டக்டைல் ​​இரும்பு இரட்டை கதவு சோதனை வால்வு விலை

டியூப்லெஸ் டயர்கள் மற்ற டயர்களை விட மிகச் சிறந்தவை, ஆனால் அவை சரியானவை என்று சொல்ல முடியாது. சில நேரங்களில், டியூப்லெஸ் டயரை காற்றுடன் வைத்திருப்பது ஒரு சவாலாக இருக்கலாம், மேலும் சிக்கலைக் கண்டறிவது (சிக்கலை சரிசெய்வதைக் குறிப்பிடவில்லை) வெறுப்பாக இருக்கலாம். நீங்கள் கேரேஜில் இருக்கும் டயர்களை உற்றுப் பார்த்துவிட்டு, "ஏன்" என்று திரும்பத் திரும்ப முணுமுணுத்துக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டால், மீண்டும் உருட்ட உதவும் சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன. இந்தக் கட்டுரை டியூப்லெஸ் டயர்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்காது; டயர்கள் வெற்றிகரமாக நிறுவப்பட்டதாக நாங்கள் கருதுகிறோம், ஆனால் ஒரு நாளுக்கு மேல் அல்லது அதற்கு மேல் காற்றை பராமரிக்காது. இல்லை, நாங்கள் இன்னும் கொண்டாடவில்லை, ஆனால் கசிந்த பகுதியை பூஜ்ஜியமாக்க அனுமதிப்பதன் மூலம், இது எங்கள் இலக்கை நெருங்கும். ஸ்ப்ரே பாட்டிலில் தண்ணீர் மற்றும் சில டிஷ் சோப்பு அல்லது உண்மையில் குமிழ்களை உருவாக்கும் எந்த சோப்பையும் நிரப்பவும். அடுத்து, டயரை சுமார் 30 psi ஆக உயர்த்தவும். டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளைச் சுற்றி ஒரு ஸ்ப்ரே அல்லது சோப்பு தண்ணீரை ஊற்றவும். குமிழ்கள் தோன்றும் எந்த இடத்திலும் கவனம் செலுத்துங்கள். டயர் தானே கசிந்தால், அதைத் தீர்ப்பது பொதுவாக எளிதானது. டயரில் போதுமான சீலண்ட் இருப்பதை உறுதிசெய்து, சீலண்ட் பஞ்சர் ஆகும் வரை நகர்த்தவும். ஒரு பஞ்சர் பெரிய பஞ்சருக்கு பயனளிக்கும். பக்கச்சுவர் கசிவு இருந்தால், பொதுவாக டயரை மாற்றுவது நல்லது. இது இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், அல்லது நீங்கள் உண்மையிலேயே அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் அதை செருகலாம், ஆனால் என் அனுபவத்தில், பக்கச்சுவர் பழுது அரிதாக நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். அரிதானது என்றாலும், சில டயர்கள் உறிஞ்சும் அல்லது ஈரமான முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். ஆரம்பத்தில் சேர்க்கப்படும் போது, ​​டயர் ரப்பரில் உள்ள சிறிய துளைகள் சீலண்ட் மூலம் நிரப்பப்படும், எனவே இழந்த திரவத்தை ஈடுசெய்ய நீங்கள் அதிக திரவத்தை சேர்க்க வேண்டியிருக்கும். நல்ல சீலண்ட் கவரேஜ் மற்றும் பஞ்சர் இல்லாத போதிலும், பல இடங்களில் ட்ரெட் அல்லது பக்கச்சுவரில் இருந்து டயர் கசிந்தால், டயர் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்று பார்க்க உங்கள் உள்ளூர் சைக்கிள் கடை அல்லது டயர் உற்பத்தியாளரை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். விளிம்பு சுவரில் எந்த தாழ்வுகளும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அப்படியானால், உங்கள் டயர்கள் சீல் செய்யப்படாது. விளிம்பு சற்று வளைந்து அல்லது மூழ்கியிருப்பதை நீங்கள் கண்டால், காற்றைக் கட்டுப்படுத்த அதை நேராக்க முடியும். கெரோவின் கூற்றுப்படி, "சில சிறிய பலகைகள், ஒரு வைஸ் மற்றும் ஒரு சுத்தியல் உங்களைத் தொடங்கும்." விளிம்புச் சுவர் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பள்ளமோ அல்லது சிதைந்தோ இல்லாவிட்டாலும், டயர் பீட் மற்றும் ரிம் இடையே ஒரு சிறிய இடைவெளி இருக்கலாம், இது காற்றை கசியவிடலாம். டயரில் போதுமான சீலண்ட் இருப்பதை உறுதிசெய்து, அதை கிடைமட்டமாக வைத்து, குமிழ்கள் காணப்படும் விளிம்பின் பகுதியைச் சுற்றி திரவம் சேகரிக்கும் வகையில் அதை சாய்க்கவும். சீலண்ட் அதன் வேலையை முடிக்க அனுமதிக்க ஒரு நிமிடம் மெதுவாக சக்கரத்தை அசைக்கவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், பழைய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் குவிப்பு காரணமாக டயர்-விளிம்பு இணைப்பு பலவீனமாக இருக்கலாம். க்ரோ கூறினார்: "பழைய டயர்கள் பீட் மீது உலர்ந்த மற்றும் கடினமான முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். "முன்பு நிறுவப்பட்ட டயரை நிறுவும் போது, ​​தயவு செய்து பீடில் இருந்து முடிந்தவரை உலர் சீலண்டை அகற்றுவதை உறுதி செய்யவும்." சில நேரங்களில், மணிகள் விளிம்பில் முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்படாமல் இருக்கலாம். டயர்களை அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு பம்ப் செய்ய முயற்சிக்கவும். நீங்கள் கேட்கும் உரத்த சத்தம் மணிகள் இடத்தில் உள்ளது. நீங்கள் முதலில் டயரை நிறுவும் போது இந்த ஒலியை நீங்கள் கேட்கவில்லை என்றால், அது பிரச்சனையாக இருக்கலாம். மேலே உள்ள சரிபார்ப்பை முடித்த பிறகு, டயரை மீண்டும் சோப்பு போட்டு, அதே புள்ளியை சரிபார்த்து, பழுது வெற்றிகரமாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். எனது அனுபவத்தில், காலப்போக்கில், வால்வு கசிவு பொதுவாக காற்றழுத்த இழப்புக்கு காரணமாகும். சோப்பு நீர் வால்வில் குமிழிகளைக் கண்டால், அது மேலும் விசாரணைக்கான நேரம். முதலில், எளிய விஷயங்களைச் சரிபார்க்கவும்: கோர் இறுக்கமாக உள்ளதா? நுழைவாயில் திருகுகள் தளர்வானதா அல்லது வளைந்ததா? ஒரு பிரத்யேக ஸ்பூல் கருவி சரியாக இறுக்க உதவுகிறது, உங்கள் விரல்கள் உள்ளிழுக்கும் உலக்கைக்கு போதுமான இறுக்கமாக இல்லாவிட்டால், ஊசி மூக்கு இடுக்கி வேலையைச் செய்யலாம். நீங்கள் வால்வை அதிகமாக இறுக்கி சேதப்படுத்தவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் அல்லது பின்னர் காற்றைச் சேர்க்க முடியாதபடி அதை இறுக்குங்கள். வால்வின் எந்தப் பகுதியும் வளைந்து அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்காதீர்கள்; அதை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது. வால்வின் அடிப்பகுதியில் சோப்பு குமிழ்கள் உருவாகினால், அது சரியாக விளிம்புடன் இணைக்கப்படாமல் இருக்கலாம். பெரும்பாலான வால்வுகள் விளிம்பில் வால்வை திருகுவதற்கு கீழே கொட்டைகள் உள்ளன. உங்கள் விரல்களால் முடிந்தவரை இறுக்கமாக இறுக்கவும், தேவைப்பட்டால், அதை ஒரு குறடு மூலம் சிறிது திருப்பவும். அதிகப்படியான இறுக்கத்தைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது விளிம்பை, குறிப்பாக கார்பன் ஃபைபர் விளிம்பை சேதப்படுத்தக்கூடும், மேலும் பஞ்சர் ஏற்பட்டால், பாதையில் உள்ள நட்டுகளை அகற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். அடுத்து, மறுமுனையில் இருந்து வால்வை சரிபார்க்கவும், அதாவது விளிம்பிலிருந்து டயரை அகற்றுவது. பெரும்பாலான வால்வுகள் மென்மையான ரப்பர் கேஸ்கெட்டைக் கொண்டுள்ளன, அவை விளிம்பில் உள்ள வால்வு துளையைச் சுற்றி ஒரு முத்திரையை உருவாக்குகின்றன, எனவே வால்வு விளிம்பு சேனலில் சரியாக அமர்ந்திருக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பொருட்களை மூடுவதற்கு வால்வின் அடிப்பகுதியில் சிறிது டெஃப்ளான் டேப்பையும் சேர்க்கலாம். சில நேரங்களில், முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் வால்வைச் சுற்றியுள்ள சிறிய இடைவெளிகளை நிரப்புகிறது. சாலையில் காற்று கசிவைக் கண்டால், டயரை சுழற்றவும், அசைக்கவும் முயற்சிக்கவும், இதனால் திரவ முத்திரை வால்வை அடைய முடியும். பேசப்பட்ட முலைக்காம்பைச் சுற்றி குமிழ்கள் உருவாகினால், நல்ல செய்தி என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு கசிவைக் கண்டறிந்துள்ளீர்கள்! விரைவான தீர்வு இல்லை என்பது மோசமான செய்தி. வழக்கமாக, இதன் பொருள் விளிம்பை மீண்டும் இறுக்குவது அல்லது குறைந்தபட்சம் டேப்பை சரிசெய்வது. டேப் சுருக்கமாக இருந்தால், கிழிந்திருந்தால் அல்லது துளைத்திருந்தால், அது கசிவுக்கான காரணமாக இருக்கலாம். மணியை நிறுவும் போது, ​​டயர் நெம்புகோல் அடிக்கடி டேப்பை துளைக்கிறது, இதனால் டேப் விளிம்பில் இருந்து காற்றை கசிய வைக்கிறது. டியூப்லெஸ் ரிம்களில் பல ஆன்லைன் டுடோரியல்கள் உள்ளன, ஆனால் பொதுவாக, இதன் நோக்கம் விளிம்பை முடிந்தவரை சுத்தமாகவும் உலரவும் செய்து, பின்னர் மற்றொரு முறுக்கு செய்வதாகும். காற்று கசியக்கூடிய இடைவெளிகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள், மேலும் கொப்புளங்கள் அல்லது பாக்கெட்டுகளைத் தவிர்க்க டேப்பை தட்டையாகவும் இறுக்கமாகவும் வைக்கவும். சில நேரங்களில், டயர் ஒரு ஸ்னீக்கி கசிவு இருக்கலாம். அவற்றை பம்ப் செய்யுங்கள், அவை வாரங்களுக்கு கேரேஜில் திடமாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் வாகனம் நிறுத்துமிடத்திற்கு அல்லது திரும்பியதும், அவை மென்மையாகிவிடும். சோப்பு போட்டு தேய்த்தால் குமிழிகள் எதுவும் தென்படாது. உண்மையில், கடந்த சில மாதங்களில் இது பலமுறை நடந்துள்ளது. இது பொதுவாக டயரில் ஒரு கனமான பொருள் இருக்கும் போது அல்லது டயர் அதிக அழுத்தத்திற்கு செலுத்தப்படும் போது மட்டுமே சிறிய கீறல் திறக்கும். உங்கள் கேரேஜில், சாதாரண ஓட்டுநர் அழுத்தத்தை விட அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமோ அல்லது டயரை கையால் சிதைப்பதன் மூலமோ, டயர் ஊர்ந்து செல்லும் போது காற்றுக் குமிழ்களைத் தேடுவதன் மூலமோ சவாரி செய்வதன் விளைவை உருவகப்படுத்த முயற்சி செய்யலாம். Gerow சுட்டிக்காட்டினார்: "காற்று சுழற்சியை பராமரிக்க சில டயர்களை நிறுவிய பின் உடனடியாக ஓட்ட வேண்டும். பாதையில் சிறிது நேரம் ஏறிய பிறகு, கேரேஜில் காலியாகாத ஒரு புதிய டயர் ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கலாம்." ஒரு ஸ்னீக்கி கசிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதும், சீலண்டை சரியான இடத்திற்கு கொண்டு வருவது சிக்கலை தீர்க்க முடியும், இருப்பினும் ஒரு பிளக்கைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இறுதி ஆய்வில், டியூப்லெஸ் மவுண்டன் பைக் டயர் அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் காற்றில் பல இடங்களில் மட்டுமே சிதறடிக்க முடியும். நீங்கள் டயரில் உள்ள காற்று மற்றும் நீங்கள் ஒரு வழியைத் தேடுகிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். நீ என்ன செய்வாய்? இந்தப் புதிரைத் தீர்க்க உங்களுக்குத் தேவையான மனநிலை இதுதான். நான் சமீபத்தில் WTB டயரை மாற்றினேன். டயர் குறிப்பாக தேய்க்கப்படவில்லை என்றாலும், பக்கச்சுவர் மற்றும் ஜாக்கிரதை வழியாக டயர் முத்திரை குத்துகிறது. டயர்கள் புத்தம் புதியதாக இருந்தபோது, ​​​​சில பொதுவான அழுகையைக் கூட நான் கவனித்தேன். எனது உள்ளூர் பைக் கடையில் உள்ள டெக்னீஷியன் WTB டயர்கள் இதற்கு பிரபலமானது என்று கூறினார், ஆனால் இது உண்மையா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. அது உண்மையில் தவழும். கேரேஜில் (ஜிம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது), எனது செய்தி ஊட்டத்தைச் சரிபார்த்து, இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு நான் நிறுவிய WTB Trail Boss ஐப் பார்க்கும்போது உங்கள் கருத்துகளைப் படிக்கவும். நேற்று காலை ஒரு ஸ்பின் சோதனை நடத்தப்பட்டது, புதிய டயர்கள் இன்னும் தண்ணீர் துளிகளால் மூடப்பட்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பழைய பின்புற டயர்கள் உலர்ந்தன! பக்கவாட்டுச் சுவரிலிருந்து சல்லடை போல சீலண்ட் கசிந்தது டயர்! விலைமதிப்பற்ற! இருந்தாலும் அழுத்தத்தை வைத்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. நல்ல கட்டுரை. கொரில்லா டேப் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. பெரியது, நீங்கள் டயர்களை அகற்றும் வரை. டேப் மிகவும் அடர்த்தியானது மற்றும் கடினமானது. கூடுதலாக, நான் டேப் பிசின் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் டயர் பீட் டேப்பை "வெல்ட்" செய்ய தோன்றியது. டயர் விளிம்பிலிருந்து வெட்டப்பட வேண்டும். டூல்ஸ்டேஷன் 50மிமீ மின் நாடா மற்றும் எஃபெட்டோ மரிபோசா காஃபிலேடெக்ஸ் இப்போது பயன்படுத்தப்பட்டது. வேலை செய்யத் தோன்றுகிறது. கொழுத்த டியூப்லெஸ் டயரை அமைத்தேன். நான் டயர்களை மீண்டும் நிறுவ வேண்டியிருந்தபோது, ​​​​முதன்முறையாக நான் கொரில்லா டேப்பைப் பயன்படுத்தினேன், முடிவுகள் மிதமானவை ஆனால் குழப்பமாக இருந்தன. இரண்டாவது முறையாக நான் FATTIE STRIPPERS லேடெக்ஸ் கீற்றுகளைப் பயன்படுத்தினேன் மற்றும் அற்புதமான முடிவுகளைப் பெற்றேன். பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி டயர்களை மூடுவதற்கு நீங்கள் சோப்பைப் பயன்படுத்தினால், அவை நன்றாக முத்திரை குத்துகின்றன, ஆரம்பத்தில் நான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருளைப் பயன்படுத்தவில்லை, மேலும் ஒரு வாரத்திற்கு அதை உயர்த்தி வைத்திருந்தேன். பிறகு 26×4.8 டயர்களில் 3 அவுன்ஸ் மட்டும் சேர்த்து ஒரு மாதம் ஓட்டினேன். காற்று சேர்க்கப்படவில்லை. சுவாரஸ்யமான. காலப்போக்கில் தளர்வான பிரத்யேக டியூப்லெஸ் ரிம் டேப்பிற்குப் பதிலாக கொரில்லா டேப்பைப் பயன்படுத்த எனக்கு அதிர்ஷ்டம் கிடைத்தது. இறுதியில் அனைத்து டேப்பையும் மாற்ற வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, என் அருகில் கொரில்லா டேப்பின் ஒரு ரோல் உள்ளது. வணக்கம் ஜெஃப், நான் மார்ச் 2019 இல் ஜெயண்ட் டிரான்ஸ் இ-எம்டிபி + 1ப்ரோவை வாங்கினேன். இது டியூப்லெஸ் மேக்சிஸ் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உள் குழாய்களுடன். அந்த நேரத்தில், ஒரு பஞ்சரில் 6000 கிலோமீட்டர்கள் முடிக்கப்பட்டன. நியூசிலாந்து மலைப் பாதைகளில் தோராயமாக 60%. எலக்ட்ரான் குழாய்களை 100% பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் இப்போது எனக்கு இரண்டு யோசனைகள் உள்ளன. இந்த இரண்டு விருப்பங்களின் நன்மைகள்/தீமைகள் என்ன? என் கருத்துப்படி, மற்ற முறைகளை விட உட்புகுத்தல் அல்லாத முறை அதிக சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. சியர்ஸ் ஜெஃப், லேடெக்ஸ் லைனிங்கின் தரத்தில் போதுமான அழுத்தத்தை என்னால் உணர முடியவில்லை, அது விளிம்பில் நீண்டு ஒரு சரியான, இலகுரக, சுத்தமான சீல் இல்லாத உறிஞ்சும் பொருத்தத்தை உருவாக்குகிறது.