Kelso Technologies Inc. புதிய பிரஷர் கார் ஆங்கிள் வால்வு NYSE: KIQ இன் ஃபீல்ட் சர்வீஸ் ட்ரையல்

செப்டம்பர் 29, 2020, வான்கூவர், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் பர்ன்ஹாம், டெக்சாஸ் (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. ("Kelso" அல்லது "Company"), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) அறிக்கையின்படி அமெரிக்கன் அசோசியேஷன் ஆஃப் ரெயில்ரோட்ஸ் (AAR) இன் தேவைகள், முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் கெல்சோவின் புதிய 2-இன்ச் பிரஷர் கார் ஆங்கிள் வால்வை (K2AV) நிறுவத் தொடங்கியுள்ளனர், இது வணிகக் கள சேவை சோதனைச் சோதனைக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. K2AV என்பது பிரஷர் டேங்க் டிரக்குகளுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர் மதிப்புள்ள சிறப்பு வால்வு ஆகும். சேவை சோதனையானது மொத்தம் முப்பது K2AV சாதனங்களை பத்து தொட்டிகளில் சோதிக்கும். AAR புள்ளிவிவரங்களின்படி, தற்போது, ​​ரயில்வே கடற்படையில் தற்போது சுமார் 85,000 பிரஷர் டேங்க் கார்கள் உள்ளன. Kelso ஐப் பொறுத்தவரை, K2AV என்பது ரயில்வே டேங்கர் உபகரணங்களில் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புக் கவரேஜை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு முக்கியமான வாய்ப்பாகும். K2AV மற்றும் நிறுவனத்தின் Kelso மேல் பந்து வால்வு (KTBV), நிலையான கீழ் துளை அவுட்லெட் வால்வு (KBOV) மற்றும் பிரஷர் டிரக் பிரஷர் ரிலீஃப் வால்வு (KPCH) ஆகியவை ஒன்றாக கள சேவை சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளன, இது இறுதி AAR வணிகத்தைப் பெறுவதற்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும். சேவைக் கள சோதனைகளில் ரயில்வே பங்குதாரர்களால் செய்யப்பட்ட இந்த முன்னேற்றங்கள், பெரிய ரயில்வே தயாரிப்புக் குழாய்களில் ரயில்வே தொடர்பான வருவாயை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் வாடிக்கையாளர் சார்ந்த தயாரிப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் கெல்சோவின் கவனத்தின் நேரடி விளைவாகும். இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தற்போதைய கோண வால்வுகளின் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களான விலையுயர்ந்த நீண்ட கால செயல்திறன் மற்றும் விநியோக சிக்கல்களைக் கணிசமாகக் குறைப்பதே வடிவமைப்பு இலக்கு. K2AV அழுத்தப்பட்ட ரயில் தொட்டி கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் முக்கிய நோக்கம் தொட்டியின் உள்ளடக்கங்களை ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் ஆகும். இது பிரஷர் சர்வீஸ் டேங்கரின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் நிலையான கட்டமைப்பு ஒவ்வொரு டேங்கருக்கும் மூன்று அல்லது நான்கு கோண வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரஷர் டேங்கர் மேல் பாதுகாப்பு கவர் அசெம்பிளியின் உள்ளே அமைந்துள்ள ஒரு கோண வால்வு மூலம் ஏற்றப்படுகிறது, மேலும் இது எரியக்கூடிய மற்றும் எரியாத வாயுக்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுகிறது. K2AV இன் முக்கிய தனியுரிம வடிவமைப்பு கூறுகள், எந்தவொரு துளை குறைபாடுகளையும் அகற்ற ஒற்றை-துண்டு, உயர்தர இயந்திர பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது அடங்கும்-எந்த வார்ப்பு பாகங்களும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. K2AV ஆய்வு, பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அவுட்லெட் பேனல் ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் கேஸ்கெட்டை பழுதுபார்ப்பதற்காக எளிதாக அகற்றலாம். K2AV ஆனது ஒரு சுய-வடிகால், சுய-சுத்தப்படுத்தும் வால்வு இருக்கையை உள்ளடக்கியது, எனவே இது இருக்கை பகுதியில் பொருட்கள் குவிவதைத் தடுக்கலாம், இதன் மூலம் வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வின் ஆயுளை நீட்டிக்கும். K2AV ஆனது AAR தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது அல்லது மீறுகிறது, மேலும் நிலையான AAR நாக்கு மற்றும் பள்ளம் நிறுவலைக் கொண்டுள்ளது, இது பிரஷர் கார் பயன்பாடுகளுக்கு அவசியமானது. அனைத்து Kelso இரயில் டேங்க் கார் தயாரிப்புகளைப் போலவே, நிறுவனத்தின் K2AV முற்றிலும் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் முற்றிலும் மூலப்பொருட்களிலிருந்து செயலாக்கப்படுகிறது, இது போட்டியாளர்கள் பயன்படுத்தும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வார்ப்புகளை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். நிறுவனத்தின் விரிவான விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை அமைப்பு கெல்சோவை வாடிக்கையாளர்களுக்கு தொழில்துறையில் மிகக் குறுகிய மற்றும் நம்பகமான விநியோக நேரத்தை வழங்க உதவுகிறது, இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு மாறும் உற்பத்தி முறையின் முக்கிய நன்மையாகும். நிறுவனத்தின் K2AV டெவலப்பர்கள் AAR கள சேவை சோதனை சோதனையின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய ஒப்புக்கொண்டுள்ளனர். முழு AAR ஒப்புதலைப் பெறுவதற்குத் தேவையான ஒழுங்குமுறை செயல்முறையை முடிக்க அவர்களின் பங்கேற்பு உதவும். AAR ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட K2AV பல வாடிக்கையாளர்களின் சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் திறனை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் தலைவர் ஜேம்ஸ் ஆர். பாண்ட் கூறினார்: "நிறுவனத்தின் இரயில் வணிகத்தை வலுப்படுத்த ஊக்கமளிக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ரயில் டேங்க் கார் உபகரணங்களை உருவாக்குவதில் கெல்சோவின் முதலீட்டை நாங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவோம். இந்த மிகவும் பயனுள்ள R&D முறை மற்றும் AAR உடனான முன்னேற்றம், நிறுவனத்தின் நீண்ட கால M1003 உற்பத்தித் தகுதி உட்பட, கூட்டாண்மை, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளில் இருந்து அதிக வருவாயைப் பெறுவதற்கான நீண்ட கால சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது. கடுமையான இரயில்வே விதிமுறைகள் மற்றும் சோதனை வழிகாட்டுதல்கள், நிறுவனத்தின் R&D திட்டங்கள் (K2AV, KTBV, KPCH மற்றும் KBOV போன்றவை), இறுதி AAR ஒப்புதல் உட்பட, இது இன்னும் சிக்கலானதாகவும், நேரத்தைச் செலவழிப்பதாகவும், விலை அதிகம். நிறுவனத்தின் எந்தவொரு புதிய தயாரிப்புகளிலிருந்தும் உருவாக்கப்படும் புதிய வருவாய் ஸ்ட்ரீம் இன்னும் கணிக்க முடியாதது மற்றும் அது கணிசமான வணிக வருவாயை உருவாக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை. K2AV கள சேவை சோதனைக் காலத்தில், வணிக ரீதியாக வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக AAR ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட K2AV சாதனங்களின் எண்ணிக்கையை சட்டப்பூர்வமாக விற்க நிர்வாகம் அனுமதிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ரயில்வே துறையால் முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், நிறுவனத்தின் K2AV மற்றும் நிறுவனத்தின் புதிய KTBV, KPCH மற்றும் KBOV ஆகியவை ரயில்வே தொடர்பான தயாரிப்புகளில் கெல்சோவின் நிதி செயல்திறனை மேம்படுத்த பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது." போக்குவரத்து பயன்பாடுகளில் தனியுரிம சேவை உபகரணங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகம் ஒரு வடிவமைப்பாளர் மற்றும் தனித்துவமான உயர்தர ரயில் டேங்க் கார் வால்வு உபகரணங்களை வழங்குவதில், அனைத்து Kelso அபாயகரமான மற்றும் அபாயகரமான பொருட்களை பாதுகாப்பாக கையாள்வதில் நிறுவனம் புகழ் பெற்றது தயாரிப்புகள் குறிப்பாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருளாதார மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் மனித பிழை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அபாயங்களின் சாத்தியமான தாக்கத்தை குறைக்கின்றன, மேலும் முழுமையான வணிகம் மற்றும் நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமைக்கு, தயவுசெய்து நிறுவனத்தின் வலைத்தளமான www.kelsotech.com ஐப் பார்க்கவும். நிறுவனத்தின் சுயவிவரத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட பொது ஆவணங்கள் முறையே கனடாவின் www.sedar.com மற்றும் EDGAR இன் www.sec.gov இல் உள்ளன. . அமெரிக்கா. முன்னோக்கு அறிக்கைகள் தொடர்பான சட்ட அறிக்கை: இந்த செய்திக்குறிப்பில் பொருந்தக்கூடிய பாதுகாப்புச் சட்டங்களின் அர்த்தத்தில் "முன்னோக்கி பார்க்கும் அறிக்கைகள்" உள்ளன. முன்னோக்கிய அறிக்கைகள் எதிர்பார்ப்புகள் அல்லது நோக்கங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த செய்திக்குறிப்பில் உள்ள முன்னோக்கிய அறிக்கைகள் பின்வருமாறு: இன்று பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கோண வால்வுகளில் இருக்கும் விலையுயர்ந்த நீண்ட கால செயல்திறன் சிக்கல்களை எங்கள் K2AV வெகுவாகக் குறைக்கும்; எங்கள் K2AV டெவலப்பர்கள் K2AV இன் AAR கள சோதனை மற்றும் சோதனையின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வார்கள்; AAR அங்கீகரிக்கப்பட்ட K2AV ஆனது பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு சந்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் திறனை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; ஆன்-சைட் சேவை சோதனைக் காலத்தில், வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக சிறிய எண்ணிக்கையிலான K2AV சாதனங்களை சட்டப்பூர்வமாக விற்க நிறுவனம் அனுமதிக்கப்படும்; மற்றும் Kelso எதிர்காலத்தில் K2AV, KTBV, KPCH மற்றும் KBOV ஆகியவற்றை விற்பனை செய்யலாம். அதன் நிதி செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். எதிர்பார்க்கப்படும் எதிர்கால முடிவுகள், செயல்திறன் அல்லது முன்னோக்கு அறிக்கைகள் மற்றும் தகவல்களால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட அல்லது குறிக்கப்பட்ட சாதனைகள் நியாயமான அனுமானங்கள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை என்று கெல்சோ நம்பினாலும், அத்தகைய எதிர்பார்ப்புகள் சரியானவை என்பதை நிரூபிக்க முடியாது. வாசகர்கள் முன்னோக்கி பார்க்கும் அறிக்கைகள் மற்றும் தகவலை அதிகமாக நம்பக்கூடாது, ஏனெனில் அத்தகைய அறிக்கைகள் மற்றும் தகவல்கள் அறியப்பட்ட மற்றும் அறியப்படாத அபாயங்கள், நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் கெல்சோவின் உண்மையான முடிவுகள், செயல்திறன் அல்லது சாதனைகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் எதிர்கால முடிவுகள், செயல்திறன் அல்லது சாதனைகளில் முக்கிய வேறுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும் பிற காரணிகளை உள்ளடக்கியது. எங்கள் K2AV உட்பட ஆனால் அது மட்டுப்படுத்தப்படாத இத்தகைய முன்னோக்கு அறிக்கைகள் மற்றும் தகவல்களால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட அல்லது மறைமுகமாக, இன்றைய பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கோண வால்வுகளில் நீடிக்கும் விலையுயர்ந்த நீண்ட கால செயல்திறன் சிக்கல்களைக் கணிசமாகக் குறைக்காது; எங்கள் K2AVக்கான அனைத்து AAR அனுமதிகளையும் பெறுவதற்கான ஒழுங்குமுறை செயல்முறையை முடிக்க முடியாமல் போகலாம்; ரயில்வே பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் மாற்றப்படலாம், தாமதமாகலாம் அல்லது ரத்து செய்யலாம்; நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் எதிர்பார்க்கப்படும் பொருளாதார அல்லது செயல்பாட்டு நன்மைகளை வழங்காது; போட்டியின் காரணமாக அல்லது எங்கள் தயாரிப்புகள் குறைந்த வட்டியில், எதிர்பார்க்கப்படும் வருமானத்தை வளர்த்து பராமரிக்க முடியாமல் போகலாம்; ஆர்டர்கள் ரத்து செய்யப்படலாம், போட்டியாளர்கள் எங்கள் சந்தைப் பங்கில் சிலவற்றை ஆக்கிரமிக்கக்கூடிய புதிய தயாரிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் சந்தையில் நுழையலாம்; உற்பத்திச் செலவுகள் அதிகரிக்கலாம், இதனால் எங்கள் EBITDA பாதிக்கப்படலாம்; செலவுகள் மற்றும்/அல்லது தொழில்நுட்பம் அல்லது தயாரிப்பு மேம்பாட்டுச் செலவுகளைத் தக்கவைக்க நாம் கடனைப் பெற வேண்டியிருக்கும்; மேலும் எங்களின் புதிய உபகரண தயாரிப்புகள் எதிர்பார்த்த சந்தைப் பங்கைப் பெற முடியாமல் போகலாம். சட்டத்தின்படி தேவைப்படுவதைத் தவிர, இந்த செய்திக்குறிப்பில் உள்ள முன்னோக்கு தகவல் மற்றும் முன்னோக்கு அறிக்கைகளை புதுப்பிக்க நிறுவனம் விரும்பவில்லை.