Dhibaatooyinka caadiga ah ee kulaylinta foornada badbaadada waalka albaabka badbaadada Falanqaynta Aqoonta aasaasiga ah ee waalka badbaadada

Dhibaatooyinka caadiga ah ee kuleyliyaha foornada badbaadada valve gate valve Falanqaynta aqoonta aasaasiga ah ee waalka badbaadada 1. Hordhac Badbaadada valve waa waalka albaabka dayactirka muhiimka ah, oo loo isticmaalo noocyada kala duwan ee weelasha cadaadiska sare iyo tuubooyinka gudbinta, marka cadaadiska shaqada ee nidaamka cadaadiska uu ka sarreeyo heerka caadiga ah. qiimaha, waxay si toos ah u furi kartaa, walxaha xad-dhaafka ah ee lagu sii daayo hawada, si loo hubiyo hawlgalka badbaadada ah ee maraakiibta cadaadiska sare iyo gudbinta tuubooyinka, si looga fogaado dhacdooyinka dhacdooyinka, Laakiin marka cadaadiska nidaamka software uu dib u dhaco cadaadiska ama wax yar ka hooseeya. cadaadis, si toos ah ayuu uga bixi karaa. Shaqada la xidhiidha waalka badbaadadu waxay si toos ah ula xidhiidhaa badbaadada qalabka iyo badbaadada shakhsi ahaaneed, markaa waa inaan siinaa feejignaan sare. 2. Sababaha xididka iyo xalalka dhibaatooyinka caadiga ah ee waalka badbaadada 2.1, qulqulka albaabka valve badbaadadu kaliya ma keeni doono waxyeelo walxo. Intaa waxaa dheer, dhexdhexaadintu waxay sii wadi doontaa inay daadiso xirmooyinka caagga ah ee adag ayaa waxyeelloobi doonta, si kastaba ha ahaatee, dusha daboolka ee galka badbaadada caadiga ah waa dhammaan walxaha isku dhafan ee birta ah ee alaabta birta ah, inkastoo ay si siman u sameeyaan oo nidaamsan, laakiin aad bay u adag tahay in la hubiyo biyaha. dheecaanka hoostiisa dhismaha cadaadiska walxaha. Sidaa darteed, dhexdhexaad ah waa waalka badbaadada uumiga, iyadoo la raacayo cadaadiska nidaamka la cayimay, haddii isha qaawan aysan arki karin albaabka laga soo galo iyo dhamaadka bixitaanka, sidoo kale ma maqli karo daadinta, u maleyneyso in cidhiidhigu uu waafaqsan yahay shuruudaha. Guud ahaan, waxaa jira saddex sababood oo waaweyn oo keena daadinta tuubada albaabka: Hal kiis ayaa ah in hadhaaga wasakhaysan ay ku dhacaan dusha daboolka, oogada daboolka ayaa la daboolay, taasoo keentay farqiga u dhexeeya dabaasha iyo tuubada albaabka cadaadiska sare, ka dibna albaabka. waalka daadanayo. Habka looga saarayo noocan oo kale ah cilladda caadiga ah waa in lagu qarxiyo wasakhda iyo hadhaaga dusha daboolka, guud ahaan foornada kululaynta ka hor si loo diyaariyo kuleyliyaha dharbaaxada dayactirka cabbirka tuubbada, ugu horreeya ee sameeyo tijaabada rasaasta albaabka badbaadada, mar la helay si ay u daadiyaan tuubooyinka kuleyliyaha ayaa sidoo kale fuliyay dayactirka burburka, haddii ay tahay ka dib foornada si ay u socodsiiso baaritaanka rasaasta ayaa lagu ogaaday in albaabka badbaadada, uu sababi karo wax sidan oo kale ah, Leedhku wuxuu socon karaa 20 daqiiqo ka dib qaboojiyaha ka dibna wuxuu ordi karaa a ruder, oogada daboolka si loo dhaqo. Xaalad kale ayaa ah dhaawaca dusha daboolay. Sababaha ugu muhiimsan ee keenaya dhaawaca dusha daboolka waa sida soo socota: Marka hore, alaabta dusha sare ee daboolka ayaa liidata. Tusaale ahaan, in No. 3 ~ 9 foornada albaabka ugu weyn ee badbaadada sababtoo ah sanado dayactir ah, albaabka ugu weyn ee badbaadada iyo cadaadiska sare ee albaabka albaabka daboolida dusha sare ayaa si weyn loo bartay aad u hooseeya, sidaas darteed qallafsanaanta dusha sare ayaa sidoo kale la dhimay, taasoo keentay shaabadeynta la dhimay, habka ugu habboon ee meesha looga saari karo xaaladdan waa in hoos loo shido dusha daboolka asalka ah, ka dibna sida ku cad sawirada injineernimada mar kale buufin wax soo saarka alxanka iyo ka-hortagga, Kobcinta qallafsanaanta dusha daboolka. Fiiro gaar ah u leh tayada wax-soo-saarka waa in lagu hubiyaa habka wax-soo-saarka, sida dildilaaca dusha sare ee daboolaya, godadka ciidda iyo cilladaha kale waa inay hoos u dhacaan ka dib wax soo saarka iyo farsamaynta. Qalabaynta cusub ee spool-ga cadaadiska sare ee albaabka waa in ay buuxisaa heerarka sawirka injineernimada. Waqtigan xaadirka ah, codsiga YST103 birta caalamiga ah ee alxanka buufinta alxanka farsamaynta si loo sameeyo dusha daboolka xudunta u ah waalka waa mid aad u wanaagsan. Marka labaad, tayada dayactirka ma fiicna, spool cadaadiska sare ee albaabka tuubada ma buuxin karto heerarka tayada alaabta, habka looga saaro cilladaha caadiga ah ee noocan oo kale ah waa in la isticmaalo habka wax lagu shiido ama wax lagu shiido si loo hagaajiyo dusha daboolka iyadoo loo eegayo heerka dhaawac ah. Sababta kale ee ugu weyn ee daadinta waalka badbaadada waa rakibid aan habboonayn ama cabbirka qaybaha khuseeya oo aad u weyn. Xidhiidhiyaha rakibaadda, tuubada albaabka cadaadiska sare ee tuubada ma ahayn mid sax ah ama waxaa jira daadinta iftiinka dusha wadajirka ah, ama dusha daboolka ee tuubada albaabka cadaadiska sare ayaa aad u ballaaran si loo xidho. Hubi cabbirka iyo isku-duubnida nadiifinta agagaarka isku-dhafka spool, hubi in daloolka hore ee spool iyo dusha daboolku ay isku mid yihiin, oo ogow meelaha bannaan ee meel kasta oo aan ka bixin karin spool; Marka loo eego sawirada injineernimada, ballaca dusha daboolida waa in la dhimo si loo gaaro xirid macquul ah. 2.2 bonding dusha daadinta guddiga wareegga saliidda,  Waxa loola jeedaa dhibaatada daadinta biyaha ee dusha aan tooska ahayn ee saxanka wareegga saliidda, taasoo keentay in nooca noocan oo kale ah waa sababaha soo socda ee muhiimka ah: marka hore, oogada wadajirka ah ee biilka adkaynaya xooga waa ku filnayn. ama cidhiidhi ah, taasoo keentay in daboolida dusha wadajirka ah ma fiicna. Waa maxay habka nadiifinta ee lagu hagaajinayo xoogga adkaynta boodhka? Marka la adkeeyo boodhka barroosinka, waa in lagu fuliyaa qaab adkeynaya iyadoo loo eegayo xagasha sare. Way fiicantahay in si sax ah loo cabbiro booska meel kasta oo la adkeeyo suunka barroosinka ilaa uusan dhaqaaqin, si loo sameeyo dusha wadajirka meel isku mid ah meel kasta. Marka labaad, gaasaska daboolka ah ee saxanka wareegga wareegga saliidda wadajirka ah ee nooca iliga ah ma buuxinayo shuruudaha. Tusaale ahaan, nooca iliga ee xidhidhiyaha gaasaska yar jeexdin, fidsanaanta, nooca iliga oo aad u fiiqan ama jiirada iyo cilladaha kale waxay u horseedi doonaan xidhid aan waxtar lahayn. Si ay u daadinta dusha saxan wareegga saliidda wadajir ah. Dayactirka xakamaynta tayada qaybaha, xulashada gaasaska daboolida iliga caadiga ah waxay ka fogaan kartaa xaaladdan oo kale. Saddex waa saxan wareegga saliidda wadajir flatness dusha waa mid aad u liidata ama adag haraaga suuf taasoo keentay in la xiro aan waxtar lahayn. Wixii saxanka wareegga saliidda dusha wadajirka ah ee ay sababto simannaanta liidata ee saxanka wareegga saliidda ee wareegga biyaha ee wadajirka ah, habka loo saaro waa in la burburiyo albaabka albaabka iyo shiididda dusha wadajirka mar kale ilaa ay ka soo baxdo heerarka tayada alaabta. Sababtoo ah suufka haraaga ah ee ay keento shaabadeynta ma shaqeyneyso, gudaha albaabka albaabka albaabka si taxadar leh uga saar dusha wadajirka ah si looga hortago in haraaga ku dhaco. 2.3, joogitaanka waalka badbaadada ee degdega ah Shu istaagida waalka badbaadada ee ugu weyn Xaaladan waxa sidoo kale loo yaqaanaa diidmada albaabka badbaadada aasaasiga ah. Albaabka ugu weyn ee badbaadada ayaa loo xiray isticmaalka waxyeellada foornada kuleylka waa mid aad u weyn, waa qalab weyn oo khatar ah oo qarsoon, waxyeello halis ah oo ku ah hawlgalka badbaadada leh ee mashiinnada iyo qalabka, mar isticmaalka maraakiibta cadaadiska sare iyo dhuumaha ee walxaha cadaadiska shaqada ee ka baxsan. hadda la qiimeeyay, albaabka ugu weyn ee badbaadada ma aha qaab-dhismeedka, si hawlgalka cadaadiska xad-dhaafka ah uu u fududaado inuu waxyeelo u geysto mishiinnada iyo qalabka iyo shilalka badbaadada ee waaweyn. Kahor intaadan baranin sababaha ugu muhiimsan ee albaabka badbaadada weyn u diidayo inuu dhaqaaqo, marka hore falanqee mabda'a aasaasiga ah ee hawlgalka albaabka badbaadada ugu weyn. Sida ku cad Jaantuska 1 hoose, marka cadaadiska ku jira weelka cadaadiska uu kor u kaco cadaadiska oo dhan ee waalka gargaarka degdega ah, booska waalka gargaarka degdega ah, maaddadu waxay ka socotaa weelka ilaa qolka piston ee badbaadada ugu weyn sida ku xusan tuubada, in Qolka piston-ka waxaa jiri doona balaadhin yar oo ah dhimista cadaadiska dhiigga, haddii cadaadiska gaaska qolka piston uu yahay P1, meesha piston throttle-ka ah wuxuu ku saabsan yahay shs, markaa f1 ee ku shaqaynaysa piston waa: F1 = P1 by Shs ... ...................................... (1) Haddii cadaadiska gaaska dhexdhexaadka ah uu galo weelka cadaadiska waa P2, iyo aagga xudunta waalka wuxuu ku saabsan yahay Sfx, ka dibna xoogga isdhexgalka f2 ee walxaha kor u riixaya xudunta valve waa: F2 = P2 x Shx  ... dhexroorka xudunta valve waa weyn tahay, markaa nooca (1) iyo (2) nooca Shs> Sfx  P1 walxaha P2 Haddii isha torsion loo dhigo f3 iyo xoogga is jiid jiid ee u dhexeeya qaybta jirdhiska iyo qaybta go'an ( sida caadiga ah xoogga is jiid jiidka u dhexeeya piston iyo qolka piston) waxaa loo dejiyey sidii fm iyadoo loo eegayo xoogga korantada ee kursiga valve ee ka soo horjeeda spool, shardiga u ah hawlgalka albaabka weyn ee badbaadada waa: Kaliya marka xoogga isdhexgalka f1 uu ku dhaqmo piston-ku wax yar ayuu ka weyn yahay, xoogga is dhexgalka f2 ee loo isticmaalo dabaasha si uu kor ugu riixo, iska caabinta xiisadda guga torsion-ka ee kor u kaca iyadoo loo eegayo kursiga valve f3 iyo xoogga qulqulaya qulqulaya ee u dhexeeya qaybta jirdhiska iyo qaybta go'an ( sida caadiga ah xoogga is jiid jiidka ee u dhexeeya piston iyo qolka piston) fm sum, kuwaas oo ah: Albaabka ugu weyn ee badbaadada waxa la shaqayn karaa kaliya marka f1> f2 f3 fm. Ficil ahaan, diidmada albaabka ugu weyn ee badbaadada waxaa laga yaabaa inay la xiriirto seddexda dhinac ee soo socda: Mid ka mid ah waa qeybaha jimicsiga ee waalka albaabka ayaa xayiran. Tani waxay noqon kartaa sababtoo ah rakibid aan macquul ahayn, wasakh iyo haraag la dhex galiyay ama qaybo nabaad guur ah; Wanaagsanaanta dusha qolka Piston waa liidata, burburka dusha sare, jeexjeexyada iyo cilladaha kale ee ay keento hadhuudh adag. Sidan, xoogga is jiid jiidka ee u dhexeeya qaybta jirdhiska iyo qaybta go'an iyo kuwa taagan waa la ballaarin doonaa. Iyada oo la tixraacayo in shuruudaha kale aysan isbeddelin, f1 Tusaale ahaan, in lambarka 3 dayactirka foornada ka hor heerkulka sare ee albaabka badbaadada weyn ee socda tijaabada miisaanka, albaabka badbaadada ee ugu weyn ayaa diiday inuu dhaqaaqo. Inta lagu guda jiro kormeerka burburka inta lagu guda jiro dayactirka, waxaa la ogaaday in ay jiraan miridh badan iyo hadhaagii qolka biistootka, iyo piston ayaa awoodi waayay in ay jimicsi qolka biistoonka, taas oo keentay in albaabka weyn ee badbaadada uu diido inuu dhaqaaqo. Habka dayactirka, piston-ka, giraanta ballaarinta iyo qolka piston waxaa lagu daaweeyaa ka hortagga miridhku, iyo cilladaha qolka piston waa dhulka. Kahor inta aan la rakibin, gidaarka gudaha ee qolka piston ayaa si siman loogu dahaadhay budada rasaasta, iyo jidhka waalka ayaa la isugu keenay si adag. Tijaabada cadaadiska foornada kuleylka, tuubada kaliya ee garaaca wadnaha waa la dhaqaa, ka dibna albaabka badbaadada ee ugu weyn wuxuu ku xiran yahay valve badbaadada, iyo tijaabinta miisaanka badbaadada ayaa mar kale la sameeyaa marka foornada la hagaajiyo. Wax walba waa caadi. Marka labaad, ka daadanaya qolka piston albaabka badbaadada weyn waa weyn yahay. Marka dheecaanka hawada ee qolka piston-ka ee albaabka waalka uu aad u weyn yahay, xoogga is dhexgalka ee f1 ee Formula (1) ee ku shaqeeya piston waa yar yahay. Iyadoo la tixgelinayo in shuruudaha kale aysan isbeddelin, f1 Sababta muhiimka ah ee u horseedaysa daadinta weyn ee qolka piston waxay la xiriirtaa xidhitaanka albaabka albaabka laftiisa iyo giraanta piston ma waafaqsana tilmaamaha ama giraanta piston aad ayuu u dhaawacmay si uu u buuxiyo shuruudaha xidhitaanka. Tusaale ahaan, 3 ~ 9 foornada waalka badbaadada ugu weyn ee giraanta piston tayada shuruudaha aasaasiga ah ee giraanta piston waa in la soo koobaa, farqiga gobolka xorta ah waa inuusan dhaafin 14, ka dib faraqa afka △=1 ~ 1.25, piston iyo piston chamber gap B=0.12 ~ 0.18, giraanta piston iyo farqiga qolka piston S = 0.08 ~ 0.12, giraanta bistoonka iyo qolka biistoonada xiriir wanaagsan, Gudbinta iftiinka waa inaysan dhaafin dhexroor 1/6. Shuruudaha aasaasiga ah ee qolka piston-ka, qoto dheer oo qoto dheer ee tuubada tuubada ee qolka piston waa in aan ka badnayn 0.08 ~ 0.1mm, ovalitykeedu waa inuusan ka badnaan 0.1mm, heerka koorku waa inuusan ka badnaan 0.1mm, waana inuu ahaadaa mid siman. oo aan la garan karin. Si kastaba ha noqotee, inta lagu guda jiro kormeerka dayactirka burburka, waxaa la xusay in giraanta piston, piston iyo qolka piston ee albaab kasta oo badbaadada foornada aysan u hoggaansamin xeerarka dayactirka. Marxaladda hadda, nadiifinta u dhaxaysa giraanta piston iyo qolka piston guud ahaan waa S≥0.20, iyo yaraanta qolka piston-ka ayaa aad uga sii daran, taas oo si weyn u saamaysa cidhiidhiga uumiga qaybta piston, taasoo keentay in uumiga wax yar ka sii weynaado qolka piston. Cilladaha noocan oo kale ah waxaa lagu baabi'in karaa: Si loo xalliyo booska gudaha ee qolka piston, beddel piston iyo giraanta piston ee buuxiya shuruudaha, hagaajiso heerka furitaanka ee waalka gargaarka ee nidaamka qalabka badbaadada dareenka ee valve gargaarka, kordhi tirada ee uumiga galay qaybta biistaanka ee albaabka badbaadada ugu weyn, iyada oo la raacayo shuruudaha oggolaanshaha, waxay sidoo kale kordhin kartaa qadarka uumiga gudaha qolka biistaanka ee albaabka badbaadada iyada oo kor u qaadaysa istaroogga valve badbaadada si kor loogu qaado booska waalka badbaadada weyn. Seddexaad, lamaanaynta waalka badbaadada ee ugu wayn iyo waalka badbaadada dareenka waa wax aan macquul ahayn, socodka uumiga ee waalka badbaadada ayaa aad u yar. Dhexroorka magaca ah ee waalka badbaadada dareenka ayaa ah mid aad u yar, taasoo horseedaysa dhimista uumiga lagu duray qaybta piston ee waalka badbaadada ugu weyn, iyo xoogga aan ku filnayn f1 si kor loogu qaado dhaqdhaqaaqa hoos u dhaca ee piston, taas oo ah, f1 Tani waxay badanaa dhacdaa marka waalka badbaadada ee ugu weyn ee waalka badbaadada uu leeyahay beddelka, sababtoo ah si fiican looma tixgeliyo oo ay keento. Tusaale ahaan, marka foornada No. 5 la dayactirayo, laba badbaan oo dubbe culus ah ayaa lagu bedelayaa laba A49H-P54100VDg20 Waalkan badbaadada waxaa guud ahaan lagu dabaqaa A42H-P54100VDg125 nooca guga ee lamaanaha badbaadada muhiimka ah. Ku rid wax soo saarka Su Dg150 × 90 × 250 nooca hore ee waalka badbaadada weyn ee loo isticmaalo, noocan oo kale ah waalka badbaadada ugu weyn iyo A29H-P54100VDg125 nooca guga nooca badbaadada ugu weyn waa ka weyn yahay dhexroorka magaca iyo cidhiidhi waa daciif, in No. 5 foornada. dhamaadka miisaanka badbaadada gobolka oo buuxa, samee hogaanka tijaabada ee diidmada waalka badbaadada ee ugu weyn. Ugu dambeyntii, waxaan dumin doonaa waalka badbaadada degdega ah, gacanta hagaha iyo spoolku waxay iska kaashanayaan midba midka kale ee ballaarinta farqiga, si kor loogu qaado wadarta guud ee goobta hadda jirta, mar kale ku socodsii hogaanka tijaabada guuleysiga. Markaa waalka badbaadada degdega ah iyo isku xidhka waalka badbaadada ma aha mid macquul ah, saamiga dhexroorka magacu wuxuu sababi doonaa diidmada waalka badbaadada ee ugu weyn. 2.4, kursiga danbe ee waalka badbaadada ee waalka weyn ee badbaadada wakhtiga dib u dhigista wakhtiga fadhiga ayaa aad u dheer Sababaha ugu waaweyn ee khaladaadkan caadiga ah waa kuwan soo socda: Dhanka kale, cabbirka qulqulka qaybta piston ee waalka badbaadada ee ugu weyn, inkastoo kursiga danbe ee waalka badbaadada, laakiin waxa kale oo jira cadaadiska uumiga ee dhuumaha iyo qolka piston weli waa mid aad u sarreeya, kor u piston hoos xoogga weli waa mid aad u weyn, sidaas darteed hogaanka u weyn ee waalka badbaadada kursiga danbe si tartiib ah, noocan oo kale ah fashilka caadiga ah. in ka badan A42Y-P5413.7VDg100 badbaadada waalka, Sababtoo ah qaabkan badbaadada qolka biistoonada shaabad fiican. Habka looga saarayo fashilka noocan oo kale ah waxaa inta badan la kordhiyaa heerka furitaanka ee waalka gargaarka iyo kordhinta dhexroorka waalka ceejinta si loo xalliyo, heerka furitaanka ee waalka gargaarka iyo dhexroorka ceejinta ayaa kordha si uumiga uga tago tuubada monopulser si dhakhso ah la sii daayay, si loo yareeyo cadaadiska shaqada ee piston-ka, si loo isticmaalo piston si ay u hoos u dhigto xoogga wadista si degdeg ah loo dhimay, Qulqulka valve ee ururinta walxaha uumiga ee sanduuqa qiiqa si loo kiciyo xoogga wadista iyo waalka weyn ee badbaadada laftiisa torsion guga si uu kor ugu kaxeeyo saamaynta xiisaddu si dhakhso ah ugu soo noqoto kursiga. Dhanka kale, sababtoo ah khilaafka u dhexeeya qaybaha dhaqdhaqaaqa ee galka badbaadada muhiimka ah iyo qaybaha go'an ayaa aad u weyn, valve badbaadada ugu weyn ayaa sidoo kale u horseedi doona kursi gaabis ah, si loola tacaalo dhibaatadan noocan oo kale ah waa isboortiga jimicsiga ee badbaadada ugu weyn. qaybaha iyo qaybo go'an oo ka mid ah guddiga kontoroolka farqiga golaha gudahood baaxadda gaarka ah.