எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் வால்வு உள் கசிவுக்கான காரணம் மற்றும் தீர்ப்பை எவ்வாறு நிறுவுவது மற்றும் நிர்வகிப்பது

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் வால்வு உள் கசிவுக்கான காரணம் மற்றும் தீர்ப்பை எவ்வாறு நிறுவுவது மற்றும் நிர்வகிப்பது

பைப்லைன் திரவம் கடத்தும் அமைப்பில் வால்வு ஒரு முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு பகுதியாகும், இதில் பல்வேறு வகைகள், விவரக்குறிப்புகள், பொருட்கள் மற்றும் இணைப்பு முறைகள் உள்ளன. ஃபீல்டு வால்வு நிறுவலின் நிர்வாகத்தில் பல சவால்கள் உள்ளன, இந்த தாள் புல பைப்லைன் வால்வு நிறுவலில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பின் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளையும் சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் புல பைப்லைன் வால்வு நிறுவலை நிர்வகிப்பதற்கான குறிப்பை வழங்குகிறது.
பைப்லைன் திரவம் கடத்தும் அமைப்பில் வால்வு ஒரு முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு பகுதியாகும், இதில் பல்வேறு வகைகள், விவரக்குறிப்புகள், பொருட்கள் மற்றும் இணைப்பு முறைகள் உள்ளன. ஃபீல்டு வால்வு நிறுவலின் நிர்வாகத்தில் பல சவால்கள் உள்ளன, இந்த தாள் புல பைப்லைன் வால்வு நிறுவலில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பின் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளையும் சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் புல பைப்லைன் வால்வு நிறுவலை நிர்வகிப்பதற்கான குறிப்பை வழங்குகிறது.
செயல்முறை அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாக குழாய் வால்வு. குழாய் வால்வின் நிறுவல் தரமானது செயல்முறை அமைப்பின் தொடர்புடைய செயல்பாடுகளின் நல்ல உணர்தலை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது. அதன் நிர்வாகத்தின் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு இணைப்புகள் பின்வருமாறு:
1, வால்வு ஆய்வு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளல்
1.1 வால்வு தோற்றத்தை ஆய்வு செய்தல்: வால்வு உடலில் துளைகள், டிராக்கோமா, பிளவுகள் மற்றும் துரு இல்லை; தண்டு வளைவு இல்லை, அரிப்பு நிகழ்வு, தண்டு நூல் மென்மையானது, உடைந்த கம்பி இல்லாமல் சுத்தமாக இருக்கும்; கை சக்கரத்தின் நல்ல, நெகிழ்வான சுழற்சியைக் கொண்ட சுரப்பி; கீறல்கள், பாக்மார்க்குகள் போன்றவை இல்லாமல் ஃபிளேன்ஜ் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பு; நல்ல நிலையில் நூல் இணைப்பு; தகுதிவாய்ந்த வெல்டிங் பள்ளம். வால்வு பிட் எண், அழுத்தம் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் வடிவமைப்போடு ஒத்துப்போகின்றன.
1.2 ஆவண ஆய்வு: ஆவணங்களில் முக்கியமாக அடங்கும்: தரத் திட்டம், பொருள் ஆதாரம், கட்டமைக்கப்பட்ட வரைபடங்கள், சோதனைப் பதிவுகள், பராமரிப்பு கையேடுகள், சேமிப்பகத் தேவைகள் மற்றும் இணக்கச் சான்றிதழ். இணக்கமற்ற வால்வுகள் தொடர்புடைய நிபந்தனை வெளியீட்டு ஆவணங்கள் மற்றும் நிறுவனம் இணக்கமற்ற அடையாள தகடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
2. வால்வு சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள்
வால்வு இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டை மூடி வைக்கவும், டெசிகான்ட்டை வைக்கவும், டெசிகாண்ட் அறிவுறுத்தல்களின்படி தவறாமல் மாற்றவும். வால்வு பராமரிப்பு ஆவணங்களின்படி சேமிப்பிற்கான வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை தீர்மானிக்கவும். துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வுகளுக்கு, ஆலசன் அல்லாத மடக்கு பொருள் தேர்ந்தெடுக்க கவனமாக இருக்கவும். சேமிப்பகத்தின் போது வால்வுகளை தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும்.
3, வால்வு அழுத்தம் சோதனை
தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் வால்வு ஷெல், இருக்கை மற்றும் மூடும் அழுத்தம் சோதனை செய்யப்பட்டதால், தளத்தில் உள்ள வால்வை மூடும் சோதனையை மட்டும் செய்யுங்கள். சரிபார்ப்பின் நோக்கம் மற்றும் விகிதத்திற்கு, தேசிய தரநிலை GB50184-2011 புல அழுத்த சோதனையின் விகிதத்தை விவரிக்கிறது, வெளிநாட்டு தரநிலைகளுக்கு தேவைகள் இல்லை. வழக்கமாக உரிமையாளர் வால்வு உற்பத்தி கட்டத்தின் தர மேற்பார்வை மற்றும் பயன்பாட்டு அனுபவத்தின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறார், மேலும் பொது வால்வு புலத்தில் 100% மூடப்பட வேண்டும்.
3.1 சோதனை நடுத்தர தேவைகள்: வால்வு சோதனை ஊடகம் தண்ணீர்; அமைப்பின் தூய்மைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அளவிலான நீரின் தரத்தைப் பயன்படுத்தவும்; இருப்பினும், வால்வு வேலை செய்யும் ஊடகம் வாயுவாக இருக்கும்போது, ​​சோதனை ஊடகம் உலர் எண்ணெய் இல்லாத சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்த விரும்பப்படுகிறது, மேலும் நீர் அழுத்தத்தால் மாற்றப்படலாம்.
3.2 மூடும் சோதனை அழுத்தத்தை தீர்மானித்தல்: GB/T13927-2008 மற்றும் ASME B16.34 மற்றும் MSS-SP-61 ஆகியவற்றில் உள்ள வால்வுகளின் சோதனை அழுத்தத்தை மூடுவதற்கான தேவைகள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனை அழுத்தம் 100of இல் வால்வு அழுத்த வகுப்பிற்கான மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட 1.1 மடங்கு அதிகமாகும், அல்லது அதற்கு பதிலாக 80psi க்கும் குறைவான அழுத்த சோதனை பயன்படுத்தப்படலாம். வால்வு பெயர்ப்பலகை பெரிய வேலை அழுத்தம் வேறுபாட்டுடன் குறிக்கப்பட்டால் அல்லது வால்வின் இயக்க முறைமை உயர் அழுத்த சீல் அழுத்த சோதனைக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்றால், சோதனை அழுத்தத்தை பெரிய வேலை அழுத்த வேறுபாட்டின் 1.1 மடங்குக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ள முடியும். வால்வு பெயர்ப்பலகை.
3.3 சோதனை முடிவுகளின் மதிப்பீடு: வால்வு மூடும் சோதனை விவரக்குறிப்புக்கு சோதனையானது மிகக் குறுகிய காலத்திற்கு மட்டுமே நீடிக்க வேண்டும், மேலும் உண்மையான செயல்பாட்டில் 5 நிமிடங்களுக்குக் குறையாமல் சோதனையை மூட எந்த சிறப்புத் தேவையும் இல்லை. நெகிழ்வான பொருட்களால் மூடப்பட்ட வால்வு அழுத்தம் வைத்திருக்கும் நேரத்தில் கண்ணுக்குத் தெரியும் கசிவு மற்றும் அழுத்தம் அளவின் அழுத்தம் வீழ்ச்சியைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது. கசிவை அனுமதிக்கும் வால்வு வடிவமைப்பின் பகுதிகளுக்கு, USSS ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு கசிவை நேரடியாக அளவிடலாம் அல்லது MSS-SP-61 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி குமிழ்கள் அல்லது நீர் துளிகளின் எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்தலாம். கசிவு என்பது வால்வின் பெயரளவு விட்டத்துடன் தொடர்புடையது. தேசிய தரத்தின் கசிவு தேவை அமெரிக்க தரநிலைக்கு ஒத்ததாகும்.
1 2 எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய் வால்வு கசிவு காரணம் மற்றும் தீர்ப்பு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய்களில் வால்வு செயல்பாட்டில் ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட ஊடகம் வகிக்கிறது, நடுத்தர விநியோகம் ஓட்டம் திசை, அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதில் முக்கிய பங்கு, வால்வு * * பொதுவான பாதிப்பு உற்பத்தி பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் கசிவு, இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கு வெளியே வால்வு கசிவு முறையே வால்வு கசிவு (கசிவு) மற்றும் உள் கசிவு (கசிவு) ஆகும். இது சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சமாளிக்கப்படாவிட்டால், பெரும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் இருக்கும், இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போக்குவரத்து உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம். வால்வு கசிவு ஏற்படும் போது, ​​நீங்கள் காட்சியைக் கேட்கலாம், வெளிப்படையான ஊடக கசிவு மற்றும் பிற உள்ளுணர்வு கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கலாம், ஆனால் எரியக்கூடிய வாயுவைப் பயன்படுத்தலாம்.
எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குழாய்களின் செயல்பாட்டில் வால்வு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அதாவது நடுத்தரத்தை துண்டித்தல், நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசையை விநியோகித்தல், அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் பல. வால்வின் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் பொதுவான பிரச்சனை கசிவு ஆகும். வால்வு கசிவின் இரண்டு நிகழ்வுகள் வால்வின் வெளிப்புற கசிவு (வெளிப்புற கசிவு என குறிப்பிடப்படுகிறது) மற்றும் உள் கசிவு (உள் கசிவு என குறிப்பிடப்படுகிறது). இது சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சமாளிக்கப்படாவிட்டால், பெரும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் இருக்கும், இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போக்குவரத்து உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் உபகரணங்கள் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம். வால்வு கசியும் போது, ​​நீங்கள் அந்த இடத்திலேயே ஒலியைக் கேட்கலாம், வெளிப்படையான மீடியா கசிவு மற்றும் பிற உள்ளுணர்வு கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கலாம், ஆனால் ஆய்வு மற்றும் கண்டறிதலுக்கு எரியக்கூடிய வாயு கண்டறிதல் அல்லது கசிவு கண்டறிதல் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். வால்வு கசிவுக்குப் பிறகு, பொதுவான மறைப்பு வலுவாக உள்ளது, சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்படவில்லை, எளிதில் ஏற்படும் அழுத்தம் சுமை, எண்ணெய் மாசுபாடு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு உற்பத்தி விபத்துக்கள், வெவ்வேறு ஊடகங்களுக்கு இடையேயான சரம், எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டி கூரை, கீழ்நிலை உபகரணங்களின் நிகழ்வு போன்றவை. பழுது, முதலியன, விளைவுகள் தீவிரமானவை.
வால்வின் உள் கசிவுக்கான காரணம்
1.1 ஸ்விட்ச் வரம்பு பிரச்சனை
வால்வு கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் மிக முக்கியமான காரணம் சுவிட்ச் வரம்பு சரிசெய்தல் இடத்தில் இல்லை. வால்வு கசிவைத் தீர்மானிப்பதற்கான முதல் படி, வால்வு சுவிட்ச் இடத்தில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், குறிப்பாக வால்வை முழுமையாக மூட முடியுமா என்பதைப் பார்ப்பது. முழு நிலையில் உள்ள பெரும்பாலான பந்து வால்வுகள், பந்து மூடும் பாகங்கள் மற்றும் வால்வு உடல் ஆகியவை 2 ~ 3 டிகிரி மட்டுமே வேறுபட வேண்டும், இது நடுத்தரத்தின் கசிவை ஏற்படுத்தும். பிளக் வால்வு விட்டம் குறைவதால், பொது மூடும் பாகங்கள் மற்றும் 10-15 டிகிரி வால்வு உடல் வேறுபாடு உள் கசிவை ஏற்படுத்தும். வால்வு சுவிட்ச் வரம்பு பொதுவாக பின்வரும் சூழ்நிலைகளால் ஏற்படுகிறது:
(1) வால்வு தொழிற்சாலையில் அல்லது போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வால்வு தண்டு இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் வால்வு ஸ்டெம் டிரைவ் ஸ்லீவ் அசெம்பிளி ஆங்கிள் இடப்பெயர்ச்சி விளைவாக வரம்பு விலகல் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது;
(2) வால்வு செட் பிளாக்குகளின் பந்து வால்வை ஒன்று சேர்ப்பதற்கு, அதே போல் நீண்ட தண்டு காரணமாக புதைக்கப்பட்டது, காலத்தின் பயன்பாட்டின் வளர்ச்சியால், வால்வு தண்டு துரு மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் தொகுப்பின் கீழ் நிலைக்கு, வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு செட் தொகுதிகள் இடையே இருக்கும் தூசி, மணல், துரு, பெயிண்ட் போன்ற சில அசுத்தங்களை குவித்து, வால்வை மூடும் வால்வில் உருவாகும் கசிவு இடத்தில் பொருத்த முடியாது;
(3) நீண்ட காலமாக பராமரிக்கப்படாத ஆக்சுவேட்டருக்கு, கியர் பாக்ஸில் உள்ள கிரீஸ் கெட்டியான பிளாக்குகளாக மாறுதல், துரு குவிதல், தளர்வான லிமிட் போல்ட் மற்றும் பிற காரணங்களால், அது வரம்பு விலகலை ஏற்படுத்தி வால்வு உள்பகுதியை ஏற்படுத்தும். கசிவு;
(4) ஆக்சுவேட்டருடன் கூடிய வால்வு, முழு மூடும் நிலை மிகவும் மேம்பட்டது, வால்வு செயலை நிறுத்தும் இடத்தில் உண்மையில் முழுமையாக மூடப்படவில்லை, இதன் விளைவாக துல்லியமற்ற வரம்பு மற்றும் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது;
(5) வால்வு ஒழுங்கற்ற முறையில் வெளியேற்றப்படுகிறது, மேலும் அசுத்தங்கள் வால்வு அறையில் குவிந்து, வால்வை முழுமையாக இடத்தில் மூட முடியாது மற்றும் உள் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது;
(6) செயல்பாட்டின் போது, ​​குழாயில் உள்ள அசுத்தங்கள் வால்வு உடல் மற்றும் மூடும் பகுதிகளுக்கு இடையில் நுழைகின்றன, இதன் விளைவாக வால்வை முழுமையாக மூட முடியாது.
1.2 வால்வில் அசுத்தங்கள் உள்ளன
வால்வு கசிவுக்கான மற்றொரு காரணம் எப்போதும் வால்வில் அசுத்தங்கள் இருப்பதுதான். இந்த அசுத்தங்கள் மணல், கற்கள், துரு, வெல்டிங் கசடு போன்றவையாக இருக்கலாம், ஆனால் கட்டுமான தளத்தில் காணப்படும் கருவிகள், வெல்டிங் கம்பிகள், மரக் கம்பிகள், பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் மற்றும் பிற ஒத்த பொருட்களாகவும் இருக்கலாம். இந்த சிக்கல்கள் முக்கியமாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகின்றன:
(1) வால்வு உற்பத்தியாளரின் ஹைட்ராலிக் சோதனைக்குப் பிறகு, உபகரணங்களில் உள்ள நீர் வெளியேற்றப்படாது, அல்லது நீர் உலர்த்தப்படாமல், அரிப்பு எதிர்ப்பு, மசகு எண்ணெய் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், இதன் விளைவாக வால்வின் உள் அரிப்பு மற்றும் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது;
(2) வால்வை நிறுவுவதற்கு முன் வால்வின் இருபுறமும் கட்டுமான தளம் நன்கு பாதுகாக்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக வால்வு இருக்கை முத்திரைக்கும் வால்வு உடலுக்கும் இடையே உள்ள பள்ளத்தில் வண்டல், மழை, கற்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் ஏற்படுகின்றன, இருக்கை "O ” வளையம் அல்லது வசந்த பள்ளம், இதன் விளைவாக உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.
(3) கட்டுமான பணியின் போது, ​​செயல்பாடு விதிகளின்படி இல்லை, மேலும் கட்டுமான விவரங்கள் கவனம் செலுத்தப்படவில்லை. கட்டுமான தளத்தில் உள்ள தொழிலாளர்களின் கருவிகள், வெல்டிங் மின்முனைகள் மற்றும் பிற பொருட்கள் வால்வுக்குள் நுழைகின்றன, இதனால் வால்வு உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.
(4) அடைப்புப் பரப்பில் வால்வு, சேறு அல்லது அசுத்தங்கள் குவிந்து, கடினமான குஷன் அல்லது கேட் வால்வின் அடிப்பகுதி அதிகமாகக் குவிந்து கிடப்பதால், அந்த இடத்தில் மூட முடியாது, உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.
(5) வால்வை நிறுவுவதற்கு முன்னும் பின்னும், தகுதிவாய்ந்த கிரீஸ் சரியான நேரத்தில் செலுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் அசுத்தங்கள் வால்வு இருக்கை முத்திரை மற்றும் வால்வு உடல், வால்வு இருக்கையின் "O" வளையம் அல்லது வசந்த பள்ளம் ஆகியவற்றிற்கு இடையே உள்ள பள்ளத்தில் நுழைகின்றன. , உள் கசிவு விளைவாக.
(6) பன்றி வளர்ப்பு முன்னும் பின்னும் பராமரிக்கப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக அசுத்தங்கள் குவிந்து அல்லது இருக்கைக்குப் பிறகு பள்ளம் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக மோசமான சீல் ஏற்படுகிறது.
(4) சீல் கிரீஸ் மூலம் சீல் செய்யப்பட்ட வால்வு சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்படவில்லை, இதன் விளைவாக உள் கசிவை உருவாக்க போதுமான அளவு சீல் கிரீஸ் இல்லை.