වායුමය ක්‍රියා කරන ලද ෆ්ලැන්ජ් සමනල කපාටය

වික්ටෝලික් ඕඊඑම් සහ මැරීන් සර්විසස් හි උප සභාපති ඩිඩියර් වාසාල්, ෆ්ලැන්ජ් සහ කට්ට සහිත පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රම සංසන්දනය කළ අතර ෆ්ලැන්ජ්වලට වඩා කට්ට සහිත පයිප්ප සන්ධි සපයන වාසි පැහැදිලි කළේය. නැව්වල අවශ්‍ය වන බිල්ජ් සහ බැලස්ට් පද්ධති, මුහුදු සහ මිරිදිය සිසිලනය, ලිහිසි තෙල්, ගිනි ආරක්‍ෂාව සහ තට්ටුව පිරිසිදු කිරීම වැනි සහායක පද්ධති ඇතුළුව, නැව් සඳහා අවශ්‍ය සේවා රාශියක් සඳහා කාර්යක්ෂම නල පද්ධති අත්‍යවශ්‍ය වේ. පයිප්ප ශ්‍රේණිය මඟින් අවසර දී ඇති මෙම පද්ධති සඳහා, වෑල්ඩින් කරන ලද යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා භාවිතය සඳහා ඵලදායී විකල්පයක් වන්නේ තාක්ෂණික, ආර්ථික හා ප්‍රායෝගික වාසි මාලාවක් සපයන ස්ලොට් යාන්ත්‍රික සන්ධි භාවිතා කිරීමයි. මේවාට වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනය ඇතුළත් වේ; වේගවත් හා සරල ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීම, සහ වාතයේ බර අඩු කිරීම. කාර්ය සාධන ගැටළු ෆ්ලැන්ජ් කරන ලද පයිප්ප සන්ධිවල, සංසර්ග ෆ්ලැන්ජ් දෙකක් එකට සවි කර මුද්‍රාවක් සෑදීමට ගෑස්කට් සම්පීඩනය කර ඇත. ෆ්ලැන්ජ් සන්ධියේ බෝල්ට් සහ නට් පද්ධතියේ බලය අවශෝෂණය කර වන්දි ලබා දෙන බැවින්, කාලයත් සමඟ පීඩන උච්චාවචනයන්, පද්ධති ක්‍රියාකාරී පීඩනය, කම්පනය සහ තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම හේතුවෙන්, බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග දිගු වී ඒවායේ මුල් තද බව නැති විය හැකිය. මෙම බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ ලිහිල් කිරීමකට ලක් වූ විට, ගෑස්කට් එකේ සම්පීඩන මුද්‍රාව නැති වී යන අතර එමඟින් විවිධ මට්ටම් කාන්දු වීම සිදු වේ. නල පද්ධතියේ පිහිටීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව, කාන්දුවීම් අධික පිරිවැයක් සහ අනතුරු ඇති කළ හැකි අතර, නඩත්තු/අලුත්වැඩියා අක්‍රිය කාලය සහ අවදානම් ඇති කරයි. සන්ධිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ගෑස්කට් එක යම් කාලයක් සඳහා ෆ්ලැන්ජ් මතුපිටට ඇලී සිටින නිසා එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සන්ධිය විසුරුවා හැරීමේදී, ගෑස්කට් ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට දෙකෙන් ඉවත් කළ යුතු අතර, ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර මෙම මතුපිට පිරිසිදු කළ යුතු අතර එමඟින් නඩත්තු අක්‍රිය කාලය වැඩි වේ. බෝල්ට් බලය සහ පද්ධතියේ ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම හේතුවෙන්, ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට් කාලයත් සමඟ සම්පීඩන “විරූපණය” නිපදවනු ඇත, එය කාන්දු වීමට තවත් හේතුවකි. කට්ට යාන්ත්‍රික පයිප්ප සන්ධියේ සැලසුම මෙම කාර්ය සාධන ගැටළු මඟහරවා ගනී. පළමුව, පයිප්පයේ කෙළවරේ වලක් සාදනු ලබන අතර, නල සම්බන්ධතාවය ප්රත්යාස්ථ, පීඩන-ප්රතිචාරාත්මක ඉලාස්ටෝමර් ගෑස්කට් එකක් සවි කර ඇති සම්බන්ධකයක් මගින් සවි කර ඇත. කප්ලිං නිවාසය සම්පූර්ණයෙන්ම ගෑස්කට් වට කර, මුද්‍රාව ශක්තිමත් කර එය සවි කර ඇත, මන්ද කප්ලිං සම්බන්ධ වන අතර නල වලේ විශ්වාසදායක අන්තර් සම්බන්ධකයක් සාදයි. නවීන සම්බන්ධතා තාක්‍ෂණය මඟින් අඟල් 24 (මි.මී. 600) දක්වා විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කර ස්වයං-බාධිත සන්ධි සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ගෙඩි සහ බෝල්ට් දෙකකින් පමණක් සක්‍රීය කරයි. නළය, ගෑස්කට් සහ නිවාස අතර සැලසුම් සම්බන්ධතාවය හේතුවෙන් යාන්ත්රික සන්ධිය ත්රිත්ව මුද්රාවක් නිර්මාණය කරයි, පද්ධතිය පීඩනයට ලක්වන විට එය වැඩි දියුණු වේ. දෘඩ සහ නම්‍යශීලී කප්ලිං ස්ලොට් යාන්ත්‍රික පයිප්ප කප්ලිං දෘඩ හා නම්‍යශීලී ආකාරවලින් ලබා ගත හැකි අතර, ඒ දෙකම වර්ගීකරණ සමාජය විසින් අනුමත කර ඇති අතර, වෑල්ඩින්/ෆ්ලැන්ජ් ක්‍රමය වෙනුවට පද්ධති 30ක භාවිතා කළ හැකි නමුත් එක් එක් ස්ථාපන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය. සහතික කිරීමේ ආයතනයක් විසින් ස්ථාපිත කර ඇත. දෘඩ කප්ලිං භාවිතා කරනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, බහුවිධ සහ කපාට වැනි ප්‍රදේශ වටා, ඒවාට ප්‍රවේශ වීමට සහ ෆ්ලැන්ජ් වලට වඩා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. එහි සැලසුමේ ස්වභාවය අනුව, දෘඩ කප්ලිං ද ෆ්ලැන්ජ් හෝ වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධි සමඟ සැසඳිය හැකි අක්ෂීය සහ රේඩියල් දෘඪතාව සපයයි. නම්යශීලී කප්ලිං යෙදුම්වල වාසි ඇත. තාප ප්රසාරණය හෝ කම්පනය හේතුවෙන් නල චලනයට අමතරව, නල සහ ආධාරක ව්යුහය අතර සාපේක්ෂ චලනය ද අපේක්ෂා කෙරේ. ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම ෆ්ලැන්ජ් සහ පයිප්ප මත පීඩනය යෙදෙන අතර එමඟින් කාලයත් සමඟ ගෑස්කට් වලට හානි විය හැකිය. මෙය සිදු වූ විට, සන්ධි කාන්දු වීමේ අවදානමක් ඇත. කට්ට සහිත නම්‍යශීලී කප්ලිං මඟින් අක්ෂීය චලනය හෝ කෝණික අපගමනය ආකාරයෙන් නල විස්ථාපනයට ඉඩ සැලසිය හැකිය. එමනිසා, ඒවා දිගු නල මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, විශේෂයෙන් සාගර වායුගෝලය කාලයත් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් ලිහිල් වීමට හේතු විය හැකි විශාල කුට්ටි අතර කාන්දු වීම සහ නල මාර්ග වෙන්වීමේ අවදානම ඇති කරයි. දෘඩ කප්ලිං සහ නම්‍යශීලී කප්ලිංවලට ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීමේ වාසිය ද ඇත, එමඟින් විශේෂ ශබ්ද අඩු කිරීමේ සංරචක සහ දිරාපත් වන රබර් සීනු හෝ ඒ හා සමාන අයිතමවල අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. යාන්ත්‍රික slotted piping systems භාවිතය මඟින් ස්ථාපනය සහ නඩත්තුව වේගවත් කිරීම සහ සරල කිරීම, සහ on-board නල පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම කළ හැක. ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය පළමු වරට ස්ථාපනය කරන විට, ෆ්ලැන්ජ් හි බෝල්ට් සිදුරු නිවැරදිව පෙළගස්වා, පසුව සන්ධිය සවි කිරීම සඳහා තද කළ යුතුය. උපකරණ ආදාන සහ පිටවන ස්ථානයේ ඇති බෝල්ට් සිදුරු දර්ශක උපකරණවලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පයිප්පවල ෆ්ලැන්ජ් සමඟ පරිපූර්ණව සමපාත විය යුතුය. ෆ්ලැන්ජ් හි සිදුරු ගණන අනුව පමණක් තීරණය වන බහු ස්ථාවර ස්ථාන වලින් එකක, බෝල්ට් සිදුරුවලට ගැලපෙන පරිදි සවි කිරීම හෝ කපාටය පමණක් කරකැවිය හැකිය. මීට අමතරව, ෆ්ලැන්ජ් පයිප්පයේ අනෙක් කෙළවර ද එහි සංසර්ගයේ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ සමපාත විය යුතු අතර, එය එකලස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය සහ නොගැලපීමේ අවදානම තවදුරටත් වැඩි කරයි. කට්ට සහිත නල පද්ධතියට මෙම ගැටළුව නොමැති අතර, වඩාත් පහසු ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, නල සහ සංසර්ග සංරචක සම්පූර්ණ අංශක 360 කින් භ්රමණය කළ හැකිය. බෝල්ට් සිදුරු රටාව සැකසීමට අවශ්‍ය නොවන අතර, කප්ලිං සන්ධිය වටා ඕනෑම ස්ථානයකට යොමු කළ හැකිය. කප්ලිං පහසුවෙන් බෝල්ට් වෙත ප්රවේශ වීම සහ උපකරණ වෙත ප්රවේශය සරල කිරීම සඳහා පයිප්ප වටා භ්රමණය විය හැක. ස්ථාපන ක්‍රියාවලියේදී නොගැලපීම් ඉවත් කිරීමට අමතරව, කප්ලිං අංශක 360 දිශානතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ සසඳන විට කුඩා පැතිකඩ පටු අවකාශයන් සඳහා කට්ට පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කදිම තේරීමක් කරයි. මීට අමතරව, ස්ථාපකය මඟින් පද්ධති පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව සරල කිරීම සඳහා එක් එක් සන්ධිය මත ඇති සියලුම එකලස් කිරීමේ බෝල්ට් එකම ස්ථානයකට පෙළගස්වාගත හැක. ෆ්ලැන්ජ් එය සම්බන්ධ කර ඇති පයිප්පයේ පිටත විෂ්කම්භය මෙන් දෙගුණයක් පමණ වේ. සාමාන්යයෙන්, කට්ට කප්ලිං මෙම ප්රමාණයෙන් අඩක් පමණි. කුඩා සැලසුමේ ප්‍රමාණයේ වාසිය එය තට්ටු සහ බිත්ති විනිවිද යාම වැනි සීමිත ඉඩක් සහිත වැඩ සඳහා සුදුසු අගල පද්ධති සඳහා කදිම තේරීමක් කරයි. මෙම කරුණ 1930 ගණන්වල සිට බ්‍රිතාන්‍ය නැව් තටාකවල වික්ටෝලික් කප්ලිං ප්‍රථම වරට භාවිතා කරන ලදී. එකලස් කිරීමේ වේගය කප්ලිං වල බෝල්ට් අඩු නිසා සහ ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතාවය අඟල් 12 (මි.මී. 300) නොඉක්මවන නිසා, කට්ට සහිත පයිප්ප සවි කිරීම ෆ්ලැන්ජ් ස්ථාපනයට වඩා වේගවත් වේ. පයිප්ප කෙළවරට වෑල්ඩින් කළ යුතු ෆ්ලැන්ජ් මෙන් නොව, කට්ට කපාට සංරචක සඳහා වෙල්ඩින් අවශ්‍ය නොවේ, එමඟින් ස්ථාපන කාලය තවදුරටත් අඩු කරයි, කපාටයට ඇති විය හැකි තාප හානිය ඉවත් කරයි, සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව මෙහෙයුම් ඉවත් කිරීමෙන් ආරක්ෂිත අවදානම් අඩු කරයි. සම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා ක්‍රම සමඟ වික්ටෝලික් කට්ට නිෂ්පාදන භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කර ඇති DIN 150 බැලස්ට් රේඛා සංසන්දනය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අවශ්‍ය මුළු ස්ථාපන කාලය 66% කින් අඩු වී ඇති බවයි (මිනිස් පැය 150.47 සහ මිනිස් පැය 443.16). දෘඩ කප්ලිං 60 ක් ස්ථාපනය කිරීම හා සසඳන විට, ස්ලයිඩ්-ඉන් ෆ්ලැන්ජ් 52 ක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය කාලය, වෙල්ඩින් වැලමිට සහ ටීස් විශාලතම වෙනස ඇත. සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ අඟල් 24 (මි.මී. 600) නල ප්‍රමාණයකට ළඟා වීමට බෝල්ට් දෙකක් පමණි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, විශාල ප්රමාණයේ පරාසය තුළ, ෆ්ලැන්ජ් සඳහා අවම වශයෙන් ගෙඩි සහ බෝල්ට් කට්ටල 20 ක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ෆ්ලැන්ජ්ට නිවැරදි ව්‍යවර්ථ පිරිවිතරය මැනීමට සහ සහතික කිරීමට විශේෂ යතුරකින් තද කිරීමට කාලය ගතවන තරු යතුරක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. කප්ලිං ටියුබ් තාක්‍ෂණය මඟින් කප්ලිං එකලස් කිරීම සඳහා සම්මත අත් මෙවලම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, කප්ලිං නිවාසයේ සංසර්ග බෝල්ට් පෑඩ් ලෝහයට ලෝහ ස්පර්ශ කළ පසු, සන්ධිය නිසි ලෙස ස්ථාපනය කළ හැකිය. සරල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකින් නිවැරදි එකලස් කිරීම තහවුරු කළ හැක. අනෙක් අතට, ෆ්ලැන්ජ් දෘශ්‍ය තහවුරු කිරීමක් ලබා නොදේ: නිසි එකලස් කිරීම සහතික කිරීමට ඇති එකම ක්‍රමය වන්නේ පද්ධතිය පිරවීම සහ පීඩනය යෙදීම, කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්‍ය පරිදි සන්ධි නැවත තද කිරීමයි. නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව කට්ට සහිත නල පද්ධතියට වේගවත් ස්ථාපනයක ලක්ෂණ ඇත - අඩු බෝල්ට් සහ ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතා නොමැත - තවද පද්ධති නඩත්තු කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම ඉක්මන් හා සරල කාර්යයක් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, පොම්පය හෝ කපාටය වෙත ප්රවේශ වීම සඳහා, කප්ලිං වල බෝල්ට් දෙක ලිහිල් කර, සන්ධියෙන් නිවාස සහ ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න. ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියේ දී, බහු බෝල්ට් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ෆ්ලැන්ජ් නැවත ස්ථාපනය කරන විට, ආරම්භක ස්ථාපනය අතරතුර එකම කාලය ගත කරන බෝල්ට් තද කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ යුතුය. නැවත තද කිරීමට අවශ්‍ය නොවන නිසා, කප්ලිං ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධ සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු රාශියක් ඉතිරි කරයි. රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් සඳහා විචල්‍ය ආතතීන් යොදන ෆ්ලැන්ජ් මෙන් නොව, කප්ලිං මගින් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර පයිප්ප සන්ධියෙන් පිටත සිට නිරවද්‍ය සම්පීඩන බලවේග සමඟ රඳවා තබා ගනී. මීට අමතරව, සම්බන්ධක ගෑස්කට් ඉහළ පීඩනයක් නොපවතින බැවින්, නිතිපතා නඩත්තු කාලසටහනට අනුව එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ, නඩත්තු කිරීම සඳහා පද්ධතිය විසුරුවා හරින විට ෆ්ලැන්ජ් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. පද්ධතියේ ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියට රබර් සීනු හෝ ගෙතූ හෝස් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අයිතමයන් අධික ලෙස දිගු වීම නිසා අසාර්ථක විය හැකි අතර, සාමාන්‍ය ක්‍රියාදාමයන් යටතේ, සෑම වසර 10 කට වරක් සාමාන්‍යයෙන් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් පිරිවැය සහ පද්ධතිය අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්රික කට්ට සහිත පයිප්ප සන්ධි පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන විශේෂ නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්යතාවය නොමැතිව පද්ධති කම්පන වලට අනුවර්තනය වීමට සහ සන්ධි අසාර්ථක වීමේ අවදානම අඩු කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාව ඇත. නම්‍යශීලී සහ දෘඩ කප්ලිං වල අඩංගු ඉලාස්ටික් වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ඉතා කල් පවතින අතර විශාල වැඩ පීඩන සහ ආවර්තිතා බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ඉලාස්ටෝමර් ගෑස්කට් තෙහෙට්ටුවකින් තොරව පද්ධතිය නැවත නැවතත් පීඩනයට ලක් කළ හැකිය. සැහැල්ලු කපාට සංරචක සාමාන්යයෙන් ෆ්ලැන්ජ් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සම්බන්ධතා ක්රමය නල පද්ධතියට අනවශ්ය බරක් එකතු කරයි. අඟල් 6 (මි.මී. 150) ෆ්ලැන්ජ් කපාට එකලස් කිරීම ලුග් සමනල කපාටයකින් සමන්විත වේ. සමනල කපාටය වෑල්ඩින් කරන ලද බෙල්ලේ ෆ්ලැන්ජ් එකකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, රාත්තල් 85 ක් පමණ බරින් යුත් කපාටයේ සෑම පැත්තකටම බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අටක් සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම සංරචක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අඟල් 6 (මි.මී. 150) කපාට එකලස් කිරීම සඳහා කට්ට කෙළවරක් සහිත සමනල කපාටයක්, කට්ට කෙළවරක් සහිත පයිප්පයක් සහ දෘඩ කප්ලිං දෙකක් භාවිතා කරයි. බර රාත්තල් 35 ක් පමණ වන අතර එය ෆ්ලැන්ජ් එකලස් කිරීමට වඩා 58% සැහැල්ලු ය. . එබැවින්, කට්ට කපාට එකලස් කිරීම නැව් තැනීමේ කර්මාන්තය සඳහා කදිම තේරීමකි. සාම්ප්‍රදායික සම්බන්ධතා ක්‍රමය වෙනුවට වික්ටෝලික් කට්ට නිෂ්පාදන භාවිතා කරන විට, ස්ථාපනය කරන ලද DIN 150 බැලස්ට් රේඛාවේ ඉහත සංසන්දනය 30% (රාත්තල් 2,164 එදිරිව රාත්තල් 3,115) බර අඩු වීමක් පෙන්නුම් කරයි. 52 ස්ලයිඩින් ෆ්ලැන්ජ්, බෝල්ට් කට්ටල සහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, දෘඩ කප්ලිං 60 ක් වෙල්ඩින්/ෆ්ලැන්ජ් පද්ධතියේ විශාල බරක් සඳහා දායක වේ. විවිධ ප්‍රමාණයේ නල මාර්ගවල, ෆ්ලැන්ජ් වෙනුවට කට්ට සහිත පයිප්ප සන්ධි භාවිතා කිරීමෙන් බර අඩු කර ගත හැකිය. අඩු කිරීමේ විශාලත්වය පයිප්පයේ විෂ්කම්භය සහ භාවිතා කරන සන්ධි වර්ගය මත රඳා පවතී. පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීම සඳහා Victaulic Style 77 කප්ලිං (පරාසයේ ඇති බරම සම්බන්ධ කිරීම) භාවිතා කරන පරීක්ෂණයකදී, සැහැල්ලු බර PN10 ස්ලයිඩ-ඉන් ෆ්ලැන්ජ් දෙකකට සාපේක්ෂව කට්ට එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ ස්ථාපනය බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. බර අඩු වීම පහත පරිදි සටහන් වේ: අඟල් 4 (මි.මී. 100) -67%; අඟල් 12 (මි.මී. 300)-54%; අඟල් 20 (මි.මී. 500)-60.5%. සැහැල්ලු නම්‍යශීලී වර්ගය 75 හෝ දෘඩ වර්ගයේ 07 කප්ලිං සහ/හෝ බර ෆ්ලැන්ජ් භාවිතය පහසුවෙන් 70%ක බර අඩු කර ගත හැක. උදාහරණයක් ලෙස, TG2 පද්ධතියේ භාවිතා කරන අඟල් 24 (මි.මී. 600) ෆ්ලැන්ජ් කට්ටලය රාත්තල් 507ක් බරින් යුක්ත වන අතර වික්ටෝලික් සම්බන්ධක භාවිතා කරන සමාන සංරචක බර රාත්තල් 88ක් පමණි. තෝරාගත් පද්ධතිය මත, ෆ්ලැන්ජ් වලට මනාප ලෙස කට්ට සම්බන්ධතා භාවිතා කරන නැව් අංගනය, අක්වෙරළ ආධාරක යාත්‍රාවල බර ටොන් 12 කින් සහ කෲස් නැව්වල බර ටොන් 44 කින් අඩු කළේය. නැව් හිමියන්ට ස්ලොට් තාක්ෂණයේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ පැහැදිලිය: බර අඩු කිරීම යනු භාණ්ඩ හෝ මගීන් සංඛ්‍යාව වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමයි. මෙමගින් shipos නල පද්ධතිය හැසිරවීමද පහසු වේ. විකාශනය වන ප්‍රවණතාවය Grooved නල පද්ධති ඒවායේ ස්ථාපනය කිරීමේ වේගය, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ අඩු බර හේතුවෙන් ෆ්ලැන්ජ් නල පද්ධතිවලට වඩා වැඩි වාසි ඇත. මෙම විශේෂාංග, විශ්වසනීයත්වය, පහසු පෙළගැස්ම සහ අඩු ආරක්ෂිත අවදානම් වැනි වෙනත් වාසි සමඟින්, නැව් හිමිකරුවන්, ඉංජිනේරුවන් සහ නැව් අංගන ෆ්ලැන්ජ් වෙනුවට ස්ලට් යාන්ත්‍රික පද්ධති තෝරා ගැනීමට පොළඹවා ඇත. කට්ට තාක්‍ෂණය භාවිතයේ වර්ධනය වන ප්‍රවණතාවයට උපකරණ සැපයුම්කරුවන් (තාප හුවමාරු යන්ත්‍ර, පෙට්ටි සිසිලන සහ සිසිලන වැනි) මෙන්ම කපාට සහ සම්පීඩක නිෂ්පාදකයින් ද සහාය දක්වයි, ඒවායින් බොහෝමයක් දැන් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි කට්ට අවසන් සම්බන්ධතාවය. කට්ට නල සන්ධි භාවිතා කළ හැකි සේවා පරාසය ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. ජල පද්ධතිවල සාර්ථක යෙදීමත් සමඟ, වික්ටෝලික් විසින් ගිනි-ප්‍රතිරෝධී ගෑස්කට් සංවර්ධනය කිරීම සහ අක්වෙරළ ඉන්ධන සේවා සඳහා ඒවායේ භාවිතය සඳහා වර්ග සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා එහි දිගුකාලීන නවෝත්පාදන ඉතිහාසය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
නැව් කර්මාන්තයේ හවුල්කරුවන් පිරිසක් තාක්ෂණික, මූල්‍ය සහ පාරිසරික විභවයන් ඒකාබද්ධව ඇගයීමට ලක් කරයි.
තාක්ෂණික සමාගමක් වන Hexagon හි කොටසක් වන NovAtel විසින් නව GPS ප්‍රති-ජැම්මිං තාක්‍ෂණ (GAJT) උපාංගයක් ඉතා උග්‍ර තත්ත්වයන් යටතේ දියත් කර ඇත.
හර්ටිග්‍රුටන් සමූහය ප්‍රකාශ කළේ එහි සමස්ත හර්ටිග්‍රුටන් නෝර්වීජියානු වෙරළබඩ සීග්‍රගාමී බලඇණියේ බැටරි ඇතුළුව හරිත වැඩිදියුණු කිරීම්…
ජර්මානු රජය සඳුදා ප්‍රකාශ කළේ යුද නැව් කර්මාන්තයට තවත් සහයෝගීතාවයක් සහ ඒකාබද්ධ කිරීම් අවශ්‍ය බවයි.
ලන්දේසි රජය විසින් තෙල් දැවැන්තයින් වන Royal Dutch Shell සහ Exxon Mobil ඇතුළුව එක්සත් ජනපද ඩොලර් බිලියන 2 ක් පමණ වන සම්මේලනයක් අනුමත කර ඇත.
ඕනෑම අක්වෙරළ බලශක්ති ව්‍යාපෘතියකදී, සේවකයින්ගේ, ගොඩනැගිලිවල, උපකරණවල සහ පරිසරයේ ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ. මාර්තු/අප්‍රේල් මුද්‍රණ සංස්කරණයේ...
කැනේඩියානු රජය බ්‍රහස්පතින්දා පොරොන්දු වූයේ ආක්ටික් අයිස් කඩන යන්ත්‍ර දෙකක් ගොඩනඟන බවත් දේශපාලන දෙකෙහිම රැකියා සිය ගණනක් නිර්මාණය කරන බවත්ය.
ෆොස් මැරිටිමෝස් නවතම නෞකාව ස්වයංක්‍රීය පද්ධති සැබෑ ලෝකයේ වාණිජ යාත්‍රාවකට ඒකාබද්ධ කරන පළමු ඇමරිකානු ධජ වරාය ඇදගෙන යාම වේ.
පසුගිය මාසයේ මෙක්සිකෝ බොක්කේදී එක්සත් ජනපදය පෙරළුණු සෝපාන නෞකාවක ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන ඉවත් කිරීමට සහන කරුවන් විසින් ආරම්භ කර තිබේ.
"Maritime Journalist Electronic News" යනු සමුද්‍ර කර්මාන්තයේ විශාලතම සහ වඩාත්ම බලයලත් විද්‍යුත් ප්‍රවෘත්ති සේවාවයි. එය සතියකට පස් වතාවක් ඔබගේ විද්‍යුත් තැපෑලට යවනු ලැබේ.