pneumatic actuated flange kukupu klep

Didier Vassal, Wakil Présidén Victaulic OEM sarta Layanan Kelautan, dibandingkeun flanged na grooved metoda sambungan pipe sarta ngajelaskeun kaunggulan nu mendi pipe grooved nyadiakeun leuwih flanges. Sistem pipa anu efisien penting pisan pikeun sauntuyan jasa anu diperyogikeun dina kapal, kalebet sistem bantu sapertos bilge sareng sistem ballast, penyejukan laut sareng cai tawar, minyak pelumas, panyalindungan seuneu sareng beberesih dek. Pikeun sistem ieu diijinkeun ku kelas piping, alternatif éféktif pikeun pamakéan sambungan mékanis dilas pamakéan mendi mékanis slotted, nu nyadiakeun runtuyan teknis, kaunggulan ékonomi jeung praktis. Ieu kaasup kinerja ditingkatkeun; instalasi tur pamaliharaan leuwih gancang sarta basajan, sarta ngurangan beurat airborne. Masalah kinerja Dina sambungan pipa flanged, dua flanges jalangan anu bolted babarengan jeung gasket nu dikomprés pikeun ngabentuk segel a. Nalika bolts sareng kacang tina gabungan flange nyerep sareng ngimbangan gaya sistem, kana waktosna, kusabab turun naek tekanan, tekanan kerja sistem, geter, sareng ékspansi termal sareng kontraksi, baut sareng kacang tiasa manteng sareng leungit keketatan aslina. Nalika bolts ieu ngalaman rélaxasi torsi, gasket bakal leungit segel komprési na, nu bakal ngabalukarkeun varying derajat leakage. Gumantung kana lokasi sareng fungsi sistem pipa, bocor tiasa nyababkeun biaya sareng bahaya anu luhur, ngarah kana pangropéa / perbaikan downtime sareng résiko. Saatos nyoplokkeun gabungan, gasket bakal perlu diganti sabab gasket bakal lengket kana beungeut flange pikeun periode waktu. Nalika ngabongkar gabungan, gasket kedah dikerok tina dua permukaan flange, sareng permukaan ieu kedah dibersihkeun sateuacan ngagentos gasket, anu ningkatkeun waktos pangropéa. Kusabab gaya baud sareng ékspansi sareng kontraksi sistem, gasket flange ogé bakal ngahasilkeun "deformasi" komprési kana waktosna, anu mangrupikeun panyabab bocor. Desain gabungan pipa mékanis grooved overcomes masalah kinerja ieu. Kahiji, alur kabentuk dina tungtung pipa, sarta sambungan pipa dibereskeun ku gandeng nu accommodates hiji elastis, tekanan-responsif gasket elastomer. Perumahan gandeng lengkep ngurilingan gasket nu, strengthening segel jeung ngalereskeun eta di tempat, sabab gandeng engages sarta ngabentuk interlock dipercaya dina alur pipe. Téknologi sambungan panganyarna ngamungkinkeun pipa nepi ka 24 inci (600 mm) diaméterna bisa pinuh dirakit kalawan ngan dua kacangan sarta bolts pikeun ngamankeun sendi timer constraining. Kusabab hubungan desain antara tabung, gasket, sareng perumahan, gabungan mékanis nyiptakeun segel triple, anu ditingkatkeun nalika sistem diteken. Gandeng kaku jeung fléksibel Slotted gandeng pipe mékanis sadia dina bentuk kaku jeung fléksibel, duanana nu geus disatujuan ku masarakat klasifikasi, tur bisa dipaké dina tempat las / metoda flange dina 30 sistem, tapi kudu sasuai jeung unggal standar Instalasi. diadegkeun ku badan sertifikasi. gandeng kaku dipaké, Contona, sabudeureun wewengkon kayaning manifolds na valves, sarta aranjeunna gampang aksés jeung ngaganti ti flanges. Nurutkeun sifat desain na, gandeng kaku ogé nyadiakeun stiffness axial na radial comparable mun flanges atanapi mendi dilas. gandeng fléksibel boga kaunggulan dina aplikasi. Salian gerakan pipa kusabab ékspansi termal atanapi geter, gerakan relatif antara pipa sareng struktur anu ngadukung ogé diperkirakeun. Ékspansi sareng kontraksi nempatkeun tekanan dina flanges sareng pipa, anu tiasa ngarusak gasket kana waktosna. Nalika ieu kajadian, sendi aya dina bahaya bocor. The grooved gandeng fléksibel bisa nampung kapindahan pipe dina bentuk gerakan axial atanapi deflection sudut. Ku alatan éta, aranjeunna idéal pikeun masang pipelines panjang, utamana antara blok badag dimana atmosfir samudra bisa ngabalukarkeun flanges mun loosen kana waktu, ngarah kana leakage sarta résiko separation pipa. Gandeng kaku jeung gandeng fléksibel ogé boga kaunggulan ngurangan bising jeung Geter, kukituna ngaleungitkeun butuh komponén réduksi bising husus sarta bellows karét perishable atawa barang sarupa. Pamakéan sistem pipa slotted mékanis bisa nyepetkeun jeung simplify instalasi tur pamaliharaan, sarta ngaronjatkeun efisiensi tina sistem piping on-board. Gampang dipasang Nalika masang pikeun kahiji kalina, liang baud tina flange kedah dijajarkeun sacara akurat, teras dikencangkeun pikeun ngalereskeun gabungan. Indéks liang baud dina inlet sareng outlet alat ogé kedah saluyu sareng flanges dina pipa anu bakal dihubungkeun sareng alat. Dina kasus salah sahiji sababaraha posisi tetep ditangtukeun ngan ku jumlah liang dina flange nu, ngan pas atawa klep bisa diputer pikeun cocog liang baud. Sajaba ti éta, tungtung nu sejen pipa flange ogé kudu Blok kalawan flange jalangan na, nu salajengna ngaronjatkeun kasusah assembly sarta résiko misalignment. Sistim piping grooved teu boga masalah ieu, sarta bisa dipasang leuwih merenah, sarta pipa sareng komponenana jalangan bisa diputer dina pinuh 360 derajat. Teu perlu pikeun ngatur pola liang baud, sarta gandeng nu bisa berorientasi dina sagala posisi sabudeureun gabungan teh. gandeng nu bisa muterkeun sabudeureun pipa pikeun gampang ngakses bolts na simplify aksés ka alat. Salian ngaleungitkeun misalignment salila prosés instalasi, fungsi orientasi 360-gelar tina gandeng jeung profil leutik dibandingkeun flange ngajadikeun pamasangan sistem alur hiji pilihan idéal pikeun spasi sempit. Sajaba ti éta, installer nu bisa align sakabéh bolts assembly on unggal gabungan ka posisi anu sarua pikeun simplify inspeksi sistem jeung perawatan. Flange kira-kira dua kali diaméter luar pipa anu disambungkeun. Rata-rata, couplings grooved ngan satengah tina ukuran ieu. Kauntungannana ukuran tina desain leutik ngajadikeun eta hiji pilihan idéal pikeun sistem trough, cocog pikeun gawé kalawan spasi kawates, kayaning penetrasi dek na tembok. Kanyataan ieu tiasa disusud deui ka taun 1930-an, nalika gandeng Victaulic munggaran dianggo di galangan kapal Inggris. Laju Majelis Kusabab gandeng ngabogaan bolts pangsaeutikna jeung sarat torsi teu ngaleuwihan 12 inci (300 mm), pamasangan pipa grooved leuwih gancang ti instalasi flange. Beda sareng flanges anu kedah dilas kana tungtung pipa, komponén klep alur henteu ngabutuhkeun las, anu salajengna ngirangan waktos instalasi, ngaleungitkeun karusakan termal poténsial kana klep, sareng ngirangan résiko kaamanan ku ngaleungitkeun operasi suhu luhur. A ngabandingkeun tina DIN 150 garis ballast dipasang ngagunakeun produk Victaulic grooved kalawan métode sambungan tradisional nunjukeun yen total waktos instalasi diperlukeun geus ngurangan ku 66% (150,47 lalaki-jam na 443,16 lalaki-jam). Dibandingkeun sareng pamasangan 60 gandeng kaku, waktos anu diperyogikeun pikeun masang 52 flanges slide-in, las siku sareng tees gaduh bédana panggedéna. Gandeng merlukeun ukur dua bolts pikeun ngahontal ukuran pipa 24 inci (600 mm). Pikeun babandingan, dina rentang ukuran nu leuwih gede, flange merlukeun sahenteuna 20 sét kacangan sarta bolts. Sajaba ti éta, flange merlukeun pamakéan rengkuh béntang waktu-consuming bisa tightened ku rengkuh husus pikeun ngukur sarta mastikeun yén spésifikasi torsi bener geus ngahontal. Téknologi tube grooved ngamungkinkeun pamakéan parabot leungeun baku keur ngumpul gandeng, sarta sakali jalangan baud Pad tina perumahan gandeng némpél logam kana logam, gabungan teh bisa leres dipasang. inspeksi visual basajan bisa mastikeun assembly bener. Di sisi séjén, flanges teu nyadiakeun konfirmasi visual: hijina cara pikeun mastikeun assembly ditangtoskeun pikeun ngeusian sarta pressurize sistem, pariksa bocor na ulang tighten mendi sakumaha diperlukeun. Maintainability Sistim piping grooved boga ciri anu sarua tina instalasi gancangan-saeutik bolts tur euweuh syarat torsi-sarta ogé ngajadikeun pangropéa sistem atawa ngarobah tugas gancang jeung basajan. Pikeun ngakses pompa atawa klep, contona, loosen dua bolts tina gandeng jeung cabut perumahan jeung gasket tina gabungan. Dina sistem flange, sababaraha bolts kedah dipiceun. Nalika masang deui flange, prosedur pengencangan baud anu nyéépkeun waktos anu sami kedah dilakukeun nalika pamasangan awal. Kusabab teu perlu deui tighten, gandeng ngaheéat loba karya pangropéa rutin patali flanges. Teu kawas flanges mana stresses variabel dilarapkeun ka washers, kacang na bolts, couplings nahan washers ti luar tina gabungan pipe kalawan gaya komprési tepat. Sajaba ti éta, saprak gasket gandeng teu nanggung tekanan tinggi, teu perlu ngaganti eta nurutkeun jadwal pangropéa biasa, sarta gasket flange kudu diganti nalika sistem disassembled pikeun pangropéa. Pikeun ngirangan bising sareng geter sistem, sistem flange kedah nganggo bellows karét atanapi selang braided. Barang-barang ieu tiasa gagal kusabab overstretching, sareng dina kaayaan ngagem sareng cimata normal, aranjeunna kedah diganti rata-rata unggal 10 taun, anu tiasa nyababkeun biaya sareng sistem downtime. Tapi, sambungan pipa sareng alur mékanis tiasa manjangkeun umur sistem. Aranjeunna gaduh kamampuan pikeun adaptasi sareng geter sistem sareng ngirangan résiko gagal gabungan tanpa peryogi produk khusus anu peryogi pangropéa atanapi penggantian biasa. The washers spring elastis dikandung dina gandeng fléksibel tur kaku pisan awét sarta bisa tahan tekanan kerja badag sarta beban periodik. Sistim nu bisa pressurized na decompressed sababaraha kali tanpa kacapean tina gasket elastomer. komponén klep lightweight biasana diwangun ku komponén flange. Sanajan kitu, metoda sambungan ieu nambahkeun beurat teu perlu kana sistem piping. Rakitan klep flange 6 inci (150 mm) diwangun ku klep kukupu lug. Klep kukupu disambungkeun ka flange beuheung dilas, sarta dalapan bolts na kacangan disambungkeun ka unggal sisi klep nu, timbangan ngeunaan 85 pon. A 6 inci (150 mm) assembly klep ngagunakeun klep kukupu jeung tungtung grooved, pipa kalawan tungtung grooved, sarta dua gandeng kaku pikeun nyambungkeun komponén ieu. Beuratna sakitar 35 pon, anu 58% langkung hampang tibatan rakitan flanged. . Ku alatan éta, assembly klep grooved mangrupa pilihan idéal pikeun industri shipbuilding. Lamun ngagunakeun produk Victaulic grooved tinimbang metoda sambungan tradisional, ngabandingkeun luhur tina dipasang DIN 150 garis ballast némbongkeun réduksi beurat 30% (2.164 pon vs 3.115 pon). 52 flanges ngageser, set baud na washers, bari 60 gandeng kaku akun pikeun loba beurat dina las / Sistim flange. Dina pipa tina sagala rupa ukuran, beuratna tiasa dikirangan ku ngagunakeun sambungan pipa alur tinimbang flanges. Gedéna pangurangan gumantung kana diaméter pipa sareng jinis sambungan anu dianggo. Dina hiji test maké Victaulic Style 77 gandeng (gandeng heaviest dina rentang) pikeun nyambungkeun pipa, total instalasi tina assembly grooved dibandingkeun dua torek beurat PN10 slide-di flanges Beurat nyata handap. Leungitna beurat kacatet kieu: 4 inci (100 mm) -67%; 12 inci (300 mm) -54%; 20 inci (500 mm) -60,5%. Pamakéan tipe fléksibel torek 75 atawa tipe kaku 07 gandeng jeung / atawa flanges heavier bisa kalayan gampang ngahontal 70% ngurangan beurat. Salaku conto, kit flange 24 inci (600 mm) anu dianggo dina sistem TG2 beuratna 507 pon, sedengkeun komponén anu sami nganggo konektor Victaulic beuratna ngan 88 pon. Dina sistem anu dipilih, galangan kapal, anu ngagunakeun sambungan alur pikeun leuwih sering dipake tinimbang flanges, ngurangan beurat dina kapal rojongan lepas pantai ku 12 ton sarta dina kapal pesiar ku 44 ton. Mangpaat ékonomi tina téhnologi slotting ka shipowners atra: ngurangan beurat hartina ngaronjatna jumlah kargo atawa panumpang jeung ngurangan konsumsi bahan bakar. Ieu ogé ngagampangkeun penanganan sistem pipa kapal. Tren ngembang Sistem pipa Grooved gaduh kaunggulan anu langkung ageung tibatan sistem pipa flanged kusabab kagancangan pamasanganna, mertahankeun sareng ngirangan beurat. fitur ieu, gandeng ku kaunggulan sejenna kayaning reliabiliti, gampang alignment sarta résiko kaamanan handap, geus ditanya boga kapal, insinyur sarta galangan kapal pikeun milih sistem mékanis slotted tinimbang flanges. Trend tumuwuh dina pamakéan téknologi alur ieu dirojong ku suppliers parabot (kayaning exchangers panas, coolers kotak na coolers) kitu ogé klep na compressor pabrik, loba nu ayeuna nawiskeun produk maranéhanana Nyadiakeun sambungan tungtung grooved. Kisaran jasa anu tiasa nganggo sambungan pipa alur terus ningkat. Kalayan aplikasi anu suksés dina sistem cai, Victaulic bakal neraskeun sajarah panjang na inovasi pikeun ngembangkeun gasket tahan seuneu sareng kéngingkeun sertifikasi jinis pikeun dianggo dina jasa suluh lepas pantai. Sakelompok mitra industri pengiriman barang anu babarengan evaluating teknis, poténsi finansial jeung lingkungan ... NovAtel, bagian tina parusahaan téhnologi Hexagon, geus dibuka hiji anyar GPS téhnologi anti jamming (GAJT) alat dina kaayaan kacida aggravated. Hurtigruten Grup nyatakeun yén pamutahiran héjo sakabéh Hurtigruten Norwegia basisir express armada-kaasup accu ... Pamarentah Jerman ceuk dina Senén yén industri kapal perang perlu leuwih gawé babarengan jeung mergers. Pamarentah Walanda geus disatujuan konsorsium, kaasup raksasa minyak Royal Dutch Shell jeung Exxon Mobil ngeunaan AS $ 2 milyar ... Dina sagala proyék énergi lepas pantai, kasalametan pagawe, wangunan, alat-alat jeung lingkungan téh kacida pentingna. Dina edisi citak Maret / April ... Pamaréntah Kanada jangji dina Kemis yén éta bakal ngawangun dua icebreakers Arktik sarta nyieun ratusan jobs dina duanana pulitik. Kapal pangahirna Foss Maritime bakal janten tug palabuhan bandéra Amérika munggaran anu ngahijikeun sistem otonom kana kapal komersial dunya nyata. Rescuers geus dimimitian miceun suluh tina tanki bahan beuleum hiji kapal lift nu Amérika Serikat capsized di Teluk Méksiko bulan panungtungan. "Maritime Journalist Electronic News" mangrupikeun jasa warta éléktronik anu panggedéna sareng paling otoritatif dina industri maritim. Éta dikirim ka email anjeun lima kali saminggu.