Åtta ventiler vanliga fel och behandlingsmetoder leverantör av motorrumsventiler

Åtta ventiler vanliga fel och behandlingsmetoder leverantör av motorrumsventiler 1. Läckage av ventilkropp: Orsaken: 1. Ventilkroppen har trakom eller spricka; 2. Reparation av ventilkroppssvetsning av dragsprickor Bearbetning: 1. Den misstänkta sprickan är polerad, etsad med 4% salpetersyralösning, såsom sprickor kan visas; 2. Gräva ut och laga sprickan. Två, ventilskaft och dess matchande gänga skada eller spindelhuvud trasigt, ventilskaft böjd: Orsaken: 1. Felaktig funktion, brytarkraften är för stor, begränsa enhetsfel, övermomentskydd fungerar inte. ; 2. Trådpassningen är för lös eller för hårt; 3. För många drifttider och för lång livslängd Bearbetning: 1. Förbättra driften och utöva inte för mycket kraft; Kontrollera begränsningsanordningen, kontrollera vridmomentskyddsanordningen; 2. Välj lämpliga material och uppfyll monteringstoleranskraven; 3. Byt ut reservdelar Tre, läckage av ventilkåpans skarvyta: Orsak: 1. Bultåtdragningskraften är inte tillräcklig eller snäv avvikelse; 2. Packningen uppfyller inte kraven eller är skadad; 3. Defekt limyta Bearbetning: 1. Dra åt bulten eller gör flänsspelet på dörrkåpan konsekvent; 2. Byt ut packningen; 3. Demontera och reparera dörrkåpans tätningsyta Fyra, ventilläckage: Orsaken: 1. Lös stängning; 2. Skador på limytan; 3. Mellanrummet mellan ventilsliden och ventilspindeln är för stort, vilket resulterar i att ventilsliden tappar eller har dålig kontakt; 4. Tätningsmaterialet är dåligt eller spolen har fastnat. Bearbetning: 1. Förbättra driften, starta om eller stäng; 2. Ventilen sönderfaller och tätningsytan på ventilkärnan och sätet slipas om; 3. Justera mellanrummet mellan spolen och skaftet eller byt ut skivan; 4. Ventil demontering, eliminera fastnat; 5. Byt ut eller lägg ut tätningsringen Fem, spolen och ventilskaftet lossnar, vilket resulterar i brytarfel: Orsaken: 1. Felaktig reparation; 2. Ledningen mellan spolen och skaftet är korroderad; 3. Omkopplarkraften är för stor, vilket resulterar i skada på skarven mellan spolen och ventilskaftet; 4. Slidstoppspackningen är lös och anslutningsdelen är sliten. Bearbetning: 1. Var uppmärksam på inspektion under underhåll; 2. Byt ut dörrstången mot korrosionsbeständigt material; 3. Driften är inte stark switch, eller inte helt öppen efter att ha fortsatt att öppna ventilen; 4. Kontrollera och byt ut de skadade reservdelarna Sex, ventilkärnan, sätesspricka: Orsaken: 1. Dålig ytkvalitet på fogytan; 2. Behandling av stor temperaturskillnad mellan två sidor av ventilen: Reparationssvetsning av sprickor, värmebehandling, polering och slipning enligt föreskrifter. Sju, ventilspindellyften eller omkopplaren rör sig inte: Orsaken: 1. När det är kallt stängs det för hårt efter att ha värmts upp, eller det är för hårt efter att ha öppnats helt; 2. Packningen är för hårt pressad; 3. Ventilspindelspelet är för litet och buktar ut; 4. Ventilskaftet är för hårt med skruven, eller så är skruvspännet skadat; 5. Packning gland tryckavvikelse; 6. Böjning av dörrstång; 7 medeltemperatur är för hög, dålig smörjning, allvarlig korrosion av ventilskaft Bearbetning: 1. Efter uppvärmning av ventilkroppen, försök att öppna den långsamt eller stänga den något när den är helt öppen och tät; 2. Lossa packboxen något och försök öppna den; 3. Öka spindelspelet på lämpligt sätt; 4. Byt ut ventilspindeln och skruven; 5. Justera om packboxbulten; 6. Räta ut eller byt ut dörrstången; 7. Dörrstången är gjord av rent grafitpulver som smörjmedel Åtta, packningsläckage: Orsaken: 1. Fyllmaterialet är fel; 2. Packboxen är inte hårt pressad eller förspänd; 3. Förpackningsmetoden är felaktig; 4. Skada på stammens yta Bearbetning: 1. Rätt val av fyllmedel; 2. Kontrollera och justera packboxen för att förhindra tryckavvikelse; 3. Installera packning enligt rätt metod; 4. Reparera eller byt ut ventilspindeln som tillhandahålls av den tekniska avdelningen av Sanjing ventil Ship maskinrumsventilleverantör Inledning: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. är en professionell tillverkare av marina ventiler. Vår verksamhet omfattar alla delar av landet och har en viss varumärkesstatus i Shanghai. Våra marina ventilprodukter tillverkas i strikt enlighet med den nationella standarden (GB), marin industristandard (CB), japansk standard (JIS), tysk standard (DIN), amerikansk standard (ANSI). De marina produkterna vi täcker är vridspjällsventiler, slussventiler, kulventiler, klotventiler, backventiler och vinkelventiler. Materialinförande av ventil i maskinrummet: Ventilen består av två delar av kontrollmekanismen och ventilkroppen, det vanliga materialet i ventilen har fyra typer. 1, gjutjärn: gjutjärnsventilens temperatur är cirka 125 grader, och lätt att rosta. Lämplig för avlopp och andra medier. 2, gjutstål: gjutstål ventil temperatur kan nå 425 grader, användning av hög temperatur medium. 3, rostfritt stål: rostfritt stålventil har rollen som korrosionsbeständighet och hög temperaturbeständighet, lämplig för en mängd olika komplexa förhållanden. 4, legerat stål: legerat stål ventil material förutom järn, kol, men också lagt till andra legerade element, som används i en mängd olika hög och låg temperatur miljö. Användningsfallsbild för fartygsmotorrumsventiler: Underhållsmetod för fartygsventil: 1. Underhållsmetod för marin ventil: Underhåll av marin ventil kan delas in i akutunderhåll, regelbundet underhåll och förutsägande underhåll. Akut underhåll är i ventilen misslyckande, kan inte uppfylla processdriftskraven när underhållet. Schemalagt underhåll består vanligtvis av rutinunderhåll och underhåll i samband med översyn av processupphängning. Prediktivt underhåll baseras på analysresultaten av prediktivt underhåll, riktat underhåll av relevanta reglerventilsdelar. Nödunderhåll är underhållet efter fel på reglerventilen, regelbundet underhåll och prediktivt underhåll är underhållet innan ventilen misslyckas. Vanligtvis utförs det rutinmässiga underhållet av marina ventiler av instrumentunderhållspersonal, och det regelbundna underhållet i samband med översyn utförs av tillverkningstekniker. Ventilens känsliga delar är huvudsakligen: packning, tätningsring, packning, kolvtätningsring, membran, mjukt tätningssäte, spoltätningsfoder. Varje gång underhållet kommer att ersättas med nya delar. Två, metod för dagligt underhåll av marina ventiler: 1. Fråga processoperatören i tjänst om hur ventilen fungerar. 2. Kontrollera tillförselenergin (lufthydraulolja eller strömförsörjning) för marina ventiler och tillhörande tillbehör. 3. Kontrollera hydrauloljesystemets funktion. 4. Kontrollera ventilens statiska och dynamiska tätningspunkter för läckage. 5. Kontrollera om ventilanslutningsledningarna och kopplingarna är lösa eller korroderade. 6. Kontrollera om ventilen har onormalt ljud och stora vibrationer och kontrollera matningssituationen. Kontrollera om ventilens verkan är flexibel och om den ändras i tid när styrsignalen ändras. 8. Lyssna efter onormala vibrationer eller buller från spolsätet. 9. Om ett problem upptäcks, kontakta användaren för hantering. 10. Gör ett register över turnéinspektionen och arkivera det.