స్లో ట్రైలర్ తర్వాత, LIKE VALVE ఎట్టకేలకు తదుపరి టైగర్ 1200ని విడుదల చేసింది, సిరీస్‌కు పూర్తి మేక్ఓవర్ ఇచ్చింది. భూమి నుండి పునఃరూపకల్పన చేయబడింది, పునఃరూపకల్పన చేయబడిన యంత్రం మూడు ఇంజిన్లు, తేలికైన చట్రం, కొత్త చక్రాల పరిమాణాలు, ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఎర్గోనామిక్స్, అత్యాధునిక డ్రైవర్ సాంకేతికత మరియు మరిన్నింటితో కొత్త తరం T-ప్లేన్‌తో పూర్తిగా రీ-ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది. 2022 టైగర్ 1200 దాని ముందు కంటే ఎక్కువ శక్తి మరియు టార్క్, తక్కువ బరువు, మరింత కాంపాక్ట్ నిర్మాణం మరియు అత్యుత్తమ ఆఫ్-రోడ్ పనితీరును కలిగి ఉంది.
తదుపరి తరం టైగర్ 1200 5 విభిన్న రుచులలో వస్తుంది, ఇది అడ్వెంచర్ రైడర్‌ల విభిన్న అవసరాలను తీర్చడానికి మరింత అనుకూలంగా మరియు దృష్టి కేంద్రీకరిస్తుంది. దాని తమ్ముడు, టైగర్ 900 వలె, సిరీస్ రెండుగా విభజించబడుతుంది: "GT" సిరీస్ మరింత సంచరించేది, అయితే "ర్యాలీ" సిరీస్ మరింత మురికి నీటి ఆధారితమైనది.
సరికొత్త రోడ్-స్పెసిఫిక్ "GT" మరియు హై-స్పెక్ "GT ప్రో"లో 19 ఫ్రంట్ వీల్స్ మరియు 18 వెనుక చక్రాలు ఉన్నాయి, అలాగే సరికొత్త షోవా సెమీ-యాక్టివ్ సస్పెన్షన్, 7.9in (200mm) రోడ్ రైడ్ పనితీరుతో ఉన్నాయి. సెంటర్ వద్ద సరైన అడ్వెంచర్ రైడింగ్ కోసం ట్యూన్ చేయబడింది.
కొత్త ర్యాలీ ప్రోలో మొదటిసారిగా 21-అంగుళాల ట్యూబ్‌లెస్ ఫ్రంట్ మరియు 18-అంగుళాల ట్యూబ్‌లెస్ రియర్ స్పోక్స్ వీల్‌సెట్‌లు, అలాగే డర్ట్ ఆల్-టెర్రైన్ రైడింగ్ కోసం 8.7-అంగుళాల (220 మిమీ) ట్రావెల్‌తో కూడిన కొత్త షోవా సెమీ-యాక్టివ్ సస్పెన్షన్ ఉన్నాయి.
కొత్త 5-బైక్ సిరీస్‌ను పూర్తి చేస్తూ, LIKE VALVE రెండు కొత్త 7.9-గాలన్ (30-లీటర్) ట్యాంక్ టైగర్‌లను ప్రారంభించింది, ఇందులో కొత్త ర్యాలీ ఎక్స్‌ప్లోరర్ మరియు GT ఎక్స్‌ప్లోరర్ ఉన్నాయి. రెండు మెషీన్లు కొత్త C-Triomphe బ్లైండ్ స్పాట్ రాడార్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయి మరియు టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.
LIKE VALVE ప్రకారం, అధిక పనితీరు గల t-వింగ్ ట్రై-సిలిండర్ ఇంజిన్ దిగువన ట్విన్ యొక్క తక్కువ ట్రాక్షన్‌ను అందిస్తుంది, ఇది మంచి ఆఫ్-రోడ్‌గా చేస్తుంది. అగ్రశ్రేణి ట్రై-సిలిండర్ ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు ప్రయోజనంతో కలిసి, ఇది టైగర్‌ను రహదారిపై మరింత మెరుగ్గా చేస్తుంది. సాంకేతికంగా, T-ప్లేన్ క్రాంక్ కొత్త టైగర్ 1200 ఇంజిన్ కోసం 180, 270 మరియు 270 డిగ్రీల ఇగ్నిషన్ పల్స్‌లను అందిస్తుంది, దీని ఫలితంగా జ్వలనల మధ్య చిన్న గ్యాప్ మరియు రెండు పొడవైన ఖాళీలు ఏర్పడతాయి, పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఆపరేషన్ సౌలభ్యం.
కొత్త 1160cc ఇంజిన్ 9,000 RPM వద్ద 147.9 HP గరిష్ట శక్తిని కలిగి ఉంది, మునుపటి తరం కంటే 9 HP మెరుగుదల, దాని తరగతిలో అత్యంత శక్తివంతమైన షాఫ్ట్-నడిచే మోటార్‌సైకిల్‌గా నిలిచింది. టార్క్ కూడా మునుపటి తరం కంటే ఎక్కువగా ఉంది, 7,000 RPM వద్ద 95.9 ft/lb, మునుపటి తరం కంటే 5.9 ft/lb ఎక్కువ.
మెరుగైన శక్తి మరియు టార్క్‌తో పాటు, కొత్త ఇంజన్, ట్యూన్ చేయబడిన మరియు T-ప్లేన్ ట్రిపుల్ క్రాంక్ మెరుగైన త్వరణాన్ని మరియు మరింత ప్రతిస్పందించే మరియు ఉత్తేజకరమైన లక్షణాలను తీసుకువస్తుంది. కొత్త హోల్స్ మరియు స్ట్రోక్‌లు, క్రాంక్‌లు, సిలిండర్ హెడ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు క్లచ్ మరియు కొత్త తక్కువ మెయింటెనెన్స్ షాఫ్ట్ డ్రైవ్‌తో సహా మునుపటి తరం ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే ప్రతిదీ సరికొత్తగా ఉంది. మొత్తంమీద, ప్రతి భాగం తేలికైన మరియు మరింత కాంపాక్ట్‌గా రూపొందించబడింది, ఇది కొత్త ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం ప్యాకేజీని మరింత కాంపాక్ట్‌గా చేస్తుంది మరియు రైడ్ డైనమిక్‌లను మారుస్తుంది.
కొత్త కనిష్ట తేలికైన మఫ్లర్‌తో కలిపి, ఫలితంగా గణనీయంగా మెరుగుపరచబడిన సౌండ్‌ట్రాక్, కొత్త ప్రత్యేకమైన ట్రిపుల్ మరియు బెరడును కలిగి ఉంటుంది.
మొత్తం బైక్ డిజైన్‌ను భారీగా ఆప్టిమైజ్ చేసిన తర్వాత, కొత్త తరం ఇప్పుడు మునుపటి టైగర్ కంటే 55 పౌండ్ల (25 కిలోలు) కంటే ఎక్కువ బరువు కలిగి ఉంది. పోల్చదగిన స్పెక్స్ ఆధారంగా, కొత్త బైక్ దాని సమీప హబ్-నడిచే పోటీదారు కంటే 37lb (17kg) తేలికైనదని ట్రయంఫ్ ఇంకా పేర్కొంది.
కొత్త తరం కోసం, ప్రతి టైగర్ 1200 సిరీస్ ఇప్పుడు విభిన్న అడ్వెంచర్ రైడర్‌లకు సరిపోయేలా ప్రత్యేకమైన వీల్ పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంది. Rally Pro మరియు Rally Explorer పూర్తి రహదారి సామర్థ్యం కోసం 21 “/18″ ట్యూబ్‌లెస్ స్పోక్ సెట్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే GT, GT ప్రో మరియు GT ఎక్స్‌ప్లోరర్‌లు మరింత పవర్ రోడ్ రైడింగ్ కోసం 19 “/18″ కాస్ట్ అల్యూమినియం అమరికను కలిగి ఉన్నాయి. Metzler Torrance టైర్లు అన్ని GT మోడళ్లలో అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు Metzler Carew Street టైర్లు అన్ని భూభాగాల కోసం ర్యాలీ మోడల్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి. మరింత సాంకేతికంగా ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ కోసం, మిచెలిన్ అనాకి వైల్డ్ టైర్లు కూడా ఎంపికగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.
అన్ని టైగర్ 1200 మోడల్‌లు శక్తివంతమైన, అధునాతన పనితీరు కోసం క్లాస్ బ్రెబో స్టైల్మా బ్రేక్‌లలో ఉత్తమమైన వాటిని ఉపయోగించవచ్చు. బ్రేబో కాలిపర్స్ అందించిన బ్రేకింగ్ పవర్ అధునాతన యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, అన్ని కొత్త మోడళ్లలో అందుబాటులో ఉంది, అధునాతన IMU (ఇనర్షియల్ మెజర్‌మెంట్ యూనిట్) మద్దతు ఉంది. సిస్టమ్ బైక్ యొక్క టిల్ట్ యాంగిల్‌ను లెక్కించడానికి మరియు సరైన యాంటీలాక్ బ్రేకింగ్ ఇంటర్వెన్షన్ స్థాయిని అందించడానికి మోటార్‌సైకిల్ యొక్క కదలికను నిరంతరం కొలుస్తుంది. సర్దుబాటు చేయగల శ్రేణితో Magula HC-1 లివర్, రైడర్ సౌకర్యాన్ని మరియు నియంత్రణను మరింత మెరుగుపరిచే ప్రగతిశీల అనుభూతిని అందిస్తుంది.
కస్టమర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ ఆధారంగా, మెరుగైన టైగర్ కొత్త ఫ్రేమ్ గణనీయమైన బరువు మరియు నిర్వహణ సహకారాన్ని అందిస్తుంది, ఇది మునుపటి డిజైన్ కంటే 11.9 పౌండ్ల (5.4 కిలోలు) తేలికైనది, బోల్ట్ చేయబడిన అల్యూమినియం వెనుక సబ్‌ఫ్రేమ్ మరియు బోల్ట్ చేయబడిన వెనుక సీట్ హ్యాంగర్‌తో ఉంటుంది. కొత్త అల్యూమినియం ఇంధన ట్యాంక్ మరియు కొత్త మూడు-లింక్ రాకర్ p కంటే అదనపు బరువును ఆదా చేస్తాయి
పోస్ట్ సమయం: మే-24-2022
