nyumatiki actuated flange butterfly valve

Didier Vassal, Makamu wa Rais wa Victaulic OEM na Huduma za Baharini, alilinganisha njia za uunganisho wa bomba zilizopigwa na kuelezea faida ambazo viungo vya bomba vilivyochimbwa hutoa juu ya flanges. Mifumo bora ya mabomba ni muhimu kwa huduma mbalimbali zinazohitajika kwenye meli, ikiwa ni pamoja na mifumo ya usaidizi kama vile mifumo ya bilge na ballast, baridi ya bahari na maji safi, mafuta ya kulainisha, ulinzi wa moto na kusafisha sitaha. Kwa mifumo hii iliyoidhinishwa na daraja la mabomba, njia mbadala inayofaa kwa matumizi ya viunganisho vya mitambo vilivyounganishwa ni kutumia viungo vya mitambo vilivyofungwa, ambayo hutoa mfululizo wa faida za kiufundi, kiuchumi na vitendo. Hizi ni pamoja na kuimarishwa kwa utendaji; ufungaji na matengenezo ya haraka na rahisi, na kupunguza uzito wa hewa. Masuala ya utendaji Katika viungo vya bomba vyenye flanged, flanges mbili za kupandisha zimefungwa pamoja na gasket inabanwa ili kuunda muhuri. Boliti na nati za kiungio cha flange hufyonza na kufidia nguvu ya mfumo, baada ya muda, kutokana na kushuka kwa shinikizo, shinikizo la kufanya kazi kwa mfumo, mtetemo, na upanuzi wa mafuta na mkazo, boli na nati zinaweza kunyoosha na kupoteza kukazwa kwao asili. Wakati bolts hizi zinapata utulivu wa torque, gasket itapoteza muhuri wake wa kukandamiza, ambayo itasababisha viwango tofauti vya kuvuja. Kulingana na eneo na kazi ya mfumo wa mabomba, uvujaji unaweza kusababisha gharama kubwa na hatari, na kusababisha matengenezo / ukarabati wa muda na hatari. Baada ya kuondoa kiungo, gasket itahitaji kubadilishwa kwa sababu gasket itashika kwenye uso wa flange kwa muda. Wakati wa kutenganisha pamoja, gaskets zinahitajika kufutwa kwenye nyuso mbili za flange, na nyuso hizi zinahitaji kusafishwa kabla ya kuchukua nafasi ya gaskets, ambayo huongeza muda wa matengenezo. Kutokana na nguvu ya bolt na upanuzi na contraction ya mfumo, gasket flange pia kuzalisha compression "deformation" baada ya muda, ambayo ni sababu nyingine ya kuvuja. Muundo wa pamoja wa bomba la mitambo iliyochongwa hushinda shida hizi za utendaji. Kwanza, groove huundwa mwishoni mwa bomba, na uunganisho wa bomba umewekwa na kuunganisha ambayo inachukua elastic, shinikizo-msikivu elastomer gasket. Nyumba ya kuunganisha inazunguka kabisa gasket, kuimarisha muhuri na kuitengeneza mahali pake, kwa sababu kuunganisha hujishughulisha na kuunda kuingilia kwa kuaminika katika groove ya bomba. Teknolojia ya hivi karibuni ya uunganisho huwezesha mabomba hadi inchi 24 (milimita 600) kwa kipenyo kuunganishwa kikamilifu na karanga mbili tu na bolts ili kupata viungo vya kujizuia. Kutokana na uhusiano wa kubuni kati ya bomba, gasket, na nyumba, kiungo cha mitambo huunda muhuri mara tatu, ambayo huimarishwa wakati mfumo unashinikizwa. Viunganishi Vigumu na Vinavyonyumbulika Viunganishi vya mabomba ya mitambo vilivyofungwa vinapatikana katika fomu ngumu na zinazonyumbulika, zote mbili zimeidhinishwa na jumuiya ya uainishaji, na zinaweza kutumika badala ya njia ya kulehemu/flange katika mifumo 30, lakini lazima ifuate kila viwango vya Ufungaji. iliyoanzishwa na shirika la uthibitisho. Viunganishi vikali hutumiwa, kwa mfano, karibu na maeneo kama vile manifolds na valves, na ni rahisi kufikia na kuchukua nafasi kuliko flanges. Kwa mujibu wa asili ya muundo wake, viunganisho vikali pia hutoa ugumu wa axial na radial kulinganishwa na flanges au viungo vya svetsade. Vifungo vinavyobadilika vina faida katika maombi. Mbali na harakati za bomba kutokana na upanuzi wa joto au vibration, harakati ya jamaa kati ya bomba na muundo unaounga mkono pia inatarajiwa. Upanuzi na upungufu huweka shinikizo kwenye flanges na mabomba, ambayo inaweza kuharibu gasket kwa muda. Wakati hii inatokea, viungo viko katika hatari ya kuvuja. Kiunganishi chenye kunyumbulika chenye grooved kinaweza kubeba uhamishaji wa bomba kwa njia ya mwendo wa axial au mchepuko wa angular. Kwa hiyo, ni bora kwa kufunga mabomba marefu, hasa kati ya vitalu vikubwa ambapo anga ya bahari inaweza kusababisha flanges kulegea kwa muda, na kusababisha kuvuja na hatari ya kutenganishwa kwa bomba. Viunganishi vikali na viunga vinavyonyumbulika pia vina faida ya kupunguza kelele na mtetemo, na hivyo kuondoa hitaji la vifaa maalum vya kupunguza kelele na mvuto wa mpira unaoharibika au vitu sawa. Utumiaji wa mifumo ya bomba iliyofungwa kimitambo inaweza kuharakisha na kurahisisha usakinishaji na matengenezo, na kuongeza ufanisi wa mfumo wa mabomba kwenye ubao. Rahisi kufunga Wakati wa kufunga kwa mara ya kwanza, mashimo ya bolt ya flange lazima yameunganishwa kwa usahihi, na kisha kuimarishwa ili kurekebisha pamoja. Vidokezo vya shimo la bolt kwenye pembejeo ya vifaa na plagi lazima pia ifanane kikamilifu na flanges kwenye mabomba ya kuunganishwa na vifaa. Katika kesi ya moja ya nafasi nyingi za kudumu zilizoamuliwa tu na idadi ya mashimo kwenye flange, tu kufaa au valve inaweza kuzungushwa ili kufanana na mashimo ya bolt. Kwa kuongeza, mwisho mwingine wa bomba la flange lazima pia ufanane na flange yake ya kuunganisha, ambayo huongeza zaidi ugumu wa mkusanyiko na hatari ya kupotosha. Mfumo wa bomba la grooved hauna shida hii, na inaweza kusanikishwa kwa urahisi zaidi, na bomba na vifaa vya kupandisha vinaweza kuzungushwa kwa digrii 360 kamili. Hakuna haja ya kupanga muundo wa shimo la bolt, na kuunganisha kunaweza kuelekezwa kwa nafasi yoyote karibu na pamoja. Kuunganisha kunaweza kuzunguka bomba ili kufikia bolts kwa urahisi na kurahisisha upatikanaji wa vifaa. Mbali na kuondokana na kupotosha wakati wa mchakato wa ufungaji, kazi ya mwelekeo wa digrii 360 ya kuunganisha na wasifu mdogo ikilinganishwa na flange hufanya ufungaji wa mfumo wa groove chaguo bora kwa nafasi nyembamba. Kwa kuongeza, kisakinishi kinaweza kuunganisha bolts zote za kusanyiko kwenye kila kiungo kwa nafasi sawa ili kurahisisha ukaguzi na matengenezo ya mfumo. Flange ni takriban mara mbili ya kipenyo cha nje cha bomba ambalo linaunganishwa. Kwa wastani, miunganisho ya grooved ni nusu tu ya ukubwa huu. Faida ya saizi ya muundo mdogo hufanya iwe chaguo bora kwa mifumo ya mabwawa, inayofaa kwa kazi na nafasi ndogo, kama vile kupenya kwa sitaha na kuta. Ukweli huu unaweza kufuatiliwa hadi miaka ya 1930, wakati miunganisho ya Victaulic ilitumiwa kwanza katika viwanja vya meli vya Uingereza. Kasi ya mkutano Kwa sababu uunganisho una bolts chache na mahitaji ya torque hayazidi inchi 12 (300 mm), ufungaji wa mabomba ya grooved ni kasi zaidi kuliko ufungaji wa flange. Tofauti na flanges ambazo lazima ziwe na svetsade kwenye ncha za bomba, vipengele vya valve vya grooved hazihitaji kulehemu, ambayo hupunguza zaidi wakati wa ufungaji, huondoa uharibifu unaowezekana wa joto kwa valve, na kupunguza hatari za usalama kwa kuondoa shughuli za joto la juu. Ulinganisho wa mistari ya DIN 150 ya ballast iliyosakinishwa kwa kutumia bidhaa za Victaulic grooved na mbinu za uunganisho wa jadi unaonyesha kuwa muda wote wa usakinishaji unaohitajika umepunguzwa kwa 66% (saa 150.47 za mtu na 443.16 za mtu). Ikilinganishwa na usakinishaji wa viunganishi 60 vikali, wakati unaohitajika kufunga blange 52 za ​​slaidi, viwiko vya kulehemu na tee zina tofauti kubwa zaidi. Kuunganisha kunahitaji bolts mbili tu kufikia ukubwa wa bomba la inchi 24 (600 mm). Kwa kulinganisha, katika ukubwa wa ukubwa mkubwa, flange inahitaji angalau seti 20 za karanga na bolts. Kwa kuongeza, flange inahitaji matumizi ya wrench ya nyota inayotumia muda ili kukazwa na wrench maalum ili kupima na kuhakikisha kuwa vipimo sahihi vya torque vinafikiwa. Teknolojia ya bomba la grooved inaruhusu matumizi ya zana za kawaida za mkono ili kuunganisha kiungo, na mara tu pedi ya kupandisha ya nyumba ya kuunganisha inagusa chuma kwa chuma, kiungo kinaweza kusakinishwa vizuri. Ukaguzi rahisi wa kuona unaweza kuthibitisha mkusanyiko sahihi. Kwa upande mwingine, flanges haitoi uthibitisho wa kuona: njia pekee ya kuhakikisha mkusanyiko sahihi ni kujaza na kushinikiza mfumo, angalia uvujaji na uimarishe tena viungo kama inahitajika. Kudumishwa Mfumo wa mabomba ulioimarishwa una sifa sawa za usakinishaji wa haraka-boliti chache na hakuna mahitaji ya torati-na pia hufanya matengenezo ya mfumo au kubadilisha kazi ya haraka na rahisi. Ili kufikia pampu au valve, kwa mfano, futa bolts mbili za kuunganisha na uondoe nyumba na gasket kutoka kwa pamoja. Katika mfumo wa flange, bolts nyingi zinahitajika kuondolewa. Wakati wa kuweka tena flange, utaratibu wa kuimarisha bolt unaotumia wakati huo huo lazima ufanyike wakati wa usakinishaji wa awali. Kwa sababu hakuna haja ya kuimarisha tena, kuunganisha huokoa kazi nyingi za matengenezo ya kawaida zinazohusiana na flanges. Tofauti na flanges ambapo matatizo ya kutofautiana hutumiwa kwa washers, karanga na bolts, vifungo vinashikilia washers kutoka nje ya pamoja ya bomba na nguvu sahihi za ukandamizaji. Kwa kuongeza, kwa kuwa gasket ya kuunganisha haina shinikizo la juu, si lazima kuibadilisha kulingana na ratiba ya mara kwa mara ya matengenezo, na gasket ya flange inahitaji kubadilishwa wakati mfumo unavunjwa kwa ajili ya matengenezo. Ili kupunguza kelele na mtetemo wa mfumo, mfumo wa flange unahitaji kutumia mvuto wa mpira au hoses zilizosokotwa. Vitu hivi vinaweza kushindwa kwa sababu ya kunyoosha kupita kiasi, na chini ya uchakavu wa kawaida, vinahitaji kubadilishwa kwa wastani kila baada ya miaka 10, ambayo inaweza kusababisha gharama na kupungua kwa mfumo. Hata hivyo, viungo vya bomba na grooves ya mitambo vinaweza kupanua maisha ya mfumo. Wana uwezo wa kukabiliana na vibrations za mfumo na kupunguza hatari ya kushindwa kwa pamoja bila ya haja ya bidhaa maalum zinazohitaji matengenezo ya mara kwa mara au uingizwaji. Vipu vya elastic vya spring vilivyomo katika viunganisho vinavyoweza kubadilika na vikali ni vya kudumu sana na vinaweza kuhimili shinikizo kubwa la kazi na mizigo ya mara kwa mara. Mfumo unaweza kushinikizwa na kupunguzwa mara kwa mara bila uchovu wa gasket ya elastomer. Vipengele vya valve nyepesi kawaida hujumuishwa na vipengele vya flange. Hata hivyo, njia hii ya uunganisho inaongeza uzito usiohitajika kwa mfumo wa mabomba. Mkutano wa vali ya flange ya inchi 6 (milimita 150) una vali ya kipepeo ya lug. Valve ya kipepeo imeunganishwa na flange ya shingo iliyo svetsade, na bolts nane na karanga zimeunganishwa kwa kila upande wa valve, yenye uzito wa paundi 85. Mkutano wa vali wa inchi 6 (mm 150 mm) hutumia vali ya kipepeo yenye mwisho wa grooved, bomba yenye mwisho wa grooved, na viunganisho viwili vya rigid kuunganisha vipengele hivi. Uzito ni kuhusu paundi 35, ambayo ni 58% nyepesi kuliko mkutano wa flanged. . Kwa hivyo, mkutano wa valve ya grooved ni chaguo bora kwa tasnia ya ujenzi wa meli. Unapotumia bidhaa za Victaulic grooved badala ya njia ya uunganisho wa jadi, kulinganisha hapo juu ya mstari wa ballast wa DIN 150 uliowekwa unaonyesha kupunguza uzito wa 30% (paundi 2,164 dhidi ya paundi 3,115). Vipande 52 vya kupiga sliding, seti za bolt na washers, wakati viunganisho vya rigid 60 vinachukua uzito mkubwa katika mfumo wa kulehemu / flange. Juu ya mabomba ya ukubwa mbalimbali, uzito unaweza kupunguzwa kwa kutumia viungo vya mabomba ya grooved badala ya flanges. Ukubwa wa kupunguzwa hutegemea kipenyo cha bomba na aina ya viungo vinavyotumiwa. Katika mtihani kwa kutumia Victaulic Sinema 77 coupling (coupling nzito katika mbalimbali) kuunganisha bomba, jumla ya ufungaji wa mkutano grooved ikilinganishwa na mbili nyepesi uzito PN10 slide-katika flanges Uzito ni kwa kiasi kikubwa chini. Kupunguza uzito ni kumbukumbu kama ifuatavyo: inchi 4 (100 mm) -67%; Inchi 12 (300 mm) -54%; Inchi 20 (500 mm) -60.5%. Matumizi ya viunganishi vyepesi vya aina 75 au viunganishi vya aina 07 na/au vifuniko vizito vinaweza kufikia kupunguza uzito kwa 70%. Kwa mfano, seti ya flange ya inchi 24 (milimita 600) inayotumiwa katika mfumo wa TG2 ina uzito wa pauni 507, wakati vipengee sawa vinavyotumia viunganishi vya Victaulic vina uzito wa pauni 88 pekee. Kwenye mfumo uliochaguliwa, uwanja wa meli, ambao hutumia miunganisho ya grooved badala ya flanges, ulipunguza uzito kwenye meli za usaidizi wa pwani kwa tani 12 na tani 44 kwenye meli za kusafiri. Faida za kiuchumi za teknolojia ya kuwekea meli kwa wamiliki wa meli ni dhahiri: kupunguza uzito kunamaanisha kuongeza idadi ya mizigo au abiria na kupunguza matumizi ya mafuta. Hii pia hurahisisha ushughulikiaji wa mfumo wa mabomba ya meli. Mwenendo unaobadilika Mifumo ya mabomba iliyopandwa ina faida kubwa zaidi ya mifumo ya mabomba yenye mipasuko kutokana na kasi yake ya usakinishaji, udumishaji na kupunguza uzito. Vipengele hivi, pamoja na manufaa mengine kama vile kutegemewa, upangaji rahisi na hatari ndogo za usalama, vimewafanya wamiliki wa meli, wahandisi na maeneo ya meli kuchagua mifumo ya mitambo iliyofungwa badala ya mikunjo. Mwelekeo unaoongezeka wa matumizi ya teknolojia ya groove unasaidiwa na wauzaji wa vifaa (kama vile kubadilishana joto, baridi za sanduku na baridi) pamoja na wazalishaji wa valve na compressor, ambao wengi wao sasa hutoa bidhaa zao Kutoa uhusiano wa mwisho wa grooved. Huduma mbalimbali zinazoweza kutumia viungo vya mabomba ya grooved zinaongezeka kwa kasi. Kwa kutumia vyema mifumo ya maji, Victaulic itaendelea na historia yake ndefu ya uvumbuzi ili kutengeneza gaskets zinazostahimili moto na kupata uthibitisho wa aina kwa matumizi yao katika huduma za mafuta nje ya nchi. Kundi la washirika wa sekta ya meli wanatathmini kwa pamoja uwezo wa kiufundi, kifedha na kimazingira... NovAtel, sehemu ya kampuni ya teknolojia ya Hexagon, imezindua kifaa kipya cha GPS cha kuzuia ujazo (GAJT) chini ya hali mbaya zaidi. Hurtigruten Group ilisema kuwa uboreshaji wa kijani wa meli yake yote ya pwani ya Hurtigruten ya Norwegian-ikiwa ni pamoja na betri... Serikali ya Ujerumani ilisema Jumatatu kwamba sekta ya meli za kivita inahitaji ushirikiano zaidi na muunganisho. Serikali ya Uholanzi imeidhinisha muungano, ikiwa ni pamoja na makampuni makubwa ya mafuta ya Royal Dutch Shell na Exxon Mobil kuhusu dola za Marekani bilioni 2... Katika mradi wowote wa nishati ya baharini, usalama wa wafanyakazi, majengo, vifaa na mazingira ni wa umuhimu mkubwa. Katika toleo la kuchapisha la Machi/Aprili... Serikali ya Kanada iliahidi siku ya Alhamisi kwamba itaunda meli mbili za kuvunja barafu katika Aktiki na kuunda mamia ya nafasi za kazi katika siasa zote mbili. Meli ya hivi punde zaidi ya Foss Maritime itakuwa mvuto wa kwanza wa bendera ya Marekani kuunganisha mifumo inayojiendesha katika meli ya kibiashara ya ulimwengu halisi. Waokoaji wameanza kuondoa mafuta kwenye tanki la mafuta la meli ya lifti ambayo Marekani iliipindua katika Ghuba ya Mexico mwezi uliopita. "Habari za Kielektroniki za Mwandishi wa Habari za Bahari" ndiyo huduma kubwa zaidi na yenye mamlaka zaidi ya habari za kielektroniki katika tasnia ya bahari. Inatumwa kwa barua pepe yako mara tano kwa wiki.