2019 సుజుకి RM-Z250కి సంబంధించిన పూర్తి వివరాలు విడుదల చేయబడ్డాయి, ఇందులో సరికొత్త ఛాసిస్ మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేసిన ఇంజన్‌తో సహా ప్రస్తుత మోడల్‌లో అనేక అప్‌గ్రేడ్‌లు ఉన్నాయి.
ఇప్పుడు దాని ఉత్పత్తి యొక్క 12వ సంవత్సరంలో, MX2 మెషీన్ (మోటోక్రాస్ యొక్క రెండవ శ్రేణి) సుజుకి RM-Z450 నుండి ప్రేరణ పొందింది మరియు కొత్త ఫ్రేమ్ మరియు స్వింగార్మ్ మరియు కొత్త వెనుక షాక్‌తో దృఢత్వాన్ని పెంచింది, బ్రేక్‌లు మరియు అప్‌డేట్ చేయబడిన ఫోర్క్ హ్యాండ్లింగ్‌ను మెరుగుపరుస్తాయి.
RM-Z250 ఇంజిన్‌లో మార్పులు rev శ్రేణిలో 5 శాతం శక్తిని పెంచడానికి రూపొందించబడ్డాయి. కొత్త సిలిండర్ హెడ్‌లు, ఇంటెక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లు మరియు 30 శాతం పెద్ద ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎపర్చరు ఉపయోగించడం ద్వారా ఎయిర్‌ఫ్లో మెరుగుపరచబడింది.
ఇంధనం/గాలి మిశ్రమాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఎయిర్‌బాక్స్‌కు దగ్గరగా రెండవ ఇంజెక్టర్ జోడించబడింది మరియు థొరెటల్ బాడీలోని ప్రధాన ఇంజెక్టర్ నేరుగా సీతాకోకచిలుక వాల్వ్‌ను తాకేలా పైకి కోణం చేయబడింది. వీటన్నింటికీ మెరుగైన ఇంధనం మరియు థొరెటల్ ప్రతిస్పందన అని అర్థం.
బరువు తగ్గింపు అనేది కొత్త మరియు మెరుగైన ఫ్రేమ్ డిజైన్‌తో ఆట యొక్క పేరు. సుజుకి ఇంజనీర్లు చివరి ఫ్రేమ్ యొక్క బరువును 370 గ్రాములు తగ్గించగలిగారు, అదే సమయంలో టోర్షనల్ దృఢత్వాన్ని 10 శాతం పెంచారు.
కొత్త హైడ్రోఫార్మ్డ్ స్వింగ్‌ఆర్మ్‌తో మెరుగుదలలు కొనసాగుతాయి, ఇది అవుట్‌గోయింగ్ వెర్షన్ కంటే 80 గ్రాములు తేలికగా ఉన్నప్పటికీ గట్టిదనాన్ని కొనసాగించడానికి టాపర్డ్ క్రాస్-సెక్షన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
బార్‌లు, పెగ్‌లు మరియు సీటులో మార్పులు బైక్‌పై రైడర్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేస్తాయి మరియు వారు చుట్టూ తిరగడాన్ని సులభతరం చేస్తాయి.
KYB పూర్తిగా అడ్జస్టబుల్ సస్పెన్షన్‌ను అందిస్తుంది, అయితే ఇక్కడ ఏమి మార్చబడింది. అవుట్‌గోయింగ్ మోడల్‌లోని ఎయిర్ ఫోర్క్ స్ప్రింగ్‌కు దారి తీస్తుంది మరియు వెనుక షాక్‌పై MotoGP-ఉత్పన్నమైన థిన్-వైర్ వ్యాసం స్ప్రింగ్ 370 గ్రాములు ఆదా చేస్తుంది.
ఈ కొత్త పవర్ మరియు టార్క్ అంటే కొత్త RM-Z250కి పుష్కలంగా నిలుపుదల శక్తి అవసరం, పెద్ద డిస్క్‌లతో కూడిన కొత్త ఫ్రంట్ బ్రేక్‌లు మరియు కొత్త డన్‌లప్ టైర్ల నుండి మెరుగైన గ్రిప్‌కి ధన్యవాదాలు. ఫ్రంట్ డిస్క్ 250mm నుండి 270mmకి మార్చబడింది, అయితే కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్లు రైడర్ అనుభూతిని కూడా మెరుగుపరుస్తాయి.
సుజుకి హోల్‌షాట్ అసిస్ట్ కంట్రోల్ (S-HAC) రైడర్‌లకు రహదారి ఉపరితలంపై ఆధారపడి వేగంగా లైన్‌లో జ్వలన సమయాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి లేదా రిటార్డ్ చేయడానికి రెండు మోడ్‌లను అందిస్తుంది.
రెండు మోడ్‌లలో, S-HAC 6 సెకన్ల తర్వాత నిష్క్రియం చేయబడుతుంది మరియు రైడర్ నాల్గవ గేర్‌లోకి మారినప్పుడు లేదా థొరెటల్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు జ్వలన సాధారణ సమయానికి తిరిగి వస్తుంది.
ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ రోడ్ వెర్షన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, అది వెనుక చక్రం స్లిప్‌ను విస్మరిస్తుంది. ECU థొరెటల్ పొజిషన్, ఇంజిన్ వేగం మరియు గేర్ పొజిషన్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు గరిష్ట ట్రాక్షన్ కోసం జ్వలన సమయం మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ రేటును సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ సమాచారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
2019 మోడల్ సంవత్సరంలో ECU అప్‌డేట్ మరియు డ్యూయల్ ఇంజెక్టర్‌లు అంటే మెరుగైన మొత్తం ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ అని అర్థం.
2019 RM-Z250 అధీకృత సుజుకి డీలర్ల నుండి 2019 వసంతకాలంలో అందుబాటులో ఉంటుంది, ధర ప్రకటించబడుతుంది.
ఈ వారం, కవాసకి ZX-4R పూర్తిగా బహిర్గతం అయినప్పుడు ఎలా ఉంటుందో మేము చూశాము.more >
మేము 2022లోకి వెళుతున్నప్పుడు, కొత్త సంవత్సరం సాంప్రదాయకంగా స్టాక్ తీసుకోవడానికి మరియు తీర్మానాలు చేయడానికి సమయం... more >
బైక్ మార్కెట్‌లోని భీమా బ్రోకర్లు జిబ్రాల్టర్ తర్వాత ప్రభావితమైన రైడర్‌లకు మరింత సహాయం చేస్తారు >
కరోల్ నాష్ MCN లండన్ మోటార్‌సైకిల్ షోలో 'MCN రోడ్ కింగ్' కోసం ఎనిమిది మంది టాప్ రైడర్‌లు ధృవీకరించబడ్డారు
MCN UK యొక్క అత్యంత జనాదరణ పొందిన ఈవెంట్‌లలో ఒకటైన కరోల్ నాష్ MCN లండన్ మోటార్‌సైకిల్ షోను ప్రోత్సహిస్తుంది… మరింత >
వ్యవస్థీకృత క్రైమ్ సిండికేట్ సభ్యులు, వారు ధైర్యసాహసాలు... మరింత >
రవాణా శాఖ (DfT) అన్ని కొత్త స్మార్ట్ హైవేల నిర్మాణంపై తాత్కాలిక నిషేధాన్ని ప్రకటించింది మరింత చదవండి >
బాయర్ మీడియా గ్రూప్‌లో ఇవి ఉన్నాయి: బాయర్ కన్స్యూమర్ మీడియా లిమిటెడ్, కంపెనీ నంబర్: 01176085, బాయర్ రేడియో లిమిటెడ్, కంపెనీ నంబర్: 1394141 రిజిస్టర్డ్ ఆఫీస్: మీడియా హౌస్, పీటర్‌బరో బిజినెస్ పార్క్, లించ్ వుడ్, పీటర్‌బరో, PE2 6EA H Bauer Publishing, కంపెనీ నంబర్32000 రీప్లిషింగ్ కార్యాలయం: అకడమిక్ హౌస్, 24-28 ఓవల్ రోడ్, లండన్, NW1 7DT. అన్నీ ఇంగ్లాండ్ మరియు వేల్స్‌లో నమోదు చేయబడ్డాయి. VAT నంబర్ 918 5617 01 H బాయర్ పబ్లిషింగ్ FCA ద్వారా క్రెడిట్ బ్రోకర్‌గా అధికారం మరియు నియంత్రించబడుతుంది (రిఫరెన్స్ 845898)
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-15-2022
