ductile chuma nyenzo kipepeo valve

Victaulic OEM na Makamu wa Rais wa Huduma za Baharini Didier Vassal walilinganisha njia za pamoja za bomba na bomba na kuelezea faida za viunganishi vya bomba vilivyowekwa juu ya flange. Mifumo bora ya mabomba ni muhimu kwa huduma mbalimbali zinazohitajika kwenye meli, ikiwa ni pamoja na mifumo ya pili kama vile mifumo ya bilge na ballast, baridi ya bahari na maji safi, mafuta ya kulainisha, ulinzi wa moto na kusafisha sitaha. Kwa mifumo hii, ambapo daraja la bomba linaruhusu, njia bora ya uunganisho wa bomba kwa kulehemu / flanging ni matumizi ya viungo vya mitambo vilivyofungwa, ambayo hutoa mfululizo wa faida za kiufundi, kiuchumi na vitendo. Hizi ni pamoja na kuimarishwa kwa utendaji; ufungaji na matengenezo ya haraka na rahisi na kupunguza uzito kwenye bodi. Masuala ya utendaji Katika viungo vya bomba vilivyopigwa, flanges mbili za kuunganisha zimefungwa pamoja na gasket inabanwa ili kuunda muhuri. Boliti na nati za kiungo cha flange hufyonza na kufidia nguvu ya mfumo, baada ya muda, boliti na nati zitanyoosha na kupoteza kukazwa kwao kwa asili kwa sababu ya kushuka kwa shinikizo, shinikizo la kufanya kazi kwa mfumo, mtetemo, na upanuzi wa joto na mkazo. Wakati boliti hizi zinapata utulivu wa torque, gasket itapoteza muhuri wake wa kushinikiza, ambayo inaweza kusababisha viwango tofauti vya kuvuja. Kulingana na eneo na kazi ya mfumo wa mabomba, uvujaji unaweza kuwa wa gharama kubwa na hatari, na kusababisha matengenezo / ukarabati wa muda na hatari. Gasket inahitaji kubadilishwa wakati wa kutenganisha pamoja, kwa sababu baada ya muda, gasket itaambatana na uso wa flange. Wakati wa kutenganisha pamoja, gaskets zinahitajika kufutwa kwenye nyuso mbili za flange, na nyuso hizi zinahitaji kusafishwa kabla ya kuchukua nafasi ya gaskets, tena kuongeza muda wa matengenezo. Kutokana na nguvu ya uunganisho wa bolt na upanuzi na contraction ya mfumo, gasket flange pia kuzalisha compression "deformation" baada ya muda, ambayo ni sababu nyingine ya kuvuja. Ubunifu wa viungo vya bomba vya mitambo vilivyofungwa hushinda shida hizi za utendaji. Kwanza, groove huundwa mwishoni mwa bomba, na uunganisho wa bomba umewekwa na pamoja, na gasket ya elastomer ya elastic, inayojibu shinikizo imewekwa kwa pamoja. Nyumba ya kuunganisha inazunguka kabisa gasket, kuimarisha muhuri na kuifanya, kwa sababu kuunganisha hujishughulisha na kuunda kuingilia kwa kuaminika katika groove ya bomba. Teknolojia ya hivi karibuni ya kuunganisha inaruhusu mabomba hadi inchi 24 (milimita 600) kwa kipenyo kuunganishwa kikamilifu na karanga mbili tu na bolts ili kupata viungo vya kujizuia. Kutokana na uhusiano wa kubuni kati ya mabomba, gaskets, na nyumba, viungo vya mitambo huunda muhuri mara tatu. Uhusiano huu utaimarishwa wakati mfumo unashinikizwa. Viungo vikali na vinavyoweza kubadilika vinapatikana kwa aina mbili: rigid na rahisi. Viungo vya mabomba ya mitambo ya Groove vimepitisha uthibitishaji wa aina ya jamii ya uainishaji na vinaweza kuchukua nafasi ya mbinu za uunganisho wa kulehemu/flange katika mifumo 30, kulingana na viwango vya usakinishaji vilivyowekwa na kila shirika la uthibitishaji. Kwa mfano, tumia miunganisho migumu kuzunguka maeneo kama vile mikunjo na valvu, ambapo ni rahisi kufikia na kubadilisha kuliko mikunjo. Kutokana na hali ya muundo wake, viunganishi vikali pia hutoa ugumu wa axial na radial kulinganishwa na flanges au viungo vya svetsade. Mbali na harakati za bomba zinazosababishwa na upanuzi wa joto au vibration, viungo vinavyoweza kubadilika vina faida katika maombi ambapo harakati ya jamaa kati ya bomba na muundo unaounga mkono unatarajiwa. Upanuzi na contraction kuweka shinikizo juu ya flanges na mabomba, ambayo baada ya muda inaweza kuharibu gasket. Wakati hii inatokea, kuna hatari ya kuvuja kwenye viungo. Kiunganishi chenye kunyumbulika cha aina ya groove kinaweza kukabiliana na uhamishaji wa bomba kwa namna ya mwendo wa axial au mchepuko wa angular. Kwa sababu hii, wanafaa sana kwa kufunga mabomba ya muda mrefu, hasa kati ya vitalu. Bahari kuu zinaweza kusababisha flanges kulegea kwa muda, na kusababisha hatari ya kuvuja na kutenganisha bomba. Maunganisho magumu na yanayonyumbulika pia yana faida za kupunguza kelele na kupunguza mtetemo, bila hitaji la vifaa maalum vya kupunguza kelele na mvuto wa mpira unaoharibika au vitu sawa. Utumiaji wa mifumo ya mabomba iliyochimbwa kimitambo inaweza kuharakisha na kurahisisha usakinishaji na matengenezo, na kuboresha ufanisi wa mfumo wa mabomba ya meli. Rahisi kufunga Wakati wa kufunga kwa mara ya kwanza, mashimo ya bolt ya flange lazima yameunganishwa kwa usahihi, na kisha kuimarishwa ili kurekebisha pamoja. Vidokezo vya shimo la bolt kwenye pembejeo ya vifaa na plagi lazima pia ifanane kikamilifu na flanges kwenye mabomba ya kuunganishwa na vifaa. Kwa kuwa idadi ya mashimo kwenye flange huamua moja ya nafasi nyingi za kudumu, tu kufaa au valve inaweza kuzungushwa ili kufanana na mashimo ya bolt. Kwa kuongeza, mwisho mwingine wa bomba la flange lazima pia ufanane na flange yake ya kuunganisha, ambayo huongeza zaidi ugumu wa mkusanyiko na hatari ya kupotosha. Mfumo wa mabomba ya grooved hauna tatizo hili, na ufungaji ni rahisi zaidi. Sehemu za mabomba na kupandisha zinaweza kuzungushwa digrii 360 kabisa. Hakuna muundo wa shimo la boli wa kupangilia, na unganisho unaweza kuwekwa mahali popote karibu na kiungo. Kiunganishi kinaweza kuzungushwa karibu na bomba kwa ufikiaji rahisi wa bolts na ufikiaji rahisi wa vifaa. Mbali na kuondokana na kupotosha wakati wa ufungaji, kazi ya mwelekeo wa digrii 360 ya kuunganisha na wasifu wake mdogo ikilinganishwa na flanges hufanya ufungaji wa mfumo wa groove unafaa sana kwa nafasi nyembamba. Kwa kuongeza, kisakinishi kinaweza kuweka bolts zote za kusanyiko kwenye kila kiungo katika nafasi sawa ili kuwezesha ukaguzi na matengenezo ya mfumo. Flanges ni takriban mara mbili ya kipenyo cha nje cha bomba ambalo wameunganishwa. Kwa wastani, viungo vya grooved ni nusu tu ya ukubwa huu. Faida ya ukubwa wa muundo mdogo hufanya mfumo wa groove kuwa bora kwa shughuli zinazobana nafasi, kama vile sitaha na kupenya kwa ukuta- jambo ambalo lilitambuliwa mapema miaka ya 1930, wakati viungio vya Victaulic vilipotumiwa kwa mara ya kwanza katika viwanja vya meli vya Uingereza. Kasi ya kukusanyika Kwa sababu kiunganishi kina boliti chache na hakina hitaji la torati ya hadi 12” (300mm), mabomba yaliyochimbwa yanaweza kusakinishwa kwa kasi zaidi kuliko flanges. Tofauti na flanges ambazo zinapaswa kuunganishwa kwenye ncha za bomba, makusanyiko ya valves ya grooved Hakuna kulehemu inahitajika, ambayo inapunguza zaidi muda wa ufungaji na kuondokana na uharibifu unaowezekana wa joto kwa valve, huku kupunguza hatari za usalama kwa kuondoa usindikaji wa joto. Ulinganisho wa laini ya DIN 150 ya ballast iliyosakinishwa na bidhaa za Victaulic grooved na mbinu za jadi za uunganisho Inaonyesha kuwa muda wa jumla wa usakinishaji unaohitajika umepunguzwa kwa 66% (saa 150.47 na 443.16 za mtu). Ikilinganishwa na viunganishi 60 vikali, muda unaohitajika kusakinisha flanges 52 za ​​mikono ya kuteleza na viwiko vya mkono na viatu vilivyochochewa unaonyesha Tofauti kubwa zaidi ya wakati. Kuunganisha kunahitaji bolts mbili tu, na kipenyo cha bomba kinaweza kufikia inchi 24 (600 mm). Kwa kulinganisha, katika ukubwa wa ukubwa mkubwa, flange inahitaji angalau seti 20 za karanga na bolts. Kwa kuongeza, mbinu ya Lan inahitaji kutumia vifungu maalum vya kukaza muundo wa nyota unaotumia muda ili kupima na kuhakikisha kuwa vipimo sahihi vya torati vinafikiwa. Teknolojia ya mirija iliyochongwa huruhusu utumiaji wa zana za kawaida za mikono ili kuunganisha kiunganishi, mara tu pedi za kupandisha za nyumba ya kuunganisha zinapokutana na jozi ya chuma Vifaa vinaweza kusakinishwa ipasavyo ikihitajika kwa chuma. Ukaguzi rahisi wa kuona unaweza kuthibitisha mkusanyiko sahihi. Kwa upande mwingine, flanges haitoi uthibitisho wa kuona: njia pekee ya kuhakikisha mkusanyiko sahihi ni kujaza na kushinikiza mfumo, angalia uvujaji na ujenge upya inavyohitajika. Kaza viungo. Kipengele sawa cha udumishaji wa mfumo wa mabomba ulioimarishwa ni kwamba huharakisha bolts chache za usakinishaji na hakuna mahitaji ya torati-na pia hufanya matengenezo au urekebishaji wa mfumo kuwa kazi ya haraka na rahisi. Kwa mfano, kwa upatikanaji wa pampu au Kwa valves, fungua bolts mbili za kuunganisha, na uondoe nyumba na gasket kutoka kwa pamoja. Katika mfumo wa flange, bolts nyingi zinahitajika kuondolewa. Wakati wa kuunganisha tena flange, ufungaji wa awali unaotumia wakati unahitajika. Mlolongo wa kuimarisha bolt. Kwa sababu hawana haja ya kuimarishwa tena, kuunganisha huondoa zaidi ya matengenezo ya kila siku kuhusiana na flanges. Tofauti na flanges zinazotumia mkazo wa kutofautiana kwenye washers, karanga, na bolts, viunganisho hubadilisha washer kutoka kwa ukandamizaji sahihi wa nje wa pamoja wa bomba. Kwa kuongeza, kwa sababu gasket ya kuunganisha haiathiriwa na nguvu ya juu ya ukandamizaji, hauhitaji kubadilishwa mara kwa mara, wakati gasket ya flange inahitaji kubadilishwa wakati wa disassembly na matengenezo ya mfumo. Ili kupunguza kelele na mtetemo wa mfumo, mfumo wa flange Huhitaji mvuto wa mpira au hosi zinazonyumbulika zilizosukwa. Vipengele hivi vinaweza kushindwa kutokana na kunyoosha kupita kiasi, na chini ya uchakavu wa kawaida, vinahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka 10 kwa wastani, na kusababisha gharama na kupungua kwa mfumo. Hata hivyo, mabomba ya grooved mitambo Viungo vinaweza kupanua maisha ya mfumo. Uwezo wao wa kukabiliana na vibration ya mfumo hupunguza hatari ya kushindwa kwa pamoja bila ya haja ya bidhaa maalum zinazohitaji matengenezo ya mara kwa mara au uingizwaji. Vipu vya elastic vya chemchemi vilivyojumuishwa kwenye viunganishi vinavyobadilika na vilivyo ngumu ni vya kudumu sana na vinaweza kuhimili shinikizo kubwa la kufanya kazi na mzigo wa mzunguko. Mfumo unaweza kushinikizwa mara kwa mara na kupunguzwa bila uchovu wa gasket ya elastomer. Mkutano wa valve ya kupunguza uzito kawaida hujumuishwa na vipengele vya flange. Hata hivyo, njia hii ya uunganisho itaongeza zisizo za lazima kwa mfumo wa mabomba Uzito. Mkutano wa valve ya flange ya inchi 6 (150 mm) ina valve ya kipepeo ya lug Inajengwa, imeunganishwa na flange ya shingo iliyo svetsade, na bolts nane na karanga kila upande wa valve, uzito wa takriban 85 paundi. Kiunga cha vali cha inchi 6 (milimita 150) hutumia vali ya kipepeo ya mwisho iliyopasuka, bomba la mwisho lililopasuka, na viambatisho viwili ngumu ili kuunganisha kiunganishi. Ina uzito wa paundi 35, ambayo ni 58% chini ya uzito kuliko mkusanyiko wa flange. Kwa hiyo, mkutano wa valves iliyopigwa ni mbadala bora kwa sekta ya ujenzi wa meli. Ulinganisho wa mabomba ya ballast ya DIN 150 yaliyowekwa hapo juu unaonyesha kuwa wakati bidhaa za Victaulic grooved zinatumiwa badala ya njia ya kawaida ya kuunganisha, uzito hupunguzwa kwa 30% (lbs 2,164 dhidi ya lbs 3,115). Ikilinganishwa na viunganisho 60 vya rigid, flanges za sleeves 52 za ​​sliding, seti za bolt na washers husababisha kuongezeka kwa uzito wa mfumo wa kulehemu / flange. Matumizi ya viungo vya mabomba ya grooved badala ya flanges yanaweza kupunguza uzito na yanafaa kwa mabomba ya ukubwa mbalimbali. Ukubwa wa kupunguzwa hutegemea kipenyo cha bomba na aina ya viungo vinavyotumiwa. Katika jaribio la kutumia kiunganishi cha Victaulic 77 (kiunganishi kizito zaidi katika safu) ili kuunganisha bomba, uzito wa jumla wa usakinishaji wa sehemu ya grooved ulikuwa chini sana kuliko ile ya flanges mbili za mikono za kuteleza za PN10. Kupunguza uzito ni kumbukumbu kama ifuatavyo: 4 "(100mm) - 67%; 12" (300mm) - 54%; Inchi 20 (500 mm) - 60.5%. Utumiaji wa viunganishi vyepesi vinavyonyumbulika vya aina 75 au viunganishi vya aina 07 na/au aina nzito zaidi za flange zinaweza kufikia kupunguza uzito kwa 70%. Kwa mfano, seti ya flange ya inchi 24 (milimita 600) inayotumiwa katika mfumo wa TG2 ina uzito wa pauni 507, lakini vipengee sawa vinavyotumia fittings za Victaulic vina uzito wa pauni 88 tu. Meli ambazo kwa upendeleo hutumia miunganisho ya grooved badala ya flanges kwenye mifumo iliyochaguliwa zimerekodi kuwa meli za usaidizi wa pwani zimepunguza uzito kwa tani 12 na meli za kitalii zimepunguza uzito kwa tani 44. Faida za kiuchumi zinazoletwa na teknolojia ya kupitia nyimbo kwa wamiliki wa meli ni dhahiri: uzani mwepesi unamaanisha mizigo au abiria zaidi na matumizi kidogo ya mafuta. Pia hurahisisha utunzaji wa mfumo wa mabomba ya meli. Mwenendo wa maendeleo Kutokana na kasi ya usakinishaji wa haraka, udumishaji thabiti na uzani mwepesi, mifumo ya bomba la nyimbo inaweza kutoa faida kubwa zaidi kuliko bidhaa zinazofanana za flange. Vipengele hivi, pamoja na manufaa ya ziada kama vile kutegemewa, urahisi wa kupangilia na hatari ndogo za usalama, vimewafanya wamiliki wa meli, wahandisi na maeneo ya meli kuchagua mifumo ya mitambo iliyopasuka badala ya mikunjo. Mwenendo huu unaokua wa utumiaji wa teknolojia ya grooved unaungwa mkono na wasambazaji wa vifaa kama vile vibadilisha joto, vipozezi vya sanduku na vibaridi, pamoja na watengenezaji wa valves na compressor, ambao wengi wao sasa hutoa bidhaa zilizo na miunganisho ya mwisho iliyopigwa. Huduma mbalimbali zinazoweza kutumia viungo vya mabomba ya grooved zinaongezeka kwa kasi. Kwa kuzingatia utumiaji wake uliofaulu katika mifumo ya maji, Victaulic inaendelea na historia yake ndefu ya uvumbuzi ili kutengeneza gesi zinazostahimili moto na kupata idhini ya aina ya huduma za mafuta nje ya nchi. (Iliyochapishwa katika toleo la Aprili 2014 la Maritime Reporter and Engineering News-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) Kundi la maseneta wa Marekani walipendekeza sheria mpya inayolenga kuimarisha uzuiaji wa unyanyasaji wa kingono/unyanyasaji wa kijinsia (SASH). . Wärtsilä Voyage iliwasilisha suluhu yake iliyounganishwa ya daraja na urambazaji kwa meli ya kitalii ya nchi kavu ya National Geographic Resolution. Mmiliki wa meli ya usaidizi wa meli ya Eidesvik Offshore ya Norway ametia saini makubaliano na kampuni za mafuta za Aker BP na Alma kuchunguza... Scandlines, yenye makao yake makuu nchini Denmark, imesema imetia saini kandarasi na kituo cha meli cha Cemre cha Uturuki kujenga bila gesi chafu. . Kikundi cha huduma za usaidizi cha meli ya Crowley kimekubali kukodisha meli yake ya daraja la tatu ya kuvuta meli, Athena. Leo, katika soko la transfoma, hasa katika matumizi ya baharini na nje ya nchi, mwelekeo mpya unaendelea hatua kwa hatua: matumizi ya teknolojia ya kijani na transfoma ambayo yanazingatia kikamilifu mahitaji ya mazingira BAE Systems, kwa kushirikiana na viongozi wengine wa sekta ya baharini, imepokea ufadhili kutoka Idara ya Uchukuzi ya Uingereza kwa ajili ya kubuni, ukuzaji na maonyesho ya mifumo mipya ya kusisimua ya nguvu na uendeshaji Jarida la kielektroniki la Ripota wa Bahari ni huduma ya habari ya kielektroniki yenye mamlaka zaidi na inayosambazwa zaidi katika sekta ya usafirishaji. Inatumwa kwa kisanduku chako cha barua mara 5 kwa wiki.