Пас аз як трейлери суст, LIKE VALVE ниҳоят Tiger 1200-и навбатиро баровард ва ин силсиларо комилан тағир дод. Мошини аз нав тарҳрезишуда аз нав тарҳрезӣ шуда, бо ҳавопаймои насли нави T-бо се муҳаррик, шасси сабуктар, андозаҳои нави чархҳо, эргономикаи оптимизатсияшуда, технологияи муосири ронандагӣ ва ғайра комилан аз нав тарроҳӣ карда шуд. 2022 Tiger 1200 нисбат ба пешгузаштаи худ қудрат ва моменти бештар, вазни сабуктар, сохтори паймон ва иҷрои барҷастаи берун аз роҳ дорад.
Насли оянда Tiger 1200 дар 5 маззаҳои гуногун меояд, ки онро бештар мувофиқ ва барои қонеъ кардани ниёзҳои гуногуни саворони саёҳат равона мекунад. Мисли бародари хурдии худ, Tiger 900, силсила ба ду тақсим карда мешавад: силсилаи "GT" бештар сайругашт аст, дар ҳоле ки силсилаи "Rally" ба об ифлос нигаронида шудааст.
“GT” ва “GT Pro” дорои 19 чархи пеш ва 18 чархи қафо, инчунин таваққуфгоҳи нимфаъоли Showa бо 7,9 дюйм (200 мм) дар роҳ аст. барои саёҳати саёҳати оптималӣ дар марказ танзим карда шудааст.
Rally Pro-и нави Rally Pro бори аввал чархҳои махсуси пеши 21-дюймаи қубурӣ ва 18-дюймаи пушти тубӣ, инчунин таваққуфгоҳи нави нимфаъоли Showa бо саёҳати 8,7-дюймаи (220мм) барои рондани Dirt дар тамоми заминро дорад.
Силсилаи нави дучархаҳои 5-ро ба итмом расонда, LIKE VALVE ду танки нави 7,9 галлон (30 литр) Tigers, аз ҷумла Rally Explorer ва GT Explorer-ро муаррифӣ мекунад. Ҳарду мошин бо системаи нави радари C-Triomphe муҷаҳҳаз шудаанд ва дорои хусусиятҳои олӣ мебошанд.
Мувофиқи LIKE VALVE, муҳаррики се-силиндраи баландтари t-wing кашиши ками Экизакро дар поён таъмин намуда, онро дар берун аз роҳ хуб мегардонад. Дар якҷоягӣ бо бартарии кори муҳаррики се-силиндраи боло, ин Tiger-ро дар роҳ боз ҳам беҳтар мекунад. Аз ҷиҳати техникӣ, чархи ҳавопаймои T барои муҳаррики нави Tiger 1200 импулсҳои оташгирандаи 180, 270 ва 270 дараҷаро таъмин мекунад, ки дар натиҷа фосилаи кӯтоҳ ва ду фосилаи тӯлонӣ байни сӯзанҳо, беҳтар кардани кор ва осонии кор мешавад.
Муҳаррики нави 1160cc дорои қудрати қуллаи 147,9 HP дар 9,000 RPM мебошад, ки нисбат ба насли қаблӣ 9 HP беҳбуд ёфтааст ва ин мотосикли пуриқтидортарин дар синфи худ мебошад. Моменти момент низ нисбат ба насли қаблӣ баландтар аст ва дар 7000 RPM ба 95,9 фут / фунт мерасад, ки нисбат ба насли қаблӣ 5,9 фут / фунт зиёд аст.
Илова ба қувват ва моменти беҳтаршуда, муҳаррики нав, кранки сегонаи танзимшуда ва T-ҳавопаймо суръатбахшии беҳтар ва хусусиятҳои бештар ҷавобгӯ ва ҳаяҷоновар меорад. Ҳама чиз дар муқоиса бо муҳаррики насли қаблӣ комилан нав аст, аз ҷумла сӯрохиҳо ва зарбаҳои нав, кранкаҳо, сарҳои силиндрҳо, интиқол ва муфта ва гардонандаи чоҳи нави нигоҳдории паст. Дар маҷмӯъ, ҳар як ҷузъ барои сабуктар ва зичтар тарҳрезӣ шудааст, ки бастаи умумии муҳаррики навро зичтар мекунад ва динамикаи саворро тағир медиҳад.
Дар якҷоягӣ бо хомӯшкунандаи нави минималии сабук, натиҷа як саундтреки ба таври назаррас такмилёфта мебошад, ки дорои сегонаи нави беназир ва аккос мебошад.
Пас аз ба таври оммавӣ оптимизатсия кардани тарҳи тамоми велосипед, насли нав ҳоло нисбат ба палангҳои қаблӣ беш аз 55 фунт (25 кг) вазн дорад. Триумф минбаъд қайд мекунад, ки бар асоси хусусиятҳои муқоисашаванда, дучархаи нав нисбат ба рақиби наздиктарини марказаш 37 фунт (17 кг) сабуктар аст.
Барои насли нав, ҳар як силсилаи Tiger 1200 ҳоло андозаи чархи махсус дорад, ки ба ронандагони саёҳати гуногун мувофиқат кунад. Rally Pro ва Rally Explorer дорои 21 дюйм 18 дюйм барои иқтидори пурраи роҳ, дар ҳоле ки GT, GT Pro ва GT Explorer дорои 19 ”/18 ″ алюминии рехташуда барои рондани пурқувват дар роҳ мебошанд. Шинаҳои Metzler Torrance дар ҳама моделҳои GT дастрасанд ва шинаҳои Metzler Carew Street дар моделҳои ралли барои ҳама заминҳо истифода мешаванд. Барои савори техникии бештар дар роҳ, чархҳои Michelin Anaki Wild низ ҳамчун вариант дастрасанд.
Ҳама моделҳои Tiger 1200 метавонанд тормозҳои беҳтарини синфи Brebo Stylema-ро барои иҷрои тавоно ва пешрафта истифода баранд. Қувваи боздорӣ, ки аз ҷониби калиперҳои бребо таъмин карда мешавад, тавассути системаи пешрафтаи тормози зидди қулф идора карда мешавад, ки дар ҳама моделҳои нав мавҷуд аст ва аз ҷониби IMU (Воҳиди андозагирии инерсиалӣ) дастгирӣ карда мешавад. Система ҳаракати мотосиклро пайваста чен мекунад, то кунҷи тамғаи велосипедро ҳисоб кунад ва сатҳи оптималии дахолати зидди қулфро таъмин кунад. Фишанги Magula HC-1, ки диапазони танзимшаванда дорад, эҳсоси прогрессивиро фароҳам меорад, ки бароҳатӣ ва назорати ронандаро боз ҳам беҳтар мекунад.
Бар асоси фикру мулоҳизаҳои муштариён, чаҳорчӯбаи нави мукаммали Tiger вазн ва коркарди он саҳми назаррас мегузорад, ки нисбат ба тарҳи қаблӣ 11,9 фунт (5,4 кг) сабуктар аст, бо зерчаҳорчӯбаи паси алюминийи болтдор ва овезони курсии пушти болдор. Баки нави сӯзишвории алюминий ва рокери нави се-пайвандӣ вазни иловагиро аз р сарфа мекунад
Вақти фиристодан: 24 май-2022
