வால்வின் நீர் சுத்தியல் விளைவு வால்வு மின்சார இயக்கியின் சுமைக்கான காரணத்தையும் தீர்வையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது!

வால்வின் நீர் சுத்தியல் விளைவு வால்வு மின்சார இயக்கியின் சுமைக்கான காரணத்தையும் தீர்வையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது! "நீர் சுத்தியல் விளைவு" என்பது திறந்த வால்வு திடீரென மூடப்படும் போது, ​​அழுத்தத்தின் மந்தநிலை காரணமாக நீர் ஓட்டம், நீர் அதிர்ச்சி அலை உருவாகி சேதம் ஏற்படும். இது ஹைட்ராலஜியில் "நீர் சுத்தியல் விளைவு" ஆகும், இது நேர்மறை நீர் சுத்தியல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. மாறாக, மூடிய வால்வு திடீரென்று திறக்கப்பட்ட பிறகு, அது எதிர்மறை நீர் சுத்தி எனப்படும் நீர் சுத்தியலை உருவாக்கும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி உள்ளது நீர் சுத்தியல் விளைவு இது திறந்த வால்வு திடீரென மூடப்படும் போது அழுத்தத்தின் செயலற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது. நீர் ஓட்டம், நீர் ஓட்டத்தின் அதிர்ச்சி அலை உருவாக்கப்படும், மற்றும் அழிவு விளைவு உருவாக்கப்படும். இது ஹைட்ராலஜியில் "நீர் சுத்தி விளைவு" ஆகும், இது நேர்மறை நீர் சுத்தியல் ஆகும். மாறாக, மூடிய வால்வு திடீரென்று திறக்கப்பட்ட பிறகு, அது எதிர்மறை நீர் சுத்தி எனப்படும் நீர் சுத்தியை உருவாக்கும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட அழிவு சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முந்தையதைப் போல பெரியதாக இல்லை. வழக்கமாக, வால்வு மூடுவதை நெருங்கும் போது மூடல் உறுப்பு திடீரென இருக்கைக்குள் இழுக்கப்படுகிறது, இது கரைசல் சிலிண்டர் லாச்சிங் விளைவு என அழைக்கப்படுகிறது. சிலிண்டர் லாச்சிங் விளைவு குறைந்த உந்துதல் ஆக்சுவேட்டரால் ஏற்படுகிறது, இது இருக்கைக்கு அருகில் இருக்க போதுமான உந்துதலைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இதன் விளைவாக பம்ப் அல்லது வால்வு திடீரென நிறுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக நீர் சுத்தி விளைவு ஏற்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு, சில சந்தர்ப்பங்களில், வேகமாக திறக்கும் ஓட்டம் பண்புகள் நீர் சுத்தி விளைவுக்கு வழிவகுக்கும். தண்ணீர் சுத்தி அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தினாலும், உண்மையான சேதம் இயந்திர செயலிழப்பால் ஏற்படுகிறது. இயக்க ஆற்றலில் இருந்து நிலையான வரி அழுத்தத்திற்கு விரைவான மாற்றம் காரணமாக, நீர் சுத்தியல் வரியை உடைக்கலாம் அல்லது குழாய் ஆதரவை சேதப்படுத்தலாம் மற்றும் வரி மூட்டை சேதப்படுத்தலாம். வால்வுகளுக்கு, நீர் சுத்தியல் ஸ்பூல் மூலம் கடுமையான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும், இது ஸ்பூல், கேஸ்கெட் அல்லது பேக்கிங்கின் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். வால்வுகளுக்கு, நீர் சுத்தியலுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு அமைப்பில் திடீர் அழுத்தம் மாற்றத்தைத் தடுப்பதாகும். வால்வை மூடுவதை மெதுவாக்குவது அல்லது மூடும் உறுப்பு இருக்கையை நெருங்கும்போது அதிக அளவு பதற்றம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை வழங்குவது இதில் அடங்கும். அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தடுக்க, வால்வு ஒரு சீரான வேகத்தில் மூடப்பட வேண்டும். சில சமயங்களில், ஃபாஸ்ட் ஓபன் அம்சத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சம சதவீத அம்சத்தை மாற்றும்படி கேட்கலாம். இருக்கைக்கு அருகில் இருக்கும் போது த்ரோட்டில் செய்யப்பட வேண்டிய கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு, பிஸ்டன் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் அல்லது சிலிண்டர் பூட்டுதலைக் குறைக்கும் அல்லது தடுக்கும் ஸ்ட்ரோக் ஸ்லீவ் மீது கைமுறையாகச் சுழலும் ஆபரேட்டர்களின் பிரத்யேக நோட்ச்கள் போன்ற போதுமான வெளியீட்டு உந்துதல் கொண்ட ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். குழாய் அமைப்பில் உள்ள சில வகையான அலை எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு நீர் சுத்தியலைக் குறைக்கும். அழுத்தம் நிவாரண வால்வு அல்லது இடையக பீப்பாயைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம். கூடுதலாக, வாயுவை அமைப்பில் செலுத்தலாம், இது திரவத்தின் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது மற்றும் திடீர் ஏற்ற இறக்கங்களைக் கையாள சில சுருக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது. வால்வு எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் ஓவர்லோட் காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்! வால்வு எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் ஓவர்லோட் காரணங்கள்: முதலில், மின்சாரம் குறைவாக உள்ளது, தேவையான முறுக்குவிசை அல்ல, அதனால் மோட்டார் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது; இரண்டாவதாக, முறுக்கு வரம்பு பொறிமுறையை சரிசெய்வது தவறானது, இதனால் நிறுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை விட அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக தொடர்ச்சியான அதிகப்படியான முறுக்குவிசை ஏற்படுகிறது, இதனால் மோட்டார் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது; மூன்று இடைவிடாத பயன்பாடு, வெப்ப சேமிப்பு, மோட்டார் அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது வால்வு மின்சார ஆக்சுவேட்டரின் சுமைக்கான காரணங்கள்: முதலில், மின்சாரம் குறைவாக உள்ளது, தேவையான முறுக்குவிசை அல்ல, இதனால் மோட்டார் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது; இரண்டாவதாக, முறுக்கு வரம்பு பொறிமுறையை சரிசெய்வது தவறானது, இதனால் நிறுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை விட அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக தொடர்ச்சியான அதிகப்படியான முறுக்குவிசை ஏற்படுகிறது, இதனால் மோட்டார் சுழலுவதை நிறுத்துகிறது; மூன்று இடைப்பட்ட பயன்பாடு, வெப்ப சேமிப்பு, மோட்டாரின் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை உயர்வை விட அதிகம்; நான்காவது, சில காரணங்களால் முறுக்கு கட்டுப்படுத்தும் பொறிமுறை சுற்று தோல்வி, அதனால் முறுக்கு மிகவும் பெரியது; ஐந்தாவது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் பயன்பாடு மிக அதிகமாக உள்ளது, இது மோட்டார் வெப்ப திறன் வீழ்ச்சியுடன் தொடர்புடையது. கடந்த காலத்தில், மோட்டர்களைப் பாதுகாக்க உருகிகள், ஓவர் கரண்ட் ரிலேக்கள், வெப்ப ரிலேக்கள் மற்றும் தெர்மோஸ்டாட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் இந்த முறைகள் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. மாறி சுமையுடன் மின்சார உபகரணங்களைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான வழி இல்லை. எனவே, பலவிதமான கலவையை எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், இரண்டு வழிகளில் சுருக்கமாக: ஒன்று மோட்டார் உள்ளீடு மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவை தீர்மானிக்க வேண்டும்; இரண்டாவது மோட்டாரையே தீர்ப்பது. இந்த இரண்டு வழிகளிலும், எந்த வழியில் மோட்டார் வெப்ப திறன் கொடுக்கப்பட்ட நேர வரம்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக, அதிக சுமைக்கு எதிரான அடிப்படை பாதுகாப்பு: 1. மோட்டார் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு அல்லது ஓவர்லோட் பாதுகாப்பின் புள்ளி செயல்பாட்டிற்கு, தெர்மோஸ்டாட்டைப் பயன்படுத்துதல்; 2. மோட்டார் தடுப்பு பாதுகாப்புக்காக வெப்ப ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது; 3. ஷார்ட் சர்க்யூட் விபத்துக்கு, ஃப்யூஸ் அல்லது ஓவர் கரண்ட் ரிலேவைப் பயன்படுத்தவும். வால்வு எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் என்பது வால்வு நிரல் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோலை உணர ஒரு தவிர்க்க முடியாத கருவியாகும். அதன் இயக்க செயல்முறையை பக்கவாதம், முறுக்கு அல்லது அச்சு உந்துதல் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம். ஓவர்லோட் நிகழ்வைத் தடுக்க வால்வு மின்சார சாதனத்தின் சரியான தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது (கட்டுப்பாட்டு முறுக்கு விட வேலை செய்யும் முறுக்கு).