Maelezo kamili yametolewa kwa Suzuki RM-Z250 ya 2019, ambayo ina visasisho vingi juu ya muundo wa sasa, pamoja na chasi mpya na injini iliyosasishwa.
Sasa katika mwaka wake wa 12 wa uzalishaji, mashine ya MX2 (daraja ya pili ya motocross) imeongozwa na Suzuki RM-Z450 na imeongeza rigidity na fremu mpya na swingarm na mshtuko mpya wa nyuma Breki na uma iliyosasishwa huboresha utunzaji.
Mabadiliko ya injini ya RM-Z250 yameundwa ili kuongeza nguvu kwa asilimia 5 kwenye safu ya ufufuo. Utiririshaji wa hewa umeboreshwa kupitia matumizi ya vichwa vipya vya mitungi, milango ya kutolea maji na njia ya kutolea umeme, na upenyo mkubwa wa asilimia 30 wa kichujio cha hewa.
Injector ya pili iliongezwa karibu na kisanduku cha hewa ili kuboresha mchanganyiko wa mafuta/hewa, na kidunga kikuu katika sehemu ya hewa ya kaba kiliwekwa pembe juu ili kugonga vali ya kipepeo moja kwa moja.Yote haya yanamaanisha uboreshaji wa uchomaji na mwitikio wa koo.
Kupunguza uzito ni jina la mchezo, na muundo mpya na ulioboreshwa wa fremu.
Uboreshaji unaendelea na swingarm mpya ya hidroformed, ambayo hutumia sehemu ya msalaba iliyopunguzwa ili kudumisha ugumu licha ya kuwa nyepesi kwa gramu 80 kuliko toleo linalotoka.
Mabadiliko ya baa, vigingi na kiti hurekebisha nafasi ya mpanda baiskeli na iwe rahisi kwao kuzunguka.
KYB inatoa usimamishaji unaoweza kurekebishwa kikamilifu, lakini hiki ndicho kimebadilika. Uma wa hewa kwenye modeli inayotoka hutoa njia ya majira ya kuchipua, na chemchemi ya kipenyo cha waya mwembamba inayotokana na MotoGP kwenye mshtuko wa nyuma huokoa gramu 370.
Nguvu na torque hii yote mpya inamaanisha RM-Z250 mpya inahitaji nguvu nyingi za kusimama, pia, shukrani kwa breki mpya za mbele zenye diski kubwa na mshiko ulioimarishwa kutoka kwa matairi mapya ya Dunlop. Diski ya mbele imebadilishwa kutoka 250mm hadi 270mm, wakati breki mpya. pedi pia itaboresha hisia za mpanda farasi.
Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) inawapa waendeshaji njia mbili za kuendeleza au kuchelewesha muda wa kuwasha kwa kasi ya nje ya mstari kulingana na uso wa barabara.
Katika hali zote mbili, S-HAC huzimwa baada ya sekunde 6 na kuwasha hurudi kwa muda wa kawaida wakati kiendesha gari kinapohamishwa hadi gia ya nne au wakati kaba limezimwa.
Mfumo wa udhibiti wa mvuto hutofautiana na toleo la barabara kwa kuwa hupuuza kuteleza kwa gurudumu la nyuma. ECU hufuatilia nafasi ya kukaba, kasi ya injini na nafasi ya gia na hutumia maelezo haya kurekebisha muda wa kuwasha na kiwango cha sindano ya mafuta kwa mvutano wa juu zaidi.
Usasishaji wa ECU na sindano mbili katika mwaka wa modeli wa 2019 utamaanisha udhibiti wa jumla wa uvutaji ulioboreshwa.
RM-Z250 ya 2019 itapatikana kutoka kwa wafanyabiashara walioidhinishwa wa Suzuki mnamo Spring 2019, bei itatangazwa.
Wiki hii, tumeona jinsi Kawasaki ZX-4R inavyoonekana inapofichuliwa kikamilifu.
Tunapoingia katika 2022, Mwaka Mpya kwa kawaida ni wakati wa kutathmini na kufanya maazimio... more >
Madalali wa bima kutoka kote katika soko la baiskeli husaidia waendeshaji walioathiriwa zaidi baada ya Gibraltar >
Waendeshaji wanane bora walithibitishwa kwa 'MCN Road King' katika Maonyesho ya Pikipiki ya Carole Nash MCN London
MCN inatangaza moja ya hafla maarufu zaidi nchini Uingereza, Onyesho la Pikipiki la Carole Nash MCN London… more >
Washiriki wa kundi la uhalifu uliopangwa, wako katika mfululizo wa kuthubutu… more >
Idara ya Uchukuzi (DfT) imetangaza kusitisha ujenzi wa barabara kuu mpya za kisasa Soma Zaidi >
Kundi la Bauer Media linajumuisha: Bauer Consumer Media Ltd, nambari ya kampuni: 01176085, Bauer Radio Ltd, nambari ya kampuni: 1394141 Ofisi iliyosajiliwa: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, nambari ya kampuni: LP003328 Imesajiliwa Ofisi: Academic House, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT.Zote zimesajiliwa Uingereza na Wales.Nambari ya VAT 918 5617 01 H Bauer Publishing imeidhinishwa na kudhibitiwa na FCA kama wakala wa mikopo (rejelea 845898)
Muda wa kutuma: Jan-15-2022
