Kaj pa, če telo ventila zarjavi? Podroben opis načina priključitve pogonske naprave večobratnega ventila (I)

Kaj pa, če telo ventila zarjavi? Podroben opis načina priključitve pogonske naprave večobratnega ventila (I)

Z napredkom spretnosti se industrijska proizvodnja visoke temperature, visokega tlaka, globokega mraza, visokega vakuuma, močne korozije, radioaktivnosti, vnetljivosti in eksplozivnosti ter drugih visokih parametrov kaotičnih razmer povečuje, nato pa postavlja višje in strožje zahteve za varnost uporabe ventila, delovanje podjetja in življenjska doba.
Ker do korozije pride v spontani interakciji med kovino in okoliškim okoljem, je v središču preprečevanja korozije, kako izolirati kovino od okoliškega okolja ali uporabiti več nekovinskih sintetičnih materialov. Korozija ventila, običajno razumljena kot kovinski material ventila v kemičnem ali elektrokemičnem okoljskem delovanju z uničenjem.
Korozija telesa ventila v dveh oblikah, in sicer kemična korozija in elektrokemična korozija. Njegova stopnja korozije je odvisna od temperature, tlaka, kemičnih lastnosti medija in korozijske odpornosti materiala telesa. Hitrost korozije lahko razdelimo na šest stopenj:
1, popolna odpornost proti koroziji: hitrost korozije manj kot 0,001 mm/leto;
2, zelo korozijska odpornost: hitrost korozije 0,001 do 0,01 mm/leto;
3, odpornost proti koroziji: hitrost korozije 0,01 do 0,1 mm/leto;
4, odpornost proti koroziji: hitrost korozije 0,1 do 1,0 mm/leto;
5, slaba odpornost proti koroziji: hitrost korozije 1,0 do 10 mm/leto;
6, odpornost proti koroziji: hitrost korozije je večja od 10 mm/leto.
Čeprav so podatki o preprečevanju korozije telesa ventila zelo bogati, ni enostavno pravilno izbrati, ker je problem korozije zelo zapleten, torej kakšne so metode zaščite pred korozijo telesa ventila?
Najprej izberite prave materiale. Izbira materiala za telo ventila je težka, vendar ne more upoštevati le problema korozije, upoštevati je treba tlačno in temperaturno odpornost, ekonomsko razumno, enostavno kupiti in druge dejavnike.
Naslednje je treba izmeriti oblogo, če je linijski svinec, linijski aluminij, linijska inženirska plastika, linijska naravna guma in vse vrste sintetičnega kavčuka. Če srednji pogoji dopuščajo, je to način za varčevanje.
Tudi v primeru nizkega tlaka in temperature je lahko uporaba nekovine kot glavnega materiala ventila pogosto zelo učinkovita pri preprečevanju korozije.
Poleg tega je tudi zunanja površina ohišja ventila izpostavljena atmosferski koroziji, splošne jeklene materiale je treba zaščititi s čopičem.
(a) naprava, ki se uporablja za upravljanje in priključitev ventila. Napravo lahko poganjajo ročni, električni, pnevmatski, hidravlični ali njihova kombinacija virov energije, proces gibanja pa je mogoče krmiliti s gibom, navorom ali aksialnim potiskom. Uporabite črko F in niz dveh števk (števke so vrednosti, ki ustrezajo D3, zaokrožene navzdol in deljene z 10). Aksialna sila, ki se prenaša s povezavo prirobnice in pogona skozi pogonsko napravo, je izražena v Newtonih (N). Vrtilni moment, ki se prenaša s povezavo prirobnice s pogonom prek pogonske naprave, je izražen v njutonmetrih (N “m).
1, obseg,
Ta standard določa izraze in definicije pogonov večobratnih ventilov, kode prirobnic in njihov ustrezni večji navor in večji potisk. Mere prirobnice, povezane z ventilom, struktura in mere pogonskih delov.
Ta standard se uporablja za priključne mere pogonov ventilov na ventile za vratne, krožne, dušilne in membranske ventile, kot tudi za priključne mere pogonskih naprav na menjalnike in menjalnike na ventile.
2. Normativni referenčni dokumenti
Določbe naslednjih dokumentov so vključene v ta mednarodni standard s sklicevanjem. Vse poznejše spremembe (razen napak) ali popravki datiranih referenc ne veljajo za ta mednarodni standard. Vendar pa se stranke sporazuma v skladu s tem mednarodnim standardom spodbuja, da raziščejo razpoložljivost *** različic teh dokumentov. *** za ta mednarodni standard veljajo različice nedatiranih referenc.
GB/T 196 Osnovne dimenzije skupnega navoja (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993, MOD)
3. Izrazi in definicije
pogon
Naprava, ki se uporablja za delovanje in priključitev ventila. Napravo lahko poganjajo ročni, električni, pnevmatski, hidravlični ali njihova kombinacija virov energije, proces gibanja pa je mogoče krmiliti s gibom, navorom ali aksialnim potiskom.
Večobratni pogon
Izhodno gred je mogoče obrniti vsaj enkrat in lahko prenese pritisk, ko aktuator prenaša navor na ventil.
navor
Vrtilni moment, ki se prenaša s povezavo prirobnice s pogonom prek pogonske naprave, je izražen v njutonmetrih (N “m).
potisk
Aksialna sila, ki se prenaša s povezavo prirobnice in pogona skozi pogonsko napravo, je izražena v Newtonih (N).
Koda prirobnice
Uporabite črko F in niz dveh števk (števke so vrednosti, ki ustrezajo D3, zaokrožene navzdol in deljene z 10).
4, koda prirobnice relativno velik navor in relativno velik potisk
Navor in potisk, navedena v tabeli 1, predstavljata razmeroma velik navor in potisk, ki se lahko prenašata skozi prirobnico in aktuator pogonske naprave.
Tabela 1 Primerjava velike vrednosti navora in potiska Flangde št.1
5, velikost prirobnice
Prirobnica, ki povezuje aktuator z ventilom, kot je prikazano na sliki 1 in tabeli 2.
FIG. 1 Shema povezave pogonske naprave in ventila
Tabela 2 Mere prirobnice pogona, priključenega na ventil v mm
Prirobnica, ki povezuje pogonsko napravo z ventilom, mora biti prirobnica s prirobnico z lokacijskim robom, njena velikost prileganja pa mora biti v skladu z d2 v tabeli 2.
Pogon je mogoče povezati z ventilom s čepi ali vijaki. Če so uporabljene čepne povezave, se mora premer lukenj za čepe ujemati z dimenzijo D4 v tabeli 2. Navoj v skladu z GB/T 196.
Najmanjša dolžina navoja za ventil do pogonske enote, kot je določeno v tabeli 2 h1.
Dimenzija zunanjega kroga prirobnice v skladu s tabelo 2 D1 (najmanjša).
Čepi ali luknje za vijake morajo biti simetrično porazdeljene glede na os pogonske naprave. Glej sliko 2.
FIG. 2 Položaj zatičev in lukenj za vijake