Пуни детаљи су објављени за 2019 Сузуки РМ-З250, који има бројне надоградње у односу на тренутни модел, укључујући потпуно нову шасију и надограђени мотор.
Сада у својој 12. години производње, МКС2 машина (други ниво мотокроса) инспирисана је Сузукијем РМ-З450 и има повећану крутост са новим оквиром и замашном полугом и новим задњим амортизером. Кочнице и ажурирана виљушка побољшавају руковање.
Промене на мотору РМ-З250 су дизајниране да повећају снагу за 5 процената у опсегу обртаја. Проток ваздуха је побољшан употребом нових глава цилиндра, усисних и издувних отвора и 30 процената већег отвора филтера за ваздух.
Други ињектор је додат близу ваздушне кутије да би се побољшала мешавина горива и ваздуха, а главни ињектор у кућишту лептира за гас је био под углом да директно удари у лептир вентил. Све ово значи побољшано пуњење горива и одзив гаса.
Смањење тежине је назив игре, са новим и побољшаним дизајном рама. Сузуки инжењери су успели да смање тежину последњег оквира за 370 грама, док су такође повећали торзиону крутост за 10 процената.
Побољшања се настављају са новом хидроформираном замашном руком, која користи сужени попречни пресек за одржавање крутости упркос томе што је 80 грама лакша од претходне верзије.
Промене на шипкама, клиновима и седишту прилагођавају положај возача на бициклу и олакшавају му кретање.
КИБ нуди потпуно подесиво вешање, али ево шта је промењено. Ваздушна виљушка на одлазећем моделу прави место за опругу, а опруга пречника танке жице изведена из МотоГП-а на задњем амортизеру штеди 370 грама.
Сва ова нова снага и обртни момент значе да је новом РМ-З250 такође потребно доста снаге за заустављање, захваљујући новим предњим кочницама са већим дисковима и побољшаном пријањању од нових Дунлоп гума. Предњи диск је промењен са 250 мм на 270 мм, док је нова кочница јастучићи ће такође побољшати осећај возача.
Сузуки Холесхот Ассист Цонтрол (С-ХАЦ) нуди возачима два режима за унапредјење или успоравање времена паљења за брже ванредно кретање у зависности од површине пута.
У оба режима, С-ХАЦ се деактивира након 6 секунди и паљење се враћа на нормално време када возач пребаци у четврту брзину или када је гас искључен.
Систем контроле вуче се разликује од верзије за путеве по томе што игнорише проклизавање задњих точкова. ЕЦУ прати положај гаса, брзину мотора и положај степена преноса и користи ове информације за подешавање времена паљења и брзине убризгавања горива за максималну вучу.
Ажурирање ЕЦУ-а и двоструке бризгаљке у моделској години 2019. значиће побољшану укупну контролу вуче.
РМ-З250 2019 ће бити доступан код овлашћених Сузуки дилера у пролеће 2019, а цене ће бити објављене.
Ове недеље смо видели како Кавасаки ЗКС-4Р изгледа када је у потпуности откривен.више >
Како се крећемо у 2022., Нова година је традиционално време за сагледавање и доношење одлука… више >
Брокери осигурања са целог тржишта бицикала више помажу возачима који су погођени Гибралтаром >
Осам најбољих возача потврђено за 'МЦН Роад Кинг' на Цароле Насх МЦН Лондон Моторцицле Схов-у
МЦН промовише један од најпопуларнијих догађаја у Великој Британији, Цароле Насх МЦН Лондон Моторцицле Схов… више >
Припадници синдиката организованог криминала, у низу су смелих... више >
Министарство саобраћаја (ДфТ) објавило је мораторијум на изградњу свих нових паметних аутопутева Реад Море >
Бауер Медиа Гроуп укључује: Бауер Цонсумер Медиа Лтд, број компаније: 01176085, Бауер Радио Лтд, број компаније: 1394141 Седиште: Медиа Хоусе, Петербороугх Бусинесс Парк, Линцх Воод, Петербороугх, ПЕ2 6ЕА Х Бауер Публисхинг, број компаније: ЛП003328 Регистрован Канцеларија: Ацадемиц Хоусе, 24-28 Овал Роад, Лондон, НВ1 7ДТ.Све регистроване у Енглеској и Велсу.ПДВ број 918 5617 01 Х Бауер Публисхинг је овлашћен и регулисан од стране ФЦА као кредитни брокер (реф. 845898)
Време поста: Јан-15-2022
