Pred kratkim sem odkril eno najbolj nadležnih stikal v vsej zgodovini avtomobilske industrije. Nahaja se na mojem osrednjem krmilniku in njegova prisotnost me razjezi do te mere, da bi rad pobil vse, ki so sodelovali pri ustvarjanju mojega vozila, in jim razbil telesa in njihove kosti spreminjajo v neberljive avtomobilske gumbe.
Toda preden odletim v Nemčijo na morilski pohod, mi dovolite, da razložim zadevno spreobrnitev - in svoj problem. Ko to storim, sem prepričan, da se boste vsi strinjali, da je moj morilski pohod pravno opredeljen kot upravičen umor.
Najprej moram omeniti, da so stikala, ki me jezijo, večinoma omejena na izdelke BMW. Pravzaprav se ne spomnim, da bi jih kdaj videl v izdelku, ki ni BMW, verjetno zato, ker imajo drugi proizvajalci avtomobilov vsaj nekaj modrosti.« Lahko bi naredite menjalnik tako dolg kot metamorfoza metulja,« je dejal Chryslerjev inženir. "Ampak vsaj nimamo tega neumnega stikala."
No, tukaj je dogovor: v svojem avtu imam dvopodročno samodejno klimatsko napravo. To je značilna lastnost mnogih premium in potencialnih premium vozil. Eno stran nastavite na 74. Drugo stran nastavite na 69. Pritisnite “ Samodejno”. Nato zrak izpihne pri popolni temperaturi, da ustvari izkušnjo 74 stopinj na eni strani in izkušnjo 69 stopinj na drugi strani in vsi so zadovoljni in lahko se vrnete in se borite za običajne bogate stvari, če vidite manjšino. Člani se premikajo po vaši skupnosti, kaj morate storiti.
Ko imate stikala, se zgodi, da eno stran nastavite na želeno temperaturo in drugo stran na želeno temperaturo, in zdi se, da je vse v redu. Vendar se izkaže, da to ne vpliva na dejansko temperaturo. Če želite vplivati na dejansko temperaturo zraka, morate spremeniti stikalo v modro ali rdeče, odvisno od vrste zraka, ki ga želite izpustiti iz zračnikov, tudi če ste nastavili temperaturo.
Evo, zakaj me to razjezi: ker izniči celoten namen samodejne klimatske naprave. Ko sem prvič nastavil svojo klimatsko napravo, sem sistemu povedal, kakšno temperaturo želim. Torej, zakaj je celoten klimatski sistem prepuščen na milost in nemilost nekega vsevednega stikala, ki se odloča, ali bo pihal vroč ali hladen zrak? NOVICEZREČNIK, NADZOR KLIMATE: Če izberem “84″ za temperaturo klimatske naprave in je zunaj 2 stopinji, bom želel VROČ ZRAK, ne glede na to, ali je prekleto stikalo vklopljeno na modri ali rdeči.
Da bi podrobneje pojasnil, zakaj me to moti, mi dovolite, da vam ponudim primer svoje frustracije iz resničnega sveta. Recimo, da je sredi zime in je stikalo nekako nepričakovano postalo »modro«, kar pomeni hladno. Evo, kaj se je zgodilo: čeprav Nastavil sem temperaturo na 75 stopinj in bila je avtomatska, zrak, ki je bil izpihnjen, ni bil topel. Zrak, ki je prihajal ven, je bil hladen, ker je bila neka naključna usmerjenost STUPID SWITCH in je popolnoma preglasila vse nastavitve v mojem sistemu za nadzor klime.
Ob tej priložnosti naj še omenim, da se stikalo ni prižgalo, kar pomeni, da ne vem, koliko bo ponoči.
Zdaj, če se to ne sliši tako slabo, mi dovolite, da vam dam drugačen primer, za katerega menim, da bo še dodatno ponazoril bistvo.
Recimo, da živite v res lepem dvorcu z res lepo kopalnico in temi res lepimi brisačami in imate res lepo kad, v kateri lahko nastavite točno temperaturo vode. Želite 84? Pritisnite 84. želite 83? Pritisnite 83, voda je le hladilnik za lase, ki zadovolji vaš občutljiv občutek. No, uganite kaj? Če je to kad izdelal BMW in jo nastavite na 83, bi prekleta voda tekla iz LEDENEGA PREBERNEGA MRZA, razen če bi premaknili tudi nekaj naključnih številčnic drugje na nadzorni plošči kadi.
Kar me tako razjezi, je, da je klimatska naprava v tem avtomobilu očitno zasnovana za prefinjene, prefinjene bogataše, razen tega stikala. Lahko ga spremenite s 69 na 70, če mislite, da je prehladno. Lahko vklopite zrak , pošljite ga na noge, obrnite navzgor, pošljite na vetrobransko steklo, obrnite navzdol, razstrelite, spustite, karkoli. Na voljo je 10 različnih gumbov za upravljanje klimatske naprave in štiri prezračevalne reže. Vendar je celoten zapleten sistem podvržen to naključno temperaturno stikalo iz 1970-ih.
Zanimivo je, da bistvo te kolumne ni pritoževati se nad mojim stikalom klimatske naprave. To bi vas lahko presenetilo, glede na to, da sem v zadnjih 850 besedah naredil točno to, vendar imam pravzaprav drugačen namen: moj današnji namen je ugotoviti, ali kdo pri TTAC ima kakšne čudne ideje, zakaj bi vključili to stikalo v vozilo, glede na to, da že imajo druge gumbe za nadzor temperature. Tega nisem mogel ugotoviti, upam na razlago, bog, mislim morda ga boste dobili.
A čeprav bi rad slišal razlago zamenjave, je ne poskušaj opravičevati. Ker boš potem tarča moje brutalnosti.
Doug, na splošno uživaj v svojem delu, bodisi tukaj ali na drugih straneh. Hummerji in Skyline so še posebej zanimivi.
Toda v zadnjem času so vaše članke brali takole: "Res res res res res [vstavite nekaj drugih nestavkov] moram, da beseda postane pomembna."
Najbolje se je jeziti na neumni kombinirani rdeči smernik. Ta tema je popolnoma vredna tega. Vendar to vpliva le na ljudi, ki kupujejo določene BMW-je.
"To pa vpliva samo na ljudi, ki kupijo določene BMW-je", le da zgornja slika ni BMW.
Razen tega, da je Range Rover iz tiste dobe (model LR322, izdelan v letih '02-12, ki je bil med tem prenovljen) pravzaprav zelo podoben BMW-ju, ker so oblikovali in razvili Roverja, ko so ga imeli v lasti ('94-'06). Večino elektronike in HVAC si deli s serijo 5 iz tiste dobe. Čeprav so bili do izdelave Doug's prodani Fordu, ki je večino elektronike v poznejšem LR322 prenesel na to generacijo, da bi jo delil z Jaguarjem in razvil naslednjo generacijo (aluminij), ki je imela tudi motor Jaguar. Celo moj Range Rover leta 2001 je imel nekaj vpliva BMW na sistem upravljanja motorja Bosch Motronic, čeprav je še vedno uporabljal stari (nekdanji Buick) motor Rover V8 namesto BMW motor. Dizli moje generacije so opremljeni z dizli BMW.
Zato me ta fotografija in Dougovo tarnanje begata – nekako je kot BMW, ne pa kot katera koli limuzina. Mislim, da bi lahko bila kakšna različica X5 ali kaj podobnega. Popolnoma sem pozabil, da ima Roverja. Norčeval sem se iz njega na Jalopniku ker je fant prosil prodajalca, naj mu zamenja žarnico, nato pa se je pritožil nad stroški, čeprav je imel super super CarMax garancijo za plačilo.
Prav tako ne vem, za kaj se to stikalo dejansko uporablja – vedno me zmede na moji E39.
Hvala! V: Kam postavite stikalo? Ste ga uporabljali? Na splošno ga postavim samo na sredino, a včasih pogledam dol in vidim, da je nekako vse rdeče ali čisto modro, in hotel bi ubiti.
Strinjam se tudi, da je to najbolj neumna rešitev za klimatsko napravo. Še posebej, ko ima vaša žena rada mraz, vi pa vročino, med tednom običajno zamenjate voznika. Potreboval sem približno mesec dni, da sem imel ta avto, preden sem popolnoma razumel pomen Opazil sem, da imajo novejši modeli zdaj dve od teh stikal, točno zato, da bi to popravili, vendar nisem vozil nobenega, da bi ga preizkusil.
Moj BMW ima notri valjčno stikalo, kar je super, saj vam omogoča prilagajanje relativne temperature stopal in obraza. Pozimi želim topel zrak na vedno mrzlih nogah, vendar želim hladnejši zrak na obrazu. Obstaja nič ne sovražim bolj kot avto, ki tega ne zmore. Tudi moj stari Saab in VW sta to storila, čeprav je bil bodisi ogrevan ali pa samo zunanji zrak, ne z brezstopenjskim spreminjanjem, kot je BMW. Ali pa samo hladil zrak poleti. moj avto, če pustiš valje na sredini, bo zgornji zračnik imel popolnoma enako temperaturo kot spodnji.
Vidim, kako bi lahko bila ta posebna nastavitev moteča, če dejansko ne more preseči meje. Mislim pa tudi, da je podobna nastavitvi Saab/VW – dobite vroč ali svež zrak, bolje kot nič. Mislim, da jo nastavite vroče vam samo prinese vse, kar dobijo drugi zračniki.
To je Range Rover, vendar je stikalo na toni sodobnih BMW-jev, tako da pravzaprav ni pomembno, za katero vozilo gre.
No, jaz ne vozim Range Roverja iz obdobja BMW – preveč zame. Na žalost je moj stari P38 znal nastavljati temperaturo samo levo in desno. Grelec je vseeno nekako slab.:-)
Toda glede na ostale moje komentarje, ali je zdaj smiselno? Ne razumem, zakaj to zmede toliko ljudi, vendar je to zelo pogosto vprašanje na forumih BMW. Ne glede na to, ali je izklopljeno/vklopljeno ali zvezno spremenljivo, ne tega ne vem.
Vau. Imel sem e90, vendar o tem nikoli nisem razmišljal. Morda bi dejansko rešil problem klimatske naprave zame. Ponavadi mi ni všeč dejstvo, da ne morem neposredno nadzorovati temperature prezračevanja, in imam raje ročno upravljanje.
"Moj BMW ima valjčno stikalo, kar je super, saj vam omogoča prilagajanje relativne temperature stopal in obraza."
Tudi jaz sem vedno imel to drsno kolesce na svojem bmwju. Všeč mi je in tudi zelo uporabno.
No, naši skromni Dodgerji to počnejo, to počnejo že leta. V 70. in 80. letih prejšnjega stoletja, čeprav ni bilo nastavljivo, če nastavite pretok zraka na zračnik in tla, bi se zrak v tleh sorazmerno segreval, pustite hladen zrak za zgornji del telesa na soncu in hladen zrak za vaše noge topel zrak. Preberite v priročniku za uporabo očetovega Dodge Maxi-Van iz leta 1978.
Doug, narobe si razumel stikalo. To je moja najljubša funkcija BMW. Omogoča vam, da počnete nekaj odličnih stvari, saj ko je modro, dovaja svež zunanji zrak skozi zračnike. tudi pozimi. Nastavite toploto in način za noge in da jih ogreje, ko se toplota dvigne, se ti duši na obrazu ... ne stikalo. Ah ... ohladi zunanji zrak poleg sape in segrej zrak spodaj. To vpliva samo na zračnike na armaturni plošči. Če je rdeča in imate način ogrevanja na tleh ... nič ne naredi.
Oh, to počne? Osupljivo. Prijatelj je imel ta občutek v svoji sagi Acura iz leta 1989 in zdel se mi je odličen. Ne vem, da je še vedno v drugih avtomobilih.
kaj! Ja, imel sem ga v sagi '88 in mi je všeč. Nikoli več ga nisem videl, dokler nisem dobil svojega BMW E90. Kmalu bom zamenjal avto in to je stvar, ki jo najbolj pogrešam.
Kaj še čakate? Če nastavim način ogrevanja na svoje noge in nato preklopim gumb na modro ... ali pošilja hladen zrak? Tudi pri vklopljenem ogrevanju?
Tudi če je temu namenjeno stikalo – vprašal bi, zakaj je vodoravno in ne navpično in zakaj je stikalo z drugačno nastavitvijo in ne samo gumb, na katerem piše »zunanji zrak« ali kaj podobnega – potem, kako deluje, ko bi razložili ko nastavim številčnico ure na "samodejno"? Kot to počnem 99 % časa v avtu s samodejno klimatsko napravo? Torej, kaj točno naj naredim?! Vse, kar želim, je samodejna temperatura, ki jo izberem Prekleto
Mislim, da na tej točki prejemate klike namerno (očitno deluje). Če želite samo nastaviti temperaturo, jo preprosto postavite na sredino. Ves razlog, da zapravite denar za boljši avto, so te sladke majhne podrobnosti .
To ni nič novega – kot sem že omenil, imajo številni evropski avtomobili to zmožnost vsaj od 70. let prejšnjega stoletja. Vroči zrak piha v vaša stopala in hladen v vaš obraz, kar vas ohranja budne in hkrati greje.
Zakaj gumb za odklepanje vrat na sredinski konzoli? Tudi povsem logično. Vsak potnik lahko pride do njega, potrebujete samo gumb, in v dneh pred elektroniko na avtobusih je bilo skozi tečaje vrat teče manj žic. Nikoli nisem razumel, zakaj ne bi želeli stikala za okna tudi v konzoli – po mojem mnenju povsem logično. Manj ko je smeti na vratih, tem bolje. Moj stari Land Rover je imel tudi boljša stikala za ogledala na sredinski konzoli in gumb za zaklepanje na vhodnih vratih deluje tudi kot ključavnica/odklepanje za vsa vrata. Zakaj potrebujete ločeno stikalo? Enako kot sodobne ročice za smernike BMW – brez mehanskega preklica, ki bi ga lahko zlomil, lahko prekličete v obe smeri in ročica je vedno v pravilnem položaju.
Nočem biti predrzen – resnično verjamem, da je ta funkcija neuporabna v vozilu s samodejno klimatsko napravo. Namen samodejne klimatske naprave je samodejno prilagajanje temperature. kajne?
Moje bistvo je – zakaj ga moram pustiti kjerkoli? Želim nastaviti temperaturo, ker sem že registriral nastavljeno temperaturo, ko sem nastavil prekleto temperaturo!!!!!!!!!!
Zdaj pa vidim, čemu služi to stikalo – nadzira temperaturo zračnikov posebej, tako da lahko iz drugih zračnikov prihaja bolj vroč zrak, iz zgornjih zračnikov pa hladnejši. Osebno ne vidim namena tega, vendar razumem, zakaj bi nekateri, če imate ročno klimatsko napravo. Ampak samodejno ... uh ...
Očitno imate radi zrak z enako temperaturo na obrazu in nogah. Mnogi od nas ga nimajo, zato je namen tega stikala. Še vedno je samodejno, s sistemom, ki uravnava temperaturo dveh nizov zračnikov. Samo omogoča spremenite ravnovesje med njimi. Ali ne bi bili srečnejši, če bi vgradili še tretji digitalni zaslon, da bi lahko izbrali številko za temperaturo prezračevanja? Se vam zaradi tega zdi, da je bolj »samodejno«? To je v bistvu 3 conski avtomatski HVAC sistem.
Prav tako je nadzor hitrosti ventilatorja samodejen, vendar vam omogoča spreminjanje relativne hitrosti ventilatorjev.
BTW – ali pri Roverju dejansko ne sveti ali je žarnica pregorela? Nikoli nisem videl takšnega nesvetenja pri nobenem drugem izdelku BMW, ki se ga spomnim. Morda bi lahko CarMax plačal, da ga popravi!
Kot je pojasnil krhodes1, ne živimo vsi v Caliju, kjer so temperature vse leto zmerne do tople.
V Ottawi v Kanadi, kjer so lahko zunanje temperature pozimi -25 C ali nižje, ko je motor ogret, samodejni klimatski sistem izčrpa pregret zrak, ki ga v kabini dvigne na +20 C. Ni vedno prijetno škropiti s tem vroč zrak na vas, tako da vam ta odličen vrtljivi regulator omogoča mešanje hladnejšega zunanjega zraka v mešanico, ki je namenjena samo za zračnike na armaturni plošči ... tako da namesto da začnem pri 35C zraka, ki prihaja iz zračnikov za odmrzovanje vetrobranskega stekla in talnih zračnikov, lahko dobim prijetnih 20C skozi zračnike na armaturni plošči.
Mislim, da hočeš povedati, da tega ni mogoče prilagoditi določeni temperaturi, ampak je nastavljeno na udobje voznika. Toda ali smo res postali tako leni? IMHO, ljudje, ki ne želijo biti zmedeni glede tega, lahko to pustijo v sredini; tisti med nami lahko prilagodijo svojo izkušnjo ogrevanja (ali hlajenja).
Skoraj bi pozabil – zakaj je spremenljivo? Ker je tukaj v božjem kraljestvu včasih zunanja temperatura -10F in zunanji zrak prehladen. Raje imam hladnejši zrak na obrazu kot ozebli nos.
Odlično deluje tudi poleti – včasih si želim ogreti hladen zrak na nogah in ne ozebli rok na volanu.
Čas objave: 14. aprila 2022
