வால்வு பொதுவான சிறிய சிக்கல் தீர்க்கும் முறை வழக்கமான வால்வு செயல்திறன் அறிமுகம் மற்றும் வேலை கொள்கை

வால்வு பொதுவான சிறிய சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறை வழக்கமான வால்வு செயல்திறன் அறிமுகம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை சிறிய திறப்புடன் வேலை செய்யும் போது இரண்டு இருக்கை வால்வு ஊசலாடுவது ஏன்? ஒற்றை மையத்திற்கு, நடுத்தர ஓட்டம் திறந்த வகையாக இருக்கும்போது, ​​வால்வு நிலைத்தன்மை நன்றாக இருக்கும்; நடுத்தர ஓட்டம் மூடப்பட்டால், வால்வின் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது. இரட்டை இருக்கை வால்வில் இரண்டு ஸ்பூல் உள்ளது, கீழ் ஸ்பூல் ஓட்டம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேல் ஸ்பூல் ஓட்டம் திறந்திருக்கும், எனவே, சிறிய திறப்பு வேலைகளில், ஓட்டம் மூடிய வகை ஸ்பூல் வால்வின் அதிர்வை ஏற்படுத்துவது எளிது, இது சிறிய திறப்பு வேலைகளுக்கு இரட்டை இருக்கை வால்வை பயன்படுத்த முடியாததற்கு காரணம். அதன் வால்வு தண்டு நேராக ஸ்ட்ரோக் வால்வு தண்டு விட 2 ~ 3 மடங்கு தடிமனாக உள்ளது, மற்றும் நீண்ட ஆயுள் கிராஃபைட் பேக்கிங் தேர்வு, தண்டு விறைப்பு நன்றாக உள்ளது, பேக்கிங் ஆயுள் நீண்ட, உராய்வு முறுக்கு சிறிய, சிறிய திரும்ப வேறுபாடு. வால்வு பொதுவான சிறிய பிரச்சனைகளை எவ்வாறு தீர்ப்பது 1. இரண்டு இருக்கை வால்வு சிறியதாக திறந்திருக்கும் போது ஊசலாடுவது ஏன் எளிதானது? ஒற்றை மையத்திற்கு, நடுத்தர ஓட்டம் திறந்த வகையாக இருக்கும்போது, ​​வால்வு நிலைத்தன்மை நன்றாக இருக்கும்; நடுத்தர ஓட்டம் மூடப்பட்டால், வால்வின் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது. இரட்டை இருக்கை வால்வில் இரண்டு ஸ்பூல் உள்ளது, கீழ் ஸ்பூல் ஓட்டம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேல் ஸ்பூல் ஓட்டம் திறந்திருக்கும், எனவே, சிறிய திறப்பு வேலைகளில், ஓட்டம் மூடிய வகை ஸ்பூல் வால்வின் அதிர்வை ஏற்படுத்துவது எளிது, இது சிறிய திறப்பு வேலைகளுக்கு இரட்டை இருக்கை வால்வை பயன்படுத்த முடியாததற்கு காரணம். 2. இரட்டை முத்திரை வால்வை ஏன் கட்-ஆஃப் வால்வாகப் பயன்படுத்த முடியாது? இரண்டு-இருக்கை வால்வு ஸ்பூலின் நன்மை என்னவென்றால், விசை சமநிலை அமைப்பு அழுத்தம் வேறுபாட்டை பெரியதாக இருக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் சிறந்த குறைபாடு என்னவென்றால், இரண்டு சீல் மேற்பரப்புகளும் ஒரே நேரத்தில் நல்ல தொடர்பில் இருக்க முடியாது, இதனால் பெரிய கசிவு ஏற்படுகிறது. சந்தர்ப்பத்தைத் துண்டிக்க செயற்கையாகவும் வலுக்கட்டாயமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டால், பல மேம்பாடுகள் (இரட்டை முத்திரை ஸ்லீவ் வால்வு போன்றவை) செய்திருந்தாலும், விளைவு நன்றாக இருக்காது. 3, எந்த ஸ்ட்ரெயிட் ஸ்ட்ரோக் ரெகுலேட்டிங் வால்வு பிளாக்கிங் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது, ஆங்கிள் ஸ்ட்ரோக் வால்வு பிளாக்கிங் செயல்திறன் நன்றாக இருக்கிறதா? ஸ்ட்ரைட் ஸ்ட்ரோக் வால்வ் ஸ்பூல் செங்குத்து த்ரோட்லிங் ஆகும், மேலும் நடுத்தரமானது கிடைமட்டமாக வால்வு சேம்பர் ஃப்ளோ சேனலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பாய்வது மீண்டும் திரும்ப வேண்டும், இதனால் வால்வு ஓட்டப் பாதை மிகவும் சிக்கலானதாக மாறும் (தலைகீழ் "S" வகை போன்ற வடிவம்). இந்த வழியில், பல இறந்த மண்டலங்கள் உள்ளன, இது நடுத்தர மழைப்பொழிவுக்கான இடத்தை வழங்குகிறது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு, அடைப்பு ஏற்படுகிறது. ஆங்கிள் ஸ்ட்ரோக் வால்வு த்ரோட்டிங்கின் திசையானது கிடைமட்ட திசையாகும், நடுத்தரமானது கிடைமட்டமாக உள்ளேயும் வெளியேயும் பாய்கிறது, மேலும் அசுத்தமான ஊடகத்தை எடுத்துச் செல்வது எளிது. அதே நேரத்தில், ஓட்டப் பாதை எளிமையானது, மற்றும் நடுத்தர மழைப்பொழிவு இடம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எனவே ஆங்கிள் ஸ்ட்ரோக் வால்வு நல்ல தடுப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. 4. ஸ்ட்ரெயிட் ஸ்ட்ரோக் சீராக்கும் வால்வின் தண்டு ஏன் மெல்லியதாக இருக்கிறது? இது ஒரு எளிய இயந்திரக் கொள்கையை உள்ளடக்கியது: பெரிய நெகிழ் உராய்வு மற்றும் சிறிய உருட்டல் உராய்வு. ஸ்ட்ரைட் ஸ்ட்ரோக் வால்வு தண்டு மேலும் கீழும் இயக்கம், சிறிது சிறிதாக அழுத்தி பேக்கிங், அது வால்வு தண்டு மிகவும் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கும் வைத்து, ஒரு பெரிய முதுகு வேறுபாட்டை உருவாக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, வால்வு தண்டு மிகவும் சிறியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பேக்கிங் பொதுவாக பின்னடைவைக் குறைப்பதற்காக உராய்வு PTFE பேக்கிங்கின் சிறிய குணகத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், வால்வு தண்டு மெல்லியதாகவும், வளைக்க எளிதாகவும் உள்ளது. , மற்றும் பேக்கிங் வாழ்க்கை குறுகியது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, பயண வால்வுத் தண்டைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த வழி, அதாவது ஆங்கிள் ஸ்ட்ரோக் வகை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, அதன் வால்வு தண்டு நேராக ஸ்ட்ரோக் வால்வு தண்டை விட 2 ~ 3 மடங்கு தடிமனாக உள்ளது, மேலும் நீண்ட ஆயுள் கிராஃபைட் நிரப்பியைத் தேர்ந்தெடுப்பது. , தண்டு விறைப்பு நல்லது, பேக்கிங் ஆயுள் நீண்டது, உராய்வு முறுக்கு சிறியது, சிறிய வருவாய் வேறுபாடு. பந்து வால்வு பிளக் வால்விலிருந்து உருவாகிறது. பிளக் பாடி என்பது அதன் அச்சின் வழியாக துளைகள் அல்லது சேனல்கள் வழியாக வட்டவடிவத்துடன் கூடிய கோளமாக இருப்பதைத் தவிர, இது அதே 90 டிகிரி சுழற்சி செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பந்தை 90 டிகிரி சுழற்றும்போது, ​​ஓட்டத்தைத் துண்டிக்க கோள மேற்பரப்பு நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் இரண்டிலும் தோன்ற வேண்டும். பந்து வால்வுகள் இறுக்கமாக மூடுவதற்கு 90 டிகிரி சுழற்சி மற்றும் ஒரு சிறிய சுழற்சி தருணம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. நடுத்தரத்திற்கான முற்றிலும் சமமான வால்வு உடல் குழி, ஓட்டம் சேனல் வழியாக நேராக சிறிய எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. பந்து வால்வுகள் நேரடியாக திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் ஏற்றது, ஆனால் த்ரோட்லிங் மற்றும் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தலாம். ஒரு பொதுவான வால்வு 1 கேட் வால்வுகள் கேட் வால்வு ஒரு கட்-ஆஃப் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் போது முழு ஓட்டமும் நேராக இருக்கும், மேலும் நடுத்தர ஓட்டத்தின் அழுத்தம் இழப்பு ** * சிறியதாக இருக்கும். கேட் வால்வுகள் பொதுவாக இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், அவை அடிக்கடி திறப்பது மற்றும் மூடுவது தேவையில்லை, மேலும் கேட்டை முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடி வைக்கவும். ரெகுலேட்டராகவோ அல்லது த்ரோட்டிங்காகவோ பயன்படுத்த விரும்பவில்லை. அதிவேக ஓட்ட ஊடகத்திற்கு, கேட் உள்ளூர் திறப்பு நிலையில் கேட் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், மேலும் அதிர்வு கேட் மற்றும் இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும், மேலும் த்ரோட்டில் நடுத்தர அரிப்பால் கேட் பாதிக்கப்படும். . கட்டமைப்பு வடிவத்திலிருந்து, முக்கிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் சீல் உறுப்பு வடிவமாகும். சீல் உறுப்புகளின் வடிவத்தின் படி, கேட் வால்வுகள் பெரும்பாலும் வெட்ஜ் கேட் வால்வுகள், இணை கேட் வால்வுகள், இணையான இரட்டை கேட் வால்வுகள், வெட்ஜ் டபுள் கேட் கேட்கள் போன்ற பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. ** பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் வடிவங்கள் வெட்ஜ் கேட் வால்வுகள் மற்றும் இணை வாயில் வால்வுகள். திறந்த தண்டு ஆப்பு வகை ஒற்றை கேட் வால்வு 2 ஸ்டாப் வால்வு க்ளோப் வால்வு நடுத்தர ஓட்டத்தைத் துண்டிக்கப் பயன்படுகிறது, குளோப் வால்வின் தண்டு அச்சு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்புக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, மேலும் அதை மேலே ஓட்டுவதன் மூலம் உடைக்கப்படுகிறது. மற்றும் ஸ்பூலின் கீழே. ஸ்டாப் வால்வு முழுவதுமாகத் திறந்தவுடன், அது இருக்கை மற்றும் கிளாப்பர் சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே தொடர்பு இருக்காது, மேலும் மிகவும் நம்பகமான வெட்டு நடவடிக்கையைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் அதன் சீல் மேற்பரப்பு மெக்கானிக்கல் தேய்மானம் சிறியது, ஏனெனில் பெரும்பாலான கட்-ஆஃப் வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு டிஸ்க் முழு வால்வு சீல் கூறுகளையும் பைப்லைனில் இருந்து அகற்றாமல் சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது எளிது, வால்வு மற்றும் கோடு ஒன்றாக பற்றவைக்கப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இது ஏற்றது. வால்வு வழியாக ஊடகத்தின் ஓட்டம் திசை மாறிவிட்டது, எனவே குளோப் வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது. ஸ்பூலின் கீழ் பகுதியிலிருந்து குளோப் வால்வுக்குள் அறிமுகப்படுத்தப்படும் திரவம் முறையான அசெம்பிளி என்றும், ஸ்பூலின் மேல் பகுதியில் இருந்து ரிவர்ஸ் அசெம்பிளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வால்வு முறையான அசெம்பிளியாக இருக்கும்போது, ​​வால்வின் திறப்பு உழைப்பைச் சேமிக்கும் மற்றும் மூடுவது கடினமானது. வால்வு தலைகீழாக இருக்கும் போது, ​​வால்வு இறுக்கமாக மூடப்பட்டு, திறப்பு உழைப்பு ஆகும். எலக்ட்ரிக் பிளாட் சீல் குளோப் வால்வு 3 காசோலை வால்வு காசோலை வால்வின் நோக்கம் நடுத்தரத்தை ஒரே ஒரு திசையில் பாய அனுமதிப்பது மற்றும் திசை ஓட்டத்தைத் தடுப்பதாகும். வழக்கமாக வால்வு தானாகவே இயக்கப்படுகிறது, ஒரு திசையில் திரவ அழுத்தத்தின் ஓட்டத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், வட்டு திறக்கிறது; திரவம் எதிர் திசையில் பாயும் போது, ​​திரவ அழுத்தம் மற்றும் வால்வு டிஸ்கின் சுய-மேலடிக்கும் வால்வு வட்டு ஆகியவை இருக்கையின் மீது ஓட்டத்தை துண்டிக்கும். ஸ்விங் காசோலை வால்வு மற்றும் லிப்ட் காசோலை வால்வு உட்பட. ஸ்விங் காசோலை வால்வு 4 பட்டாம்பூச்சி வால்வு பட்டாம்பூச்சி வால்வின் பட்டாம்பூச்சி தட்டு குழாயின் விட்டம் திசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு உடலின் உருளை சேனலில், வட்டு வடிவ பட்டாம்பூச்சி தட்டு அச்சை சுற்றி சுழலும், மற்றும் சுழற்சி கோணம் 0 ° மற்றும் 90 ° இடையே உள்ளது. வால்வை 90°க்கு சுழற்றினால், வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படும். பட்டாம்பூச்சி வால்வு எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, சில பாகங்கள் மட்டுமே. மேலும் 90° சுழற்றினால் மட்டுமே விரைவாகத் திறந்து மூட முடியும், எளிமையான செயல்பாடு. பட்டாம்பூச்சி வால்வு முழுமையாக திறந்த நிலையில் இருக்கும் போது, ​​பட்டாம்பூச்சி தகட்டின் தடிமன், வால்வு உடல் வழியாக நடுத்தர பாயும் போது எதிர்ப்பாகும், எனவே வால்வு உருவாக்கும் எதிர்ப்பானது மிகச் சிறியது, எனவே இது சிறந்த ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வில் இரண்டு வகையான மீள் முத்திரை மற்றும் உலோக முத்திரை உள்ளது. மீள் முத்திரை வால்வு, சீல் வளையத்தை உடலில் பொருத்தலாம் அல்லது சுற்றி பட்டாம்பூச்சி தட்டில் இணைக்கலாம். உலோக முத்திரையுடன் கூடிய வால்வு பொதுவாக மீள் முத்திரை கொண்ட வால்வை விட நீளமானது, ஆனால் முழுமையான சீல் அடைவது கடினம். உலோக முத்திரை அதிக வேலை வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க முடியும், மேலும் மீள் முத்திரையானது வெப்பநிலையால் வரையறுக்கப்பட்ட குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. 5 பந்து வால்வு பந்து வால்வு பிளக் வால்விலிருந்து உருவாகிறது. பிளக் பாடி என்பது அதன் அச்சின் வழியாக துளைகள் அல்லது சேனல்கள் வழியாக வட்டவடிவத்துடன் கூடிய கோளமாக இருப்பதைத் தவிர, இது அதே 90 டிகிரி சுழற்சி செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. பந்தை 90 டிகிரி சுழற்றும்போது, ​​ஓட்டத்தைத் துண்டிக்க கோள மேற்பரப்பு நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் இரண்டிலும் தோன்ற வேண்டும். பந்து வால்வுகள் இறுக்கமாக மூடுவதற்கு 90 டிகிரி சுழற்சி மற்றும் ஒரு சிறிய சுழற்சி தருணம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. நடுத்தரத்திற்கான முற்றிலும் சமமான வால்வு உடல் குழி, ஓட்டம் சேனல் வழியாக நேராக சிறிய எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. பந்து வால்வுகள் நேரடியாக திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் ஏற்றது, ஆனால் த்ரோட்லிங் மற்றும் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தவும் பயன்படுத்தலாம். பந்து வால்வின் முக்கிய அம்சம் அதன் சிறிய அமைப்பு, செயல்பட மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது, நீர், கரைப்பான்கள், அமிலங்கள் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு மற்றும் பிற பொது வேலை ஊடகங்களுக்கு ஏற்றது, ஆனால் ஆக்ஸிஜன், ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு போன்ற ஊடகங்களின் மோசமான வேலை நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றது. மீத்தேன், எத்திலீன், பிசின், முதலியன. பந்து வால்வு உடல் ஒருங்கிணைந்த இருக்க முடியும், மேலும் இணைக்க முடியும். 6 உதரவிதான வால்வு உதரவிதான வால்வு சுருக்கப் பகுதியில் ஒரு மீள் உதரவிதானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சுருக்கப் பகுதி தண்டு செயல்பாட்டின் மூலம் மேலும் கீழும் நகர்த்தப்படுகிறது, சுருக்கப் பகுதி உயரும் போது, ​​உதரவிதானம் உயரமாகப் பிடித்து, ஒரு பாதையை உருவாக்குகிறது, சுருக்க பகுதி விழும் போது , உதரவிதானம் உடலில் அழுத்தப்படுகிறது, வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த வால்வு திறப்பதற்கும் த்ரோட்டில் செய்வதற்கும் ஏற்றது. உதரவிதான வால்வு அரிக்கும், பிசுபிசுப்பான திரவத்தின் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் வால்வு இயக்க பொறிமுறையானது திரவத்தின் போக்குவரத்திற்கு வெளிப்படாது, எனவே அது மாசுபடாது, பேக்கிங் தேவையில்லை, தண்டு பேக்கிங் பகுதி கசியாது. 7 ரிலீஃப் வால்வின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது விசை சமநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஒருமுறை வட்டு அழுத்தம் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், வட்டு அழுத்தம் QUID) இல் அழுத்தக் கப்பலில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறைக்க பிரஷர் வெசல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும். 8 சீராக்கி ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு முக்கிய வேலை கொள்கை, வால்வு வட்டு மற்றும் இருக்கை இடையே ஓட்டம் பகுதியில் மாற்ற வேண்டும், அழுத்தம், ஓட்டம் மற்றும் நோக்கம் மற்ற அளவுருக்கள் சரிசெய்ய. இந்த பிரிவு முக்கியமாக வால்வு உடல் மற்றும் வால்வு மையத்தின் முக்கிய அமைப்பு, வால்வின் ஓட்டம் பண்புகள் மற்றும் வால்வு மையத்தின் குழிவுறுதல் சத்தம் பிரச்சனைக்கான தீர்வு ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது.