Нека релевантна разматрања како би се избегао отказ вентила од вентила колоне до диска плус ресетатора
Зашто вентили стално не раде? У целом процесу пројектовања, производње, уградње, радног стања, рада и одржавања, сваки корак не треба да буде опуштен. Како да утврдите да ли постоји проблем са вентилом пре него што изађе из фабрике или након што је потпуно инсталиран? Ово треба проверити инспекцијом изгледа и одређеним тестовима перформанси. Са континуираним развојем науке и технологије у нашој земљи, степен аутоматизације производње предузећа се стално повећава. Контролни вентил који осигурава важан део аутоматизације производног процеса.
Зашто вентили стално не раде? У целом процесу пројектовања, производње, уградње, радног стања, рада и одржавања, сваки корак не треба да буде опуштен. Како да утврдите да ли постоји проблем са вентилом пре него што изађе из фабрике или након што је потпуно инсталиран? Ово треба проверити инспекцијом изгледа и одређеним тестовима перформанси.
Са континуираним развојем науке и технологије у нашој земљи, степен аутоматизације производње предузећа се стално повећава. Контролни вентил који осигурава важан део аутоматизације производног процеса.
1. На унутрашњим и спољашњим површинама тела вентила нема трахома, пукотина и других недостатака.
2, седиште вентила и спој тела вентила су чврсти, језгро вентила и седиште вентила су конзистентни, заптивна површина без дефеката.
3, спој стабла вентила и калема је флексибилан и поуздан, стабло вентила нема савијања, навој нема оштећења, корозије.
4, паковање, оштећење старења заптивки, отварање вентила је флексибилно, итд.
5, тело вентила треба да има натписну плочицу, тело вентила и натписна плочица треба да садрже: назив произвођача, назив вентила, називни притисак, називни пречник и друге ознаке.
6. Положај отварања и затварања вентила током транспорта треба да испуни следеће захтеве:
(а) Засун, кугласти вентил, пригушни вентил, лептир вентил, доњи вентил, регулациони вентил и други вентили треба да буду у потпуно затвореном положају.
(б) Утични вентил и елемент за затварање кугличног вентила морају бити у потпуно отвореном положају.
(ц) Мембрански вентил треба да буде у затвореном положају и не сме да буде затворен превише чврсто да би се спречило оштећење мембранског вентила.
(д) Диск неповратног вентила мора бити затворен и осигуран.
7, сигурносни вентил типа опруге треба да има оловну заптивку, сигурносни вентил типа полуге треба да има тежак уређај за позиционирање чекића.
8, рад диска или калема неповратног вентила треба да буде флексибилан и прецизан, без ексцентрицитета, померања или искошеног феномена.
9. Унутрашња површина вентила обложена гумом, емајлом и пластиком треба да буде глатка и глатка, а слој облоге треба да буде чврсто комбинован са матрицом, без пукотина, мехурића и других недостатака.
10. Заптивна површина прирубнице треба да испуњава захтеве и не сме имати радијалне огреботине.
11, вентил не сме имати оштећења, недостајуће делове, корозију, искључену натписну плочицу и друге појаве, а тело вентила не сме имати прљавштину.
12, оба краја вентила треба да буду заштићена заштитним поклопцем, ручица или ручни точак треба да буду флексибилни, без заглављеног феномена.
13. Сертификат о квалитету вентила садржи следећи садржај:
(а) Име произвођача и датум производње.
(б) Назив производа, модел и спецификација.
(ц) Називни притисак, називни пречник, применљиви медијум и применљива температура.
(д) стандард на коме је тест заснован, закључак теста и датум испитивања.
(е) Фабрички број, потпис инспектора и лица задуженог за инспекцију.
Од вентила колоне до вентилске плоче и ресетовања промене још 1998. године почео је истраживање и развој нових аутомобилских клима уређаја за уштеду енергије и заштиту животне средине, расхладни компресор, Ксуе Лианглианг је акутно свестан: да отвори тржишни јаз, само у новом реч рад, како би аутомобилски клима уређај расхладни компресор иновација.
У процесу истраживања и развоја технологије производа, он верује да за иновирање новог компресора за аутомобилску климатизацију, он мора проћи техничку баријеру. У том циљу спровео је бројна испитивања и експерименте, за кључне тешке техничке проблеме консултовао је релевантне стручњаке. Кроз непрекидне напоре, оригинални „вентил на стубу“ до садашњег уређаја „диск вентила плус ресетовање“, цилиндар са компримованим гасом за постизање бољег заптивања, чиме се смањује потрошња енергије, како би се постигао бољи ефекат хлађења. У материјалу је такође направио подешавања како би осигурао квалитет гасне заптивке.
Оригинални расхладни компресор за аутомобилску климу често је због уља, гаса не може се одвојити или одвојити, што резултира губитком или отпадом унутрашњих делова компресора. После вишеструке праксе решио је веома компликован проблем сепарације нафте и гаса.
Корисни модел расхладног компресора за уштеду енергије и заштиту животне средине за аутомобилску климатизацију има предности једноставне структуре, мале запремине, мале тежине, ефективног односа запремине до 95%, континуираног преноса гаса, без феномена пренапона, потрошња енергије је такође нижа од друга и трећа генерација расхладног компресора клима уређаја. Главна карактеристика је да може нормално да ради под условима велике брзине. Због смелог побољшања уређаја за довод уља у машини, решава ситуацију сагоревања узроковану оригиналним улазом уља, побољшава ефекат хлађења и продужава радни век компресора. Када брзина расхладног компресора клима уређаја достигне 3500 обртаја у минути, он задржава уље, не сагорева машину и одржава добар рад.
Нови тип расхладног компресора за уштеду енергије и заштиту животне средине за аутомобиле иновира многе техничке индексе, као што је котрљајући ротациони компресор који користи игличасти лежај. Сада је ултра-танка раван додата на оба краја вретена компресора, која игра заштитну и стабилну улогу у раду вретена компресора. Клизач је најбољи део компресора, фреквенција кретања је веома висока, што доводи до тога да се опруга лако гурне за ломљење, након побољшања и иновација, користећи нову рупу клизача уређаја опруге, продужава радни век опруге.
Корисни модел расхладног компресора за уштеду енергије и заштиту животне средине за аутомобиле, веома погодан за уградњу у Цханган Стар, Цханган Сузуки, Тиањин Ксиали, ФАВ Гарбо, Геели и друге домаће аутомобиле, који је несумњиво играо важну улогу у промоцији развоја данашњих аутомобила. аутомобилска индустрија.
Подразумева се да један број произвођача аутомобила са њим преговара о улагању у развој и производњу.
Време поста: 06.08.2022
