Canyon Grizl CF SL 8 1kwa Uhakiki | Baiskeli bora ya changarawe ya multifunctional

Canyon Grizl ni baiskeli ya changarawe ya kaboni yote iliyoundwa kwa ajili ya matukio. Grizl ina vifaa vya kupanda kwa vifaa mbalimbali, ikiwa ni pamoja na walinzi wa udongo (fenders), na pengo la tairi la hadi 50 mm kwa upana. Ni mshirika mwenye nguvu zaidi kuliko Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL ni baiskeli A maarufu kwa usanidi wake wa kipekee wa chumba cha marubani. Grizl ina vishikizo vya kawaida kabisa, na kielelezo kilichojaribiwa hapa kina vifaa kamili vya Shimano GRX RX810 1×. Kulingana na viwango vya sasa vya tasnia ya baiskeli, ni bei ya juu sana, na muhimu zaidi, ni ya kupendeza kabisa kupanda, ikitoa utofauti, jiometri ya hivi karibuni na furaha ya kupanda kwenye ardhi iliyochanganyika. Kabla hatujaanza kutoa maoni, tafadhali usikose ripoti yetu ya habari, ambayo ina maelezo yote ya mfululizo wa Canyon Grizl wa 2021. Fremu ya nyuzi kaboni ya Grizl CF SL 8 inalinganishwa na uma thabiti wa mbele wa nyuzi kaboni iliyojaa, ambayo ina bomba la usukani lenye utepe wa inchi 1 ¼ hadi 1 ½, ambalo linashirikiwa na muundo wa gharama zaidi wa CF SLX. Racks nyingi za mizigo na vibali vya tairi pana ni sehemu kuu za kuuza za baiskeli, na uma wa mbele wa Grizl CF SL una vizimba vitatu vya chupa, begi la juu la bomba na ngome mbili za mizigo, ambazo zinaweza kubeba kilo 3 za mizigo kila upande. Kulingana na Canyon, sura ya pili ya CF SL ina uzito wa gramu 100 kuliko CF SLX ya juu, ambayo inasemekana kuwa na uzito wa gramu 950, pamoja na rangi na vifaa (tofauti inategemea kazi ya rangi unayochagua). Fremu ya bei nafuu zaidi ni ngumu kidogo, na SLX pekee ndiyo inaoana rasmi na Shimano Di2 kwa sababu betri imewekwa kwenye bomba la chini. Walakini, uwepo wa mlima huu utakugharimu seti ya wakubwa wa ngome ya chupa-hakuna chini ya bomba la SLX chini. Grizl inakubali vilindaji vya Canyon yenyewe, lakini kusakinisha vilindaji vya kawaida itakuwa changamoto kwa sababu hakuna daraja kwenye kiti. Seti ya sura imeundwa kwa matairi ya 45mm na walinzi wa matope (imewekwa kwenye mifano ya hisa), au matairi 50mm bila walinzi wa matope-hii ni muhimu zaidi kuliko baiskeli nyingi za changarawe kwa sasa kwenye soko. Chainstay hutolewa na mnyororo mrefu (435 mm kwa baiskeli 700c na 420 mm kwa 650b) na upande wa gari uliopunguzwa sana na sahani kubwa ya kinga ya chuma ili kuzuia uharibifu wakati mnyororo unaponyonywa. Canyon inalingana na saizi ya gurudumu na saizi ya fremu, kwa hivyo saizi S hadi 2XL zinafaa kwa 700c pekee, wakati 2XS na XS ni 650b. Ikiwa na mistari inayofanana na Endurace, Grizzl bila shaka ni Canyon, ambayo hutumia muundo wa klipu ya viti uliofichwa ambao unafanana sana na miundo mingine inayogusana kutoka nyuma. Klipu iko 110 mm chini ya sehemu ya juu ya mirija ya kiti ili kuruhusu kupinda zaidi na kuelekea nyuma kwa nguzo ya kiti. Sura imeundwa kukubali mifumo ya maambukizi ya 1 × au 2 ×, lakini kwa sababu mtindo huu una wa zamani, bosi wa mlima wa mbele wa derailleur amezuiwa. Ingawa Grizl ina mabano ya kushinikiza chini badala ya mabano ya chini yenye nyuzi, urafiki wa jumla wa kimitambo wa baiskeli hii ni wa juu zaidi ikilinganishwa na baiskeli nyingi ambazo zimeingia sokoni. Mpangilio wa cockpit ni ya kawaida sana (vizuri, gear ya uendeshaji ya inchi 1 1/4 sio ya kawaida sana, lakini ni rahisi kupata kutoka kwa bidhaa nyingi) na wiring ni ya ndani, lakini haijafichwa kabisa kutoka kwa macho, kwa hivyo haijachanganyikiwa na. vipokea sauti vinavyobanwa kichwani Ili kushughulikia uelekezaji usiofaa. Pia ina axle ya kawaida ya 12mm ya barabara (tofauti na Focus Atlas, kwa mfano, ambayo hutumia "standard" ya ajabu ya supercharging ambayo bado haijapitishwa sana), hivyo utangamano wa gurudumu ni rahisi. Kwa kuzingatia tofauti katika urefu wa shina na mpangilio wa cockpit, jiometri ya Grizl inafanana sana na ile ya Grail, ambayo sio mbaya, kwa sababu mwisho huo unafikia usawa mzuri kati ya agility na usawa wa utulivu wa utulivu. Mchanganyiko wa urefu wa mkono mrefu, fimbo fupi na fimbo ya upana wa kati ni muhimu hapa. Huu ni mtindo uliokopwa kutoka kwa baiskeli za mlima. Inakupa ujasiri ukiwa nje ya barabara na husaidia kuunda kibali muhimu cha vidole kwa matairi hayo makubwa. Kwa muktadha, gurudumu la Grizl ya ukubwa wa kati ni takriban 40 mm zaidi ya baiskeli ya barabara ya Endurace, 1,037 mm, na urefu wa 8 mm kuliko Grail. Kama nilivyojadili katika ukaguzi wangu wa Grail CF SL 7.0 na Grail 6, Canyon na mimi siku zote hatukubaliani na saizi ya baiskeli zake za changarawe. Kulingana na mwongozo wa ukubwa wa Canyon, napaswa kupanda ukubwa mmoja mdogo, lakini kiti changu kina urefu wa 174cm na kiti kina urefu wa 71cm (kutoka kwa mabano ya chini hadi juu ya kiti), kila wakati napendelea saizi ya kati, kama ilivyojaribiwa hapa. Kwenye Grail ndogo, nilihisi kama nilikuwa nikining'inia kwenye kitovu cha gurudumu la mbele, siwezi kunyoosha vizuri na kupunguza uzito inapohitajika. Ukubwa ni wa kibinafsi kwa kiasi fulani, lakini inaonyesha umuhimu wa kufanya kazi yako ya nyumbani wakati wa kununua baiskeli mtandaoni, ambapo unaweza kukosa fursa ya kuijaribu. Ikiwa saizi yako iko katikati, zingatia kununua baiskeli inayofaa na uhakikishe kuwa unaelewa kabisa nambari za kijiometri na uzilinganishe na baiskeli yako ya sasa. Ukiwa na Grizl, unaweza kusumbuliwa na umbali mrefu na idadi ya mirija ya juu (402 mm na 574 mm mtawalia), lakini unahitaji kuzingatia shina fupi sana ambazo ni za kawaida zilizowekwa-baiskeli yangu ya mtihani wa kati ina 80 mm, ambayo ni. 20 Mm au 30 mm ni fupi kuliko shina la kawaida la baiskeli barabarani. Umbali wa kati wa milimita 579 uko katika aina ya baiskeli za barabarani, ingawa sio za juu kama miundo maarufu kama vile Specialized Roubaix. Fremu ya Grizl ni ya jinsia moja, lakini Canyon inatoa mtindo-Grizl CF SL 7 WMN-ambayo imeundwa kwa ajili ya wanawake walio na vifaa tofauti vya kurekebisha. Hii inapatikana kwa ukubwa kutoka 2XS hadi M, ilhali miundo mingine inapatikana katika 2XS hadi 2XL. Grizl CF SL 8 1by ina vifaa kamili vya Shimano GRX RX810 na sprockets 40 za meno na 11-42 freewheels. Magurudumu ni DT Swiss G 1800 Spline db 25 alumini clamps wazi ambazo zinafaa sana kwa changarawe. Wana upana wa ndani wa 24 mm, ambayo ni kamili kwa matairi ya changarawe nene-katika kesi hii, 45 mm Schwalbe G-One Bites. Canyon hutoa baiskeli na zilizopo za ndani, lakini sehemu zote haziendani na tube, unahitaji tu kuongeza valves na sealants (kuuzwa kando). Chumba cha marubani kinajumuisha fimbo ya aloi na shina la kawaida sana, huku nguzo ya kiti ikiwa ni chemchemi ya kipekee ya Canyon S15 VCLS 2.0. Muundo wake wa sehemu mbili umeundwa ili kutoa kubadilika sana-itaelezewa kwa undani baadaye. Kwa kuwa ni baiskeli ya changarawe, utapata (bila shaka) tandiko lililowekwa kwa changarawe katika umbo la Fizik Terra Argo R5. Baiskeli nzima ina uzito wa kilo 9.2 bila pedals, ambayo ni idadi nzuri sana kwa kuzingatia matairi ya mafuta na rims pana. Canyon ilimpa Grizzl seti ya mifuko ya vifungashio vya baiskeli iliyoundwa kwa ushirikiano na Apidura. Mfuko wa bomba la juu umefungwa moja kwa moja kwenye sura, wakati mfuko wa kiti na mfuko wa sura hutumia kamba. Kwa kutambua kwamba mfuko unaweza kuharibu rangi yako nzuri, Canyon hutoa vibandiko vya ulinzi wa fremu kama kiwango. Huu ni mguso mzuri sana, lakini niligundua kuwa stika zilizotolewa hazilingani na maeneo ya hatari ya bomba la juu na begi ya sura, ingawa kuna stika za ziada kwenye seti, unapaswa kuwa na uwezo wa kutatua hili. Ninapochagua, begi la fremu hufanya kuingia kwenye ngome ya chupa ya mbele kuwa ngumu. Hata hivyo, Canyon na makampuni mengine huuza mabwawa yaliyowekwa upande, ambayo yatasuluhisha kabisa tatizo hili. Usanidi wangu haukuonyesha idadi kubwa ya safu wima-madhara ya kuchagua fremu ya wastani-lakini, kati ya safu yenyewe na klipu ya kiti cha chini, ilifanya kazi. Kwa kiwango cha juu sana cha mkunjo, ninahitaji kuongeza urefu wa tandiko langu ili kufidia kushuka kidogo. Hata kama kiti changu kikiegemea mbele, ninahitaji kurekebisha pua yangu chini kidogo kwa sababu kukaa kutaifanya kuinamisha juu kidogo. Chapisho hili linatoa ukumbusho muhimu kwamba ingawa teknolojia ya fremu ya utiifu iliyoongezeka kwa ujanja ni muhimu na maarufu, nguzo ya kiti iliyopinda bado ni mojawapo ya njia bora zaidi za kufanya sehemu ya nyuma iwe nzuri zaidi, pamoja na shinikizo sahihi la tairi. Kwa wakati huu, Low ndio siku hapa. Chini ya uzito wangu wa kilo 53, hisia ya psi katika miaka ya 20 ni sahihi. Ikiwa nina shaka, napenda kurejelea kikokotoo cha shinikizo la tairi ili kupata mahali pa kuanzia-SRAM ni mfano mzuri. Hapa, dubu za grizzly hazina madhara kabisa. Baa ni pana, lakini sio ya kuchekesha, na hakuna flares nyingi, kwa hivyo inahisi kawaida. Wakati huo huo, matairi ya Schwalbe G-One Bite hayatakokota sana kwenye lami. Ni matoleo ya mafuta ya yale yaliyowekwa kwenye Grail, na bado ni favorite yangu, kutoa uwiano mzuri sana wa kushikilia changarawe na uchafu bila kuwa polepole sana mahali pengine. Licha ya kuwa na jiometri ndefu na urekebishaji wa changarawe, Grizl imeridhika sana kwenye apron, na itakuwa bora ikiwa matairi nyembamba, laini yanatumiwa. Gravel ni hakika ambapo Grizzl huangaza kweli. Inafaa sana kwa safari ya kawaida ya changarawe ya Uingereza, ambayo inahitaji mchanganyiko wa changarawe halisi na uchafu, iwe ni monorail ya mwanga, barabara ya misitu au barabara katikati. Canyon ilizungumza juu ya "uendeshaji baiskeli chini" na ninaelewa-reli ya chini kidogo, kwenye baiskeli za mlima zilizo na vidhibiti vya mshtuko, inaweza kuhisi kuwa ya kushangaza. Inakuwa radhi ya kiufundi kwa sababu inaendelea kwenye mizizi na matuta. Kuhamasisha kunahitaji umakini na usahihi. Labda hii ni athari ya kisaikolojia kwa kiwango fulani, lakini upana wa ziada wa tairi ambao Grizl hutoa kwa Grail na baiskeli zingine hutia moyo imani zaidi. Unapocheza kwenye mwisho mbaya zaidi wa safu ya changarawe, mpira wa ziada kwenye wimbo hukupa uhuru zaidi na hukuhimiza kujaribu kikomo cha baiskeli yako. Maumbo marefu ya kijiometri hufanya kazi vizuri, lakini hayajisikii kamwe. Baiskeli hii ni mpanda farasi aliye imara sana, lakini ukichuchumaa chini wakati wa anguko na kuweka uzito wako chini, unaweza kuchagua njia yako mwenyewe kwenye njia zisizo za kawaida, zenye kupindapinda. Lakini, kama kawaida, usikosea Grizl kwa baiskeli ya kweli ya mlima, kwa sababu sivyo.