Kako vas bo Hyperloop iz Clevelanda pognal do 700 mph

Cleveland – Ekipa, ki stoji za projektom Cleveland Hyperloop, je v torek razkrila nov oblikovalski preboj pri razvoju tega novega načina prevoza. Toliko pozornosti je bilo usmerjene v zasnovo avtomobila, ki je dolg približno 100 čevljev in lahko potuje v bistvu v vakuumskih ceveh s hitrostjo do 700 milj na uro, vendar je ta napoved povezana z velikimi ventili, ki bodo igrali pomembno vlogo. pri ohranjanju tega Igrajo ključno vlogo pri pritisku. Ekipa, ki stoji za projektom HyperloopTT Cleveland, je predstavila ventil polne velikosti, ki bo lahko izoliral dani odsek cevi za enostavno ponovno prezračevanje med vzdrževanjem ali izrednimi razmerami. Podjetje, ki stoji za ventilom, je v videoposnetku povedalo, da je visok 16,5 čevljev, tehta 77.000 funtov in ga je mogoče popolnoma odpreti ali zapreti v 30 sekundah. "To je eden največjih vakuumskih ventilov, kar jih je bilo kdaj izdelanih, in ena res neverjetnih stvari je sila, ki jo ventil lahko prenese," je dejal Ken Harrison, predsednik in izvršni direktor skupine GNB KL. "Na vrata tega ventila deluje sila 288.000 funtov. Obstaja približno 72 avtomobilov ali ena dizelska lokomotiva." "Partnerstvo s HyperloopTT nam omogoča, da pokažemo naše vrhunske zmogljivosti v vakuumskih komponentah in tehnologiji," je dejal Harrison. "Gradimo posebne ventile in komore za fuzijske reaktorje, vladne znanstvene laboratorije itd., zato je pionirski transportni sistem HyperloopTT popoln projekt za nas." V večini izrednih razmer bo kapsula parkirana na vnaprej določeni postaji za nujne primere vzdolž dolžine poti, da zapusti kapsulo in cevovodno infrastrukturo. Kot redundantna možnost odziva v sili sistem HyperloopTT ponovno stisne različne dele izolacijske cevi. Če vesoljske kapsule ni mogoče ustaviti pri vnaprej določenem izhodu, bo osvetljeni zasilni kanal v dekompresijski cevi vodil potnike do zasilne lopute, da varno zapustijo infrastrukturo. GNB je začel sodelovati z inženirji HyperloopTT leta 2019. Ko bo ventil dokončan, bo odpremljen v tovarno HyperloopTT v Toulousu v Franciji za integracijo in certificiranje. Generalni direktor HyperloopTT Andres De Leon (Andres De Leon) je dejal: "Eno od vprašanj, ki jih pogosto prejmemo o naši tehnologiji, je varnost, zlasti v izrednih razmerah." Te ventile vodijo vodilni v svetovnem merilu. Izdelani so v skladu s standardi varnostnega certificiranja in so pomemben del varnosti Hyperloopa, saj nam omogočajo izolacijo delov proge v primeru vzdrževanja ali v redkih izrednih situacijah. " HyperloopTT išče linijo, ki bo povezala Cleveland s Chicagom v pol ure in linijo s Pittsburghom v 10 minutah. Podjetje je prvič predstavilo koncept pred tremi leti ta mesec in upa, da bo lahko odprlo in upravljalo pot iz Clevelanda v Chicago deset let kasneje.