Jinsi Hyperloop ya Cleveland itakusukuma hadi 700 mph

Cleveland-Timu inayoendesha mradi wa Cleveland Hyperloop ilizindua uboreshaji mpya wa muundo katika ukuzaji wa njia hii mpya ya usafirishaji mnamo Jumanne. Uangalifu mwingi umeelekezwa kwenye muundo wa gari ambalo lina urefu wa futi 100 na linaweza kusafiri katika mirija ya utupu kwa kasi ya hadi maili 700 kwa saa, lakini tangazo hili linahusiana na vali kubwa ambazo zitachukua jukumu. katika kudumisha hili Cheza jukumu muhimu katika shinikizo. Timu inayoendesha mradi wa HyperloopTT Cleveland imeanzisha vali ya ukubwa kamili ambayo itaweza kutenga sehemu fulani ya bomba kwa ajili ya kukandamiza kwa urahisi wakati wa matengenezo au hali za dharura. Kampuni iliyo nyuma ya vali hiyo ilisema katika toleo la video kwamba ina urefu wa futi 16.5, ina uzito wa pauni 77,000, na inaweza kufunguliwa kabisa au kufungwa katika sekunde 30. "Hii ni mojawapo ya valvu kubwa zaidi za utupu kuwahi kutengenezwa, na moja ya mambo ya kushangaza sana ni nguvu ambayo vali inaweza kuhimili," alisema Ken Harrison, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa GNB KL Group. "Kuna pauni 288,000 za nguvu zinazotumika kwenye lango la vali hii. Kuna takriban magari 72 au treni moja ya dizeli." "Kushirikiana na HyperloopTT huturuhusu kuonyesha uwezo wetu wa kiwango cha kimataifa katika vifaa vya utupu na teknolojia," Harrison alisema. "Tunajenga valves maalum na vyumba kwa ajili ya mitambo ya kuunganisha, maabara ya sayansi ya serikali, nk, hivyo mfumo wa upainia wa usafiri wa HyperloopTT ni mradi kamili kwetu." Katika hali nyingi za dharura, kapsuli itaegeshwa kwenye kituo cha dharura kilichoamuliwa mapema kwenye urefu wa njia ili kuacha kapsuli na miundombinu ya bomba. Kama chaguo lisilo la lazima la jibu la dharura, mfumo wa HyperloopTT unasisitiza tena sehemu mbalimbali za bomba la kutengwa. Ikiwa kibonge cha nafasi hakiwezi kusimamishwa kwenye njia ya kutoka iliyoamuliwa mapema, chaneli ya dharura iliyoangaziwa kwenye bomba la mtengano itawaongoza abiria kwenye sehemu ya dharura ili kuondoka kwa usalama kwenye miundombinu. GNB ilianza kufanya kazi na wahandisi wa HyperloopTT mwaka wa 2019. Baada ya kukamilika, vali hiyo itasafirishwa hadi kwenye kiwanda cha HyperloopTT huko Toulouse, Ufaransa kwa kuunganishwa na kuthibitishwa. Mkurugenzi Mtendaji wa HyperloopTT Andres De Leon (Andres De Leon) alisema: "Moja ya maswali tunayopokea mara nyingi kuhusu teknolojia yetu ni usalama, haswa katika hali za dharura." Vipu hivi vinaongozwa na viongozi wa daraja la dunia. Zinatengenezwa kwa mujibu wa viwango vya uthibitishaji wa usalama na ni sehemu muhimu ya usalama wa Hyperloop, kwa sababu hutuwezesha kutenga sehemu za wimbo katika tukio la matengenezo au katika hali nadra za dharura. " HyperloopTT inatafuta laini ambayo itaunganisha Cleveland hadi Chicago kwa muda wa nusu saa, na mstari wa kwenda Pittsburgh katika dakika 10. Kampuni hiyo ilianzisha dhana hiyo kwa mara ya kwanza miaka mitatu iliyopita mwezi huu, na inatumai kuwa wanaweza kufungua na kuendesha njia kutoka Cleveland. hadi Chicago miaka kumi baadaye.