охани дучандон дари дучандон нархҳо

Шинаҳои тубӣ нисбат ба дигар шинаҳо хеле беҳтаранд, аммо ин маънои онро надорад, ки онҳо комиланд. Баъзан, танҳо нигоҳ доштани чархи найдор бо ҳаво метавонад душвор бошад ва ташхиси мушкилот (ба ёдоварӣ аз ҳалли мушкилот) метавонад рӯҳафтода шавад. Агар шумо дар гараж ба чархҳои ҳамвор нигаристед ва такрор ба такрор "чаро" мегӯед, дар ин ҷо чанд маслиҳате ҳастанд, ки ба шумо дубора чарх заданро кӯмак мекунанд. Ин мақола насби шинаҳои тубдорро дар бар намегирад; мо тахмин мезанем, ки шинахо бомуваффакият гузошта шудаанд, вале дар давоми зиёда аз як руз хаворо нигох намедоранд. Не, мо то ҳол ҷашн нагирифтаем, аммо бо имкон додани он ки қисми фошшударо сифр кунем, ин моро ба ҳадафамон наздиктар мекунад. Шишаи дорупоширо бо об ва каме собуни табақӣ ё ҳама гуна собун, ки воқеан ҳубобҳоро ташкил медиҳад, пур кунед. Минбаъд, чархро тақрибан ба 30 psi варам кунед. Як дорупошӣ ё танҳо оби собунро ба атрофи чархҳо ва ромҳо рехт. Ба ҳама ҷойҳое, ки ҳубобҳо пайдо мешаванд, диққат диҳед. Агар худи шина резад, онро одатан ҳал кардан осон аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар шина ба қадри кофӣ пломба мавҷуд аст ва то он даме, ки пломбаро сӯрох кунад, ҳаракат кунед. Пунксия метавонад аз сӯрохии калонтар манфиат гирад. Агар аз девори паҳлӯ рахна шавад, одатан беҳтар аст, ки чархро иваз кунед. Он метавонад часпонида шавад ё агар шумо воқеан хушбахт бошед, шумо метавонед онро васл кунед, аммо дар таҷрибаи ман, таъмири паҳлӯҳо хеле кам давом мекунад. Ҳарчанд нодир, баъзе шинаҳо маълуманд, ки пломбаро ҷабб мекунанд ё ҳатто тар мекунанд. Вақте ки дар аввал илова карда мешавад, сӯрохиҳои хурди резини шина бо пломба пур карда мешаванд, бинобар ин ба шумо лозим меояд, ки моеъи бештареро илова кунед, то моеъи гумшударо ҷуброн кунед. Агар шина бо вуҷуди фарогирии хуби пломба ва сӯрох надоштан аз протектор ё паҳлӯи паҳлӯ дар ҷойҳои гуногун ҷорӣ шавад, ба шумо лозим меояд, ки ба мағозаи дучархаҳои маҳаллии худ ё истеҳсолкунандаи шина муроҷиат кунед, то бубинед, ки оё чарх бояд иваз карда шавад. Санҷед, то боварӣ ҳосил кунед, ки дар девори ҳалқа ягон депрессия вуҷуд надорад. Агар ин тавр бошад, шинаҳои шумо мӯҳр карда намешаванд. Агар шумо бинед, ки ҳалқа каме хамида ё ғарқ шудааст, онро дуруст кардан мумкин аст, то ки ҳаво нигоҳ дошта шавад. Ба гуфтаи Гироу, "Чанд тахтаи хурд, винт ва болға шуморо оғоз мекунанд." Ҳатто агар девори ҳалқа ба таври назаррас дандон ё деформатсия нашуда бошад ҳам, дар байни лавҳаи шина ва ҳалқа фосилаи хурде вуҷуд дошта метавонад, ки ҳаворо берун кунад. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар шина ба қадри кофӣ пломба мавҷуд аст, пас онро ба таври уфуқӣ ҷойгир кунед ва онро тоб диҳед, то моеъ дар атрофи қисми ҳалқа, ки дар он футурҳо дида мешаванд, ҷамъ шаванд. Чархро такрибан як дакика охиста такон кунед, то ки герметик кори худро ба анчом расонад. Дар баъзе мавридҳо, пайвастагии шина бо сабаби ҷамъ шудани пломбаҳои кӯҳна метавонад заиф бошад. Гро гуфт: "Шинаҳои кӯҳна пломбаҳои хушк ва сахтшударо дар лавҳа ҷамъ мекунанд, ки дар байни ҳалқа ва резин фосила эҷод карда, боиси ихроҷи ҳаво мегардад." "Ҳангоми насб кардани шина, ки қаблан насб карда шуда буд, лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки ҳарчи бештар пломбаҳои хушкро аз дандон хориҷ кунед." Баъзан, маҳтобӣ метавонад дар ҳалқа пурра таъмин карда нашавад. Кӯшиш кунед, ки чархҳоро то фишори максималӣ гузаронед. Садои баланде, ки шумо мешунавед, ин аст, ки маҳтобҳо дар ҷои худ ҳастанд. Агар шумо ҳангоми насби шина ин садоро нашунавед, эҳтимол ин мушкилот аст. Пас аз анҷом додани санҷиши дар боло зикршуда, кӯшиш кунед, ки чархро бори дигар собун кунед ва ҳамон нуктаро тафтиш кунед, то бубинед, ки таъмир муваффақ аст ё не. Дар таҷрибаи ман, бо мурури замон, ихроҷи клапан одатан сабаби талафи фишори ҳаво аст. Агар оби собун дар клапан футур пайдо кунад, вақти тафтиши иловагӣ расидааст. Аввалан, чизҳои оддиро тафтиш кунед: оё ядро ​​сахттар шудааст? Оё винтҳои воридотӣ фуҷур ё хам шудаанд? Асбоби махсуси спул барои дуруст мустаҳкам кардан кӯмак мекунад, агар ангуштони шумо барои плунжери даромадгоҳ кофӣ набошанд, анбӯри бинии сӯзан метавонад ин корро иҷро кунад. Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки шумо клапанро аз ҳад зиёд сахт накунед ва осеб надиҳед ё онро пур кунед, то ки шумо баъдтар ҳаво илова карда наметавонед. Агар ягон қисми клапан хам шуда бошад ё кафида бошад, кӯшиш накунед, ки онро таъмир кунед; иваз кардани он расидааст. Агар дар атрофи поёни клапан ҳубобҳои собун пайдо шаванд, он метавонад ба ҳалқа дуруст часпонида нашавад. Аксари клапанҳо дар поён чормағз доранд, то клапанро ба ҳалқа буранд. Онро ба қадри имкон бо ангуштони худ сахттар кунед ва агар лозим бошад, онро бо калид каме гардонед. Танҳо боварӣ ҳосил кунед, ки аз ҳад зиёд сахттар карданро пешгирӣ кунед, зеро ин метавонад ба ҳалқа, бахусус ҳалқаи нахи карбон осеб расонад ва дар сурати сӯрох кардан, мумкин аст, ки гайкаро дар роҳ хориҷ кунед. Баъдан, клапанро аз канори дигар санҷед, ки ин маънои онро дорад, ки чархро аз ҳалқа хориҷ кунед. Аксари клапанҳо дорои муҳаррики резинии мулоим мебошанд, ки дар атрофи сӯрохи клапан дар ҳалқа мӯҳрро ташкил медиҳанд, аз ин рӯ санҷед, ки клапан дар канали ҳалқа дуруст ҷойгир шудааст. Шумо инчунин метавонед лентаи каме тефлонро дар поёни клапан барои мӯҳр кардани чизҳо илова кунед. Баъзан, пломба холигоҳҳои хурди атрофи клапанро пур мекунад. Агар шумо дар роҳ ихроҷи ҳаворо пайдо кунед, кӯшиш кунед, ки чархро давр занед ва ҷунбонед, то пломбаҳои моеъ ба клапан бирасанд. Агар дар атрофи пистонак футур пайдо шавад, хушхабар ин аст, ки шумо ихроҷ пайдо кардаед! Хабари бад ин аст, ки роҳи ҳалли зуд вуҷуд надорад. Одатан, ин маънои онро дорад, ки борикро дубора мустаҳкам кунед ё ҳадди аққал лентаро таъмир кунед. Агар лента чин, дарида ё сӯрох шуда бошад, он метавонад сабаби ихроҷ бошад. Ҳангоми насб кардани банд, фишанги шина аксар вақт лентаро сӯрох мекунад, ки ин боиси он мегардад, ки лента аз ҳалқа ҳаво мерезад. Дарсҳои зиёди онлайн оид ба чархҳои тубӣ вуҷуд доранд, аммо дар маҷмӯъ, ҳадафи ин он аст, ки ҳалқаро то ҳадди имкон тоза ва хушк кунед ва сипас печонидани дигарро иҷро кунед. Аз ҳама гуна холигоҳҳое, ки дар он ҷо ҳаво мерезад, огоҳ бошед ва лентаро ҳамвор ва танг нигоҳ доред, то блистерҳо ё ҷайб нашавед. Баъзан, шина метавонад ихроҷи пинҳонӣ бошад. Онҳоро обкашӣ кунед ва онҳо ҳафтаҳо дар гараж сахт мемонанд, аммо вақте ки шумо ба таваққуфгоҳ меравед ё гардиш мекунед, онҳо нарм мешаванд. Шумо бо собун пошед ва шумо ягон футурро намебинед. Дарвоқеъ, ин дар чанд моҳи охир чанд маротиба рӯй дод. Ин одатан аз он сабаб аст, ки буриши хурд танҳо вақте кушода мешавад, ки дар шина чизи вазнин мавҷуд бошад ё чарх ба фишори баландтар интиқол дода шавад. Дар гаражи худ, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки таъсири савораро тавассути баланд бардоштани фишор аз фишори муқаррарии ронандагӣ ё деформатсияи чарх бо даст ва ҷустуҷӯи футури ҳаво ҳангоми хазидани чарх тақлид кунед. Ҷеров қайд кард: "Баъзе шинаҳо бояд фавран пас аз насб савор шаванд, то гардиши ҳаво нигоҳ дошта шавад. Пас аз баромадани кӯтоҳ дар пайраҳа, чархи наве, ки дар гараж холӣ нахоҳад шуд, метавонад як интихоби хуб бошад." Пас аз ошкор шудани ихроҷи махфӣ, овардани пломба ба ҷои дуруст метавонад мушкилотро ҳал кунад, гарчанде беҳтар аст, ки симро истифода баред. Дар таҳлили ниҳоӣ, системаи чархҳои дучархаҳои кӯҳӣ хеле содда аст ва онро танҳо дар бисёр ҷойҳо дар ҳаво пароканда кардан мумкин аст. Тасаввур кунед, ки шумо ҳаво дар шина ҳастед ва шумо роҳи баромаданро меҷӯед. шумо чӣ хоҳед кард? Ин менталитети шумо барои ҳалли ин муаммо лозим аст. Ман ба наздикӣ чархи WTB-ро иваз кардам. Гарчанде ки шина махсусан фарсуда нашудааст, шина аз девори паҳлӯ ва протектор пломба мечакад. Вақте ки чархҳо нав буданд, ман ҳатто гиряҳои маъмулиро мушоҳида кардам. Техник дар дӯкони велосипедронии маҳаллии ман гуфт, ки чархҳои WTB бо ин машҳуранд, аммо ман намедонам, ки ин дуруст аст. Ин дар ҳақиқат даҳшатнок аст. Дар гараж (зали варзиш ҳангоми баста), канали навигариҳои маро тафтиш кунед ва шарҳҳои худро хонед, вақте ки ман ба WTB Trail Boss, ки ду рӯз пеш насб карда будам, назар мекунам. Субҳи дирӯз озмоиши чархзанӣ гузаронида шуд, танҳо барои муайян кардани он, ки чархҳои нав то ҳол бо қатраҳои об пӯшонида шудаанд, дар ҳоле ки чархҳои кӯҳнаи қафо хушк буданд! Шина пломбаро аз девори паҳлӯ мисли ҷумбонидан берун кард! бебаҳо! Гарчанде ки он фишорро нигоҳ медорад. мақолаи хуб. Лентаи Gorilla дар гузашта истифода мешуд. Аҷоиб, то он даме, ки шумо бояд чархҳоро хориҷ кунед. Лента хеле ғафс ва матн аст. Илова бар ин, ман як мисол дорам, ки илтиёми лента ба назар чунин менамуд, ки бо герметик реаксия карда, лентаро ба пораи шина "кафшер кардааст". Шина бояд аз ром бурида шавад. Лентаи электрикии 50 мм Toolstation ва Effetto Mariposa Caffelatex нав истифода шудааст. Чунин ба назар мерасад, ки кор мекунад. Ман як чархи тубҳои фарбеҳро насб кардам. Вақте ки ман маҷбур будам, ки чархҳоро аз нав насб кунам, бори аввал ман Gorilla Tape-ро истифода кардам, натиҷаҳо мӯътадил, вале бесарусомон буданд. Бори дуюм ман тасмаҳои латексии FATTIE STRIPPERS -ро истифода кардам ва натиҷаҳои аҷиб ба даст овардам. Агар шумо барои мӯҳр кардани шинаҳо мувофиқи тавсия собун истифода баред, онҳо чунон хуб мӯҳр мезананд, ки ман дар аввал пломбаро истифода намебарам ва онро дар давоми як ҳафта пур карда будам. Баъд ба шинаҳои 26×4,8 ҳамагӣ 3 унсия илова кардам ва як моҳ савор шудам. Ҳаво илова карда намешавад. ҷолиб. Ман хушбахт будам, ки ба ҷои лентаи махсуси ҳалқаи қубурӣ, ки бо мурури замон фуҷур буд, Gorilla Tape истифода кардам. Дар ниҳоят, ҳамаи лентаҳо бояд иваз карда шаванд. Хушбахтона, ман дар паҳлӯям як лентаи Горилла дорам. Салом Ҷефф! Дар ин муддат дар як пунк 6000 километр тай карда шуд. Тақрибан 60% роҳҳои кӯҳии Зеландияи Нав. Ман фикр мекардам, ки найҳои электрониро 100% истифода накунам, аммо ҳоло ман ду идея дорам. Афзалиятҳо / нуқсонҳои ин ду вариант кадомҳоянд? Ба андешаи ман, усули ғайриинтубатсия нисбат ба дигар усулҳо мушкилоти бештар дорад. Салом Ҷефф, ман ба сифати пӯшиши латекс фишори кофӣ ҳис карда наметавонам, он дар ҳошия дароз мешавад, то як мукаммал, сабук ва мӯҳри тозаи ҷаббидаро ташкил кунад.