Niektoré dôležité úvahy, aby sa predišlo zlyhaniu ventilov od stĺpcových ventilov po kotúčové plus resetátory
Prečo ventily stále nefungujú? V celom procese návrhu, výroby, inštalácie, prevádzkového stavu, prevádzky a údržby by nemal byť každý krok uvoľnený. Ako zistíte, či je problém s ventilom predtým, ako opustí továreň, alebo po jeho úplnej inštalácii? Toto je potrebné skontrolovať kontrolou vzhľadu a určitými výkonnostnými testami. S neustálym rozvojom vedy a techniky v našej krajine sa stupeň automatizácie podnikovej výroby neustále zvyšuje. Regulačný ventil na zabezpečenie dôležitej súčasti automatizácie výrobného procesu.
Prečo ventily stále nefungujú? V celom procese návrhu, výroby, inštalácie, prevádzkového stavu, prevádzky a údržby by nemal byť každý krok uvoľnený. Ako zistíte, či je problém s ventilom predtým, ako opustí továreň, alebo po jeho úplnej inštalácii? Toto je potrebné skontrolovať kontrolou vzhľadu a určitými výkonnostnými testami.
S neustálym rozvojom vedy a techniky v našej krajine sa stupeň automatizácie podnikovej výroby neustále zvyšuje. Regulačný ventil na zabezpečenie dôležitej súčasti automatizácie výrobného procesu.
1. Na vnútornom a vonkajšom povrchu tela ventilu nie sú žiadne trachómy, trhliny a iné chyby.
2, sedlo ventilu a kĺb telesa ventilu sú pevné, jadro ventilu a sedlo ventilu sú konzistentné, tesniaca plocha bez chýb.
3, spojenie drieku ventilu a cievky je flexibilné a spoľahlivé, driek ventilu nemá ohyb, závit nemá žiadne poškodenie, koróziu.
4, balenie, poškodenie starnutím tesnenia, otvorenie ventilu je flexibilné atď.
5, telo ventilu by malo mať štítok, telo ventilu a štítok by mali obsahovať: názov výrobcu, názov ventilu, menovitý tlak, menovitý priemer a iné štítky.
6. Poloha otvárania a zatvárania ventilu počas prepravy musí spĺňať tieto požiadavky:
(a) Uzatvárací ventil, globálny ventil, škrtiaci ventil, škrtiaci ventil, spodný ventil, regulačný ventil a ďalšie ventily by mali byť v úplne uzavretej polohe.
b) Kuželový ventil a uzatvárací člen guľového ventilu musia byť v úplne otvorenej polohe.
(c) Membránový ventil by mal byť v zatvorenej polohe a nesmie byť uzavretý príliš tesne, aby sa predišlo poškodeniu membránového ventilu.
d) Kotúč spätného ventilu musí byť uzavretý a zaistený.
7, poistný ventil pružinového typu by mal mať olovené tesnenie, bezpečnostný ventil typu páky by mal mať polohovacie zariadenie s ťažkým kladivom.
8, kotúč spätného ventilu alebo cievka by mala byť flexibilná a presná, bez fenoménu excentricity, posunutia alebo zošikmenia.
9. Vnútorný povrch ventilu obložený gumou, smaltom a plastom by mal byť hladký a hladký a vrstva obloženia by mala byť pevne spojená s matricou, bez trhlín, bublín a iných defektov.
10. Tesniaci povrch príruby musí spĺňať požiadavky a nesmie mať radiálne ryhy.
11, ventil nesmie mať poškodenie, chýbajúce časti, koróziu, vypnutý štítok a iné javy a teleso ventilu nesmie mať nečistoty.
12, oba konce ventilu by mali byť chránené ochranným krytom, ovládanie rukoväte alebo ručného kolesa by malo byť flexibilné, bez uviaznutia.
13. Certifikát kvality ventilu obsahuje tento obsah:
a) Meno výrobcu a dátum výroby.
b) Názov výrobku, model a špecifikácia.
(c) Menovitý tlak, menovitý priemer, použiteľné médium a použiteľná teplota.
d) normu, na ktorej bol test založený, záver testu a dátum testu.
e) Výrobné číslo, podpis inšpektora a osoby poverenej kontrolou.
Od stĺpového ventilu po ventilovú dosku a resetovanie zmeny už v roku 1998 začal výskum a vývoj novej automobilovej klimatizácie, úspora energie a ochrana životného prostredia chladiaci kompresor, Xue Liangliang si je veľmi dobre vedomý: otvoriť medzeru na trhu, iba v novom slovo práce, aby sa automobilová klimatizácia chladiaci kompresor inovácie.
V procese výskumu a vývoja produktovej technológie je presvedčený, že na inováciu nového kompresora klimatizácie pre automobily musí tento kompresor prekonať technickú bariéru. Za týmto účelom vykonal množstvo pokusov a experimentov, kľúčové zložité technické problémy konzultoval s príslušnými odborníkmi. Neustálym úsilím sa pôvodný „stĺpový ventil“ k súčasnému zariadeniu „ventilový kotúč plus reset“, fľaša so stlačeným plynom docielila lepšie utesnenie, čím sa znížila spotreba energie, aby sa dosiahol lepší chladiaci efekt. V materiáli urobil aj úpravy na zabezpečenie kvality plynového tesnenia.
Pôvodný chladiaci kompresor klimatizácie automobilu je často spôsobený olejom, plynom, ktoré nemožno oddeliť alebo oddeliť, čo vedie k strate alebo šrotu vnútorných častí kompresora. Po opakovanom cvičení vyriešil veľmi komplikovaný problém separácie ropy a plynu.
Úžitkový model úsporný chladiaci kompresor a ochrana životného prostredia pre automobilovú klimatizáciu má výhody jednoduchej konštrukcie, malého objemu, nízkej hmotnosti, efektívneho objemového pomeru až 95%, nepretržitého prenosu plynu, bez rázového javu, spotreba energie je tiež nižšia ako kompresor chladiacej klimatizácie druhej a tretej generácie. Hlavnou vlastnosťou je, že môže pracovať normálne za podmienok vysokej rýchlosti prevádzky. Vďaka výraznému zlepšeniu zariadenia na prívod oleja do stroja rieši situáciu horenia spôsobenú pôvodným prívodom oleja, zlepšuje chladiaci účinok a predlžuje životnosť kompresora. Keď otáčky kompresora chladiacej klimatizácie dosiahnu 3500 otáčok za minútu, zadržiava olej, nespaľuje stroj a udržuje dobrú prevádzku.
Nový typ automobilovej klimatizácie s úsporou energie a ochranou životného prostredia inovuje mnohé technické ukazovatele, ako napríklad valivý rotačný kompresor s ihlovým ložiskom. Teraz je na oboch koncoch vretena kompresora pridaná ultratenká rovina, ktorá hrá ochrannú a stabilnú úlohu pri práci vretena kompresora. Šmýkadlo je najlepšou súčasťou kompresora, frekvencia pohybu je veľmi vysoká, čo má za následok, že pružina sa pri tlačení ľahko zlomí, po vylepšení a inovácii sa pomocou nového pružinového zariadenia posúvača predĺži životnosť pružiny.
Úžitkový vzor automobilovej klimatizácie energeticky úsporný a chladiaci kompresor na ochranu životného prostredia, veľmi vhodný na inštaláciu do Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely a ďalších domácich automobilov, čo nepochybne zohralo dôležitú úlohu pri podpore rozvoja dnešných automobilov. automobilovom priemysle.
Rozumie sa, že množstvo výrobcov automobilov s ním rokuje o investíciách do vývoja a výroby.
Čas odoslania: august-06-2022
