Po pomalom traileri LIKE VALVE konečne vydalo ďalšieho Tigera 1200, vďaka čomu sa séria úplne zmenila. Prepracovaný stroj od základov bol kompletne prerobený s novou generáciou T-plane s tromi motormi, ľahším podvozkom, novými rozmermi kolies, optimalizovanou ergonómiou, najmodernejšou technológiou vodiča a ďalšími. Tiger 1200 2022 má väčší výkon a krútiaci moment, nižšiu hmotnosť, kompaktnejšiu konštrukciu a vynikajúci výkon v teréne ako jeho predchodca.
Ďalšia generácia Tiger 1200 bude k dispozícii v 5 rôznych príchutiach, vďaka čomu bude vhodnejšia a zameraná na splnenie rôznych potrieb dobrodružných jazdcov. Rovnako ako jeho mladší brat Tiger 900, séria bude rozdelená na dve časti: séria „GT“ je putovnejšia, zatiaľ čo séria „Rally“ je viac orientovaná na špinavú vodu.
Úplne nové „GT“ špecifické pre cesty a vyššie špecifikované „GT Pro“ obsahujú 19 predných kolies a 18 zadných kolies, ako aj úplne nové semiaktívne odpruženie Showa s 7,9-palcovým (200 mm) jazdným výkonom. vyladené pre optimálnu dobrodružnú jazdu v strede.
Nová Rally Pro je po prvýkrát vybavená špeciálnymi 21-palcovými bezdušovými prednými a 18-palcovými bezdušovými zadnými lúčmi, ako aj novým semiaktívnym odpružením Showa s 8,7-palcovým (220 mm) zdvihom pre jazdu v teréne Dirt.
LIKE VALVE zavŕšením novej série 5 bicyklov uvádza na trh dva nové 7,9-galónové (30-litrové) tankové Tigre, vrátane nových Rally Explorer a GT Explorer. Oba stroje sú vybavené novým radarovým systémom mŕtveho uhla C-Triomphe a majú špičkové špecifikácie.
Podľa LIKE VALVE vyšší výkon trojvalcového motora s krídlom poskytuje Twinu nízku trakciu v spodnej časti, vďaka čomu je dobrý v teréne. V spojení s výkonnostnou výhodou špičkového trojvalcového motora to robí Tiger ešte lepším na ceste. Technicky kľuka v rovine T poskytuje 180, 270 a 270 stupňové impulzy zapaľovania pre nový motor Tiger 1200, čo má za následok krátku medzeru a dve dlhé medzery medzi zážihmi, čo zlepšuje výkon a jednoduchosť ovládania.
Nový motor s objemom 1160 cm3 má maximálny výkon 147,9 HP pri 9 000 ot./min., čo je oproti predchádzajúcej generácii zlepšenie o 9 HP, čo z neho robí najvýkonnejší motocykel vo svojej triede. Krútiaci moment je tiež vyšší ako v predchádzajúcej generácii a dosahuje 95,9 stôp/lb pri 7 000 otáčkach za minútu, čo je o 5,9 stôp/lb viac ako v predchádzajúcej generácii.
Okrem zlepšeného výkonu a krútiaceho momentu prináša nový motor, vyladená trojitá kľuka v rovine T lepšiu akceleráciu a citlivejšie a vzrušujúcejšie vlastnosti. Všetko je úplne nové v porovnaní s motorom predchádzajúcej generácie, vrátane nových otvorov a zdvihov, kľuky, hláv valcov, prevodovky a spojky a nového pohonu hriadeľa nenáročného na údržbu. Celkovo je každý komponent navrhnutý tak, aby bol ľahší a kompaktnejší, vďaka čomu je celkový balík nového motora kompaktnejší a mení sa dynamika jazdy.
V spojení s novým minimálne ľahkým tlmičom výfuku je výsledkom výrazne vylepšený soundtrack s novým jedinečným trojitým zvukom a kôrou.
Po masívnej optimalizácii dizajnu celého bicykla teraz nová generácia váži viac ako 55 libier (25 kg) ako predchádzajúci tiger. Triumph ďalej poukazuje na to, že na základe porovnateľných špecifikácií je nový bicykel o 37 lb (17 kg) ľahší ako jeho najbližší konkurent s nábojom.
Pre novú generáciu má teraz každá séria Tiger 1200 vyhradenú veľkosť kolies, aby vyhovovali rôznym dobrodružným jazdcom. Rally Pro a Rally Explorer majú 21”/18” bezdušovú súpravu lúčov pre plnú kapacitu vozovky, zatiaľ čo GT, GT Pro a GT Explorer majú 19”/18” hliníkové usporiadanie pre silnejšiu jazdu na ceste. Pneumatiky Metzler Torrance sú dostupné na všetkých modeloch GT a pneumatiky Metzler Carew Street sa používajú na rally modeloch do každého terénu. Pre technickejšiu jazdu v teréne sú voliteľne dostupné aj pneumatiky Michelin Anaki Wild.
Všetky modely Tiger 1200 môžu využívať najlepšie brzdy Brebo Stylema vo svojej triede pre silný a pokročilý výkon. Brzdná sila poskytovaná strmeňmi brebo je riadená pokročilým protiblokovacím brzdovým systémom, ktorý je k dispozícii na všetkých nových modeloch, podporovaný pokročilou IMU (Inertial Measurement Unit). Systém nepretržite meria pohyb motocykla, aby vypočítal uhol naklonenia bicykla a poskytol optimálnu úroveň zásahu protiblokovacieho brzdenia. Páka Magula HC-1 s nastaviteľným rozsahom poskytuje progresívny pocit, ktorý ešte viac zvyšuje pohodlie a kontrolu jazdca.
Na základe spätnej väzby od zákazníkov vylepšený nový rám Tiger výrazne prispieva k hmotnosti a ovládateľnosti, keďže je o 11,9 libier (5,4 kg) ľahší ako predchádzajúci dizajn, so zoskrutkovaným hliníkovým zadným pomocným rámom a priskrutkovaným závesom zadného sedadla. Nová hliníková palivová nádrž a nové trojčlánkové vahadlo šetria váhu navyše ako str
Čas odoslania: 24. mája 2022
