Ventilski električni in pnevmatski aktuatorji Uvod Lahki ventilski pnevmatski aktuatorji

Električni in pnevmatski aktuatorji ventilov Uvod Lahki pnevmatski aktuatorji ventilov Električni aktuator je na splošno sestavljen iz motorja, reduktorja, mehanizma za ročno upravljanje, mehanskega mehanizma za prikazovanje položaja in drugih delov. V primerjavi z drugimi napravami za pogon ventilov ima naprava z električnim pogonom značilnosti vira energije, hitro delovanje, priročnost in enostavnost izpolnjevanja različnih nadzornih zahtev. Zato je v napravi za aktiviranje ventila prevladujoča električna naprava. Naj bo konveksna miza na vrtljivem stolpcu in smeri puščic na obeh straneh v bistvu enaka, dokler se vrtenje nazaj na zgornjo gred ne ponastavi. Nato dajte signal za odpiranje in zapiranje, preverite, ali ventil izpolnjuje zahteve ... Aktivacijski mehanizem ventila Predstavitev električnih in pnevmatskih aktuatorjev 1.1 Pnevmatski aktuator Pnevmatska pogonska naprava ventila je varna, zanesljiva, poceni, enostavna za uporabo in vzdrževanje, je veja pogonskega mehanizma ventila. Pnevmatske naprave se pogosto uporabljajo v eksplozijsko varnih aplikacijah. Naprava za pnevmatski pogon ventila uporablja nizek delovni tlak vira zraka, velikost konstrukcije ni velika, skupni potisk naprave za pnevmatski pogon ventila ni zelo velik. Pnevmatski tankoslojni aktuator Enojna vzmet, pozitivno delovanje Več vzmeti, reakcijski Cilindrični vodoravni aktuator Dvojno delovanje (brez vzmeti) Eno delovanje (povratna vzmet) Električni aktuator Električni aktuator je na splošno sestavljen iz motorja, reduktorja, mehanizma za ročno upravljanje, mehanskega mehanizma za prikazovanje položaja in drugi deli. V primerjavi z drugimi napravami za pogon ventilov ima naprava z električnim pogonom značilnosti vira energije, hitro delovanje, priročnost in enostavnost izpolnjevanja različnih nadzornih zahtev. Zato je v napravi za aktiviranje ventila prevladujoča električna naprava. 2. Zagon pogona 2.1 Zagon električne glave Pri odpravljanju napak električnega pogona uporabite ročno kolo, da odprete ventil v srednji položaj, nato pa dajte signal za odpiranje ali zapiranje, da vidite, ali se ventil premika v pravo smer, če je nasprotno, je motor obrnjen, je treba le zamenjati dve fazi trifaznega napajanja motorja. Stikalo vrtilnega momenta je bilo nastavljeno po izstopu iz tovarne in ga na splošno ni treba prilagajati. Če je potrebna nastavitev, poiščite vrednost skale na stikalu navora v priročniku z navodili za nastavitev. Prilagojena ocena hodnih stikal blizu in odprta, blizu nastavitve, ročno "sede", gred ventila z izvijačem navzdol. In vrtenje za 90 ° se lahko zatakne, pritisnite blizu puščice, zavrtite nastavitveno matico, dokler ne zasukate dejanja stolpca, zavrtite stolpec na konveksni ploščadi je v skladu s smerno puščico na osnovi (stanje nedelovanja, konveksno smer in navpična smerna puščica). Ko prilagajate smer odpiranja, ročno obrnite ventil na "popolnoma odprto", pritisnite zgornjo gred z gonilnikom in zavrtite za 90°, da se zatakne, pritisnite odprto puščico, da zavrtite odprto nastavitveno matico, dokler se ne začne delovati odprti vrtljivi steber, tako da sta konveksna glava na vrtljivem stolpcu in smer puščic na obeh straneh v bistvu enaki, zavrtite zgornjo gred za ponastavitev. Nato dajte signal za odpiranje, zapiranje in preverite, ali ventil izpolnjuje zahteve. 2.2 Razhroščevanje pnevmatske glave Odpravljanje napak pnevmatskega aktuatorja, predvsem pri odpravljanju napak pozicionerja. Najprej zaprite položaj ventila, da zagotovite, da je ventil tesno zaprt, obrnite spojno matico, da tako privijete steblo ventila, jedro ventila in sedež ventila se morata tesno dotikati, lestvico giba stebla za prilagajanje na nič in nato obrnite na zraku, tlak dovoda zraka na zahtevani tlak z reducirnim ventilom, nato pa uporabite generator tokovnega signala 4 ma na vhod lokatorja. Nastavite ročno kolo za nastavitev ničelne točke na pozicionerju, dokler ventil ne začne delovati, nato vnesite 20 mA tok, prilagodite ročno kolo za nastavitev ničelne točke in napravo za nastavitev obsega glede na lestvico giba, da se gib droga popolnoma odpre, nato pa ponovite vnosne korake 4 mA in 20 mA, dokler ventil ne izpolni zahtev 4 mA popolnoma zaprt in 20 mA popolnoma odprt . Da bi zagotovili, da je ventil zaprt pri 4 mA, je mogoče vnesti tok 4,10 ~ 4,15 mA kot signal popolnega zaprtja med odpravljanjem napak, tako da lahko tok 4 mA zagotovo zapre ventil v dejanskem delovnem stanju. Vsi lahki pnevmatski aktuatorji z več vzmetmi so sestavljeni iz membrane, kompresijske vzmeti, pladnja, potisne palice, nosilca, pokrova iz folije za pušo in drugih glavnih delov. Diafragma je globoke oblike, prevlečena z butadiensko gumo za povečanje trdnosti poliestrske tkanine in zagotavljanje tesnosti in se lahko uporablja pri temperaturi 30 ~ 85 ℃. Tlačna vzmet uporablja kombinacijo več vzmeti namesto velike vzmeti v običajni strukturi, s čimer se zmanjša višina. Število vzmeti lahko razdelimo na 4, 6 ali 8. Vodilna površina potisne palice je obdelana in površinsko obdelana... Lahki pnevmatski aktuatorji so znani tudi kot fini mali pnevmatski aktuatorji. Ta izdelek ima značilnosti majhne teže, majhne višine, kompaktne strukture, enostavne namestitve, zanesljivega delovanja, velike izhodne sile, varčevanja z energijo in tako naprej. Ko je NAMEŠČEN NA ventil, se v primerjavi s tradicionalnim pnevmatskim regulacijskim ventilom višina zmanjša za 30 %, teža se zmanjša za 30 %, vendar se zmogljivost pretoka poveča za 30 %, nastavljivo območje pa se razširi na 50:1 . Njegova struktura in princip delovanja sta prikazana na sliki 2-20. 2-20 lahki pnevmatski aktuator A) neposredni hod (reakcijski tip) b) kotni hod (pozitivni gib) Lahki pnevmatski filmski aktuator z več vzmetmi lahko razdelimo na pozitivno delujoči (slika 2-20B) in negativno delujoči tip (slika 2-20A) glede na način delovanja. Po sestavi regulacijskega ventila je glede na način odpiranja in zapiranja razdeljen na dve vrsti izklopa plina in odprtega plina. Slika 2-20A je pnevmatski aktuator z ravnim gibom. Sprejema signal zračnega tlaka iz regulacijskega instrumenta ali pa se električni signal pretvori v zračni tlak skozi električni pretvornik, vhod v zračno komoro, ki deluje na film po potisku, tako da se premika izhodna palica. Ta potisk hkrati stisne vzmet, dokler se ne uravnoteži z reakcijsko silo vzmeti, tako da izhodna palica doseže vnaprej določen položaj. Slika 2-20B je pnevmatski aktuator s kotnim gibom. Njegov princip delovanja je: signalni tlak ali električni signal iz regulacijskega instrumenta prek električne pretvorbe v zračni tlak, ki se vnese v zračno komoro, deluje na film za ustvarjanje potiska, tako da se premika potisna palica, nato pa z linearno rotacijo. mehanizem pretvorjen v navor, izhodni kotni premik. Ko izhodna palica doseže vnaprej določen položaj, je tudi izhod kotnega giba gotov. Ko sta aktuator in pozicioner združena, se rotacijski kot izhodne gredi vrne pozicionerju, kar lahko doseže namen natančnega pozicioniranja rotacijskega kota. Vsi lahki pnevmatski aktuatorji z več vzmetmi so sestavljeni iz membrane, kompresijske vzmeti, pladnja, potisne palice, nosilca, pokrova iz folije za pušo in drugih glavnih delov. Diafragma je globoke oblike, prevlečena z butadiensko gumo za povečanje trdnosti poliestrske tkanine in zagotavljanje tesnosti in se lahko uporablja pri temperaturi 30 ~ 85 ℃. Tlačna vzmet uporablja kombinacijo več vzmeti namesto velike vzmeti v običajni strukturi, s čimer se zmanjša višina. Število vzmeti je mogoče razdeliti na 4, 6 ali 8. Vodilna površina potisne palice je obdelana in površinsko obdelana za izboljšanje trdote, zmanjšanje hrapavosti površine, zmanjšanje povratne napake in povečanje učinka tesnjenja. Reakcijski aktuator na splošno uporablja tesnilni obroč in potisno palico oblike 0, pušo gredi, preprosto strukturo, zanesljivo tesnjenje, zasnovo brez mehanizma za prilagajanje kompresijske vzmeti, lahko sestavite naenkrat, ni treba prilagajati. Povezava potisne palice in stebla ventila se lahko na splošno uporablja za odpiranje šivne matice, ki jo je enostavno razstaviti in sestaviti. V lahkih pnevmatskih aktuatorjih se lahko uporabljajo tudi pnevmatski aktuatorji z dvojno vzmetjo, kot je prikazano na sliki 2-21. Postavi majhno vzmet v veliko vzmet. Dve vzmeti delujeta na enaki višini, vendar imata različno togost, vendar je skupna togost vsota togosti obeh vzmeti. Na ta način se lahko skupna višina celotnega aktuatorja zmanjša, tako da je struktura bolj kompaktna. FIG. 2-21 pnevmatski aktuator z dvojno vzmetjo A) Zračno odprto b) Zračno zaprto Ker so LAHKI pnevmatski AKTUATORJI IZDELANI Z VEČ VZMETMI, NAMEŠČENIMI V TANKOPLOJNIH KOMORAH, LAHKO VELIKO NOSILO KONVENCIONALNIH STRUKTUR NADOMESTITE Z dvema jeklenima CILINDROMA. Ta struktura je lažja v teži in dovolj zanesljiva v moči; Pomanjkljivost je, da je treba nastavitveni hod odstraniti in nastaviti pred namestitvijo zgornjega pokrova membranske komore. Če je treba vzmet uporabiti za visok tlak ali velik kaliber, potrebujete veliko silo in želite kompaktno strukturo, lahko uporabite dvoslojno membransko strukturo glave, glejte sliko 2-22. Čeprav je struktura bolj zapletena, je lahka. Njeni dve membranski glavi imata dve diafragmi, ki delujeta skupaj, da sprejmeta isti signal zračnega tlaka, posledična sila za potiskanje stebla lahko doseže 3000–60000 N.