En kort analys av vanliga defekter och utvärderingsstandarder för kvalitetsinspektion av ventilens utseende

En kort analys av vanliga defekter och utvärderingsstandarder för kvalitetsinspektion av ventilens utseende Vridmoment är kraften som får ett föremål att vända. Motorvridmoment är det vridmoment som motorn avger från vevaxelns ände. Under villkoret med fast effekt är den omvänt proportionell mot motorvarvtalet. Ju snabbare hastighet, desto mindre vridmoment, och desto större vridmoment, vilket speglar bilens lastkapacitet inom ett visst område. Substantivförklaring: vridmoment Vridmoment är kraften som får ett föremål att vända. Motorvridmoment är det vridmoment som motorn avger från vevaxelns ände. Under villkoret med fast effekt är den omvänt proportionell mot motorvarvtalet. Ju snabbare hastighet, desto mindre vridmoment, och desto större vridmoment, vilket speglar bilens lastkapacitet inom ett visst område. Vad är metoden för beräkning av ventilmoment? Ventilmoment är en viktig parameter för ventilen, så många vänner är mycket oroade över ventilmomentberäkningen. Nedan, världens fabrikspumpventilnätverk för dig att presentera ventilmomentberäkningen i detalj. Beräkning av ventilmoment är som följer: Halva ventildiametern x 3,14 kvadrat är arean av ventilplattan, multiplicerat med lagertrycket (det vill säga tryckventilens arbete) dra en axel på det statiska trycket, multiplicerat med friktionskoefficienten (se tabell över allmän stålfriktionskoefficient 0,1, stål för gummifriktionskoefficient 0,15), antalet gånger axelns diameter dividerat med 1000 för ett snabbt ventilmoment, enhet för nötkreatur, mätare, Referenssäkerhetsvärdet för elektriska apparater och pneumatik ställdon är 1,5 gånger ventilens vridmoment. När ventilen är konstruerad uppskattas valet av ställdon, vilket i princip är uppdelat i tre delar: 1. Friktionsmoment för tätningar (sfär och ventilsäte) 2. Friktionsmoment för packning på ventilskaft 3. Friktionsmoment för lager på ventilskaft Därför är det beräknade trycket vanligtvis 0,6 gånger det nominella trycket (ungefär arbetstryck), och friktionskoefficienten bestäms enligt materialet. Det beräknade vridmomentet multipliceras med 1,3~1,5 gånger för att välja ställdon. Beräkning av ventilmoment bör ta hänsyn till friktionen mellan ventilplattan och sätet, friktionen mellan ventilaxeln och packningen och ventilplattans dragkraft under olika tryckskillnader. Eftersom det finns så många TYPER av skivor, säte och packningar, var och en med olika friktionskraft, storleken på kontaktytan, graden av kompression och så vidare. Därför mäts det i allmänhet med instrument snarare än beräknat. Det beräknade värdet på ventilmomentet är av stort referensvärde, men det kan inte kopieras helt. Under påverkan av många faktorer är ventilmomentberäkningen inte mer exakt än de experimentella resultaten. Vanliga defekter och utvärderingsstandarder för inspektion av ventilens utseende På grund av inkonsekvensen av produkttillverkning, kvalitetskontroll och standarder för godtagande på plats har varje standard olika bedömningsprinciper för defekter, och ibland kommer det att finnas olika inspektionsslutsatser. Till exempel tillåter smidesventilproduktstandarden GB/T 1228-2006 defekter inom gränsstorleken 5 % eller 1,5 mm, och gjutventilproduktstandarden JB/T 7927-2014 tillåter två exempel på defekter i A och B. Enl. enligt fältstandarden SY/T 4102-2013 ska ventilens utsida inte ha sprickor, trachholes, tung hud, fläckar, mekaniska skador, rost, saknade delar och namnskyltar. På grund av inkonsekvensen i produkttillverkningen, kvalitetskontroll och standarder för acceptans på plats, principerna för fastställande av defekter i varje standard är olika, och ibland kommer olika inspektionsslutsatser att visas. Till exempel tillåter smidesventilproduktstandarden GB/T 1228-2006 defekter inom gränsstorleken 5 % eller 1,5 mm, och gjutventilproduktstandarden JB/T 7927-2014 tillåter två exempel på defekter i A och B. ventilfältsacceptansstandard SY/T 4102-2013 föreskriver att ventilens utsida inte får ha sprickor, trachholes, tung hud, fläckar, mekaniska skador, rost, saknade delar, namnskyltar och färgavlagringar etc. Ventilens kvalitetskontrollstandard SH 3515-2013 föreskriver att när ventilkroppen är gjuten ska dess yta vara slät, utan sprickor, krymphål, tracholes, porer, grader och andra defekter; när ventilkroppen är smidd ska dess yta vara fri från sprickor, mellanlager, tungt läder, fläckar, brist på skuldra och andra defekter. Olja och naturgas är brandfarliga, explosiva och frätande. Förutom att strikt implementera den anförtrodda standarden SH3518-2013, bör ventilkvalitetsinspektionen också hänvisa till fältets acceptansspecifikation för ventilen och ventilens tillverkningsnivå. Samtidigt som man rekommenderar och väljer leverantörstillverkare, förstärker fabriksinspektionen, bör ventilkvalitetsinspektionen baseras på defektens läge, storlek och form. Och ventilens arbetstryck, arbetsmedium, användningen av miljön för en övergripande bedömning, inte bara för att säkerställa produktkvalitet, utan också för att göra rättvisa, rättvisa. Bedömning av utseendedefekter Under 2014 testades totalt 170 284 ventiler av olika typer av Changqing Oilfield Technology Monitoring Center, och 5 622 ventiler var okvalificerade, med en okvalificerad andel på 3,30 %, bland vilka 2 817 ventiler var okvalificerade vid kvalitetskontroll av utseende, vilket står för 50,11 % av det totala antalet okvalificerade ventiler. De viktigaste trakom, porer, sprickor, mekanisk skada, krympning, märken och kroppsväggtjocklek okvalificerad struktur och storlek. 1. Utseendeegenskaper Huvudorsaken är att skaftets ände inte är bearbetad, skaftet och handratten kan inte kombineras nära, ventilen är inte flexibel att öppna och stänga, eller tjockleken på ventilväggen, diametern på ventilen. stam och strukturens längd uppfyller inte standardkraven. Längden på Z41H-25 DN50 slussventilen är 230 mm enligt standarden och den uppmätta längden är 178 mm. 2. Inspektionsmetod Ventilstrukturen kan inspekteras genom visuell inspektion. Ventilkroppens väggtjocklek mäts i allmänhet med ultraljudstjockleksmätare, och längden på strukturen mäts i allmänhet med skjutmått, måttband, djuplinjaler och andra verktyg och instrument. Den uppmätta delen bör poleras slät när väggtjockleken mäts, för att inte påverka testets noggrannhet. Kroppens liten väggtjocklek uppträder vanligtvis på båda sidor av flödespassagen eller botten av kroppen. 3. Defektbedömning Ventiler MED avvikande VENTILSTRUKTUR, kroppsväggtjocklek, strukturlängd OCH STAM-diameter bedöms direkt som icke-överensstämmande. Trakom och stomi Krympning och porositet 1. Utseendeegenskaper Krympning och porositet är i allmänhet lokaliserade i den stelnade delen av gjutventilen (het led) eller den strukturella mutationsdelen. Krympning och lös inre yta utan oxidationsfärg, oregelbunden form, grov porvägg åtföljd av många föroreningar och små porer. 2. Inspektionsmetod Det är inte lätt att hitta krympning och löst utseende, och läckage uppstår vanligtvis under trycktestning. Under testet bör man vara uppmärksam på de krympande delarna av hällmunnen, stigröret och ventilkroppen på ventilen. Efter testet ska ovanstående delar vidröras för hand för att förhindra att defekter missas på grund av lacktäckning. 3. Defektbedömning Krympning är lätt att orsaka diskontinuitet i ventilstrukturen, krympning eller lös ska bedömas som okvalificerad diameter. Sprickan 1. Utseendeegenskaper Sprickan uppträder i allmänhet i den varma fogdelen av de två väggarna på smidesventilkroppen och den strukturella mutationsdelen, såsom flänsroten och den konvexa ytan på ventilkroppens yttervägg. Sprickans djup är grunt, vanligtvis baserat på hårlinjer. Formen på den heta sprickan är slingrande och oregelbunden, gapet är brett, tvärsnittet är allvarligt oxiderat och sprickan är inte metallisk lyster, och sprickan uppstår och utvecklas längs korngränsen. Kallsprickan är vanligtvis rak, sprickans metallyta är inte oxiderad, och sprickan sträcker sig ofta genom kornet till hela sektionen. 2. Inspektionsmetod Förutom visuell inspektion kan magnetiskt pulver eller osmotisk inspektion även användas för sprickor på ventilytan. 3. Defektbedömning Förekomsten av sprickor minskar ventilens lagertvärsnittsarea, och sprickändarna bildar skarpa skåror, och spänningen är mycket koncentrerad, vilket är lätt att expandera och leda till brott. Vanligtvis är uppenbart synliga sprickor inte tillåtna, oavsett placering och storlek bedöms som okvalificerade. Efter att sprickan hittats kan den poleras med slipskiva. Om det bekräftas att sprickan har eliminerats helt, ventilytan är inte skadad, och tjockleken är tunnare och inte uppenbar, kan den bedömas som kvalificerad, annars kommer den att behandlas som en retur. Mekanisk skada 1. Utseendeegenskaper Mekanisk skada är ventilen i processen med transport, hantering, lyftning, stapling och så vidare knackningsskador, eller skär-, skär- och andra bearbetningsskador, såsom konvex eller plan tätningsfläns tätningsyta repa, fördjupning, gjutning stiggas skäryta och smide egg skärande defekter som bildas av icke bearbetning. Dessa defekter når ett visst djup, kommer också att påverka ventilens kvalitet och livslängd. 2. Inspektionsmetod Mekanisk SKADA PÅ VENTILYTA KAN DETEKTERAS GENOM VISUELL INSPEKTION, OCH DEFEKTENS DJUP KAN MÄTAS MED EN SVETSINSPEKTIONSMINJAL ELLER DJUPLISTER. 3. Defektbedömning Radiella repor, mekaniska skador och defekter på tätningsytan av konvexa eller plana tätade flänsar, samt repor och stötar på de två sidorna av den ringanslutna flänstätningsytans spår, kommer att påverka tätningsegenskaperna hos ventilflänsar och i allmänhet inte tillåts existera. Flänsen är inte förseglad, kropps- och lockytrepor och mekaniska skador så länge som djupet är inom det tillåtna intervallet, påverkar inte den övergripande kvaliteten på ventilen, kan accepteras som kvalificerade produkter. Dock måste skarpa repor poleras släta för att förhindra stresskoncentration. Ventilkroppsidentifiering och annat Huvudkroppens väggtjocklek, längden på strukturen är okvalificerad eller det nominella trycket på kroppen på gjutgodset, varumärket existerar fenomenet förändring, inspektionsprocessen bör förhindra plattan eller lågtrycksventilen istället av högtrycksventil. Till exempel har det nominella trycket "25" som gjutits på ventilhuset på Z41H-25 DN50-ventilen ändrats, och tjockleken på ventilkroppen har uppmätts till 7,8 mm, vilket inte är i linje med kravet på 8,8 mm för ventilen som används inom den petrokemiska industrin. Den tillhör 1.6mpa-ventilen istället för 2.5mpa-ventilen efter polering av märket. slutsats Trycktestet kan endast utföras efter att ventilens utseende har klarat inspektionen. Om utseendekvaliteten inte är kvalificerad kommer ventilen att läcka åtminstone under testet och sprickolyckan inträffar som mest. Om felet inte fastställs kommer det att orsaka onödigt slöseri och till och med kvalitetstvister. Därför är olika ventilfunktions- och tillförlitlighetskrav inte desamma, acceptabla defekter är inte desamma, bestämningen av ventilytdefekter bör baseras på användningen av ventilen, typ av defekter, plats, storlek och annan omfattande analys, i För att vetenskaplig, rättvis, rättvis kvalitet inspektion, för att möta behoven av olje- och gasfält teknisk konstruktion.