Ufungaji sahihi wa mzizi wa diski ya valve 6 matengenezo na matengenezo ya valves

Ufungaji sahihi wa mzizi wa diski ya valve 6 matengenezo na matengenezo ya valves

KUFUNGWA KWA UFANISI WA PAmpu NA VALVE Inategemea HALI YA UJUMLA YA VIPENGELE VYA MTU BINAFSI, NA KUHAKIKISHA kwamba vifaa vinavyohitaji uingizwaji wa mzizi wa diski vimetengwa kwa ufanisi kwa mujibu wa tovuti na mfumo. Ufungaji sahihi wa mizizi ya diski pia ni muhimu ili kuhakikisha athari ya kuziba. Sakinisha mizizi ya sufuria. WEKA KWA MAKINI PETE ZA MIZIZI MOJA KWA MMOJA, UKINAKUNDA KILA PETE KUZUNGUKA MSHIPI AU MSHIKO, KUHAKIKISHA KWAMBA PETE ZA **ZIKO KABISA KWENYE kisanduku cha KUJAZIKIA KABLA YA KUWEKA PETE IFUATAYO, IKIWEKWA ANGALAU DARAJA 90 ZIKO MBINU UPYA. .
KUFUNGWA KWA UFANISI WA PAmpu NA VALVE Inategemea HALI YA UJUMLA YA VIPENGELE VYA MTU BINAFSI, NA KUHAKIKISHA kwamba vifaa vinavyohitaji uingizwaji wa mzizi wa diski vimetengwa kwa ufanisi kwa mujibu wa tovuti na mfumo. Ufungaji sahihi wa mizizi ya diski pia ni muhimu ili kuhakikisha athari ya kuziba.
1, chagua mzizi. Hakikisha kuwa mzizi uliochaguliwa unapaswa kukidhi hali ya uendeshaji inayotakiwa na mfumo na vifaa; Kwa mujibu wa rekodi za kipimo, hesabu eneo la msalaba wa mizizi na idadi ya pete za mizizi zinazohitajika; Kagua mizizi ili kuhakikisha kuwa hakuna kasoro; Kabla ya ufungaji, hakikisha kwamba vifaa na mizizi ni safi.
2. Chombo cha usakinishaji wa mzizi wa diski kinahitaji kutumiwa na chombo cha mzizi wa diski **, na nati ya kushinikiza imeimarishwa mapema na kifaa cha kufunga. Kwa kuongeza, matumizi ya mara kwa mara ya vituo vya usalama vya kawaida na kufuata kanuni zinazofaa za usalama zinahitajika. Kabla ya kusanikisha mzizi wa diski, jijulishe na vifaa vifuatavyo: mashine ya kukata kwa kuangalia pete ya mizizi ya diski, kuangalia wrench ya torque au wrench, kofia ya usalama, calipers za ndani na nje, lubricant kwa kifaa cha kufunga, kiakisi, chombo cha kuondoa mzizi wa diski, mzizi wa diski. chombo cha kukata, calipers ya vernier, nk.
3. Kusafisha na ukaguzi. Polepole legeza nati ya tezi ya kisanduku cha kujaza, toa shinikizo zote zilizobaki kwenye mkusanyiko wa mizizi ya sufuria, ondoa mzizi wa sufuria kuu, na safisha kabisa kisanduku cha kujaza shimoni/fimbo; Angalia shimoni / fimbo kwa kutu, dents, scratches au kuvaa kupita kiasi; Angalia ikiwa sehemu zingine zina burrs, nyufa, kuvaa, zitapunguza maisha ya mzizi; Angalia ikiwa kisanduku cha kujaza kina kibali kikubwa sana, na usawa wa shimoni/fimbo; Badilisha sehemu na kasoro kubwa; Chunguza mzizi wa zamani kama msingi wa uchanganuzi wa kutofaulu ili kupata sababu ya kushindwa mapema kwa mzizi.
4. Kipimo na kurekodi. Rekodi kipenyo cha shimoni/fimbo, upenyo wa kisanduku cha kujaza na kina, na rekodi umbali kutoka chini hadi juu ya kisanduku cha kujaza pete inapofungwa kwa maji.
5, maandalizi ya pete ya mizizi. Suka mizizi kwa kukunja mizizi kwenye shimoni la saizi inayofaa, au kutumia kikata cha kukata pete ya mizizi; KATA MIZIZI YA DISC KWA Usafi kiwe kitako (MRABA) AU KITAKO (DIgrii 30-45) INAVYOTAKIWA, PETE MOJA KWA WAKATI MMOJA, NA ANGALIA UKUBWA ULIO NA SHAFT AU SHINA. Mzizi wa ukungu ILI KUHAKIKISHA UKUBWA WA PETE NI SAHIHI KWENYE MSHIKO AU MSHIKO, KATA PETE YA KUFUNGA IKIWA NI LAZIMA KULINGANA NA MAAGIZO AU MAHITAJI YA MTENGENEZAJI MIZIZI.
6. Weka mzizi wa sufuria. WEKA KWA MAKINI PETE ZA MIZIZI MOJA KWA MMOJA, UKINAKUNDA KILA PETE KUZUNGUKA SHATI AU MSHINA, UHAKIKISHE KWAMBA PETE ZIMEWEKWA KABISA KWENYE kisanduku cha KUJAZA KABLA YA KUWEKA PETE INAYOFUATA, ILIYOWEKWA ANGALAU DARAJA 90 ILIYOPANGIWA KABISA. Baada ya pete ya mwisho imewekwa, kaza nut kwa mkono na bonyeza chini sawasawa kwenye gland. Ikiwa kuna pete ya kuziba maji, angalia kwamba umbali kati ya mzizi wa sahani na sehemu ya juu ya sanduku la kujaza ni sahihi. Pia hakikisha kwamba shimoni au shina inaweza kuzunguka kwa uhuru.
Matengenezo na matengenezo ya valve kabla ya kulehemu, kabla na baada ya uzalishaji wa matengenezo ya kitaaluma ya valve, kwa ajili ya huduma ya valve katika uzalishaji na uendeshaji ina jukumu muhimu, matengenezo sahihi na ya utaratibu na yenye ufanisi italinda valve, kazi ya valve na kuongeza muda wa huduma. maisha ya valve. Matengenezo ya valve yanaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini sivyo. Mara nyingi kuna mambo ya kupuuzwa ya kazi.
Valve grisi, mara nyingi kupuuzwa kiasi cha grisi. Baada ya kujaza mafuta, operator huchagua uhusiano kati ya valve na kujaza mafuta, na kisha hufanya kujaza mafuta. Kuna hali mbili: kwa upande mmoja, kiasi cha mafuta ni chini ya kutosha, na uso wa kuziba huvaliwa kwa kasi kwa sababu ya ukosefu wa lubricant. Kwa upande mwingine, sindano ya mafuta kupita kiasi husababisha taka. Hakuna hesabu sahihi ya uwezo wa muhuri wa valve kulingana na darasa la aina ya valve. Unaweza kuhesabu uwezo wa kuziba kwa ukubwa wa valve na kategoria, na kisha kuingiza kiasi cha kutosha cha grisi.
Pili, valve grisi, mara nyingi kupuuza tatizo la shinikizo. Wakati wa operesheni ya sindano ya lipid, shinikizo la sindano ya lipid ina mabadiliko ya kawaida ya bonde la kilele. Shinikizo ni ndogo sana, muhuri huvuja au kushindwa, shinikizo ni kubwa sana, bandari ya sindano ya grisi imefungwa, mafuta katika muhuri ni ngumu au pete ya muhuri imefungwa na mpira wa valve na sahani ya valve. Kawaida, wakati shinikizo la sindano ya grisi ni ndogo sana, grisi iliyodungwa hutiririka hadi chini ya chumba cha valve, kwa ujumla kutokea katika vali ndogo za lango. Wakati shinikizo la sindano ya grisi ni kubwa sana, kwa upande mmoja, angalia pua ya mafuta, ikiwa shimo la mafuta limezuiwa, libadilishe; Kwa upande mwingine, ugumu wa lipid, maji ya kusafisha yatumike kurudia laini ya grisi iliyoshindwa ya muhuri, na kuingiza uingizwaji mpya wa grisi. Aidha, aina ya muhuri na nyenzo muhuri, pia kuathiri shinikizo sindano, aina mbalimbali muhuri kuwa tofauti sindano shinikizo, kwa ujumla, ngumu muhuri sindano shinikizo ni kubwa kuliko muhuri laini.
Tatu, wakati grisi valve, makini na valve katika nafasi ya kubadili. Matengenezo ya valve ya mpira kwa ujumla ni katika hali ya wazi, hali maalum huchagua kufunga matengenezo. Vipu vingine haipaswi kuwa katika nafasi wazi. Valve ya lango lazima imefungwa wakati wa matengenezo ili kuhakikisha kwamba mafuta yanajazwa na groove ya kuziba kando ya pete ya kuziba. Katika nafasi ya wazi, mafuta ya muhuri ni moja kwa moja kwenye kituo cha mtiririko au chumba cha valve, na kusababisha taka.
Nne, wakati grisi ya valve, mara nyingi hupuuza athari za mafuta. Shinikizo, kiasi cha grisi na nafasi ya kubadili ilikuwa ya kawaida wakati wa operesheni. Hata hivyo, ili kuhakikisha athari ya grisi ya valve, wakati mwingine ni muhimu kufungua au kufunga valve, angalia athari ya lubrication, na uhakikishe kuwa mpira wa valve au lubrication ya uso wa lango ni sawa.
Tano, grisi, makini na mifereji ya maji valve mwili na waya kuzuia unafuu shinikizo. Baada ya mtihani wa shinikizo la valve, gesi na unyevu kwenye chumba cha valve ya chumba cha kuziba huimarishwa kutokana na kupanda kwa joto la kawaida, na uondoaji wa mifereji ya maji na shinikizo unapaswa kufanywa kwanza wakati grisi inadungwa, ili kuwezesha. maendeleo laini ya kazi ya sindano ya grisi. Baada ya sindano ya grisi, hewa na unyevu kwenye chumba cha kuziba huhamishwa kikamilifu. Kutolewa kwa wakati shinikizo la chumba cha valve, lakini pia kuhakikisha usalama wa valve. Baada ya sindano ya grisi, ni muhimu kuimarisha kukimbia na kuziba kwa shinikizo la waya ili kuzuia ajali.
Sita, wakati sindano ya mafuta, tunapaswa kuzingatia tatizo la mafuta ya sare. Katika sindano ya kawaida ya grisi, shimo la grisi karibu na mdomo wa sindano ya grisi ni mafuta ya kwanza, na kisha kwa kiwango cha chini, ni hatua ya juu, mfululizo nje ya mafuta. Ikiwa si kwa mujibu wa sheria au sio nje ya mafuta, inathibitishwa kuwa kuna kizuizi, matibabu ya kibali cha wakati.
Saba, grisi lazima pia kuzingatiwa wakati valve kipenyo na kuziba pete kiti flush tatizo. Kwa mfano, valve ya mpira, ikiwa kuna kuingiliwa kwa nafasi ya wazi, unaweza kurekebisha kikomo cha nafasi ya wazi ndani, hakikisha kipenyo ni sawa na kisha funga. Kurekebisha kikomo si tu harakati ya wazi au karibu nafasi ya chama, kwa kuzingatia nzima. Ikiwa nafasi ya ufunguzi ni gorofa na haipo, valve haitakuwa imefungwa sana. Vile vile, wakati wa kurekebisha nafasi ya kufunga, tunapaswa pia kuzingatia marekebisho sambamba ya nafasi ya ufunguzi. Hakikisha kupigwa kwa Pembe ya kulia ya valve.
Nane, grisi sindano, lazima muhuri grisi sindano mdomo. Epuka uchafu kuingia, au oxidation ya lipid kwenye mdomo wa grisi, na kifuniko kinapaswa kufunikwa na grisi ya kuzuia kutu ili kuzuia kutu. Kwa operesheni inayofuata.
Tisa, wakati sindano ya mafuta, tunapaswa pia kuzingatia matatizo maalum katika utaratibu wa usafiri wa mafuta katika siku zijazo. Kwa kuzingatia sifa tofauti za dizeli na petroli, uwezo wa kuchuja na mtengano wa petroli unapaswa kuzingatiwa. Katika operesheni ya valve ya baadaye, wakati wa kukutana na operesheni ya sehemu ya petroli, ongeza grisi kwa wakati ili kuzuia kuvaa.
Kumi, mafuta, usipuuze sehemu ya shina ya mafuta. Kuna sleeve ya sliding au kufunga kwenye shimoni la valve, ambayo pia inahitaji kuwekwa lubricated ili kupunguza upinzani wa msuguano wakati wa operesheni. Ikiwa lubrication haiwezi kuhakikisha, torque itaongeza sehemu ya kuvaa wakati wa operesheni ya umeme, na kubadili itakuwa ngumu wakati wa uendeshaji wa mwongozo.
Baadhi ya valvu za MPIRA HUWA NA ALAMA YA MISHALE MWILINI, IWAPO HAIJAAMBATANISHWA NA FIOW HANDWRITING ya Kiingereza, ni mwelekeo wa kiti cha kuziba, si kama marejeleo ya mwelekeo wa mtiririko wa kati, mwelekeo wa valve kujivuja ni kinyume. Kwa kawaida, vali za mpira zilizo na viti viwili zina mtiririko wa pande mbili.
Kumi na mbili, matengenezo valve, pia lazima makini na kichwa cha umeme na utaratibu wa maambukizi yake katika tatizo la maji. Maji ya mvua ambayo huingia ndani hasa wakati wa mvua. Moja ni kufanya utaratibu wa upitishaji au kutu ya sleeve ya shimoni, nyingine ni kufungia wakati wa baridi. Kwa sababu torati ya operesheni ya valve ya umeme ni kubwa mno, uharibifu wa sehemu za upitishaji utafanya injini isiwe na mzigo au ulinzi wa torque ya juu kuruka mbali ili kufikia operesheni ya umeme. Sehemu za maambukizi zimeharibiwa na uendeshaji wa mwongozo hauwezekani. Uendeshaji wa kibinafsi pia hauwezi kuwashwa na kuzimwa baada ya kitendo cha ulinzi wa overtorque. Ikiwa operesheni ya kulazimishwa, vipengele vya alloy ndani vitaharibiwa.
Kwa muhtasari, matengenezo ya valve ni sayansi, matokeo yake hayawezi kuonekana au kuguswa. Kweli na mtazamo wa kisayansi, ili kufanya matengenezo ya valve kufanya kazi ili kufikia athari kutokana na madhumuni ya maombi.