ක් සමඟ සසඳන විට, ස්ලයිඩින් අත් ෆ්ලැන්ජ් 52 ක් සහ වෑල්ඩින් කරන ලද වැලමිට සහ ටීස් ස්ථාපනය කිරීමට ගතවන කාලය විශාලතම කාල වෙනස පෙන්වයි. සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ බෝල්ට් දෙකක් පමණක් වන අතර පයිප්පයේ විෂ්කම්භය අඟල් 24 (මි.මී. 600) දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, විශාල ප්රමාණයේ පරාසය තුළ, ෆ්ලැන්ජ් සඳහා අවම වශයෙන් ගෙඩි සහ බෝල්ට් කට්ටල 20 ක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ක්‍රමය Lan විසින් නිවැරදි ව්‍යවර්ථ පිරිවිතරයන් මැනීමට සහ සහතික කිරීමට කාලය ගතවන තරු රටා තද කිරීම සඳහා විශේෂ යතුරක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේ. කප්ලිං ටියුබ් තාක්‍ෂණය මඟින් කප්ලිං එකලස් කිරීම සඳහා සම්මත අත් මෙවලම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, කප්ලිං නිවාසයේ සංසර්ග බෝල්ට් පෑඩ් ලෝහ යුගලය සපුරාලන විට ලෝහයෙන් අවශ්‍ය නම් සවි කිරීම් නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ හැකිය. සරල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකින් නිවැරදි එකලස් කිරීම තහවුරු කළ හැක. අනෙක් අතට, ෆ්ලැන්ජ් දෘශ්‍ය තහවුරු කිරීමක් ලබා නොදේ: නිවැරදි එකලස් කිරීම සහතික කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය වන්නේ පද්ධතිය පිරවීම සහ පීඩනය යෙදීම, කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්‍ය පරිදි නැවත ගොඩ නැගීමයි. නඩත්තු කිරීමේ කට්ට සහිත නල පද්ධතියේ එකම ලක්ෂණය වන්නේ එය ස්ථාපනය වේගවත් කිරීමයි - අඩු බෝල්ට් සහ ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතා නොමැත - තවද පද්ධති නඩත්තු කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම ඉක්මන් හා සරල කාර්යයක් බවට පත් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, පොම්ප සඳහා ප්රවේශය සඳහා හෝ කපාට සඳහා, කප්ලිං දෙකේ බෝල්ට් දෙක ලිහිල් කරන්න, සන්ධියෙන් නිවාස සහ ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියේ දී, බහු බෝල්ට් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ෆ්ලැන්ජ් නැවත එකලස් කිරීමේදී, එකම කාලය ගතවන මූලික ස්ථාපනය අවශ්ය වේ. බෝල්ට් තද කිරීමේ අනුපිළිවෙල. ඒවා නැවත තද කිරීමට අවශ්‍ය නොවන නිසා, කප්ලිං මගින් ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ දෛනික නඩත්තු කටයුතු බොහොමයක් ඉවත් කරයි. රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, ගෙඩි සහ බෝල්ට් මත විචල්‍ය ආතතිය යොදන ෆ්ලැන්ජ් මෙන් නොව, කප්ලිං මගින් පයිප්ප සන්ධියේ නිවැරදි බාහිර සම්පීඩනයෙන් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ඉවත් කරයි. මීට අමතරව, සම්බන්ධක ගෑස්කට් ඉහළ සම්පීඩන බලයෙන් බලපෑමට ලක් නොවන නිසා, එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ, පද්ධතිය විසුරුවා හැරීම සහ නඩත්තු කිරීමේදී ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පද්ධතියේ ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියට රබර් සීනු හෝ ගෙතූ නම්‍යශීලී හෝස් අවශ්‍ය වේ. මෙම සංරචක අධික ලෙස දිගු වීම හේතුවෙන් අසමත් විය හැකි අතර, සාමාන්‍ය ක්ෂයවීම් සහ ඉරීම යටතේ, සාමාන්‍යයෙන් සෑම වසර 10 කට වරක් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිරිවැය සහ පද්ධතිය අක්‍රිය වේ. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්රික කට්ට පයිප්ප සන්ධි පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. පද්ධති කම්පනයට අනුවර්තනය වීමට ඇති හැකියාව නිතිපතා නඩත්තු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන විශේෂ නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්යතාවය නොමැතිව සන්ධි අසාර්ථක වීමේ අවදානම අඩු කරයි. නම්‍යශීලී සහ දෘඩ කප්ලිං වලට ඇතුළත් කර ඇති ප්‍රත්‍යාස්ථ වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ඉතා කල් පවතින අතර විශාල වැඩ පීඩනය සහ චක්‍රීය බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ඉලාස්ටෝමර් ගෑස්කට් තෙහෙට්ටුවකින් තොරව පද්ධතිය නැවත නැවතත් පීඩනය හා අවපීඩනය කළ හැක. බර අඩු කිරීමේ කපාට එකලස් කිරීම සාමාන්යයෙන් ෆ්ලැන්ජ් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සම්බන්ධතා ක්රමය නල පද්ධතියේ බරට අනවශ්ය ලෙස එකතු කරනු ඇත. අඟල් 6 (මි.මී. 150) ෆ්ලැන්ජ් කපාට එකලස් කිරීම ලුග් සමනල කපාටයකින් සමන්විත වේ, එය ඉදිකර ඇත, වෑල්ඩින් කරන ලද බෙල්ලේ ෆ්ලැන්ජ් එකකට සම්බන්ධ කර, කපාටයේ දෙපස බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අටක්, දළ වශයෙන් රාත්තල් 85 ක් බරයි. අඟල් 6 (මි.මී. 150) කපාට එකලස් කිරීම, එකලස් කිරීම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කට්ට සහිත අවසන් සමනල කපාටයක්, කට්ට සහිත අවසන් පයිප්පයක් සහ දෘඩ කප්ලිං දෙකක් භාවිතා කරයි. එහි බර රාත්තල් 35 ක් පමණ වන අතර එය ෆ්ලැන්ජ් එකලස් කිරීමට වඩා 58% සැහැල්ලු ය. එබැවින්, කට්ට කපාට එකලස් කිරීම නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය සඳහා කදිම ආදේශකයකි. ඉහත ස්ථාපනය කර ඇති DIN 150 බැලස්ට් නල මාර්ග සංසන්දනය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ සාම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා ක්‍රමය වෙනුවට වික්ටෝලික් කට්ට නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට බර 30% කින් අඩු වන බවයි (රාත්තල් 2,164 එදිරිව රාත්තල් 3,115). දෘඩ කප්ලිං 60 ක් සමඟ සසඳන විට, ස්ලයිඩින් අත් ෆ්ලැන්ජ් 52 ක්, බෝල්ට් කට්ටල සහ රෙදි සෝදන යන්ත්ර නිසා වෑල්ඩින් / ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියේ බර වැඩි වේ. ෆ්ලැන්ජ් වෙනුවට කට්ට සහිත පයිප්ප සන්ධි භාවිතා කිරීම බර අඩු කර ගත හැකි අතර විවිධ ප්රමාණවලින් පයිප්ප සඳහා සුදුසු වේ. අඩු කිරීමේ විශාලත්වය පයිප්පයේ විෂ්කම්භය සහ භාවිතා කරන සන්ධි වර්ගය මත රඳා පවතී. පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වික්ටෝලික් 77 කප්ලිං (ශ්‍රේණියේ බරම කප්ලිං) භාවිතා කරන පරීක්ෂණයකදී, කට්ට සහිත සංරචකයේ සම්පූර්ණ ස්ථාපන බර සැහැල්ලු PN10 ස්ලයිඩින් අත් ෆ්ලැන්ජ් දෙකකට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය. බර අඩු වීම පහත පරිදි සටහන් වේ: 4q (100mm) 67%; 12q (300mm) 54%; අඟල් 20 (මි.මී. 500) 60.5%. සැහැල්ලු නම්‍යශීලී වර්ගය 75 හෝ දෘඩ වර්ගයේ 07 කප්ලිං සහ/හෝ බර ෆ්ලැන්ජ් වර්ග භාවිතය 70%ක බර අඩු කර ගැනීමක් පහසුවෙන් ලබා ගත හැක. උදාහරණයක් ලෙස, TG2 පද්ධතියේ භාවිතා කරන අඟල් 24 (මි.මී. 600) ෆ්ලැන්ජ් කට්ටලය රාත්තල් 507 ක් බරයි, නමුත් වික්ටෝලික් උපාංග භාවිතා කරන සමාන සංරචක බර රාත්තල් 88 ක් පමණි. තෝරාගත් පද්ධතිවල ෆ්ලැන්ජ් වෙනුවට කප්ලිං භාවිතා කරන නැව් තටාක, අක්වෙරළ ආධාරක නැව් ටොන් 12 කින් බර අඩු කර ඇති බවත් කෲස් නැව් ටොන් 44 කින් බර අඩු කර ඇති බවත් වාර්තා කර ඇත. නැව් හිමියන්ට ට්‍රෆ් තාක්‍ෂණයෙන් ලැබෙන ආර්ථික ප්‍රතිලාභ පැහැදිලිය: සැහැල්ලු බර යනු වැඩි භාණ්ඩ හෝ මගීන් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. එය shipos නල පද්ධතිය හැසිරවීම පහසු කරයි. සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය වේගවත් ස්ථාපන වේගය, ශක්තිමත් නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ සැහැල්ලු බර නිසා, නල පද්ධති සමාන ෆ්ලැන්ජ් නිෂ්පාදන වලට වඩා සැලකිය යුතු වාසි ලබා දිය හැකිය. මෙම විශේෂාංග, විශ්වසනීයත්වය, පෙළගැස්වීමේ පහසුව සහ අඩු ආරක්‍ෂිත අවදානම් වැනි අමතර වාසි සමඟින්, නැව් හිමියන්, ඉංජිනේරුවන් සහ නැව් අංගන ෆ්ලැන්ජ් වෙනුවට කට්ට සහිත යාන්ත්‍රික පද්ධති තෝරා ගැනීමට පොළඹවා ඇත. කට්ට තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීමේ මෙම වර්ධනය වන ප්‍රවණතාවයට තාප හුවමාරුකාරක, පෙට්ටි සිසිලන සහ සිසිලන වැනි උපකරණ සැපයුම්කරුවන් මෙන්ම කපාට සහ සම්පීඩක නිෂ්පාදකයින් ද සහාය දක්වයි, ඒවායින් බොහොමයක් දැන් කට්ට අවසන් සම්බන්ධතා සහිත නිෂ්පාදන ලබා දෙයි. කට්ට නල සන්ධි භාවිතා කළ හැකි සේවා පරාසය ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. ජල පද්ධති තුළ එහි සාර්ථක යෙදුම මත ගොඩනැංවීම, Victaulic ගිනි-ප්‍රතිරෝධී ගෑස්කට් සංවර්ධනය කිරීම සහ අක්වෙරළ ඉන්ධන සේවා සඳහා වර්ගයේ අනුමැතිය ලබා ගැනීම සඳහා එහි දිගුකාලීන නවෝත්පාදන ඉතිහාසය දිගටම කරගෙන යයි.
(මැරිටයිම් රිපෝටර් සහ ඉන්ජිනේරු පුවත්-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter හි 2014 අප්‍රේල් සංස්කරණයේ ප්‍රකාශනය කරන ලදී)
සීස්පන් කෝපරේෂන් අඟහරුවාදා නිවේදනය කළේ එය සිම් ඒකාබද්ධ නැව් සේවා සමඟ දිගුකාලීන වරලත් ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති බවයි…
Havyard ප්‍රකාශ කළේ Lervik හි එහි නැව් තටාකය MF Lote මෝටර් රථ තොටුපළ වෙනස් කිරීම සඳහා Fjord1 සමඟ ගිවිසුමක් ලබා ගත් බවයි.
Sperry Marine හට එහි නව SperrySphere සම්බන්ධිත ECDIS සඳහා සම්පූර්ණ ඇණවුමක් ලැබී ඇති අතර නෞකා 36 ක් ක්‍රියාත්මක වේ.
මැරිටයිම් රිපෝටෙරෝස් විද්‍යුත් පුවත් පත්‍රිකාව යනු නැව් කර්මාන්තයේ විශාලතම සංසරණය සහිත වඩාත්ම බලයලත් විද්‍යුත් පුවත් සේවාවයි.