Canyon Grizl CF SL 8 1by விமர்சனம் | சிறந்த மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சரளை பைக்

Canyon Grizl என்பது சாகசத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அனைத்து கார்பன் சரளை பைக் ஆகும். மட்கார்டுகள் (ஃபெண்டர்கள்) மற்றும் 50 மிமீ அகலம் கொண்ட டயர் இடைவெளி உள்ளிட்ட பல்வேறு பாகங்களுக்கான மவுண்ட்களுடன் Grizl பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது Canyon Grail CF SL ஐ விட வலிமையான இணை. Canyon Grail CF SL என்பது அதன் தனித்துவமான காக்பிட் அமைப்பிற்கு பிரபலமான ஒரு சைக்கிள் ஆகும். Grizl முற்றிலும் இயல்பான கைப்பிடிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இங்கு சோதனை செய்யப்பட்ட மாடலில் முழுமையான Shimano GRX RX810 1× கிட் உள்ளது. தற்போதைய சைக்கிள் தொழில்துறை தரத்தின்படி, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் முக்கியமாக, இது சவாரி செய்வது முற்றிலும் இனிமையானது, பல்துறை, சமீபத்திய வடிவியல் மற்றும் கலப்பு நிலப்பரப்பில் சவாரி செய்யும் வேடிக்கை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நாங்கள் கருத்துத் தெரிவிக்கத் தொடங்கும் முன், 2021 Canyon Grizl தொடரின் அனைத்து விவரங்களையும் உள்ளடக்கிய எங்கள் செய்தி அறிக்கையைத் தவறவிடாதீர்கள். Grizl CF SL 8 இன் கார்பன் ஃபைபர் சட்டமானது உறுதியான முழு கார்பன் ஃபைபர் முன் போர்க்குடன் பொருந்துகிறது, இது 1 ¼ அங்குலத்திலிருந்து 1 ½ அங்குல டேப்பர்டு ஸ்டீயரிங் டியூப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக விலையுள்ள CF SLX மாடலுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது. ஏராளமான லக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் அகலமான டயர் அனுமதிகள் ஆகியவை மிதிவண்டிகளின் முக்கிய விற்பனைப் புள்ளிகளாகும், மேலும் Grizl CF SL இன் முன் போர்க்கில் மூன்று பாட்டில் கூண்டுகள், ஒரு மேல் குழாய் பை மற்றும் இரண்டு சரக்குக் கூண்டுகள் உள்ளன. Canyon இன் கூற்றுப்படி, இரண்டாம் நிலை CF SL சட்டமானது மேல் CF SLX ஐ விட 100 கிராம் கனமானது, இது பெயிண்ட் மற்றும் வன்பொருள் உட்பட 950 கிராம் எடையுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது (வேறுபாடு நீங்கள் தேர்வு செய்யும் வண்ணப்பூச்சு வேலையைப் பொறுத்தது). மிகவும் மலிவு விலை சட்டமானது சற்று குறைவான கடினமானது, மேலும் SLX மட்டுமே அதிகாரப்பூர்வமாக Shimano Di2 உடன் இணக்கமாக உள்ளது, ஏனெனில் பேட்டரி கீழே உள்ள குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த ஏற்றத்தின் இருப்பு உங்களுக்கு பாட்டில் கேஜ் முதலாளிகளின் தொகுப்பைச் செலவழிக்கும் - SLX டவுன் ட்யூப்பின் கீழ் எதுவும் இல்லை. Grizl Canyon இன் சொந்த ஃபெண்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறார், ஆனால் நிலையான ஃபெண்டர்களை நிறுவுவது ஒரு சவாலாக இருக்கும், ஏனெனில் இருக்கையில் பாலம் இல்லை. பிரேம் செட் 45 மிமீ டயர்களுக்கு மட்கார்டுகளுடன் (ஸ்டாக் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது) அல்லது மட்கார்டுகள் இல்லாத 50 மிமீ டயர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - தற்போது சந்தையில் உள்ள பல சரளை பைக்குகளை விட இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சங்கிலியை உறிஞ்சும் போது ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்க ஒரு பெரிய உலோகப் பாதுகாப்புத் தகடு கொண்ட ஒரு நீண்ட செயின்ஸ்டே (700c மிதிவண்டிகளுக்கு 435 மிமீ மற்றும் 420 மிமீ மற்றும் 650பிக்கு 420 மிமீ) மூலம் செயின்ஸ்டே தயாரிக்கப்படுகிறது. கேன்யன் சக்கர அளவை சட்ட அளவோடு பொருத்துகிறது, எனவே S முதல் 2XL வரையிலான அளவுகள் 700c க்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை, 2XS மற்றும் XS 650b ஆகும். Endurace போன்ற கோடுகளுடன், Grizzl சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு Canyon ஆகும், இது ஒரு மறைக்கப்பட்ட இருக்கை கிளிப் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பின்புறத்தில் இருந்து தொடர்பு கொள்ளும் மற்ற மாடல்களைப் போலவே உள்ளது. சீட்போஸ்ட்டின் முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி வளைவதை அனுமதிக்க, இருக்கை குழாயின் மேற்புறத்தில் 110 மிமீ கீழே கிளிப் அமைந்துள்ளது. சட்டமானது 1× அல்லது 2× டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த மாதிரியானது முந்தையதைக் கொண்டிருப்பதால், முன்பக்க டிரெயில்லர் மவுண்டின் முதலாளி தடுக்கப்பட்டது. க்ரிசில் த்ரெட் செய்யப்பட்ட பாட்டம் பிராக்கெட்டுக்கு பதிலாக பிரஸ்-இன் பாட்டம் பிராக்கெட்டைக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த பைக்கின் ஒட்டுமொத்த மெக்கானிக்கல் நேசம், சந்தையில் நுழைந்த பல பைக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிக அதிகம். காக்பிட் தளவமைப்பு மிகவும் நிலையானது (சரி, 1 1/4 இன்ச் ஸ்டீயரிங் கியர் மிகவும் பொதுவானது அல்ல, ஆனால் பல பிராண்டுகளிலிருந்து பெறுவது எளிது) மற்றும் வயரிங் உள், ஆனால் பார்வையில் இருந்து முற்றிலும் மறைக்கப்படவில்லை, எனவே இது குழப்பமடையவில்லை. தனியுரிம ஹெட்ஃபோன்கள் மோசமான ரூட்டிங்க்கு இடமளிக்க. இது ஒரு நிலையான 12 மிமீ சாலை அச்சையும் கொண்டுள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோகஸ் அட்லஸ் போலல்லாமல், இது இன்னும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படாத ஒரு விசித்திரமான சூப்பர்சார்ஜிங் "தரநிலை"யைப் பயன்படுத்துகிறது), எனவே சக்கர இணக்கத்தன்மை எளிது. தண்டு நீளம் மற்றும் காக்பிட் அமைப்பில் உள்ள வேறுபாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, Grizl இன் வடிவியல் கிரெயிலின் வடிவவியலுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல, ஏனெனில் பிந்தையது சுறுசுறுப்பு மற்றும் உறுதியான சமநிலைக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமநிலையை அடைகிறது. நீண்ட கை இடைவெளி, குறுகிய கம்பி மற்றும் நடுத்தர அகல கம்பி ஆகியவற்றின் கலவையானது இங்கே முக்கியமானது. இது மலை பைக்குகளிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்ட போக்கு. சாலைக்கு வெளியே செல்லும் போது இது உங்களுக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது மற்றும் பெரிய டயர்களுக்கு தேவையான கால் க்ளியரன்ஸ் உருவாக்க உதவுகிறது. சூழலைப் பொறுத்தவரை, நடுத்தர அளவிலான Grizl இன் வீல்பேஸ் எண்டூரேஸ் சாலை பைக்கை விட 40 மிமீ நீளமும், 1,037 மிமீ மற்றும் கிரெயிலை விட 8 மிமீ நீளமும் கொண்டது. Grail CF SL 7.0 மற்றும் Grail 6 பற்றிய எனது மதிப்பாய்வில் நான் விவாதித்தபடி, Canyon மற்றும் நானும் அதன் சரளை பைக்குகளின் அளவை எப்போதும் ஏற்கவில்லை. Canyon's sizing guide படி, நான் ஒரு அளவு சிறியதாக சவாரி செய்ய வேண்டும், ஆனால் எனது இருக்கை 174cm உயரம் மற்றும் இருக்கை 71cm உயரம் (கீழ் அடைப்புக்குறியிலிருந்து இருக்கையின் மேல் வரை), நான் எப்போதும் நடுத்தர அளவை விரும்புகிறேன், இங்கே சோதனை செய்தேன். சிறிய கிரெயிலில், நான் முன் சக்கர மையத்தில் தொங்குவதைப் போல உணர்ந்தேன், வசதியாக நீட்டவும் தேவைப்படும்போது எடையைக் குறைக்கவும் முடியவில்லை. அளவு ஓரளவு தனிப்பட்டது, ஆனால் ஆன்லைனில் பைக்கை வாங்கும் போது உங்கள் வீட்டுப்பாடத்தைச் செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை இது காட்டுகிறது, அங்கு நீங்கள் அதை முயற்சி செய்ய வாய்ப்பில்லை. உங்கள் அளவு இடையில் எங்காவது இருந்தால், பொருத்தமான பைக்கை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஜியோமெட்ரிக் எண்களை நீங்கள் உண்மையிலேயே புரிந்துகொண்டு, அவற்றை உங்கள் தற்போதைய பைக்குடன் ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள். Grizl உடன், நீங்கள் நீண்ட தூரம் மற்றும் மேல் குழாய்களின் எண்ணிக்கையால் (முறையே 402 மிமீ மற்றும் 574 மிமீ) தொந்தரவு செய்யலாம், ஆனால் நிலையான நிறுவப்பட்ட மிகக் குறுகிய தண்டுகளை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்-எனது நடுத்தர சோதனை பைக்கில் 80 மிமீ உள்ளது. 20 மிமீ அல்லது 30 மிமீ என்பது ஒரு வழக்கமான சாலை பைக் தண்டை விட சிறியது. 579 மிமீ மிட்-சைஸ் தூரம், ஸ்பெஷலைஸ்டு ரூபைக்ஸ் போன்ற பிரபலமான மாடல்களை விட அதிகமாக இல்லாவிட்டாலும், பொறையுடைமை சாலை பைக்குகளின் பிரிவில் உள்ளது. Grizl இன் சட்டகம் யுனிசெக்ஸ் ஆகும், ஆனால் கேன்யன் ஒரு ஸ்டைலை வழங்குகிறது-Grizl CF SL 7 WMN-இது வெவ்வேறு மாற்றியமைக்கும் கருவிகளுடன் பெண்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 2XS முதல் M வரையிலான அளவுகளில் கிடைக்கிறது, மற்ற மாடல்கள் 2XS முதல் 2XL வரை கிடைக்கும். Grizl CF SL 8 1by ஆனது 40 டூத் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் 11-42 ஃப்ரீவீல்கள் கொண்ட முழுமையான Shimano GRX RX810 கிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சக்கரங்கள் டிடி சுவிஸ் ஜி 1800 ஸ்ப்லைன் டிபி 25 அலுமினியம் திறந்த கவ்விகள் ஆகும், அவை சரளைக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அவை 24 மிமீ உள் அகலத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது தடிமனான சரளை டயர்களுக்கு ஏற்றது - இந்த விஷயத்தில், 45 மிமீ ஸ்வால்பே ஜி-ஒன் பைட்ஸ். கனியன் உள் குழாய்களுடன் மிதிவண்டிகளை வழங்குகிறது, ஆனால் அனைத்து பகுதிகளும் ட்யூப்லெஸ் இணக்கமானவை, நீங்கள் வால்வுகள் மற்றும் சீலண்டுகளை மட்டுமே சேர்க்க வேண்டும் (தனியாக விற்கப்படுகிறது). காக்பிட் மிகவும் பொதுவான அலாய் ராட் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அதே சமயம் சீட்போஸ்ட் கேன்யனின் தனித்துவமான இலை வசந்த S15 VCLS 2.0 ஆகும். அதன் இரண்டு-பகுதி அமைப்பு நிறைய நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - பின்னர் விரிவாக விவரிக்கப்படும். இது ஒரு சரளை பைக் என்பதால், Fizik Terra Argo R5 வடிவத்தில் சரளைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட (நிச்சயமாக) சேணம் கிடைக்கும். முழு பைக்கின் எடையும் பெடல்கள் இல்லாமல் 9.2 கிலோ ஆகும், இது கொழுப்பு டயர்கள் மற்றும் அகலமான விளிம்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு நல்ல எண். அபிடுராவுடன் இணைந்து வடிவமைக்கப்பட்ட சைக்கிள் பேக்கேஜிங் பைகளின் தொகுப்பை கிரிஸ்லுக்கு கேன்யன் வழங்கியது. மேல் குழாய் பை நேரடியாக சட்டத்தில் போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் இருக்கை பை மற்றும் சட்ட பை ஆகியவை பட்டைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பை உங்கள் அழகான பெயிண்டை அழிக்கக்கூடும் என்பதை உணர்ந்து, கேன்யன் ஒரு தரநிலையாக பிரேம் பாதுகாப்பு ஸ்டிக்கர்களை வழங்குகிறது. இது ஒரு நல்ல தொடுதல், ஆனால் வழங்கப்பட்ட ஸ்டிக்கர்கள் மேல் குழாய் மற்றும் பிரேம் பையின் ஆபத்து பகுதிகளுடன் பொருந்தவில்லை என்பதை நான் கண்டேன், தொகுப்பில் போதுமான கூடுதல் ஸ்டிக்கர்கள் இருந்தாலும், நீங்கள் இதை தீர்க்க முடியும். நான் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​சட்டப் பை முன் பாட்டில் கூண்டுக்குள் நுழைவதை தந்திரமானதாக ஆக்குகிறது. இருப்பினும், கனியன் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கூண்டுகளை விற்கின்றன, இது இந்த சிக்கலை முற்றிலும் தீர்க்கும். எனது அமைப்பானது அதிக எண்ணிக்கையிலான நெடுவரிசைகளைக் காட்டவில்லை—நடுத்தர சட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் பக்க விளைவு—ஆனால், நெடுவரிசைக்கும் குறைந்த இருக்கை கிளிப்புக்கும் இடையில், அது வேலை செய்தது. இவ்வளவு அதிக அளவு வளைவு இருப்பதால், சற்று தொய்வு ஏற்படுவதை ஈடுகட்ட எனது சேணத்தின் உயரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். என் இருக்கை முன்னோக்கி சாய்ந்தாலும், நான் என் மூக்கை சற்று கீழ்நோக்கி சரிசெய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் உட்கார்ந்தால் அது சற்று மேல்நோக்கி சாய்ந்துவிடும். புத்திசாலித்தனமாக அதிகரித்த இணக்க சட்டக தொழில்நுட்பம் பயனுள்ளதாகவும் பிரபலமாகவும் இருந்தாலும், பின்பகுதியை மிகவும் வசதியாகவும், சரியான டயர் அழுத்தமாகவும் மாற்றுவதற்கு வளைந்த சீட்போஸ்ட் மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்றாகும் என்பதை இந்த இடுகை பயனுள்ள நினைவூட்டலை வழங்குகிறது. இந்த கட்டத்தில், லோ இங்கே நாள். எனது 53 கிலோ எடையின் கீழ், எனது 20களில் உள்ள psi உணர்வு சரியானது. சந்தேகம் இருந்தால், தொடக்கப் புள்ளியைப் பெற டயர் பிரஷர் கால்குலேட்டரைப் பார்க்க விரும்புகிறேன் - SRAM ஒரு சிறந்த உதாரணம். இங்கே, கிரிஸ்லி கரடிகள் முற்றிலும் பாதிப்பில்லாதவை. பட்டை அகலமானது, ஆனால் வேடிக்கையானது அல்ல, மேலும் பல எரிப்புகளும் இல்லை, எனவே அது சாதாரணமாக உணர்கிறது. அதே நேரத்தில், ஸ்வால்பே ஜி-ஒன் பைட் டயர்கள் டார்மாக்கில் அதிகமாக இழுக்காது. அவை கிரெயிலில் நிறுவப்பட்டவற்றின் கொழுத்த பதிப்புகள், மேலும் அவை இன்னும் எனக்குப் பிடித்தவை, மற்ற இடங்களில் மிக மெதுவாக இல்லாமல் சரளை மற்றும் அழுக்கு மீது மிகச் சிறந்த சமநிலையை வழங்குகிறது. சரளைக்கு நீண்ட வடிவவியலும் சரிசெய்தலும் இருந்தபோதிலும், கிரிஸ்ல் கவசத்தில் மிகவும் திருப்தி அடைகிறது, மேலும் மெல்லிய, மென்மையான டயர்களைப் பயன்படுத்தினால் நன்றாக இருக்கும். கிரிசில் உண்மையில் ஜொலிக்கும் இடம் சரளை. இது ஒரு வழக்கமான பிரிட்டிஷ் சரளை சவாரிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இதற்கு உண்மையான சரளை மற்றும் அழுக்கு கலவை தேவைப்படுகிறது, அது லேசான மோனோரயில், வனத்துறை சாலை அல்லது இடையில் ஒரு சாலை. கனியன் "அண்டர்பைக்கிங்" பற்றிப் பேசினார், எனக்குப் புரிகிறது-ஒப்பீட்டளவில் லேசான மோனோரயில், ஷாக் அப்சார்பர்களைக் கொண்ட மவுண்டன் பைக்குகளில், குறிப்பிடத்தக்கதாக உணரலாம். இது ஒரு தொழில்நுட்ப மகிழ்ச்சியாக மாறும், ஏனெனில் அது வேர்கள் மற்றும் புடைப்புகள் மீது வைத்திருக்கிறது. உந்துதலுக்கு செறிவு மற்றும் துல்லியம் தேவை. ஒருவேளை இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உளவியல் விளைவு, ஆனால் கிரெயில் மற்றும் பிற சைக்கிள்களுக்கு Grizl வழங்கும் கூடுதல் டயர் அகலம் கூடுதல் நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது. சரளை வரம்பின் கரடுமுரடான முனையில் நீங்கள் குதிக்கும்போது, ​​பாதையில் உள்ள கூடுதல் ரப்பர் உங்களுக்கு அதிக வாய்ப்பை அளிக்கிறது மற்றும் உங்கள் பைக்கின் வரம்புகளை சோதிக்க உங்களை ஊக்குவிக்கிறது. நீண்ட வடிவியல் வடிவங்கள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அவை ஒருபோதும் விகாரமாக உணராது. இந்த பைக் ஒரு சூப்பர் ஸ்டேபிள் ரைடர் ஆகும், ஆனால் வீழ்ச்சியின் போது குந்துகிடுவது மற்றும் உங்கள் எடையை குறைவாக வைத்திருப்பது, மோசமான, முறுக்கு பாதைகளில் உங்கள் சொந்த வழியை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். ஆனால், எப்போதும் போல, கிரிசில் ஒரு உண்மையான மலை பைக் என்று தவறாக நினைக்காதீர்கள், ஏனென்றால் அது இல்லை.