வால்வு தொழில்நுட்ப | மின்சார வால்வு நியூமேடிக் பந்து வால்வு சிறப்பு செயல்பாட்டின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு உள்ளது

வால்வு தொழில்நுட்ப | மின்சார வால்வு நியூமேடிக் பந்து வால்வு சிறப்பு செயல்பாட்டின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு சீனா கச்சா எண்ணெயின் தென்மேற்கு பகுதியில் உள்ள குழாய்களின் இயற்கை எரிவாயு மின்சார வால்வுகளை வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்க இந்த செயல்முறை பயன்படுத்தப்படலாம். 2.1 வால்வை இயக்குவதற்கு முன், செயல்பாட்டு வழிமுறைகளை கவனமாக படிக்கவும். 2.2 செயல்பாட்டிற்கு முன், வாயு உட்செலுத்தலை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம் மற்றும் வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடும் குறியை கவனமாக சரிபார்க்கவும். 2.3 மின்சார வால்வு ஈரமாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் தோற்றத்தைச் சரிபார்க்கவும். ஈரப்பதம் இருந்தால், அது தீர்க்கப்பட வேண்டும். ஏதேனும் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை சரியாகக் கையாளவும். பொதுவான செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டாம். 2.4 3 மாதங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்துவதை நிறுத்திய மின்சார சாதனத்திற்கு, செயல்பாட்டிற்கு முன் கிளட்ச் சரிபார்த்து, ராக்கர் கைமுறை நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், பின்னர் பயன்பாட்டு புலத்தை சரிபார்க்கவும் இந்த செயல்முறை இயற்கை எரிவாயுவின் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்க பயன்படுத்தப்படலாம். சீனா கச்சா எண்ணெய் தென்மேற்கு குழாயில் மின்சார வால்வுகள். 2. இயந்திரம் மற்றும் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டிற்குத் தயாராகுங்கள் 2.1 வால்வை இயக்குவதற்கு முன், செயல்பாட்டு வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிக்கவும். 2.2 செயல்பாட்டிற்கு முன், வாயு உட்செலுத்தலை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம் மற்றும் வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடும் குறியை கவனமாக சரிபார்க்கவும். 2.3 மின்சார வால்வு ஈரமாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் தோற்றத்தைச் சரிபார்க்கவும். ஈரப்பதம் இருந்தால், அது தீர்க்கப்பட வேண்டும். ஏதேனும் சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை சரியாகக் கையாளவும். பொதுவான செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டாம். 2.4 3 மாதங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்படாத மின்சார சாதனங்களுக்கு, செயல்பாட்டிற்கு முன் கிளட்ச் சரிபார்த்து, கையேடு பயன்முறையில் ராக்கரின் நிலையை உறுதிப்படுத்தவும், பின்னர் இன்சுலேஷன் லேயர், மாற்றம் மற்றும் மோட்டாரின் விநியோக வரியை சரிபார்க்கவும். 3. செயல்பாட்டின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் 3.1 செயல்பாட்டின் போது, ​​கிளட்ச் ராக்கர் தொடர்புடைய நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். 3.2 மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு பிரதான கட்டுப்பாட்டு அறையில் இயக்கப்பட்டால், ஸ்விட்ச் சுவிட்சை ரிமோட் நிலைக்கு அமைக்கவும், பின்னர் SCADA தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் பவர் சுவிட்சைக் கட்டுப்படுத்தவும். 3.3 நீங்கள் கைமுறையாகச் செயல்பட்டால், சுவிட்சை உள்ளூர் நிலைக்கு அமைத்து, அருகிலுள்ள மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் பவர் சுவிட்சை இயக்கவும். மின்சார ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு சரியான நேரத்தில் திறக்கப்பட்டாலோ அல்லது கவனமாக மூடப்பட்டாலோ, அது தானாகவே வேலை செய்வதை நிறுத்தி, செயல்பாட்டு மாறுதல் சுவிட்சை மைய நிலைக்கு வைக்கும். 3.4 அந்த இடத்திலேயே வால்வை இயக்கத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் குறி மற்றும் வால்வு இருக்கையின் இயங்கும் நிலை ஆகியவை கண்காணிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் அளவு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். 3.5 ஆன்-சைட் செயல்பாட்டின் மூலம் வால்வு முழுமையாக மூடப்படும் போது, ​​வால்வு சரியான நேரத்தில் மூடப்படுவதற்கு முன்பு மின்சார மூடும் வால்வு நிறுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் வால்வு ஷாஃப்ட் உடலால் சரியான நேரத்தில் மூடப்பட வேண்டும். 3.6 வால்வின் பக்கவாதம் மற்றும் அதிக முறுக்கு கட்டுப்பாட்டு பலகையின் மதிப்பை அமைத்த பிறகு, வால்வைத் திறக்கும் போது அல்லது மூடும் போது, ​​வால்வு பவர் ஸ்விட்ச் போன்ற பக்கவாதம் கட்டுப்பாட்டு நிலையை கண்காணிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். நிறுத்த வேண்டாம், வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலின் போது கைமுறையாக அவசரகால நிறுத்தம் 3.7 ஐ உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும், காட்டி தவறானது, வால்வின் அசாதாரண ஒலி என கண்டறியப்பட்டால், அதை மூடிவிட்டு சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும். 3.8 வெற்றிகரமான செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மின்சார வால்வின் மாறுதல் மின்சாரம் அணைக்கப்பட வேண்டும். 3.9 ஒரே நேரத்தில் பல வால்வுகளை இயக்கும்போது, ​​செயல்பாட்டு வரிசைக்கு கவனம் செலுத்துவது மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு இணங்குவது அவசியம். 3.10 பை-பாஸ் வால்வுடன் பெரிய அளவிலான வால்வைத் திறக்கும்போது, ​​இரு முனைகளுக்கு இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு அதிகமாக இருந்தால், அழுத்தத்தை மாற்ற உட்கொள்ளும் வால்வைத் திறக்க வேண்டும் மற்றும் விநியோக வால்வை மீண்டும் திறக்க வேண்டும்: விநியோக வால்வு திறக்கப்படும் போது, உட்கொள்ளும் வால்வை உடனடியாக அணைக்க வேண்டும். 3.11 பிக்கிங் பந்தை (சாதனம்) பெறும்போது, ​​அதன் வழியாக கேட் வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும். 3.12 கேட் வால்வு, ஸ்டாப் வால்வு, ஸ்டாப் வால்வு மற்றும் டிஸ்க் வால்வு ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை மட்டுமே திறக்கவோ அல்லது மூடவோ முடியும், மேலும் அதை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. 3.13 ஸ்டாப் வால்வு, ஸ்டாப் வால்வு மற்றும் பிளேட் வால்வின் செயல்பாட்டில், மேல் நிலையான புள்ளி அல்லது கீழ் இறந்த புள்ளியை மூடும்போது அல்லது திறக்கும்போது, ​​அதை 1/2 ~ 1 முறை சுழற்ற வேண்டும். 4. மின்சார வால்வுகளின் தினசரி பராமரிப்பு: 4.1 எலக்ட்ரோடைனமிக் வால்வுகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் பொதுவான சிக்கல்கள் தொடர்புடைய விவரங்களுக்கு கையேடு பந்து வால்வு செயல்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பார்க்கவும். எலக்ட்ரோடைனமிக் வால்வுகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு பின்வருமாறு: எண். பராமரிப்பு சுழற்சி பராமரிப்பு குறிப்பிட்ட உள்ளடக்க பராமரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் பெயர் 1 மின்சார சாதனங்கள் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் காலாண்டு பராமரிப்பு (பயண சுவிட்ச், டார்க் லிமிடெட் பவர் சுவிட்ச், டாஷ்போர்டு மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு போன்றவை) எடுத்துச் செல்லவும் வால்வுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான பாதுகாப்பு ஆய்வு, மதிப்பீடு மற்றும் சரிசெய்தல், டிரைவ் சிஸ்டம் ரீடூசரின் ஆயில் லெவல் கிரவுண்டிங் வயர் எதிர்ப்பின் தேவையான நிலையில் பராமரிக்கப்படுகிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும். வால்வுகள் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். 5, மின்சார வால்வு பொதுவான பிரச்சனைகள், காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள் எண்ணெய் சர்க்யூட் போர்டின் பொதுவான தவறுகள், கையேடு பந்து வால்வுகளின் பொதுவான தவறுகள், காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளைப் பார்க்கவும். தவறு அறிகுறி தீர்வு 1 வால்வு நகர்த்தப்படவில்லை 1. கிளட்ச் மின்சாரம் இல்லை செயல்படுத்தப்பட்டது அல்லது சேதமடைந்தது 2. மோட்டார் அளவு சிறியது, மோட்டார் சுமை 3. நிரப்பும் பொருள் இறுக்கமாக அல்லது சாய்வாக அழுத்தப்படுகிறது 4. வால்வு தண்டு நட்டு எம்ப்ராய்டரி அல்லது அழுக்குடன் சிக்கியது 5. சுழலும் தண்டு மற்றும் பிற சுழலும் பாகங்கள் கோட்டுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் 6. வால்வின் இருபுறமும் குறைந்த அழுத்தம் 7. வெப்ப சிதைவின் காரணமாக வெட்ஜ் கேட் வால்வு மிகவும் இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளது 8. முறுக்கு மிகவும் பெரியது 1. மின் பகுதியில் கிளட்சை சுழற்று அல்லது கிளட்சை மாற்றவும். 2. ஃபில்லர் அட்டையை மீண்டும் அமைக்கவும் 4. துருப்பிடிக்காத சிகிச்சைக்காக அழுக்கை நிரப்பி தண்டு நட்டுக்கு கிரீஸ் தடவவும் 5. சுழலும் தண்டு போன்ற சுழலும் பாகங்களைச் சரிசெய்யவும் 6. உட்கொள்ளும் வால்வைத் திறக்கவும் 7. வெட்ஜ் கேட் வால்வு மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும் போது சூடேற்றப்பட்டு சிதைக்கப்பட்டது 8. முறுக்குவிசையை சரிசெய்க 2 மோட்டார் சுழலவில்லை 1. மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பொதுவான தவறுகள் 2. பவர் சுவிட்ச் தவறானது அல்லது பவர் சுவிட்ச் முறுக்குவிசையை மீறுகிறது 3. மின் விநியோக வரியை சரிபார்க்கவும். 2. மீண்டும் சக்தியை இயக்கவும். 3. கைமுறையாக வால்வை கட்டுப்படுத்தவும். பயணக் கட்டுப்பாட்டு பலகை சரிசெய்யப்படவில்லை 2. குளோப் வால்வின் கேட் வால்வு ஸ்லாட்டில் அழுக்கு உள்ளது அல்லது கேட் வால்வு கீழே விழுகிறது 3. கேட் வால்வு மற்றும் கட்-ஆஃப் வால்வு மேற்பரப்பு சேதம் 1. பயணக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகையை மீண்டும் அமைக்கவும் 2. அழுக்கு, அசெம்பிள் கேட் வால்வு 3. சீல் வளையத்தை மாற்றுதல் 4 வால்வு பயண தொடக்க மற்றும் நிறுத்த பாகங்கள் மாற்றம் 1. பயண நட்டு இறுக்கும் முள் தளர்வானது 2. சுழலும் தண்டு மற்றும் பிற சுழலும் பாகங்கள் தளர்வானவை 3. பயணக் கட்டுப்பாட்டுத் தட்டின் முறுக்கு ஸ்பிரிங் மிகவும் தளர்வானது 1. தி நிலையான பயண நட்டு இறுக்கமாக உள்ளது 2. சுழலும் தண்டு மற்றும் பிற சுழலும் பாகங்களை இறுக்குங்கள் 3. புதிய பயணக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகையின் முறுக்கு ஸ்பிரிங்கைச் சரிசெய்து மாற்றவும் 5. மோட்டாரை நிறுத்த முடியாது. நியூமேடிக் பந்து வால்வைப் பயன்படுத்துவதற்கான நோக்கம், குழுக்களின் பயன்பாடும் பல வேறுபட்ட கலாச்சார மற்றும் கலை நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, நியூமேடிக் பந்து வால்வில் நிறைய பேர் உள்ளனர், வால்வு மற்றும் வால்வு தெளிவாக இல்லை. அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளைப் பார்ப்போம். நியூமேடிக் பந்து வால்வுகள் (இரண்டு நிலை வால்வுகள் அல்லது கட்-ஆஃப் வால்வுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) காற்று திறப்பு வால்வுகள் மற்றும் காற்று மூடும் வால்வுகள் என பிரிக்கலாம். அப்பட்டமாகச் சொல்வதென்றால், காற்று திறப்பு வால்வு என்பது கருவியின் மூலம் காற்று ஆக்சுவேட்டருக்குள் விரைந்தால் வால்வு திறக்கப்படுகிறது என்பதாகும். எனவே, நியூமேடிக் பால் வால்வில் நிறைய பேர் உள்ளனர், வால்வு மற்றும் வால்வு தெளிவாக இல்லை. அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளைப் பார்ப்போம். நியூமேடிக் பந்து வால்வுகள் (இரண்டு நிலை வால்வுகள் அல்லது கட்-ஆஃப் வால்வுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) காற்று திறப்பு வால்வுகள் மற்றும் காற்று மூடும் வால்வுகள் என பிரிக்கலாம். அப்பட்டமாகச் சொல்வதென்றால், காற்று திறப்பு வால்வு என்பது கருவியின் வழியாக காற்று இயக்கிக்குள் விரைந்தால் வால்வு திறக்கப்படுகிறது; ஆக்சுவேட்டர் அதிலிருந்து கருவி காற்றை அகற்றும்போது வால்வு மூடுகிறது. காற்று அடைப்பு வால்வு இதற்கு நேர்மாறானது. நியூமேடிக் பந்து வால்வைத் திறப்பதற்கு பெரும்பாலும் இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஏனெனில் செயல்முறைத் திட்டம் சில சமயங்களில் துண்டிக்கத் தவறிய நியூமேடிக் வால்வின் நிகழ்வையும் உருவாக்குகிறது, பின்னர் உற்பத்தி செயல்முறையின் தேவைக்கேற்ப, சில வால்வுகள் திறக்கப்படும் (அவசர கட் ஆஃப் வால்வு போன்றவை), சில வால்வுகள் மூடப்பட வேண்டும் (பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு போன்றவை), எனவே வடிவமைப்பாளர் தேவை மற்றும் எரிவாயு திறந்த வால்வு அல்லது கேஸ் க்ளோஸ் வால்வைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்ப செயல்பாட்டில் திட்டமிடுகிறார்.