Tlakový test ventilov sa po dlhú dobu spolieha na každodennú starostlivú údržbu a údržbu
Vo všeobecnosti sa ventily netestujú na pevnosť, ale opravené telesá a kryty alebo skorodované by sa mali. V prípade poistných ventilov by konštantný tlak, spätný tlak a iné testy mali zodpovedať ich špecifikáciám a súvisiacim predpisom. Pri skúške sa pri nízkotlakových, nedôležitých ventiloch s veľkým priemerom a ventiloch, ktoré majú opatrenia umožňujúce únik, môže vyskytovať jav stopy úniku; Keďže všeobecné ventily, ventily elektrární, lodné ventily a iné ventily majú odlišné požiadavky, požiadavky na únik by sa mali implementovať podľa príslušných predpisov.
(1) Pri hydraulickej skúške bude vzduch ventilu čo najviac eliminovaný.
(2) Počas testu by mala byť poloha inštalácie ventilu v smere ľahkej kontroly.
(3) skúška pevnosti liatinového ventilu, použitie medeného kladivového ventilového telesa a krytu ventilu, skontrolujte, či nedochádza k úniku.
(4) V prípade zváraných ventilov sa na tlakovú skúšku môže použiť kužeľové tesnenie alebo tesnenie O-krúžku, keď tlaková skúška nie je dobrá s doskou huang.
(5) Po tlakovej skúške ventilu by mala byť voda z ventilu včas odstránená a vyčistená a mal by sa urobiť záznam o skúške.
(6) Tlak by sa mal počas testu postupne zvyšovať a prudké a náhle natlakovanie nie je povolené.
(7) keď je ventil testovaný, okrem toho, že je dovolené naolejovať tesniaci povrch kužeľového ventilu, ostatné ventily nie je možné naolejovať na tesniacom povrchu.
(8) Škrtiaca klapka by nemala byť uzavretá časť testu tesnenia, ale mala by byť testom pevnosti a tesnenia tesnenia.
(9) Pri tlakovej skúške uzatváracia sila ventilu umožňuje zatvorenie normálnej fyzickej sily iba jednej osoby; Nepoužívajte nástroje, ako sú páky (okrem momentových kľúčov), ak je priemer ručného kolesa väčší ako 320 mm, dve osoby sa môžu zblížiť.
(10) pri tlakovej skúške ventilu by tlak slepej dosky na ventile nemal byť príliš veľký, aby nedošlo k deformácii ventilu, čo by ovplyvnilo skúšobný účinok (ak je liatinový ventil príliš tesný, bude byť poškodený).
(11) Akýkoľvek ventil s hnacím zariadením, tesniaca skúška aplikácie hnacieho zariadenia na uzavretie ventilu na skúšku tesnosti. Na uzavretie testu tesnenia ventilu by sa malo použiť aj zariadenie s ručným pohonom.
(12) skúška pevnosti a skúška tesnenia inštalovaná na obtokovom ventile hlavného ventilu pri skúške pevnosti a tesnenia hlavného ventilu; Keď je otvorený hlavný uzáver ventilu, mal by byť tiež otvorený.
(13) Inštalácia bezpečnostného ventilu by mala byť testom pevnosti a tesnenia. Nízkotlakový bezpečnostný ventil bodová kontrola 20%, ako napríklad nekvalifikovaná, by mala byť 100% kontrola; Stredotlakové a vysokotlakové poistné ventily by mali byť 100% kontrolované.
(14) Ventil s horným tesnením by mal vybrať obal na skúšku utesnenia, vrchný kontrolór zatvoriť a skontrolovať, či nedochádza k úniku. Pri testovaní s plynom naplňte upchávku vodou kvôli kontrole. Pri teste tesnenia obalu nesmie byť horné tesnenie v tesnej polohe.
(15) Trvanie testu pevnosti a utesnenia je vo všeobecnosti 2 ~ 3 minúty, dôležité a špeciálne ventily by mali trvať 5 minút. Čas testu ventilu s malým priemerom môže byť kratší, čas testu ventilu s veľkým priemerom môže byť dlhší. Počas testu, ak existujú pochybnosti, čas testu sa môže predĺžiť. Pri skúške pevnosti nie je povolený pot alebo únik z tela a kapoty. Skúška tesnosti, hlavný ventil rotorového čerpadla iba raz, poistný ventil, vysokotlakový ventil a iné surové ventily sa musia vykonať dvakrát. Pri skúške sa pri nízkotlakových, nedôležitých ventiloch s veľkým priemerom a ventiloch, ktoré majú opatrenia umožňujúce únik, môže vyskytovať jav stopy úniku; Keďže všeobecné ventily, ventily elektrární, lodné ventily a iné ventily majú odlišné požiadavky, požiadavky na únik by sa mali implementovať podľa príslušných predpisov.
Vo všeobecnosti sa ventily netestujú na pevnosť, ale opravené telesá a kryty alebo skorodované by sa mali. V prípade poistných ventilov by konštantný tlak, spätný tlak a iné testy mali zodpovedať ich špecifikáciám a súvisiacim predpisom. Dúfame, že vyššie uvedené spoločné technické problémy s 15 tlakovými testami ventilov vám pomôžu!
Ventil sa dlho spolieha na každodennú starostlivú údržbu a údržbu
Ventil sa používa hlavne na izoláciu zariadení a potrubného systému, nastavenie prietoku, zabránenie spätnému toku, nastavenie a vypúšťanie tlaku, komponenty na riadenie potrubného systému tekutín, úloha je významná, takže v procese bežného používania je potrebné venovať pozornosť údržbe a údržbe ventil. Tu je predstavenie každodennej údržby ventilov.
Po prvé, denná údržba ventilu
1. Pozornosť treba venovať skladovaciemu prostrediu ventilu. Mal by byť skladovaný v suchej a vetranej miestnosti a na oboch koncoch kanála zablokovaný.
2. Ventil by mal byť pravidelne kontrolovaný a nečistoty na ňom by mali byť natreté antikoróznym olejom na jeho povrchu.
3. Po inštalácii a aplikácii ventilu by sa mal pravidelne opravovať, aby sa zabezpečila jeho normálna funkcia.
4. Skontrolujte, či tesniaca plocha ventilu nie je opotrebovaná a podľa situácie ju opravte alebo vymeňte.
5, skontrolujte opotrebovanie lichobežníkového závitu vretena a matice vretena, či nie je balenie zastarané a neplatné, a vykonajte potrebnú výmenu.
6, tesniaci výkon ventilu by sa mal otestovať, aby sa zabezpečil jeho výkon.
7. Ventil v prevádzke by mal byť neporušený, skrutky na prírube a konzole sú kompletné, závity nie sú poškodené a nedochádza k žiadnemu uvoľňovaniu.
8, ak sa ručné koleso stratí, malo by byť pripravené včas a nemožno ho nahradiť nastaviteľným kľúčom.
9. Tesniaca upchávka nesmie byť zošikmená alebo bez vôle predpätia.
10, ak je prostredie používania ventilu horšie, náchylné na dážď, sneh, prach, piesok a iné nečistoty, mal by byť nainštalovaný ochranný kryt drieku.
11, ventil na váhe by mal byť udržiavaný úplný, presný, čistý, tesnenie ventilu, uzáver.
12, izolačný plášť by sa nemal prehýbať, praskať.
13, pri prevádzke ventilu sa vyvarujte klepaniu na ventil alebo podopretie ťažkých predmetov atď.
Po druhé, údržba maziva ventilov
Profesionálna údržba ventilov pred a po zváraní hrá dôležitú úlohu pri výrobe a prevádzke ventilov. Správna, riadna a efektívna údržba ochráni ventily, zabezpečí ich normálne fungovanie a predĺži životnosť ventilov. Údržba ventilov sa zdá byť jednoduchá, ale nie je. Tam sú často prehliadané aspekty práce.
***, mazivo na ventily, často ignorujte množstvo tuku.
Po vstreknutí maziva a doplnení paliva operátor zvolí režim pripojenia ventilu a vstrekovania maziva na vykonanie operácie vstrekovania maziva. Existujú dve situácie: na jednej strane nestačí vstrekovanie menšieho tuku a tesniaca plocha je urýchlená nedostatkom maziva. Na druhej strane nadmerné vstrekovanie tuku, výsledkom čoho je odpad. Neexistuje presný výpočet rôznych tesniacich kapacít ventilov na základe typu a kategórie ventilu. Tesniacu kapacitu je možné vypočítať podľa veľkosti a typu ventilu a následne primeraného vstreknutia vhodného maziva.
Po druhé, mazivo ventilov často ignoruje problém s tlakom.
Počas operácie vstrekovania tuku vykazoval tlak vstrekovania tuku pravidelnú vrcholovú a dolnú zmenu. Tlak je príliš nízky, tesniaci alebo poruchový tlak je príliš vysoký, vstrekovacie ústie maziva je zablokované, mazivo v tesnení je vytvrdnuté alebo je tesniaci krúžok zablokovaný s guľou ventilu a tanierom ventilu. Zvyčajne, keď je vstrekovací tlak maziva príliš nízky, vstrekované mazivo prúdi do spodnej časti ventilovej komory, čo sa zvyčajne vyskytuje v malých posúvačoch. Ak je tlak vstrekovania tuku príliš vysoký, skontrolujte na jednej strane trysku na vstrekovanie tuku a vymeňte ju, ak zistíte upchatie otvoru na tuk; Na druhej strane tvrdnutie mastnoty, použiť čistiacu kvapalinu, opakované zmäkčenie zlyhania tesniaceho tuku a vstrekovanie náhrady nového tuku. Okrem toho typ tesnenia a tesniaci materiál tiež ovplyvňujú tlak vstrekovania maziva, rôzne formy tesnenia majú rozdielny tlak vstrekovania maziva, vo všeobecnosti je vstrekovací tlak tvrdého tesnenia vyšší ako tlak mäkkého tesnenia.
Čas odoslania: 15. júna 2022
