Аз сабаби потенсиали зарари ин муҳаррикҳо аз чизҳое, аз қабили хӯрдани об, зангзанӣ, фуҷур ё шикастани қисмҳо ва мушкилоти бешумори дигар, мондан дар нигоҳубини муҳаррики баҳрӣ муҳим аст.
Маслиҳати кӯҳна, ки қаиқ сӯрохи обест, ки шумо ба он пул мепартоед, бо сабабе вуҷуд дорад, ки қаиқҳо ва муҳаррикҳои онҳо хеле гарон ҳастанд. Дар навбати аввал барои харидани муҳаррикҳои баҳрии баланд ва дар ҳолати олӣ нигоҳ доштани онҳо бешубҳа ҷайби амиқро талаб мекунад.
Аз сабаби потенсиали зарари ин муҳаррикҳо аз чизҳое, аз қабили хӯрдани об, зангзанӣ, фуҷур ё шикастани қисмҳо ва мушкилоти бешумори дигар, мондан дар нигоҳубини муҳаррики баҳрӣ муҳим аст. Дар ҳоле, ки кори асосии мошин барои сохтани муҳаррики баҳрӣ аслан як муҳаррики автомобилӣ аст, дар ҳамин ҷо шабоҳатҳо ба охир мерасад.
Муҳаррикҳои баҳрӣ нисбат ба муҳаррикҳои автомобилӣ муҳити кори комилан дигар доранд. Онҳо маъмулан бештари вақти худро дар круиз ё пурраи газ мегузаронанд. Суръати сайру гашти қаиқ аз суръати мошине, ки дар шоҳроҳ ҳаракат мекунад, хеле фарқ мекунад. Давраи гардиш барои бисёре аз ин муҳаррикҳои баҳрӣ вобаста ба таносуби гардон ва андозаи такягоҳ аз 3500 то 4000 чархзанӣ аст. Барои муқоиса, як муҳаррики маъмулии автомобилӣ танҳо бо суръати шоҳроҳ аз 1600 то 2000 чархзанӣ чарх мезанад.
Гази пурра низ гуногун аст. Бо муҳаррики баҳрӣ, он дар ҳақиқат пурра газро то 5,500 то 7,500 чархзанӣ ё бештар аз он барои муддати тӯлонӣ (эҳтимол соатҳо) мекунад, ки ба муҳаррик ва дохили он фишори зиёд меорад. Аксари муҳаррикҳои намоиши кӯчаҳо, гардиши даврӣ ва пойгаи роҳ, барои муқоиса, танҳо чархзании қулларо дар таркишҳои кӯтоҳ мебинанд ва гардиши дақиқаро доимо иваз мекунанд, зеро ронанда газро фурӯзон ва хомӯш мекунад. Аксари муҳаррикҳои мошинҳои сабукрав паҳлӯи баланди 4,500 чархзаниро хеле кам мебинанд ва бештари вақти худро дар чархзании нисбатан пасти чархзанӣ ё боркунӣ сарф мекунанд. Бо муҳаррикҳои кашолакунӣ ва тракторҳо, гази пурра танҳо чанд сония давом мекунад, то он даме, ки дроссел хомӯш мешавад ва муҳаррик ба ҳолати бекорӣ бармегардад.
Фарқи дигари муҳими байни қаиқҳо ва мошинҳо дар он аст, ки қаиқҳо дар соҳил нестанд. Мотор киштиро хамеша ба пеш тела медихад. Ҳеҷ гуна пуштибонӣ вуҷуд надорад ва қаиқ муҳаррикро барои боздорӣ истифода бурда наметавонад. Агар ронандаи бетаҷриба бо гази пурра ҳаракат кунад ва ногаҳон аз дроссел берун равад, киштии хурд метавонад биниашро ғарқ кунад ва ҳатто чаппа шавад!
Шиддати кор дар зери сарбории доимӣ ва гардиши баланд маънои онро дорад, ки муҳаррикҳои баҳрӣ бояд хеле сахт бошанд. Ин маънои онро надорад, ки ҷузъҳои беҳтарин, аз қабили кранкаҳои қалбакӣ ва бюллетенӣ, чӯбҳои қалбакӣ, калбакӣ ё пӯлоди, поршенҳои қалбакӣ, ҳалқаҳои оҳанин ва пӯлоди, болтҳои чӯби ARP ва болтҳои сари, клапанҳои аз пӯлоди зангногир, пружинаҳои клапанҳои баландсифат, алюминийи қалбакӣ ё рокерҳои иҷрои пӯлоди, pushrods ғафс-девори ё калонҳаҷм, бардоред ғалтаки, ва драйвҳои занҷири ғалтаки дукарата ё камар. Агар шумо хоҳед, ки муҳаррики баҳрӣ давом кунад, ҳеҷ гуна бурҷ вуҷуд надорад.
Ҳар чизе, ки ба об (махсусан оби шӯр) дучор мешавад, бояд ба зангзанӣ тобовар бошад. Ин маънои онро дорад, ки пӯшишҳои анодшуда барои сарлавҳаҳои алюминий ва коллекторҳои қабулкунанда, водопровод ва арматураҳои пӯлоди зангногир ё биринҷӣ, шамъҳои яхбандии биринҷӣ ё зангногир ва як намуди рангҳои баҳрӣ ё рӯйпӯши зидди зангзананда барои блок, зарфҳои равғанӣ, сарпӯши клапанҳо ва сарпӯши вақт.
Азбаски муҳаррикҳои баҳрӣ аксар вақт сахт кор мекунанд, онҳо сардшавии зиёдро талаб мекунанд. Киштиҳое, ки хунуккунии берунаро истифода мебаранд, обро ба системаи хунуккунӣ тавассути бандари даромадгоҳ дар зери қаиқ ё дар гардонандаи пушти сар мекашанд. Насоси алоҳидаи обкашӣ обро ба дохили муҳаррик (механикӣ ё электрикӣ) интиқол медиҳад. Насосҳои обкаш бояд чархҳои ба зангзанӣ тобовар, сарпӯшҳо ва корпусҳо дошта бошанд.
Манифольдҳои ихроҷкунандаи бо об хунукшуда бо бисёр муҳаррикҳои дохилӣ истифода мешаванд. Барои баланд бардоштани ҳарорати оби воридшаванда як гармкунакро истифода бурдан мумкин аст. Коллекторҳои бо об хунукшаванда инчунин ба пешгирии гармӣ дар қаиқҳое, ки муҳаррикҳо дар як қисми пӯшида ҷойгиранд, кӯмак мекунанд.
Сарбории доимӣ ба муҳаррики баҳрӣ маънои онро дорад, ки он ҳатто ҳангоми сардшавии зиёд гарм мешавад. Гармии бештар боиси тавсеаи гармии бештар мегардад, аз ин рӯ шумо бояд ба тозакунии каме бештар аз поршен ба силиндр иҷозат диҳед, то хатари пошхӯриро кам кунад. Ҳамин тавр барои роҳнамои клапанҳо. Ҷойҳои клапанҳои ихроҷӣ низ барои интиқоли беҳтари гармӣ бояд васеътар бошанд ва курсиҳо бояд хӯлаи мис бошанд, то интиқоли гармии зудро таъмин кунанд.
Равғанҳои махсус инчунин метавонанд пешгирӣ аз зарари гармӣ дар қисмҳои муҳим кӯмак расонанд. Сарпӯши зидди соишро, ки дар доманҳои поршенӣ ва подшипникҳо кам мекунад, метавонад суғуртаи иловагиро таъмин кунад, дар ҳоле ки пӯшишҳои инъикоскунандаи гармӣ ва пароканда метавонанд дар идора кардани гармӣ дар ҷои дигари муҳаррик кӯмак кунанд.
Молидани муҳаррики баҳрӣ инчунин аз сабаби ларзишҳои боло ва поён, ки мавҷҳо тавлид мекунанд, мушкил аст. Зарфҳои равғанӣ бояд мустаҳкамтар бошанд ва иқтидори фаровон дошта бошанд, то мотор аз равған тамом нашавад. Он инчунин бояд қуттиҳо ва табақи шамол дошта бошад, то равғанро дар ҷои худ нигоҳ дорад. Барои идора кардани гармӣ як сардкунандаи равғани беруна низ муҳим аст ва термостат ҳарорати равған одатан як қисми система аст, аз ин рӯ равғани сард метавонад аз сардтар гузашта, зуд ба ҳарорати муқаррарии корӣ расад. Насоси нафт ва қубури пикап низ бояд мустаҳкам карда шавад ва найча ба насос часпонида шавад, то ба ҳама ларзиш ва зарбаи он тоб оварад.
Дар муҳаррикҳои воқеан баланд истеҳсолкунанда (1000 қувваи асп ё бештар аз он), системаи равғании хушк одатан беҳтарин роҳи таъмини таъмини доимии равған ба мотор мебошад.
Мӯҳлати хидматрасонии муҳаррики баҳрӣ метавонад аз 500 то 600 соатро дар бар гирад, дар ҳоле ки муҳаррики иқтидори 1000 аспи зиёда аз 200 то 300 соат метавонад бошад. Баъзе бинокорони муҳаррики баҳрӣ тавсия медиҳанд, ки пас аз 200 соати истифода пружинаҳои клапан ва лифтҳои гидравликиро тоза кунанд.
Муҳим аст, ки муҳаррикҳои баҳрӣ ин муҳаррикҳоро ба таври комил сохта ва аз нав созанд. Агар муштарӣ танҳо як тонна пулро барои муҳаррике, ки тоб наовард, сарф кунад, вай муштарии хушбахт ё муштарии такрорӣ нахоҳад буд.
"Ҳама чиз дар дохили ин муҳаррикҳо ва берун аз ин муҳаррикҳо бояд тавонанд зарбаи давидан ва зарбаи мавҷҳоро бигиранд," мегӯяд Тайлер Крокетт аз Тайлер Крокетт Marine Engines. p Ҳама чиз бояд ба ларзиш тобовар бошад ва ҳама чиз бояд муҳофизат карда шавад. Бисёр вақт мо ба дистрибюторҳои худ тазиқи дукарата мегузорем, то онҳо ҳангоми бархӯрдани оби ноҳамвор ҳаракат накунанд ва мо тақрибан дар ҳама ҷузъҳо қавсаро мезанем, то тавонем зарбаи давиданро дар ноҳамвор бигирем. об.
«Мо ҳатто ба воқеии камарбандҳо ва шкивҳои чуқури чуқур рафтем, зеро шумо дар оби ноҳамвор дросселро фурӯзон ва хомӯш мекунед, то ин имкон медиҳад, ки камарбанд кам шавад ва ба шумо мусобиқа афтад. Мо инчунин дар бисёр шлангҳои асосии об қубурҳои шлангҳои дукаратаро истифода мебарем, зеро шумо метавонед ҳангоми ворид шудан ва берун аз об фишори зиёди об эҷод кунед. Аз ин рӯ, мо клапанҳоро дар филтрҳои баҳрии худ канда кардем, зеро фишор зиёда аз дусад фунт зиёд мешавад.
“Мо инчунин дар дохили муҳаррикҳои худ пӯшиши зиёде мекунем ва мо ба он ҷо равған мегузорем. Мо равғанҳои поршениро истифода мебарем ва мо системаи равгандиҳиро истифода мебарем, ки дар водӣ болт мекунад, то ба лифтҳо равған пошад. Мо инчунин боварӣ ҳосил мекунем, ки мо ба воситаи муҳаррик миқдори зиёди об мегирем, то онро хунук нигоҳ дорем. Кӯл ё уқёнус ҳамчун радиатор барои муҳаррикҳои мо амал мекунад. Мо ҷараёни обро бо истифода аз насоси думарҳилае, ки як тарафи муҳаррикро бо як зинаи насос ва аз тарафи дигари муҳаррик бо марҳилаи дуюми насос ғизо медиҳад, беҳтар мекунем».
Гарчанде ки об барои кори дурусти муҳаррикҳои баҳрӣ ҳатмист, он инчунин як сабаби он аст, ки ин муҳаррикҳо ба мушкилот дучор мешаванд ва бояд навсозӣ шаванд. Оби шӯр яке аз бузургтарин гунаҳгорони он аст, ки ҳангоми вайрон кардани муҳаррик.
q Бисёри он ба корбари ниҳоӣ вобаста аст ва онҳо пас аз ҳар истифода муҳаррик(ҳо)-ро то чӣ андоза хуб шуста мекунанд, мегӯяд Даррил Ҳаметман аз Hameetman Racing Engines. Нигоҳ доштани ин ба онҳо вобаста аст ва баъзе бачаҳо дар ин бора воқеан хубанд ва дар ин кор барори кор доранд ва бачаҳои дигар, на он қадар зиёд."
Ба гуфтаи Крокетт, зангзании оби шӯр каллаҳои алюминийро мехӯрад ва боиси мушкилот мегардад. pМо каллаҳоро ба осиёб мегузорем ва ман ба сари алюминий мезанам, то алюминийи тоза ба даст орам, q мегӯяд ӯ. Он гоҳ ман ҳамаи онҳоро кафшер мекунам ва аз нав пӯшондам."
Барои кӯмак ба ҷузъҳои муҳаррики баҳрӣ дар мубориза бо зангзанӣ ва зарари об, аксари муҳаррикҳо дар биноҳои худ пӯшишҳоро истифода мебаранд, махсусан дар поршенҳо ва подшипникҳо барои муҳофизати иловагӣ.
“Дар истифодаи оби шӯр, мо даруни куртаҳои обро бо пӯшиши баҳрии Promax мепӯшем. Ҳама муҳаррикҳо аз пӯлоди зангногиранд ва берун аз муҳаррик бо рангҳои муҳофизаткунандаи занги баҳрии Меркурий пошида шудааст."
Вақте ки муҳаррикҳо барои тароват ворид мешаванд, кори маъмултарин ё вентилятсияи клапан аст ё он осеби об дорад. Одатан, муҳаррики баҳрӣ ба он чизе дучор мешавад, ки агар сарлавҳа шикаста ё кафидани қубур ё клапанҳо ба часпидан шурӯъ кунад ва муҳаррик обро дубора ба дарун кашад.
Азбаски устувории муҳаррик ба кори вентилятсияи клапан сахт вобаста аст, он минтақаи муҳаррик бояд дар ҳолати хуби корӣ бошад. Тайлер Крокетт муҳаррикҳои Marine одатан тақрибан ҳар 250 соат лифтҳо ва пружинаҳои клапанро дар муҳаррикҳои қаиқҳои лаззатбахш иваз мекунанд. Барои муштариёни дастаи мусобиқа, дӯкон лифтҳоро иваз мекунад ва клапанҳо дар ҳар шаш мусобиқа мебарояд.
Азбаски ҳар як соҳиби қаиқ қаиқро бо мунтазамии гуногун истифода мебарад, ин нигоҳубини нигоҳдорӣ гуногун хоҳад буд, аммо донистани он ки муҳаррики шумо кай ба навсозӣ ниёз дорад, муҳим аст.
pБаъзе бачаҳо ҳар рӯзи истироҳат мусобиқа мекунанд, аз ин рӯ, бешубҳа онҳо бояд дар болои нигоҳубини худ бимонанд ва зудтар аз бачае, ки дар як моҳ як маротиба мусобиқа мекунад, аз нав барқарор кунанд,q мегӯяд Дарил Ҳаметман аз Hameetman Racing Engines. p Барои 1000 асп, он метавонад дар давоми 250-300 соат аз нав сохта шавад. Қувваи бузурги асп вобаста аз он ки чӣ тавр онҳо онро идора мекунанд, метавонад 60 соат бошад."
Ба гуфтаи Боб Мадара аз Marine Kinetics, умри пружинаҳои клапан аз сифати пружина, тавлиди нерӯи муҳаррик ва чанд соат дар круиз ба гази васеъ кушода вобаста аст. Маҷмӯи пружаҳои клапан дар муҳаррики 502 cid эҳтимол бояд пас аз 300 то 400 соат иваз карда шаванд, ҳатто агар онҳо ба назар ва санҷиш хуб бошанд, ”мегӯяд Мадара. "Ин аз он сабаб аст, ки пружинаҳои клапан метавонанд ногаҳон бидуни огоҳӣ кор кунанд ва шумо аз пушаймонӣ бехатартар ҳастед."
Вақте ки сухан дар бораи муҳаррикҳои баҳрӣ меравад, ҳеҷ изҳороти дурусттаре вуҷуд надорад. Шумо намехоҳед, ки дар канор монад, зеро шумо ба огоҳиҳо гӯш надодед. Созандагони муҳаррик бояд боварӣ ҳосил кунанд, ки муштариёни муҳаррики баҳрии онҳо дар вақтҳои мувофиқ хидмат мегиранд ва соҳибони қаиқ бояд бо созандагони худ дар тамос бошанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки ҳеҷ чиз дар вақти номуносиб рӯй надиҳад. Э.Б
Вақти фиристодан: январ-12-2021
