Elektrické a pneumatické pohony ventilov Úvod Ľahké pneumatické pohony ventilov

Elektrické a pneumatické pohony ventilov Úvod Ľahké pneumatické pohony ventilov Elektrický pohon sa vo všeobecnosti skladá z motora, reduktora, ručného ovládacieho mechanizmu, mechanického indikačného mechanizmu a iných častí. V porovnaní s iným zariadením na pohon ventilov má elektrické pohonné zariadenie vlastnosti zdroja energie, rýchlu prevádzku, pohodlné a ľahko splnené rôzne požiadavky na ovládanie. Preto je v ovládacom zariadení ventilu dominantné elektrické zariadenie. Urobte konvexný stôl na otočnom stĺpe a smer šípok na oboch stranách v zásade konzistentný, kým sa otáčanie späť na horný hriadeľ neresetuje. Potom dajte signál na otvorenie a zatvorenie, skontrolujte, či ventil spĺňa požiadavky... Mechanizmus ovládania ventilu Zavedenie elektrických a pneumatických pohonov 1.1 Pneumatický pohon Zariadenie pneumatického pohonu ventilu je bezpečné, spoľahlivé, má nízku cenu, jednoducho sa používa a udržiava. vetva mechanizmu pohonu ventilu. Pneumatické zariadenia sú široko používané v aplikáciách odolných voči výbuchu. Zariadenie pneumatického pohonu ventilu využíva, že pracovný tlak zdroja vzduchu je nízky, veľkosť konštrukcie nie je veľká, celkový ťah zariadenia pneumatického pohonu ventilu nie je príliš veľký. Pneumatický tenkovrstvový ovládač Jedna pružina, pozitívny účinok Viacnásobné pružiny, reakcia Valcový horizontálny ovládač Dvojčinný (bez pružiny) Jednočinný (vratná pružina) Elektrický ovládač Elektrický ovládač sa vo všeobecnosti skladá z motora, reduktora, ručného ovládacieho mechanizmu, mechanického mechanizmu indikujúceho polohu a ostatné časti. V porovnaní s iným zariadením na pohon ventilov má elektrické pohonné zariadenie vlastnosti zdroja energie, rýchlu prevádzku, pohodlné a ľahko splnené rôzne požiadavky na ovládanie. Preto je v ovládacom zariadení ventilu dominantné elektrické zariadenie. 2. Uvedenie servopohonu do prevádzky 2.1 Uvedenie elektrickej hlavice do prevádzky Pri ladení servopohonu pomocou ručného kolesa otvorte ventil do strednej polohy a potom dajte signál na otvorenie alebo zatvorenie, aby ste zistili, či sa ventil pohybuje správnym smerom. ak je to naopak, motor je obrátený, stačí vymeniť dve fázy trojfázového napájania motora. Momentový spínač bol nastavený po opustení továrne a vo všeobecnosti nie je potrebné ho nastavovať. Ak je potrebné nastavenie, v návode na obsluhu nájdite hodnotu stupnice na momentovom spínači. Upravené skóre zdvihu spínače blízko a otvorené, blízko nastavenia, manuálne "sedené", hriadeľ ventilu so skrutkovačom dole. A otočenie o 90 ° sa môže zaseknúť, stlačte blízko k šípke spin off k nastavovacej matici, kým sa nezatvoríte, aby ste otočili stĺpik, otočte stĺpik na konvexnej platforme je v súlade so smerovou šípkou na základni (stav bez akcie, konvexný smerová a vertikálna šípka). Pri nastavovaní smeru otvárania ručne otočte ventil na „úplné otvorenie“, stlačte horný hriadeľ pomocou ovládača a otočte ho o 90°, aby ste uviazli, stlačte šípku otvorenia, aby ste otočili otvorenú nastavovaciu maticu, až kým sa neotvorí otočný stĺpik, aby konvexná hlavica na otočnom stĺpiku a smer šípok na oboch stranách boli v podstate rovnaké, otáčaním horného hriadeľa resetujte. Potom dajte signál otvorte, zatvorte a skontrolujte, či ventil spĺňa požiadavky. 2.2 Ladenie pneumatickej hlavy Ladenie pneumatického pohonu, hlavne ladenie polohovadla. Najprv zatvorte polohu ventilu, aby sa zaručilo pevné zatvorenie ventilu, otáčaním spojovacej matice naskrutkujte drieku ventilu tak ďaleko, jadro ventilu a sedlo ventilu sa musia tesne dotýkať, stupnica zdvihu nastavovacieho drieku na nulu a potom otočte na vzduchu, prívodný tlak vzduchu na požadovaný tlak pomocou redukčného ventilu a potom použite generátor prúdu 4 ma na vstup lokátora, nastavte ručné koliesko na nastavenie nulového bodu na polohovadle, kým sa ventil práve nezačne prevádzkovať, potom zadajte 20 mA prúd, nastavte ručné koliesko na nastavenie nulového bodu a zariadenie na nastavenie rozsahu podľa stupnice zdvihu, aby sa zdvih vretena úplne otvoril, a potom zopakujte vstupné kroky 4 mA a 20 mA, kým ventil nespĺňa požiadavky 4 mA úplne zatvorené a 20 mA úplne otvorené . Aby sa zabezpečilo, že ventil je zatvorený pri 4 mA, môže byť vstupný prúd 4,10 ~ 4,15 mA ako signál úplného uzavretia počas ladenia, takže prúd 4 mA môže definitívne uzavrieť ventil v skutočnom pracovnom stave. Všetky ľahké pneumatické viacpružinové fóliové pohony sa skladajú z membrány, tlačnej pružiny, podnosu, tlačnej tyče, konzoly, krytu fólie puzdra a ďalších hlavných častí. Membrána má tvar hlbokej panvy, potiahnutá butadiénovou gumou na zvýšenie pevnosti polyesterovej tkaniny a zabezpečenie tesnosti a môže sa používať pri teplote 30 ~ 85 ℃. Tlačná pružina využíva kombináciu viacerých pružín namiesto veľkej pružiny v konvenčnej štruktúre, čím sa znižuje výška. Počet pružín je možné rozdeliť na 4, 6, alebo 8. Vodiaca plocha tlačnej tyče je dokončená a povrchovo upravená... Ľahké pneumatické pohony sú známe aj ako jemné malé pneumatické pohony. Tento produkt má vlastnosti nízkej hmotnosti, malej výšky, kompaktnej konštrukcie, ľahkej inštalácie, spoľahlivého pôsobenia, veľkej výstupnej sily, úspory energie atď. Pri INŠTALÁCII NA ventile sa v porovnaní s tradičným pneumatickým regulačným ventilom výška zníži o 30 %, hmotnosť sa zníži o 30 %, ale prietoková kapacita sa zvýši o 30 % a rozsah nastavenia sa rozšíri na 50:1. . Jeho štruktúra a princíp činnosti sú znázornené na obrázku 2-20 Obr. 2-20 ľahký pneumatický pohon A) priamy zdvih (reakčný typ) b) uhlový zdvih (pozitívny typ) Ľahký pneumatický viacpružinový fóliový pohon možno rozdeliť na pozitívne pôsobiaci typ (obrázok 2-20B) a negatívne pôsobiaci typ (obrázok 2-20A) podľa spôsobu pôsobenia. Po zložení regulačného ventilu sa podľa režimu otvárania a zatvárania delí na dva typy plyn vypnutý a plyn otvorený. Obrázok 2-20A je pneumatický pohon s priamym zdvihom. Prijíma signál tlaku vzduchu z regulačného prístroja, alebo sa elektrický signál prevádza na tlak vzduchu cez elektrický menič, vstup do vzduchovej komory, pôsobiaci na fóliu po ťahu, takže výstupná tyč sa pohybuje. Tento ťah súčasne stláča pružinu, kým nie je vyvážená s reakčnou silou pružiny, takže výstupná tyč dosiahne vopred stanovenú polohu. Obrázok 2-20B je pneumatický pohon s uhlovým zdvihom. Jeho pracovný princíp je: signálny tlak alebo elektrický signál z regulačného prístroja, cez elektrickú premenu na vstup tlaku vzduchu do vzduchovej komory, pôsobiaci na fóliu, aby sa vytvoril ťah, takže pohyb tlačnej tyče a potom lineárnou rotáciou mechanizmus prevedený na krútiaci moment, výstupný uhlový posun. Keď výstupná tyč dosiahne vopred stanovenú polohu, výstup uhlového zdvihu je tiež istý. Keď sa skombinuje ovládač a polohovadlo, uhol natočenia výstupného hriadeľa sa vráti späť do polohovadla, čím sa dosiahne účel presného nastavenia uhla natočenia. Všetky ľahké pneumatické viacpružinové fóliové pohony sa skladajú z membrány, tlačnej pružiny, podnosu, tlačnej tyče, konzoly, krytu fólie puzdra a ďalších hlavných častí. Membrána má tvar hlbokej panvy, potiahnutá butadiénovou gumou na zvýšenie pevnosti polyesterovej tkaniny a zabezpečenie tesnosti a môže sa používať pri teplote 30 ~ 85 ℃. Tlačná pružina využíva kombináciu viacerých pružín namiesto veľkej pružiny v konvenčnej štruktúre, čím sa znižuje výška. Počet pružín je možné rozdeliť na 4, 6, alebo 8. Vodiaca plocha tlačnej tyče je dokončená a povrchovo upravená pre zlepšenie tvrdosti, zníženie drsnosti povrchu, zníženie chyby spätného chodu a zvýšenie tesniaceho účinku. Akčný člen typu reakcie vo všeobecnosti používa tesniaci krúžok a tlačnú tyč tvaru 0, puzdro hriadeľa, jednoduchú konštrukciu, spoľahlivé tesnenie, dizajn bez mechanizmu nastavenia prítlačnej pružiny, možno ho zostaviť naraz, nie je potrebné ho upravovať. Spojenie tlačnej tyče a drieku ventilu sa môže všeobecne použiť na otvorenie matice švu, ľahko sa rozoberá a montuje. V ľahkých pneumatických pohonoch možno použiť aj dvojpružinové pneumatické pohony, ako je znázornené na obrázku 2-21. Dáva malú pružinu do veľkej pružiny. Dve pružiny pracujú v rovnakej výške, ale majú rôznu tuhosť, ale celková tuhosť je súčtom tuhosti dvoch pružín. Týmto spôsobom je možné znížiť celkovú výšku celého pohonu, takže konštrukcia je kompaktnejšia. Obr. 2-21 dvojpružinový pneumatický pohon A) Vzduch otvorený b) vzduch zatvorený Keďže ĽAHKÉ pneumatické POHONY sú KONŠTRUKOVANÉ S viacerými PRUŽINAMI ULOŽENÝMI V TENKOFILMOVÝCH KOMORÁCH, MÔŽE byť OBJEMNÁ PODPORA KONVENČNÝCH KONŠTRUKCIÍ NÁHRADNÁ ZA dva oceľové VALCE. Táto konštrukcia je ľahšia a dostatočne spoľahlivá z hľadiska pevnosti; Nevýhodou je, že pred inštaláciou horného krytu membránovej komory je potrebné odstrániť a nastaviť nastavovací zdvih. Ak sa požaduje, aby sa pružina používala pre vysoký tlak alebo veľký kalibr, vyžaduje veľkú silu a požadujete kompaktnú štruktúru, môžete použiť dvojvrstvovú membránovú štruktúru hlavy, pozri obrázok 2-22. Hoci je konštrukcia zložitejšia, je ľahká. Jeho dve membránové hlavy majú dve membrány, ktoré spolupracujú, aby prijali rovnaký signál tlaku vzduchu, výsledná sila na zatlačenie kmeňa, výsledná sila môže dosiahnuť 3000-60000N.