Valve nane makosa ya kawaida na mbinu za matibabu meli injini chumba wasambazaji valve

Valve nane makosa ya kawaida na mbinu za matibabu meli injini chumba valve wasambazaji 1. Kuvuja kwa valve mwili: Sababu: 1. Mwili wa vali ina trakoma au ufa; 2. Valve mwili kukarabati kulehemu tensile ufa Usindikaji: 1. ufa unaoshukiwa ni msasa, etched na 4% ufumbuzi nitriki asidi, kama vile nyufa inaweza kuonyeshwa; 2. Chimba na urekebishe ufa. Mbili, shina la valvu na uharibifu wake wa uzi unaolingana wa skrubu au kichwa cha shina kimevunjika, kupinda kwa shina la valve: Sababu: 1. Uendeshaji usiofaa, nguvu ya kubadili ni kubwa sana, punguza kushindwa kwa kifaa, ulinzi wa torque haufanyi kazi. ; 2. Thread fit ni huru sana au tight sana; 3. Nyakati nyingi za operesheni na maisha marefu ya huduma Uchakataji: 1. Boresha utendakazi na usitumie nguvu nyingi; Angalia kifaa cha kikomo, angalia kifaa cha ulinzi wa torque; 2. Chagua nyenzo zinazofaa na ukidhi mahitaji ya uvumilivu wa mkutano; 3. Nafasi ya vipuri Tatu, valve cover pamoja kuvuja uso: Sababu: 1. Bolt inaimarisha nguvu haitoshi au tight kupotoka; 2. Gasket haipatikani mahitaji au imeharibiwa; 3. Uso wa kuunganisha wenye kasoro Usindikaji: 1. Kaza bolt au fanya kibali cha flange cha kifuniko cha mlango kuwa sawa; 2. Badilisha nafasi ya gasket; 3. Kutenganisha na kutengeneza uso wa kuziba wa kifuniko cha mlango Nne, kuvuja kwa valve: Sababu: 1. Kufungwa kwa uhuru; 2. Kuunganisha uharibifu wa uso; 3. Pengo kati ya spool ya valve na shina la valve ni kubwa sana, na kusababisha droop au mawasiliano mabaya ya spool ya valve; 4. Nyenzo ya kuziba ni duni au spool imekwama. Usindikaji: 1. Kuboresha operesheni, kuanzisha upya au kufunga; 2. Valve hutengana, na uso wa kuziba wa msingi wa valve na kiti ni reground; 3. Kurekebisha pengo kati ya spool na shina au kuchukua nafasi ya disc; 4. Valve disassembly, kuondokana na kukwama; 5. Nafasi au surfacing pete kuziba Tano, spool na valve shina kikosi, kusababisha kushindwa kubadili: Sababu: 1. Ukarabati mbaya; 2. Pamoja ya spool na shina ni kutu; 3. Nguvu ya kubadili ni kubwa sana, na kusababisha uharibifu wa kiungo kati ya spool na shina la valve; 4. Gasket ya kuacha spool ni huru na sehemu ya uunganisho imevaliwa Usindikaji: 1. Makini na ukaguzi wakati wa matengenezo; 2. Badilisha fimbo ya mlango na nyenzo zinazostahimili kutu; 3. Operesheni sio kubadili nguvu, au haijafunguliwa kikamilifu baada ya kuendelea kufungua valve; 4. Angalia na ubadilishe vipuri vilivyoharibika Sita, msingi wa valve, ufa wa kiti: Sababu: 1. Ubora duni wa uso wa uso wa pamoja; 2. Matibabu ya tofauti kubwa ya joto kati ya pande mbili za valve: Rekebisha kulehemu ya nyufa, matibabu ya joto, polishing na kusaga kulingana na kanuni. Saba, kiinua cha valvu au swichi haisogei: Sababu: 1. Wakati ni baridi, hufungwa kwa nguvu sana baada ya kupashwa joto, au inabana sana baada ya kufunguliwa kikamilifu; 2. Ufungashaji umesisitizwa sana; 3. Uondoaji wa shina la valve ni mdogo sana na umekufa; 4. Shina ya valve imefungwa sana na screw, au buckle ya screw imeharibiwa; 5. Ufungashaji wa kupotoka kwa shinikizo la tezi; 6. Kupiga fimbo ya mlango; 7 halijoto ya wastani ni ya juu mno, ulainishaji hafifu, ulikaji mkubwa wa shina la valvu Usindikaji: 1. Baada ya kupasha moto vali, jaribu kuifungua polepole au kuifunga kidogo inapofunguliwa na kubana; 2. Punguza gland ya kufunga kidogo na jaribu kuifungua; 3. Kuongeza kibali cha shina ipasavyo; 4. Badilisha shina la valve na screw; 5. Rekebisha bolt ya tezi ya kufunga; 6. Kunyoosha au kubadilisha fimbo ya mlango; 7. Fimbo ya mlango imeundwa kwa unga safi wa grafiti kama lubricant Nane, uvujaji wa kufunga: Sababu: 1. Nyenzo ya kujaza sio sahihi; 2. Gland ya kufunga haijasisitizwa kwa nguvu au ina upendeleo; 3. Njia ya kufunga ni mbaya; 4. Uharibifu wa uso wa shina Usindikaji: 1. Uchaguzi sahihi wa kichungi; 2. Angalia na urekebishe tezi ya kufunga ili kuzuia kupotoka kwa shinikizo; 3. Weka kufunga kulingana na njia sahihi; 4. Rekebisha au ubadilishe shina la valvu lililotolewa na idara ya kiufundi ya Sanjing valve meli wasambazaji wa valves za chumba Utangulizi: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. ni mtengenezaji kitaalamu wa vali za Baharini. Wigo wa biashara yetu unashughulikia sehemu zote za nchi na ina hadhi fulani ya chapa huko Shanghai. Bidhaa zetu za vali za Baharini zinatengenezwa kwa kufuata madhubuti ya kiwango cha kitaifa (GB), kiwango cha tasnia ya Marine (CB), kiwango cha Kijapani (JIS), kiwango cha Ujerumani (DIN), Kiwango cha Amerika (ANSI). Bidhaa za Marine tunazofunika ni vali za kipepeo, vali za lango, vali za mpira, vali za globu, vali za kuangalia na vali za Pembe. Nyenzo kuanzishwa kwa valve katika chumba injini: Valve linajumuisha sehemu mbili za utaratibu wa kudhibiti na mwili valve, nyenzo ya kawaida kutumika ya valve ina aina nne. 1, chuma cha kutupwa: joto la valve ya chuma ni karibu digrii 125, na rahisi kutu. Yanafaa kwa ajili ya maji taka na vyombo vya habari vingine. 2, kutupwa chuma: kutupwa chuma valve joto inaweza kufikia digrii 425, matumizi ya joto kati. 3, chuma cha pua: vali ya chuma cha pua ina jukumu la upinzani wa kutu na upinzani wa joto la juu, yanafaa kwa ajili ya hali mbalimbali ngumu. 4, aloi ya chuma: aloi chuma valve nyenzo pamoja na chuma, kaboni, lakini pia aliongeza mambo mengine alloy, kutumika katika aina mbalimbali za mazingira ya juu na ya chini ya joto. Picha ya kesi ya matumizi ya vali ya chumba cha injini ya meli: Njia ya matengenezo ya vali ya meli: 1. Njia ya matengenezo ya vali ya baharini: Matengenezo ya vali ya baharini yanaweza kugawanywa katika matengenezo ya dharura, matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo ya kutabiri. Matengenezo ya dharura ni katika kushindwa valve, hawezi kukidhi mahitaji ya operesheni ya mchakato wakati matengenezo. Matengenezo yaliyoratibiwa kwa kawaida huwa na matengenezo ya kawaida na matengenezo pamoja na urekebishaji wa kusimamishwa kwa mchakato. Matengenezo ya utabiri yanategemea matokeo ya uchanganuzi wa matengenezo ya utabiri, matengenezo yaliyolengwa ya sehemu za vali zinazosimamia. Matengenezo ya dharura ni matengenezo baada ya kushindwa kwa valve kudhibiti, matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo ya utabiri ni matengenezo kabla ya kushindwa kwa valve. Kawaida, matengenezo ya kawaida ya valves ya Marine hufanywa na wafanyakazi wa matengenezo ya chombo, na matengenezo ya mara kwa mara pamoja na urekebishaji hufanywa na mafundi wa utengenezaji. Sehemu za mazingira magumu za valve ni hasa: kufunga, kuziba pete, gasket, pete ya kuziba ya pistoni, diaphragm, kiti cha muhuri laini, mjengo wa kuziba spool. Kila wakati matengenezo yatabadilishwa na sehemu mpya. Mbili, njia ya matengenezo ya kila siku ya vali ya baharini: 1. Muulize opereta wa mchakato aliye zamu kuhusu uendeshaji wa vali. 2. Angalia nishati ya usambazaji (mafuta ya hydraulic hewa au usambazaji wa nguvu) ya vali za Baharini na vifaa vinavyohusiana. 3. Angalia uendeshaji wa mfumo wa mafuta ya majimaji. 4. Angalia pointi za kuziba za tuli na za nguvu za valve kwa kuvuja. 5. Angalia ikiwa mistari ya uunganisho wa valves na viunganishi ni huru au imeharibika. 6. Angalia ikiwa vali ina sauti isiyo ya kawaida na mtetemo mkubwa, na uangalie hali ya usambazaji. Angalia kama kitendo cha vali kinaweza kunyumbulika na kama kinabadilika kwa wakati wakati ishara ya udhibiti inabadilika 8. Sikiliza mtetemo usio wa kawaida au kelele ya kiti cha spool. 9. Ikiwa tatizo linapatikana, wasiliana na mtumiaji kwa kushughulikia. 10. Weka rekodi ya ukaguzi wa ziara na uifanye.