அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி ப்ளூ ரிப்பன் நடுவர் குழுவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகைகள் மற்றும் பெரும் பரிசு வென்றவர்கள் நவம்பர் 10, 2021 அன்று நடைபெறும் கண்காட்சியில் அறிவிக்கப்படுவார்கள். சமர்ப்பிப்புகள் கீழே உள்ளன.
அமெரிக்காவின் பிளாஸ்டிக் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் (SPE, Danbury, CT, USA) ஆட்டோமோட்டிவ் பிரிவு 50 வது ஆண்டு ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷன் விருதுகள் விழாவிற்கான இறுதிப் போட்டியாளர்களை அறிவித்துள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 23-24 தேதிகளில் பரிந்துரைகள் முன்கூட்டியே தகுதிபெற்று, பின்னர் தொழில் வல்லுநர்கள் குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்படும். பின்னர் குழு இறுதிப் போட்டியாளர்களை அக்டோபர் 1, 2021 அன்று ப்ளூ ரிப்பன் தீர்ப்புச் சுற்றுக்கு முன்னேறும். ப்ளூ ரிப்பன் மதிப்பீட்டில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் பெரும் பரிசு வென்றவர்கள் நவம்பர் 10, 2021 அன்று மாலை நடைபெறும் 50வது SPE ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷன் விருதுகள் விழாவில் அறிவிக்கப்படும். இந்த ஆண்டுக்கான போட்டியின் இறுதிப் பட்டியல் பின்வருமாறு:
வெளியேற்றப்பட்ட ரப்பர் மோல்டிங்கிற்குப் பதிலாக 3D-அச்சிடப்பட்ட TPU மற்றும் பிந்தைய செயலாக்கப்பட்ட நீராவி மென்மையாக்கலைப் பயன்படுத்தி, இந்த சந்தைக்குப் பின் பாலிமர் ஸ்பிரிங் ஸ்லீவ்கள், ரப்பர் ஸ்லீவ்களை ஸ்பிரிங் கலவைகளுடன் பிணைக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாகுத்தன்மையை அகற்ற, சேர்க்கை உற்பத்தி (DFAM) கொள்கைகளைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அசெம்பிளி, செயல்திறன், எடை மற்றும் பொருட்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் சாத்தியக்கூறுகளை வடிவமைப்பு சமநிலைப்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த வகை பயன்பாட்டில் பொதுவானதாக இல்லாத அழகியலை வழங்குகிறது. பாரம்பரிய சப்ளையர்கள் உதிரிபாகங்களை வழங்க முடியாத நிலையில், ஃபோர்டு தானே கிட்களை வடிவமைத்து தயாரித்தது, தரம், செலவு மற்றும் பொருட்களைக் குறைத்து, வடிகால் வசதியை மேம்படுத்தி, அச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்த்து $150,000 சேமிக்கிறது.
ஒரு துறையில் முதலில், வாடிக்கையாளர்கள் NFTL கோப்புகளைப் பதிவிறக்கம் செய்து, முழு மேவரிக் குடும்பத்தின் வாகனங்களுக்கான சேமிப்பக இடங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய தங்கள் சொந்த மாற்றக்கூடிய பாகங்கள் (எ.கா., கப் ஹோல்டர்கள், குப்பைத் தொட்டிகள் போன்றவை) 3D-அச்சிடும் விருப்பம் உள்ளது. ஆரம்ப வடிவமைப்பு ஃபோர்டு மற்றும் அதன் விநியோக குழுவால் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் எதிர்கால வடிவமைப்புகள் வாடிக்கையாளர்களால் முன்மொழியப்படலாம். பல்வேறு பிரிண்டர் வகைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பொருட்கள் உள்ளன. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெகிழ்வான, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய சேமிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுத் திறன்கள் அல்லது பெரிய கருவி முதலீடுகளைத் தவிர்க்கும் போது கேபின் இடத்தை அதிகப்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
குறைந்த அடர்த்தி மைக்ரோஸ்பியர்ஸ் மற்றும் PCR கார்பெட் PP ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் முதல் வெளிப்புற வானிலை MIC பயன்பாடு இதுவாகக் கூறப்படுகிறது. பயன்பாடு ஒரு வாகனத்திற்கு $0.50- $1.00 செலவில் வெகுஜனத்தை (0.2 கிலோ) குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேம்படுத்தப்பட்ட வானிலை, சிறந்த பரிமாண நிலைத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு அழகியல் ஆகியவற்றை பசுமையான வடிவத்தில் வழங்குகிறது. செருகுநிரல் பயன்பாடுகளுக்கு குறைந்தபட்ச கருவி மாற்றம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் டால்கம் பவுடர் நிரப்பப்பட்ட முதன்மை பிபியை விட 16% குறைவான அடர்த்தியானது, சிறந்த எந்திரம், இயந்திரங்கள், மேற்பரப்பு பூச்சு, கீறல் மற்றும் தேய்மானம், வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் குறுகிய சுழற்சி நேரங்களை வழங்குகிறது. இது 680,000 கிலோகிராம் நிலப்பரப்பைத் தவிர்க்கவும் கார்பன் உமிழ்வை 83 சதவிகிதம் குறைக்கவும் உதவியது.
இந்த கடினமான பூசப்பட்ட மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட முன் கிரில் ஒளியேற்றப்பட்ட சிக்னேஜுடன் ஒரே பிரிவில் 3D எதிர்கால விளைவை வழங்குகிறது. ஊசி/கம்ப்ரஷன் மோல்டிங், குறைந்த டோனேஜ் பிரஸ்களில் மாறி சுவர் தடிமன் (3-5 மிமீ) கொண்ட பெரிய வெளிப்படையான பிசி கட்டங்களை உருவாக்குகிறது, இது ஸ்ட்ரீம்லைன்கள் மற்றும் அழுத்தக் குறிகளைக் குறைக்க அல்லது அகற்ற உதவுகிறது. மோல்டிங்கிற்குப் பிறகு, ஆப்டிகல் தரப் பிரிவில் ஹார்ட்கவர் சிலிகான் மூலம் செறிவூட்டப்பட்டு, நல்ல வானிலை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு, கிரவுண்ட் போனி மார்க்கிங், மற்றும் பி-சைட் பகுதியைத் தேர்ந்தெடுத்து வண்ணம் தீட்டுகிறது, இது முதல் என்று கூறப்படுகிறது - ஹார்ட்கோட் பூச்சுகள் வாகன வெளிப்புற டிரிம் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. .
ப்ளோ மோல்டிங் பம்பர் அசெம்பிளியில் வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முதல் ஒருங்கிணைந்த பூங்கா துணை சென்சார் இதுவாகும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. முத்திரையிடப்பட்ட எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது, ப்ளோ மோல்டட் பிபி பீம்கள் இலகுவானவை, குறைந்த விலை கொண்டவை, மேலும் உகந்த வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தை அளிக்கின்றன; அவை அதிக கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மை, குறைந்த அசெம்பிளி சிக்கலான தன்மை மற்றும் உட்செலுத்தப்பட்ட பீம்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த இறக்கச் செலவுகளை வழங்குகின்றன. இதன் விளைவாக முழு அம்சங்களுடன் கூடிய, இலகுரக பம்பர் சிஸ்டம் ஒரு ஸ்னாப் ஃபிட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது சென்சார்களை வைத்திருக்க கூடுதல் வன்பொருள் தேவையில்லை.
மூன்றாவது வரிசை இருக்கையின் பின்புறம் உள்ள 16 ஸ்டீல் பிளேட் பாகங்கள், சுடப்பட்டு கொண்டு செல்லக்கூடிய ஒரு பிளாஸ்டிக் பகுதியால் மாற்றப்பட்டது, எடையை 30%, செலவு 15%, மோதல் செயல்திறன் இரண்டு மடங்கு மற்றும் பணியாளர்களின் பணிச்சுமை 63% குறைக்கப்பட்டது. இருக்கை மோட்டார் தேவையில்லாமல் நிமிர்ந்து நிற்க முடியும். இது தொழில்துறையின் முதல் அனைத்து பிளாஸ்டிக் ஃப்ரீ-ஸ்டாண்டிங் சீட் ஆகும், இதற்கு உலோக அடைப்புக்குறி தேவையில்லை மற்றும் ஆற்றலை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது. இந்த தொடர் ஊசி பயன்பாட்டிற்காக புதிய 35% குறுகிய கண்ணாடி தாக்கம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட PA6 பிசின் உருவாக்கப்பட்டது.
இந்த நுழைவு-நிலை மாதிரியின் பயனுள்ள அம்சம் என்னவென்றால், முன் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகள் முழுமையாக சாய்ந்திருக்க முடியும், ஆனால் கழுத்து மற்றும் மார்பு இரண்டையும் ஆதரிக்க முடியும் (சிறப்பு ஐந்து லாக்-இன் மார்புப் பட்டைகள் மூலம்), அத்துடன் இடுப்பு மற்றும் கீழ் பகுதிக்கான லிஃப்ட் வழிமுறைகள் பின் (குஷனிங் வழியாக). வசதியான ஆதரவு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையின் சரியான சமநிலையை அடைவதற்கு பிளாஸ்டிக் முக்கியமானது, மேலும் இருக்கை லிப்ட் கூறுகளில் BSR பற்றி கவலைப்படாமல் நீண்ட கால தீர்வை வழங்குகிறது. இன்றுவரை, வடிவமைப்பு 6 காப்புரிமைகள்/புதுமைகளைப் பெற்றுள்ளது.
லாரி உரிமையாளர்களுக்கு தரமான சேவையை வழங்க வேண்டும்
இடுகை நேரம்: ஜூன்-07-2022
