I en hydraulisk underhållsverkstad nyligen frågade någon mig vad jag tycker om avstängningsventilen på pumpens inloppsledning och om det är obligatoriskt att använda dyrare kulventiler jämfört med de vanligtvis billigare vridspjällsventilerna. Roten till detta problem ligger i de negativa effekterna av turbulens i pumpens sugledning. Argumentet för att använda en kulventil som isoleringsventil för insugningsledningen är att när kulventilen öppnas kan hela ventilens hål användas för oljeflöde. Därför, om du installerar en 2-tums kulventil i 2-tums insugningsledningen, när ventilen öppnas, kommer den att verka obefintlig (åtminstone ur oljesynpunkt).
Å andra sidan är fjärilsventilen inte full av hål. Även om den är helt öppen kommer fjärilsformen att stanna kvar i hålet och visa en partiell begränsning, som är oregelbunden. Detta kan orsaka turbulens, vilket kan göra att löst luft strömmar ut från lösningen i insugningsledningen. Om detta händer kommer dessa bubblor att spricka när de utsätts för tryck vid pumpens utlopp. Med andra ord kan fjärilsventiler orsaka kavitation.
Så vilket är bäst: kulventil eller vridspjällsventil? Tja, som många problem med hydraulik beror det på. I en idealisk värld skulle jag alltid välja kulventilen före vridspjällsventilen. För ett inloppsrör med en maximal diameter på 3 tum är det nästan ingen kostnadsförlust att göra det.
Men när du får 4 tum, 6 tum och 8 tum i diameter är kulventiler väldigt dyra jämfört med fjärilsventiler. De tar också upp mer plats, särskilt över hela längden. Därför, i mobila applikationer, till exempel, är inte bara kostnaden för en kulventil med stor diameter oöverkomligt hög, utan det kanske inte finns tillräckligt med utrymme mellan tankens utlopp och pumpinloppet för att installera den.
Det finns ett tredje alternativ. Många tror felaktigt att insugningsledningens isoleringsventil är nödvändig, men det är den faktiskt inte, men det finns några undantag.
Den första frågan som följer är hur man byter ut pumpen om det inte finns någon avstängningsventil på insugningsledningen. Det finns två svar. Först och främst, om pumpen har ett katastrofalt fel och ditt jobb är "korrekt", bör du använda en filtervagn för att dra oljan från tanken och hälla den i en ren hink eller annan lämplig behållare. Sedan ska bränsletanken rengöras noggrant, pumpen ska bytas ut och sedan ska filtervagnen användas för att pumpa oljan (förutsatt att den fortfarande är användbar) tillbaka till tanken.
Den allmänna invändningen mot detta är: oh, vi har inte tid att göra det här!q eller pDet finns inga 10, 20 eller många rena trummor runt oss.q För de som inte vill göra rätt jobb är en lösning att sätta allt permeat är begränsat till lagringstankens övre utrymme och sedan ansluts en industridammsugare till tankventilen. När du byter ut pumpen, sätt på dammsugaren och upprepa sedan operationen när skräpet från det tidigare pumpfelet gör att reservpumpen går sönder.
Naturligtvis finns det undantag, som att dra mer än en pump från samma tank, eller att pumpa 3000 liter olja från tanken är helt enkelt opraktiskt. Ibland krävs en avstängningsventil för insugningsledningen. Om så är fallet är det klokt att se till att de har närhetsbrytare för att förhindra att pumpen startas efter att ventilen stängts.
Min föredragna metod är att inte installera kulventiler eller vridspjällsventiler, om möjligt. Om du måste ha en, använd en kulventil om kostnad eller utrymme inte är ett problem. Men om något av dessa problem är ett problem är fjärilsventilen det enda alternativet.
I många applikationer används vridspjällsventiler som pumpintagsisoleringsventiler. Stora hydrauliska grävmaskiner är ett vanligt exempel. De har flera pumpar som suger ut ur den stora tanken genom en insugningsledning med stor diameter, och det finns inte mycket utrymme - alla komponenter som utesluter det bästa alternativet (ingen ventil eller kulventil) är uteslutna.
Jag kan inte minnas att jag någonsin sett pumpen på en stor hydraulisk grävmaskin inte skadas av åtminstone viss kavitationserosion, i vilket fall denna skada kan anses vara avsevärt slitage. Kan denna kavitationsskada tillskrivas turbulensen som orsakas av fjärilsventilen? Visst kan det, men det kan finnas många andra anledningar. Det enda sättet att vara säker är att jämföra två pumpar som arbetar under samma förhållanden - en med vridspjällsventil och en utan vridspjällsventil.
Brendan Casey har mer än 20 års erfarenhet av underhåll, reparation och översyn av mobil och industriell utrustning. Mer information om att minska driftskostnaderna och öka kostnaderna...
Posttid: Mar-11-2021
