Dodávateľ ventilov do strojovne dodáva osem bežných porúch ventilov a metód liečby

Osem bežných porúch ventilov a metódy liečby dodávateľ ventilov na lodiach strojovne 1. Netesnosť telesa ventilu: Dôvod: 1. Teleso ventilu má trachóm alebo trhlinu; 2. Oprava telesa ventilu pri zváraní trhlina v ťahu Spracovanie: 1. Predpokladaná trhlina je vyleštená, vyleptaná 4% roztokom kyseliny dusičnej, napríklad trhliny môžu byť zobrazené; 2. Vykopajte a opravte trhlinu. Po druhé, driek ventilu a jeho zodpovedajúce poškodenie závitu skrutky alebo zlomená hlava drieku, ohnutie drieku ventilu: Dôvod: 1. Nesprávna prevádzka, sila spínača je príliš veľká, zlyhanie obmedzovacieho zariadenia, ochrana proti prekročeniu krútiaceho momentu nefunguje. ; 2. Nasadenie závitu je príliš voľné alebo príliš tesné; 3. Príliš veľa prevádzkových časov a príliš dlhá životnosť Spracovanie: 1. Zlepšite prevádzku a nevyvíjajte príliš veľkú silu; Skontrolujte obmedzovacie zariadenie, skontrolujte zariadenie na ochranu krútiaceho momentu; 2. Vyberte vhodné materiály a dodržujte montážne tolerancie; 3. Vymeňte náhradné diely tri, netesnosť povrchu spoja krytu ventilu: Príčina: 1. Uťahovacia sila skrutiek nie je dostatočná alebo tesná odchýlka; 2. Tesnenie nespĺňa požiadavky alebo je poškodené; 3. Chybný lepený povrch Spracovanie: 1. Utiahnite skrutku alebo zabezpečte, aby bola vôľa príruby krytu dverí konzistentná; 2. Vymeňte tesnenie; 3. Demontujte a opravte tesniaci povrch krytu dverí Štyri, netesnosť ventilu: Dôvod: 1. Uvoľnený uzáver; 2. Poškodenie povrchu spoja; 3. Medzera medzi cievkou ventilu a driekom ventilu je príliš veľká, čo má za následok pokles alebo slabý kontakt cievky ventilu; 4. Tesniaci materiál je nekvalitný alebo je cievka zaseknutá. Spracovanie: 1. Zlepšite prevádzku, reštartujte alebo zatvorte; 2. Ventil sa rozpadne a tesniaca plocha jadra ventilu a sedla sa prebrúsi; 3. Nastavte medzeru medzi cievkou a kmeňom alebo vymeňte kotúč; 4. Demontáž ventilu, odstránenie uviaznutia; 5. Vymeňte alebo nalepte tesniaci krúžok Päť, odpojenie cievky a drieku ventilu, čo má za následok poruchu spínača: Dôvod: 1. Nesprávna oprava; 2. Spoj cievky a stonky je skorodovaný; 3. Sila spínača je príliš veľká, čo vedie k poškodeniu spoja medzi cievkou a driekom ventilu; 4. Tesnenie dorazu cievky je uvoľnené a spojovacia časť je opotrebovaná Spracovanie: 1. Venujte pozornosť kontrole počas údržby; 2. Vymeňte tyč dverí za materiál odolný voči korózii; 3. Operácia nie je silný spínač alebo nie je úplne otvorený po pokračovaní v otváraní ventilu; 4. Skontrolujte a vymeňte poškodené náhradné diely 6, jadro ventilu, prasklina sedla: Dôvod: 1. Zlá kvalita povrchu spoja; 2. Ošetrenie veľkého teplotného rozdielu medzi dvoma stranami ventilu: Opravné zváranie trhlín, tepelné spracovanie, leštenie a brúsenie podľa predpisov. Po siedme, zdvih alebo spínač drieku ventilu sa nepohybuje: Dôvod: 1. Keď je chladný, je po zahriatí uzavretý príliš tesne, alebo je po úplnom otvorení príliš tesný; 2. Obal je príliš pevne stlačený; 3. Vôľa drieku ventilu je príliš malá a vydutie je mŕtve; 4. Driek ventilu je príliš utiahnutý skrutkou alebo je poškodená spona skrutky; 5. odchýlka tlaku upchávky; 6. Ohýbanie tyče dverí; 7 teplota média je príliš vysoká, slabé mazanie, vážna korózia drieku ventilu Spracovanie: 1. Po zahriatí telesa ventilu ho skúste pomaly otvoriť alebo ho mierne zavrieť, keď je úplne otvorené a utiahnuté; 2. Mierne povoľte upchávku a skúste ju otvoriť; 3. Primerane zväčšite vôľu predstavca; 4. Vymeňte driek ventilu a skrutku; 5. Znovu nastavte skrutku upchávky; 6. Vyrovnajte alebo vymeňte tyč dverí; 7. Tyč dverí je vyrobená z čistého grafitového prášku ako maziva Osem, netesnosť balenia: Dôvod: 1. Výplňový materiál je nesprávny; 2. Tesniaca upchávka nie je pevne stlačená alebo je predpätá; 3. Spôsob balenia je nesprávny; 4. Poškodenie povrchu stonky Spracovanie: 1. Správna voľba plniva; 2. Skontrolujte a nastavte upchávku, aby ste zabránili odchýlke tlaku; 3. Nainštalujte obal podľa správnej metódy; 4. Opravte alebo vymeňte driek ventilu, ktorý poskytuje technické oddelenie dodávateľa ventilov pre lodnú strojovňu Sanjing Úvod: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. je profesionálny výrobca morských ventilov. Náš obchodný rozsah pokrýva všetky časti krajiny a má určitý status značky v Šanghaji. Naše produkty morských ventilov sú vyrábané v prísnom súlade s národnou normou (GB), námornou priemyselnou normou (CB), japonskou normou (JIS), nemeckou normou (DIN), americkou normou (ANSI). Produkty Marine, ktoré pokrývame, sú škrtiace ventily, posúvače, guľové ventily, guľové ventily, spätné ventily a uhlové ventily. Materiálové zavedenie ventilu v strojovni: Ventil sa skladá z dvoch častí ovládacieho mechanizmu a telesa ventilu, bežne používaný materiál ventilu má štyri druhy. 1, liatina: teplota liatinového ventilu je asi 125 stupňov a ľahko sa zhrdzavie. Vhodné pre kanalizáciu a iné médiá. 2, liata oceľ: teplota ventilu z liatej ocele môže dosiahnuť 425 stupňov, použitie vysokoteplotného média. 3, nehrdzavejúca oceľ: ventil z nehrdzavejúcej ocele má úlohu odolnosti proti korózii a odolnosti voči vysokej teplote, vhodný pre rôzne zložité podmienky. 4, legovaná oceľ: materiál ventilov z legovanej ocele okrem železa, uhlíka, ale aj pridaných ďalších zliatinových prvkov, ktoré sa používajú v rôznych prostrediach s vysokou a nízkou teplotou. Obrázok prípadu použitia ventilu lodnej strojovne: Spôsob údržby lodného ventilu: 1. Spôsob údržby lodného ventilu: Údržba lodného ventilu sa dá rozdeliť na núdzovú údržbu, pravidelnú údržbu a prediktívnu údržbu. Núdzová údržba je pri zlyhaní ventilu, nemôže splniť požiadavky na prevádzku procesu pri údržbe. Plánovaná údržba zvyčajne pozostáva z bežnej údržby a údržby v spojení s generálnou opravou pozastavenia procesu. Prediktívna údržba je založená na analýze výsledkov prediktívnej údržby, cielenej údržby príslušných častí regulačných ventilov. Havarijná údržba je údržba po poruche regulačného ventilu, pravidelná údržba a prediktívna údržba je údržba pred poruchou ventilu. Bežnú údržbu morských ventilov zvyčajne vykonávajú pracovníci údržby prístrojov a pravidelnú údržbu súbežne s generálnou opravou vykonávajú technici výroby. Zraniteľné časti ventilu sú najmä: upchávka, tesniaci krúžok, tesnenie, tesniaci krúžok piestu, membrána, sedlo mäkkého tesnenia, tesniaca vložka cievky. Pri každej údržbe sa vymenia nové diely. 2. Metóda dennej údržby morského ventilu: 1. Opýtajte sa obsluhujúceho pracovníka na prevádzke ventilu. 2. Skontrolujte prívod energie (vzduchový hydraulický olej alebo napájací zdroj) ventilov Marine a súvisiaceho príslušenstva. 3. Skontrolujte funkčnosť hydraulického olejového systému. 4. Skontrolujte tesnosť statických a dynamických tesniacich bodov ventilu. 5. Skontrolujte, či sú spojovacie vedenia a konektory ventilu uvoľnené alebo skorodované. 6. Skontrolujte, či má ventil abnormálny zvuk a veľké vibrácie a skontrolujte stav napájania. Skontrolujte, či je činnosť ventilu flexibilná a či sa mení v čase, keď sa mení riadiaci signál. 8. Počúvajte abnormálne vibrácie alebo hluk sedla cievky. 9. Ak sa zistí problém, kontaktujte používateľa, aby ho vyriešil. 10. O obhliadke zájazdu urobte záznam a zaevidujte ho.