ceny spätného ventilu s dvojitými dverami z tvárnej liatiny

Bezdušové pneumatiky sú oveľa lepšie ako iné pneumatiky, ale to neznamená, že sú dokonalé. Niekedy môže byť problémom len udržiavať bezdušovú pneumatiku so vzduchom a diagnostikovať problém (nehovoriac o odstránení problému) môže byť frustrujúce. Ak sa pristihnete, že zízate na prasknuté pneumatiky v garáži a znova a znova si mrmlete „prečo“, tu je niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu znova sa rozkotúľať. Tento článok sa nebude týkať montáže bezdušových pneumatík; predpokladáme, že pneumatiky boli úspešne nainštalované, ale vzduch neudržia dlhšie ako jeden deň. Nie, ešte sme neoslavovali, ale tým, že nám umožníte vynulovať uniknutú časť, priblížime sa k nášmu cieľu. Naplňte sprejovú fľašu vodou a trochou saponátu alebo akéhokoľvek mydla, ktoré skutočne vytvára bubliny. Potom nafúknite pneumatiku na približne 30 psi. Jeden sprej alebo len nalejte mydlovú vodu okolo pneumatík a ráfikov. Venujte pozornosť všetkým miestam, kde sa objavujú bubliny. Ak presakuje samotná pneumatika, zvyčajne sa to dá ľahko vyriešiť. Uistite sa, že je v pneumatike dostatok tesniacej hmoty a pohybujte sa, kým tesniaca hmota neprepichne. Vpich môže prospieť väčšiemu vpichu. Ak dôjde k úniku z bočnej steny, zvyčajne je najlepšie pneumatiku vymeniť. Môže byť zaplátaný, alebo ak máte naozaj šťastie, môžete ho zapojiť, ale podľa mojich skúseností oprava bočnice málokedy trvá dlho. Hoci sú niektoré pneumatiky zriedkavé, je známe, že absorbujú alebo dokonca mokrý tmel. Pri prvom pridaní sa drobné otvory v gume pneumatiky vyplnia tesniacou hmotou, takže možno budete musieť pridať viac tekutiny, aby ste nahradili stratenú tekutinu. Ak pneumatika stále uniká z behúňa alebo bočnice na viacerých miestach napriek tomu, že je dobre pokrytá tesniacou hmotou a nedošlo k prepichnutiu, možno budete musieť kontaktovať miestny obchod s bicyklami alebo výrobcu pneumatík a zistiť, či je potrebné pneumatiku vymeniť. Skontrolujte, či v stene ráfika nie sú žiadne priehlbiny. Ak áno, vaše pneumatiky nebudú zapečatené. Ak zistíte, že je ráfik mierne ohnutý alebo prepadnutý, je možné ho narovnať tak, aby obsahoval vzduch. Podľa Gerowa: "Niekoľko malých dosiek, zverák a kladivo vám pomôžu začať." Aj keď stena ráfika nie je výrazne preliačená alebo zdeformovaná, medzi pätkou pneumatiky a ráfikom môže byť malá medzera, z ktorej môže unikať vzduch. Uistite sa, že je v pneumatike dostatok tesniacej hmoty, potom ju umiestnite vodorovne a nakloňte tak, aby sa kvapalina zhromaždila okolo časti ráfika, kde sú viditeľné bubliny. Jemne potraste kotúčom asi minútu, aby tmel dokončil svoju prácu. V niektorých prípadoch môže byť spojenie medzi pneumatikou a ráfikom slabé v dôsledku nahromadenia starého tmelu. Gro povedal: "Staršie pneumatiky nahromadia suchý a vytvrdnutý tmel na pätke, čo vytvorí priestor medzi ráfikom a gumou, čo spôsobí únik vzduchu." "Pri inštalácii pneumatiky, ktorá už bola namontovaná, sa uistite, že z pätky odstráňte čo najviac suchého tmelu." Niekedy nemusí byť obruba úplne zaistená v ráfiku. Pokúste sa nahustiť pneumatiky na maximálny tlak. Hlasný zvuk, ktorý budete počuť, je, že korálky sú na svojom mieste. Ak tento zvuk nepočujete pri prvej montáži pneumatiky, je to pravdepodobne problém. Po dokončení vyššie uvedenej kontroly skúste pneumatiku znova namydliť a skontrolujte ten istý bod, či je oprava úspešná. Podľa mojich skúseností je netesnosť ventilu po čase zvyčajne príčinou straty tlaku vzduchu. Ak mydlová voda nájde na ventile bubliny, je čas na ďalšie skúmanie. Najprv skontrolujte jednoduché veci: je jadro utiahnuté? Sú vstupné skrutky uvoľnené alebo ohnuté? Špeciálny nástroj na cievku pomáha správne utiahnuť, ak vaše prsty nie sú dostatočne utiahnuté pre vstupný piest, zvládnu to ihlové kliešte. Len sa uistite, že ventil príliš neutiahnete a nepoškodíte, alebo ho dotiahnite tak, aby ste neskôr nemohli pridať vzduch. Ak je niektorá časť ventilu ohnutá alebo prasknutá, nepokúšajte sa ju opraviť; je čas ho vymeniť. Ak sa okolo spodnej časti ventilu tvoria mydlové bubliny, nemusí byť správne pripevnený k ráfiku. Väčšina ventilov má v spodnej časti matice na priskrutkovanie ventilu na ráfik. Prstami ho čo najpevnejšie utiahnite a v prípade potreby mierne otočte kľúčom. Dbajte na to, aby ste sa vyhli nadmernému utiahnutiu, pretože to môže poškodiť ráfik, najmä ráfik z uhlíkových vlákien, a v prípade prepichnutia môže byť potrebné odstrániť maticu na dráhe. Ďalej skontrolujte ventil z druhého konca, čo znamená odstránenie pneumatiky z ráfika. Väčšina ventilov má mäkké gumové tesnenie, ktoré tvorí tesnenie okolo otvoru ventilu na ráfiku, preto skontrolujte, či je ventil správne usadený v kanáli ráfika. Môžete tiež pridať trochu teflónovej pásky okolo spodnej časti ventilu na utesnenie vecí. Niekedy tesniaci prostriedok vyplní malé medzery okolo ventilu. Ak zistíte únik vzduchu na ceste, skúste pneumatiku otočiť a potriasť tak, aby sa tekutá tesniaca hmota dostala až k ventilu. Ak sa okolo bradavky tvoria bubliny, dobrou správou je, že ste našli netesnosť! Zlou správou je, že rýchle riešenie neexistuje. Väčšinou to znamená opätovné dotiahnutie ráfika, alebo aspoň opravu pásky. Ak je páska pokrčená, roztrhnutá alebo prepichnutá, môže to byť príčinou úniku. Pri inštalácii pätky páka pneumatiky často prepichne pásku, čo spôsobí únik vzduchu z pásky. Existuje mnoho online návodov na bezdušové ráfiky, ale vo všeobecnosti ide o to, aby bol ráfik čo najčistejší a suchý a potom sa vykonalo ďalšie navíjanie. Dávajte pozor na všetky medzery, kde môže unikať vzduch, a pásku držte plochú a napnutú, aby ste sa vyhli pľuzgierom alebo vreckám. Niekedy môže byť pneumatika zaludne netesná. Napumpujte ich a vydržia ako skala v garáži celé týždne, no akonáhle vojdete na parkovisko alebo odbočíte, zmäknú. Drhnete mydlom a nevidno žiadne bublinky. V skutočnosti sa to za posledných pár mesiacov stalo niekoľkokrát. Je to zvyčajne preto, že malý rez sa otvorí len vtedy, keď je na pneumatike ťažký predmet alebo keď je pneumatika napumpovaná na vyšší tlak. Vo svojej garáži sa môžete pokúsiť simulovať účinok jazdy zvýšením tlaku nad normálny jazdný tlak alebo ručnou deformáciou pneumatiky a hľadaním vzduchových bublín, keď sa pneumatika plazí. Gerow upozornil: "Na niektorých pneumatikách je potrebné jazdiť hneď po inštalácii, aby sa zachovala cirkulácia vzduchu. Po krátkom stúpaní na traili môže byť dobrou voľbou nová pneumatika, ktorá sa nevyprázdni v garáži." Po zistení záludného úniku môže problém vyriešiť privedenie tmelu na správne miesto, aj keď môže byť lepšie použiť zátku. V konečnom dôsledku je systém bezdušových pneumatík pre horské bicykle veľmi jednoduchý a dá sa len roztrúsiť na mnohých miestach vo vzduchu. Predstavte si, že ste vzduch v pneumatike a hľadáte cestu von. čo budeš robiť? Toto je mentalita, ktorú potrebujete na vyriešenie tejto hádanky. Nedávno som menil pneumatiku WTB. Hoci pneumatika nie je obzvlášť opotrebovaná, z pneumatiky uniká tesniaci prostriedok cez bočnicu a behúň. Keď boli pneumatiky úplne nové, všimol som si aj obyčajný plač. Technik v mojom miestnom obchode s bicyklami povedal, že pneumatiky WTB sú tým známe, ale neviem, či je to pravda. To je naozaj desivé. Keď sa pozriem na WTB Trail Boss, ktorý som nainštaloval pred dvoma dňami, pozrite si v garáži (zamknutá telocvičňa) moje novinky a prečítajte si svoje komentáre. Včera ráno bol vykonaný test rotácie, aby sa zistilo, že nové pneumatiky sú stále pokryté kvapkami vody, zatiaľ čo staré zadné pneumatiky sú suché! Pneumatika vytiekla z bočnej steny ako sito! na nezaplatenie! Aj keď sa zdá, že drží tlak. dobrý článok. Gorilla Tape sa používala aj v minulosti. Skvelé, kým nebudete musieť odstrániť pneumatiky. Páska je pomerne hrubá a štruktúrovaná. Okrem toho mám príklad, kedy lepidlo na pásku akoby reagovalo s tmelom a pásku „privarilo“ k pätke pneumatiky. Pneumatika musí byť odrezaná od ráfika. Práve použitá 50 mm elektrická páska Toolstation a Effetto Mariposa Caffelatex. Zdá sa, že to funguje. Nasadil som tučnú bezdušovú pneumatiku. Keď som musel premontovať pneumatiky, keď som prvýkrát použil pásku Gorilla Tape, výsledky boli mierne, ale chaotické. Druhýkrát som použil latexové prúžky FATTIE STRIPPERS a dosiahol som úžasné výsledky. Ak na utesnenie pneumatík použijete mydlo, ako sa odporúča, tesnia tak dobre, že som spočiatku tmel nepoužil a nechal som ho nafúknutý týždeň. Potom som pridal len 3 unce k pneumatikám 26×4,8 a jazdil som mesiac. Nepridáva sa vzduch. zaujímavé. Mal som to šťastie, že som použil pásku Gorilla Tape namiesto špeciálnej bezdušovej pásky na ráfik, ktorá sa časom uvoľnila. Nakoniec bude potrebné vymeniť všetku pásku. Našťastie mám vedľa seba rolku pásky Gorila. Dobrý deň Jeff, kúpil som Giant Trance e-mtb + 1pro v marci 2019. Je vybavený bezdušovými plášťami Maxiss, ale s dušami. Za ten čas prešlo na jeden defekt 6000 kilometrov. Približne 60 % novozélandských horských chodníkov. Rozmýšľal som nad tým, že by som na 100% nepoužíval elektrónky, ale teraz mám dva nápady. Aké sú výhody/nevýhody týchto dvoch možností? Neintubačná metóda má podľa mňa viac problémov ako iné metódy. Na zdravie, Jeff, necítim dostatočný tlak na kvalitu latexovej podšívky, natiahne sa na ráfik a vytvorí perfektný, ľahký a čistý absorbčný strih bez tesnení.